一种车载网络设备的制作方法

本发明涉及通信技术领域，具体是一种车载网络设备。

背景技术：

随着电子技术和移动网络的不断发展，移动终端己经成为许多人的必备用品，无线环境也成为许多人注意的地方。但是在很多场合，例如旅行途中等移动状态下，用户不能获得良好的无线网络环境，而对于车辆而言，特别是长途大巴车而言，如果通过移动通讯网络为每位乘员开放提供wifi，那么通讯成本将会大大增加。而在车辆移动过程中会产生较大振动，如何有效避免振动对车载网络设备造成的影响成为本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车载网络设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车载网络设备，包括外壳，所述外壳内部设有至少两个不同的用于通过移动通讯网络接收数据的移动通讯模块、用于存储数据的存储模块、用于将数据存储到存储模块和从存储模块读取数据的中央处理器以及wifi模块，移动通讯模块和wifi模块分别通过中央处理器与存储模块相连，在外壳的前侧外壁上设有显示装置，显示装置通过中央处理器与存储模块连接，在外壳的左侧壁上分别设有第一usb接口、第二usb接口和第三usb接口，所述外壳上侧内壁上固定有报警装置，报警装置包括控制器、烟感报警器、温度传感器以及风扇，烟感报警器与喇叭相连接，温度传感器与风扇相连接，控制器分别与温度传感器、烟感报警器相连接，控制器还连接有湿度信号灯，湿度信号灯与湿度传感器相连接，所述外壳下侧四周均设有减震底座，减震底座包括底座、减震座、安装座和定位架，底座上设有两个定位杆，减震座内设有与两个定位杆相配合的两个卡槽，定位杆上设有与卡槽内上壁相接触的第一减震机构，定位杆上设有与卡槽内下壁相接触的第二减震机构，底座上设有四个第三减震机构，减震座安装在四个第三减震机构上，安装座安装在减震座上，定位架一端延伸至安装座与减震座之间的空腔内，底座上设有与定位架另一端相配合的凹槽，延伸至空腔内的定位架下部设有第四减震机构，底座上设有固定螺钉，定位架通过固定螺钉固定在底座上，第一减震机构、第二减震机构、第三减震机构和第四减震机构均由第一固定块、第二固定块和减震弹簧组件组成，减震弹簧组件安装在第二固定块上，第一固定块安装在减震弹簧组件上。

作为本发明进一步的方案：所述移动通讯模块包括第一通讯模块和第二通讯模块。

作为本发明再进一步的方案：所述第一通讯模块和第二通讯模块为不同网络制式的通讯模块。

作为本发明再进一步的方案：所述第一通讯模块为3g通讯模块，第二通讯模块为4g通讯模块。

作为本发明再进一步的方案：所述显示装置为液晶显示屏。

作为本发明再进一步的方案：所述控制器为可编制控制器。

作为本发明再进一步的方案：第一减震机构、第二减震机构、第三减震机构和第四减震机构的结构相同。

作为本发明再进一步的方案：所述固定螺钉设有四个，呈环状均匀分布在底座上。

作为本发明再进一步的方案：所述减震弹簧组件由多个减震弹簧片组成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置移动通讯模块、存储模块、中央处理器和wifi模块，由移动通讯模块接收数据存储到存储模块，外部移动终端通过wifi模块直接从存储模块读取数据，中央处理器处理存储模块的数据存储和读取过程，实现了移动通讯模块对数据的一次接收，重复使用，不同的移动通讯模块便于在不同的移动位置或移动条件下接入成本更低的移动通讯网络，提高了网络设备的实用性。

2、在外壳内部设置有烟感报警器、温度传感器、湿度传感器以及风扇，可以确保外壳内部的温度和湿度，为网络设备的正常工作提供了保障，延长了网络设备的使用寿命。

3、设置有减震底座，通过所设的两个定位杆和定位架的结构设置，可防止在汽车移动时减震底座出现位移现象而影响网络设备的工作，通过所设的第一减震机构、第二减震机构和第三减震机构的结构设置，可减少震动对网络设备的影响，从而增加了外壳在底座上的安装牢靠程度以及其使寿命，通过所设的第四减震机构，可减少定位架在固定减震座时所受到的震动，从而增加了网络设备的定位效果，保证了工作稳定性。

附图说明

图1为车载网络设备的结构示意图。

图2为车载网络设备中的结构框图。

图3为车载网络设备中报警装置的结构示意图。

图4为车载网络设备中减震底座的结构示意图。

图5为车载网络设备中第一减震机构的结构示意图。

图中：外壳1、中央处理器2、存储模块3、wifi模块4、第一通讯模块5和第二通讯模块6、显示装置7、第一usb接口8、第二usb接口9、第三usb接口、报警装置12、控制器13、温度传感器14、烟感报警器15、风扇16、喇叭17、湿度信号灯18、湿度传感器19、减震底座20、底座21、减震座22、安装座23、定位架24、定位杆25、卡槽26、第一减震机构27、第二减震机构28、第三减震机构29、凹槽30、第四减震机构31、固定螺钉32、第一固定块33、第二固定块34、减震弹簧组件35、减震弹簧片36。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～5，本发明实施例中，一种车载网络设备，包括外壳1，所述外壳1内部设有至少两个不同的用于通过移动通讯网络接收数据的移动通讯模块、用于存储数据的存储模块3、用于将数据存储到存储模块3和从存储模块3读取数据的中央处理器2以及wifi模块4，移动通讯模块和wifi模块4分别通过中央处理器2与存储模块3相连，所述移动通讯模块包括第一通讯模块5和第二通讯模块6，第一通讯模块5和第二通讯模块6为不同网络制式的通讯模块，所述第一通讯模块5为3g通讯模块，第二通讯模块6为4g通讯模块，在外壳1的前侧外壁上设有显示装置7，所述显示装置7为液晶显示屏，显示装置7通过中央处理器2与存储模块13连接，在外壳1的左侧壁上分别设有第一usb接口8、第二usb接口9和第三usb接口，通过设置移动通讯模块、存储模块3、中央处理器2和wifi模块4，由移动通讯模块接收数据存储到存储模块3，外部移动终端通过wifi模块4直接从存储模块3读取数据，中央处理器2处理存储模块3的数据存储和读取过程，实现了移动通讯模块对数据的一次接收，重复使用，不同的移动通讯模块便于在不同的移动位置或移动条件下接入成本更低的移动通讯网络，提高了网络设备的实用性；所述外壳1上侧内壁上固定有报警装置12，报警装置12包括控制器13、烟感报警器15、温度传感器14以及风扇16，烟感报警器5与喇叭17相连接，温度传感器14与风扇16相连接，控制器13分别与温度传感器14、烟感报警器15相连接，控制器13还连接有湿度信号灯18，湿度信号灯18与湿度传感器19相连接，所述控制器13为可编制控制器，在外壳1内部设置有烟感报警器、温度传感器、湿度传感器以及风扇，可以确保外壳内部的温度和湿度，为网络设备的正常工作提供了保障，延长了网络设备的使用寿命；所述外壳1下侧四周均设有减震底座20，减震底座20包括底座21、减震座22、安装座23和定位架24，底座21上设有两个定位杆25，减震座22内设有与两个定位杆25相配合的两个卡槽26，定位杆25上设有与卡槽26内上壁相接触的第一减震机构27，定位杆25上设有与卡槽26内下壁相接触的第二减震机构28，底座21上设有四个第三减震机构29，减震座22安装在四个第三减震机构29上，安装座23安装在减震座22上，定位架24一端延伸至安装座23与减震座22之间的空腔内，底座21上设有与定位架24另一端相配合的凹槽30，延伸至空腔内的定位架24下部设有第四减震机构31，第一减震机构27、第二减震机构28、第三减震机构29和第四减震机构31的结构相同，底座21上设有固定螺钉32，定位架24通过固定螺钉32固定在底座21上，所述固定螺钉32设有四个，呈环状均匀分布在底座21上，第一减震机构27、第二减震机构28、第三减震机构29和第四减震机构31均由第一固定块33、第二固定块34和减震弹簧组件35组成，减震弹簧组件35安装在第二固定块34上，第一固定块33安装在减震弹簧组件35上，所述减震弹簧组件35由多个减震弹簧片36组成，设置有减震底座，通过所设的两个定位杆和定位架的结构设置，可防止在汽车移动时减震底座出现位移现象而影响网络设备的工作，通过所设的第一减震机构、第二减震机构和第三减震机构的结构设置，可减少震动对网络设备的影响，从而增加了外壳在底座上的安装牢靠程度以及其使寿命，通过所设的第四减震机构，可减少定位架在固定减震座时所受到的震动，从而增加了网络设备的定位效果，保证了工作稳定性；本发明车载网络设备，实现了移动通讯模块对数据的一次接收，重复使用，不同的移动通讯模块便于在不同的移动位置或移动条件下接入成本更低的移动通讯网络，能够对网络设备的工作环境进行控制，保证网络设备的正常工作，通过在外壳下侧设置减震装置，能够有效避免汽车移动时振动对网络设备造成的影响，使车载网络设备稳定工作。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。