音圈的制作方法
【专利摘要】本发明属于扬声器领域，特别涉及一种散热效果好的音圈。音圈，包括金属骨架，金属骨架呈筒状，所述的金属骨架的表面设置有轴向的缝隙，金属骨架的表面浸渍有第一层胶水，金属骨架表面的上部缠绕有用于保持金属骨架形状的补强纸，所述补强纸的下边缘设置有斜边部，所述金属骨架的下部缠绕有绕线组，绕线组的表面浸渍有第二层胶水，所述的第二层胶水的耐温性高于第一层胶水。本发明利用第一层胶水和第二层胶水的耐温性不同，实现绕线组和金属骨架之间的分离，同时对补强纸的结构进行改进，通过补强纸对绕线组的限位，从而使绕线组发生偏移，绕线组便宜对金属骨架进行挤压，金属骨架被挤压后内径变小，金属骨架与T铁接触，快速的将热量散去。
【专利说明】首圈
【技术领域】
[0001] 本发明属于扬声器领域，特别涉及一种散热效果好的音圈。
【背景技术】
[0002] -般的，在扬声器工作时，高频电流通过音圈线圈产生磁场，从而带动扬声器纸盆 震动，由于电流通过音圈线圈产生磁场，音圈线圈的发热无法避免，过高的功率带来的高温 容易引起扬声器的一系列故障（断线、无音等），也会影响扬声器的寿命，因此线圈发热是 导致扬声器功率迟迟无法提升的主要原因，高温致使扬声器需设计更大的结构空间，避免 散热过慢，导致扬声器的整体高度有所限制。
[0003] 并且当扬声器用于汽车上时，对扬声器提出了更高的要求，在汽车发生故障时，扬 声器在通电状态下，一段时间内不能产生明烟，这就对扬声器的耐火性能提出了要求，音圈 作为扬声器中直接的导电器件，即也对音圈的耐火性能提出了要求。
[0004] 现有的开发人员一般都通过提高音圈各个组件的耐火性能从而实现整个音圈的 耐火性能的提高，但由于每个组件的耐火性能都有一个极限，在汽车发生意外情况的时候， 汽车电源短路，造成通过扬声器的电流过大，音圈产生的热量无法及时散去，温度急剧上 升，音圈的温度很容易就超过了各个部件的耐火极限，依然会产生明烟，存在引发火灾的危 险，不符合相关法规的要求。
【发明内容】
[0005] 本发明针对现有技术的不足，设计了一种散热效果好的音圈。
[0006] 本发明通过以下技术方案实现：
[0007] 音圈，包括金属骨架，其特征在于：金属骨架呈筒状，所述的金属骨架的表面设置 有轴向的缝隙，金属骨架的表面浸渍有第一层胶水，金属骨架表面的上部缠绕有用于保持 金属骨架形状的补强纸，所述补强纸的下边缘设置有斜边部，所述金属骨架的下部缠绕有 绕线组，绕线组的表面浸渍有第二层胶水，所述的第二层胶水的耐温性高于第一层胶水。
[0008] 本发明通过对金属骨架上的第一层胶水和绕线组的表面的第二层胶水的耐温特 性的利用，金属骨架表面的第一层胶水的所能承受的温度低于绕线组表面浸渍的第二层胶 水，当音圈温度升高到第一层胶水的熔点时，第一层胶水开始软化，实现了绕线组与金属骨 架的分离，由于绕线组还处于通电状态，绕线组和金属骨架之间会发生相对的位移，发生位 移后，绕线组与金属骨架上的补强纸的下部接触，由于补强纸的下边面为斜边部，此时，绕 线组的一侧与补强纸的边缘接触，另一侧在磁场力的作用下，会进一步的向上移动，绕线组 发生形变并对金属骨架进行挤压，使金属骨架的缝隙的端部聚拢，同时由于音圈温度较高， 金属骨架存在热胀冷缩的现象，金属骨架缝隙的两端会相向运动，在绕线组挤压变形和热 胀冷缩的作用下，金属骨架的端部聚拢起来直至金属骨架的端部发生重叠，由于金属骨架 的端部重叠后，金属骨架的内径变小，金属骨架的内壁碰到扬声器的T铁，T铁为金属材料 具有较好的导热性能，T铁能迅速将音圈上的热量散去，有利于降低音圈的温度，从而防止 了扬声器产生明烟，避免了扬声器的音圈过热造成的安全问题。
[0009] 进一步的说，所述的绕线组和补强纸之间的间距为0-lmm，处于用于对绕线组和补 强值之间的距离进行限定，防止间距过大造成绕线组无法接触到补强纸，保证绕线组能够 发生偏移，继而保证了金属骨架能收到绕线组的挤压力。
[0010] 进一步的说，所述的缝隙的宽度为音圈与τ铁之间的磁间隙的2-3倍，采用上述 宽度的缝隙，在金属骨架收到绕线组的挤压力和受热膨胀后，一方面能防止缝隙过小时，金 属骨架的端部碰撞在一起，无法聚拢，金属骨架的内径变化过小，金属骨架无法接触到T铁 上，热量无法快速的从T铁上散去，另一方面能防止缝隙过大时，金属骨架的收缩量有限， 收缩后的金属骨架仍无法与T铁接触，综上所述，缝隙的宽度为磁间隙的2-3倍能有效的保 证金属骨架收缩后能与T铁接触，保证音圈的散热效果。
[0011] 进一步的说，所述的金属骨架采用铝材或者铝镁合金制成，铝和铝镁合金具有较 好的可塑性，方便金属骨架进行加工，同时铝和铝镁合金具有较好的导热性，能迅速将热量 传递到T铁上，T铁为金属材料，热交换效率高，能迅速的将热量散去。
[0012] 进一步的说，所述的第一层胶水为聚酯亚胺漆，第二层胶水为聚酰胺亚胺漆。
[0013] 进一步的说，所述的第一层胶水为聚酯漆，第二层胶水为聚酯亚胺漆。
[0014] 上述两种第一层胶水和第二层胶水的组合，本技术方案中只要第一层胶水的耐温 低于第二层胶水的耐温，上述的聚酯亚胺漆的耐温度为180°C，聚酰胺亚胺漆的耐温度为 200°C，聚酯漆的耐温度为155°C ;第一层胶水和第二层胶水的耐温度不同实现了在高温状 态下绕线组与金属骨架之间的分离，便于在高温下绕于与金属骨架之间发生相对位移。
[0015] 综上所述，本发明具有一下有益效果：
[0016] 1、本发明利用了金属骨架表面的第一层胶水和绕线组上的第二层胶水的耐温特 性的不同，实现在高温下金属骨架与绕线组之间脱离，便于绕线组在金属骨架上发生相对 位移，同时，补强纸靠近绕线组一侧采用的斜边设计，绕线组的一侧收到补强纸的阻挡，另 一侧还可以继续向上移动，绕线组发生倾斜，绕线组倾斜对金属骨架进行挤压，被挤压后， 金属骨架缝隙的端部聚拢并发生重叠，同时利用金属骨架热胀冷缩的原理，金属骨架受热 膨胀后，绕线组对金属骨架的反作用力也会使金属骨架的缝隙端部聚拢，金属骨架的缝隙 端部的聚拢后，金属骨架的内径缩小，金属骨架与扬声器的T铁接触，由于T铁为更大体积 的金属材料，有效过大了音圈热量的扩散面积，实现了音圈热量的快速扩散，防止了音圈温 度过高存在的安全隐患，同时也满足了扬声器相关法规的要求，具有较好的市场前景。
[0017] 2、本发明进一步的对金属骨架表面的缝隙的宽度进行了限定，采用上述宽度的缝 隙，在金属骨架受热膨胀后，金属骨架收到绕线组的阻力，一方面能防止缝隙过小时，金属 骨架的端部碰撞在一起，无法聚拢，即金属骨架无法接触到T铁上，热量无法快速的从T铁 上散去，另一方面能防止缝隙过大时，金属骨架的收缩量有限，收缩后的金属骨架仍无法与 T铁接触，综上所述，缝隙的宽度为磁间隙的2-3倍能有效的保证金属骨架收缩后能与T铁 接触，保证音圈的散热效果。
[0018] 3、本发明通过T铁将音圈的温度快速散去，保证了音圈的温度达不到各个组件的 着火点，避免了由扬声器造成的火情的发生，起到了保护车辆安全的作用，同时保证了音圈 的温度低于着火点，也即保证了在高温环境中音圈无烟，满足了汽车相关无烟要求的规定。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得 显而易见。其中：
[0020] 图1为本发明的结构示意图；
[0021] 图2为缝隙与磁间隙的示意图；
[0022] 图中1为缝隙，2为金属骨架，3为第一层胶水，4为绕线组，5为补强纸，6为斜边 部。
【具体实施方式】
[0023] 下面结合附图对本发明做进一步说明。
[0024] 如图1所示的音圈，包括金属骨架2,其特征在于：金属骨架2呈筒状，金属骨架2 采用板材状的材料卷取而成，所述的金属骨架2的表面设置有轴向的缝隙1，缝隙有板材装 材料的端部不结合形成，金属骨架2的表面浸渍有第一层胶水3,金属骨架2表面的上部缠 绕有用于保持金属骨架形状的补强纸5,所述的补强纸为Nomex纸，所述补强纸5的下边缘 设置有斜边部6,所述金属骨架2的下部缠绕有绕线组4,绕线组4的表面浸渍有第二层胶 水，所述的第二层胶水的耐温性高于第一层胶水3。
[0025] 本发明通过对金属骨架上的第一层胶水和绕线组的表面的第二层胶水的耐温特 性的利用，金属骨架表面的第一层胶水的所能承受的温度低于绕线组表面浸渍的第二层胶 水，当音圈温度升高到第一层胶水的熔点时，第一层胶水开始软化，实现了绕线组与金属骨 架的分离，由于绕线组还处于通电状态，绕线组和金属骨架之间会发生相对的位移，发生位 移后，绕线组与金属骨架上的补强纸的下部接触，由于补强纸的下边面为斜边部，此时，绕 线组的一侧与补强纸的边缘接触，另一侧在磁场力的作用下，会进一步的向上移动，绕线组 发生形变并对金属骨架进行挤压，使金属骨架的缝隙的端部聚拢，同时由于音圈温度较高， 金属骨架存在热胀冷缩的现象，金属骨架缝隙的两端会相向运动，在绕线组挤压变形和热 胀冷缩的作用下，金属骨架的端部聚拢起来直至金属骨架的端部发生重叠，由于金属骨架 的端部重叠后，金属骨架的内径变小，金属骨架的内壁碰到扬声器的T铁，T铁为金属材料 具有较好的导热性能，T铁能迅速将音圈上的热量散去，有利于降低音圈的温度，从而防止 了扬声器产生明烟，避免了扬声器的音圈过热造成的安全问题。
[0026] 进一步的说，所述的绕线组和补强纸之间的间距为0-lmm，处于用于对绕线组和补 强值之间的距离进行限定，防止间距过大造成绕线组无法接触到补强纸，保证绕线组能够 发生偏移，继而保证了金属骨架能收到绕线组的挤压力。
[0027] 进一步的说，所述的缝隙1的宽度为音圈与T铁之间的磁间隙的2-3倍，缝隙的宽 度如图2中的A标记所示，磁间隙如图2中的B标记所示，采用上述宽度的缝隙1，在金属骨 架受热膨胀后，一方面能防止缝隙过小时，金属骨架的端部碰撞在一起，无法聚拢，即金属 骨架无法接触到T铁上，热量无法快速的从T铁上散去，另一方面能防止缝隙过大时，金属 骨架的收缩量有限，收缩后的金属骨架仍无法与T铁接触，综上所述，缝隙的宽度为磁间隙 的2-3倍能有效的保证金属骨架收缩后能与T铁接触，保证音圈的散热效果。
[0028] 进一步的说，所述的金属骨架2采用铝材或者铝镁合金制成，铝和铝镁合金具有 较好的可塑性，方便金属骨架进行加工，同时铝和铝镁合金具有较好的导热性，能迅速将热 量传递到T铁上，T铁为金属材料，热交换效率高，能迅速的将热量散去。
[0029] 进一步的说，所述的第一层胶水3为聚酯亚胺漆，第二层胶水为聚酰胺亚胺漆。
[0030] 进一步的说，所述的第一层胶水为聚酯漆，第二层胶水为聚酯亚胺漆。
[0031] 上述两种第一层胶水和第二层胶水的组合，本技术方案中只要第一层胶水的耐温 低于第二层胶水的耐温，上述的聚酯亚胺漆的耐温度为180°C，聚酰胺亚胺漆的耐温度为 200°C，聚酯漆的耐温度为155°C ;第一层胶水和第二层胶水的耐温度不同实现了在高温状 态下绕线组与金属骨架之间的分离，便于在高温下绕于与金属骨架之间发生相对位移。
[0032] 综上所述，本发明具有一下有益效果：
[0033] 1、本发明利用了金属骨架表面的第一层胶水和绕线组上的第二层胶水的耐温特 性的不同，实现在高温下金属骨架与绕线组之间脱离，便于绕线组在金属骨架上发生相对 位移，同时，补强纸靠近绕线组一侧采用的斜边设计，绕线组的一侧收到补强纸的阻挡，另 一侧还可以继续向上移动，绕线组发生倾斜，绕线组倾斜对金属骨架进行挤压，被挤压后， 金属骨架缝隙的端部聚拢并发生重叠，同时利用金属骨架热胀冷缩的原理，金属骨架受热 膨胀后，绕线组对金属骨架的反作用力也会使金属骨架的缝隙端部聚拢，金属骨架的缝隙 端部的聚拢后，金属骨架的内径缩小，金属骨架与扬声器的T铁接触，由于T铁为更大体积 的金属材料，有效过大了音圈热量的扩散面积，实现了音圈热量的快速扩散，防止了音圈温 度过高存在的安全隐患，同时也满足了扬声器相关法规的要求，具有较好的市场前景。
[0034] 2、本发明进一步的对金属骨架表面的缝隙的宽度进行了限定，采用上述宽度的缝 隙，在金属骨架受热膨胀后，金属骨架收到绕线组的阻力，一方面能防止缝隙过小时，金属 骨架的端部碰撞在一起，无法聚拢，即金属骨架无法接触到T铁上，热量无法快速的从T铁 上散去，另一方面能防止缝隙过大时，金属骨架的收缩量有限，收缩后的金属骨架仍无法与 T铁接触，综上所述，缝隙的宽度为磁间隙的2-3倍能有效的保证金属骨架收缩后能与T铁 接触，保证音圈的散热效果。
[0035] 3、本发明通过T铁将音圈的温度快速散去，保证了音圈的温度达不到各个组件的 着火点，避免了由扬声器造成的火情的发生，起到了保护车辆安全的作用，同时保证了音圈 的温度低于着火点，也即保证了在高温环境中音圈无烟，满足了汽车相关无烟要求的规定。
[0036] 本发明并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神即公 开范围内，仍可作一些修正或改变，故本发明的权利保护范围以权利要求书限定的范围为 准。
【权利要求】
1. 音圈，包括金属骨架，其特征在于：金属骨架呈筒状，所述的金属骨架的表面设置有 轴向的缝隙，金属骨架的表面浸渍有第一层胶水，金属骨架表面的上部缠绕有用于保持金 属骨架形状的补强纸，所述补强纸的下边缘设置有斜边部，所述金属骨架的下部缠绕有绕 线组，绕线组的表面浸渍有第二层胶水，所述的第二层胶水的耐温性高于第一层胶水。
2. 根据权利要求1所述的音圈，其特征在于：所述的绕线组和补强纸之间的间距为 0· 5-lmm〇
3. 根据权利要求1所述的音圈，其特征在于：所述的缝隙的宽度为音圈与T铁之间的 磁间隙的2-3倍。
4. 根据权利要求1所述的音圈，其特征在于：所述的金属骨架采用铝材或者铝镁合金 制成。
5. 根据权利要求1所述的音圈，其特征在于：所述的第一层胶水为聚酯亚胺漆，第二层 胶水为聚酰胺亚胺漆。
6. 根据权利要求1所述的音圈，其特征在于：所述的第一层胶水为聚酯漆，第二层胶水 为聚酯亚胺漆。
【文档编号】H04R9/02GK104053095SQ201410255690
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】谢光宇, 岳金, 恽立军 申请人:常州声泰龙电子音响有限公司