本发明涉及监控领域，特别是一种基于soc芯片的车联网系统。
背景技术：
车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互。车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互。
现有技术的车联网系统，一般只能用行车记录仪获取视频信息，功能简单，只适用于记录行驶中的图像信息，不能实时记录车辆行驶过程中的参数，不能深入行车安全分析及预警，在交通事故中，仅有视频图像时不够的，很多时候行车参数也是事故责任判断的重要参考。现有技术中的车联网系统视频数据只能通过本地读卡识别，不能远程调用视频信息进行查看。
现有技术的行车记录仪中的数据只保存在内存卡中，驾驶员操作行车记录仪时可能会误删数据，难以找回。现有技术中的行车记录仪一般没有和车联网系统相组合。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种基于soc芯片的车联网系统。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种基于soc芯片的车联网系统，其特征在于：所述系统包括车载终端、传输网络和用户终端，所述车载终端通过传输网络与用户终端相连接；
所述车载终端包括soc芯片、摄像头、gps、操作记录装置、usb接口、报警模块、显示器、速度采集装置、雷达探头、传感器组和存储器；
所述摄像头、gps、操作记录装置、速度采集装置、雷达探头和传感器组的输出端与soc芯片的输入端相连接；所述soc芯片的输出端与显示器、报警模块的输入端相连接，所述soc芯片与usb接口和存储器相连；
所述速度采集装置用于采集汽车的行驶速度，并将速度信息传输给用户终端，当汽车超速时，车载终端的报警模块发出警报。
所述传感器组包括碰撞感应传感器、里程传感器、油量传感器、车门传感器、天窗传感器。所述碰撞感应传感器用于检测汽车是否受到碰撞，所述里程传感器用于监测汽车所行驶的里程数，所述油量传感器用于检测汽车所剩油量，所述车门传感器和天窗传感器用于检测车门及天窗是否关闭。
所述雷达探头和摄像头用于检测机动车车体四周的其他车辆情况，并将检测到的图像数据和距离数据通过soc芯片传输给显示器或将拍摄视频信息传给通过usb接口相连接的可移动终端设备，所述显示器置于机动车内部，直接通过usb接口与终端设备相连会更加快速高效的传输数据。
所述操作记录装置用于记录驾驶员的操作状态，例如刹车、加速、转弯等操作，当驾驶员存在异常驾驶操作时，所述soc芯片能将记录下来的信息及时传输给用户终端。
所述系统的车载终端各个采集装置和传感器组所采集到的信息可以实时传输给用户终端，当机动车受到碰撞时，所述碰撞感应传感器处于工作状态，此时将摄像头采集到的视频信息直接传输给存储器并锁存，防止被覆盖。
所述usb接口可用于连接用户的可移动终端，可以将数据直接通过数据线发送给可移动终端。
所述传输网络为无线传输，所述无线传输为wifi网络、蓝牙、蜂窝网中的一种或多种组合，用于传输数据。
所述报警模块包括警示灯和蜂鸣器，当汽车的油量不足、车门天窗未关闭时，报警模块工作，警示灯闪烁，蜂鸣器发出警报声，用于提醒驾驶员及时处理问题，所述报警模块还可与汽车的并线辅助系统或安全距离提醒系统相连，作为驾驶员的驾驶辅助系统的提醒装置。
所述用户终端包括平板、手机、pc机或便携电脑。
本发明具有以下优点：
1.本发明将传感器组和处理器结合组成一个车联网传感器系统，使整个系统更加实用简单，易于实现，操作起来也更方便；
2.本发明将车载并线辅助系统和车联网系统结合，提高了驾驶员的驾驶体验；
3.本发明可以检测重要部件的损坏情况，使驾驶员可以提前更换部件，避免发生交通事故。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种基于soc芯片的车联网系统，其特征在于：所述系统包括车载终端、传输网络和用户终端，所述车载终端通过传输网络与用户终端相连接；
所述车载终端包括soc芯片、摄像头、gps、操作记录装置、usb接口、报警模块、显示器、速度采集装置、雷达探头、传感器组和存储器；
所述摄像头、gps、操作记录装置、速度采集装置、雷达探头和传感器组的输出端与soc芯片的输入端相连接；所述soc芯片的输出端与显示器、报警模块的输入端相连接，所述soc芯片与usb接口和存储器相连；
所述速度采集装置用于采集汽车的行驶速度，并将速度信息传输给用户终端，当汽车超速时，车载终端的报警模块发出警报。
所述传感器组包括碰撞感应传感器、里程传感器、油量传感器、车门传感器、天窗传感器。所述碰撞感应传感器用于检测汽车是否受到碰撞，所述里程传感器用于监测汽车所行驶的里程数，所述油量传感器用于检测汽车所剩油量，所述车门传感器和天窗传感器用于检测车门及天窗是否关闭。
所述雷达探头和摄像头用于检测机动车车体四周的其他车辆情况，并将检测到的图像数据和距离数据通过soc芯片传输给显示器或将拍摄视频信息传给通过usb接口相连接的可移动终端设备，所述显示器置于机动车内部，直接通过usb接口与终端设备相连会更加快速高效的传输数据。
所述操作记录装置用于记录驾驶员的操作状态，例如刹车、加速、转弯等操作，当驾驶员存在异常驾驶操作时，所述soc芯片能将记录下来的信息及时传输给用户终端。
所述系统的车载终端各个采集装置和传感器组所采集到的信息可以实时传输给用户终端，当机动车受到碰撞时，所述碰撞感应传感器处于工作状态，此时将摄像头采集到的视频信息直接传输给存储器并锁存，防止被覆盖。
所述usb接口可用于连接用户的可移动终端，可以将数据直接通过数据线发送给可移动终端。
所述传输网络为无线传输，所述无线传输为wifi网络、蓝牙、蜂窝网中的一种或多种组合，用于传输数据。
所述报警模块包括警示灯和蜂鸣器，当汽车的油量不足、车门天窗未关闭时，报警模块工作，警示灯闪烁，蜂鸣器发出警报声，用于提醒驾驶员及时处理问题，所述报警模块还可与汽车的并线辅助系统或安全距离提醒系统相连，作为驾驶员的驾驶辅助系统的提醒装置。
所述用户终端包括平板、手机、pc机或便携电脑。
需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。