本实用新型涉及一种车用带过压抑制的电子鸣笛喇叭控制电路。
背景技术：
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普通汽车鸣笛喇叭不采用过电压抑制，当喇叭供电电压超过一定值后，喇叭在过压后不能得到很好的保护，使喇叭的使用寿命降低。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种车用带过压抑制的电子鸣笛喇叭控制电路，制作工艺简单，成本低，声音效果好，生产便捷。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种车用带过压抑制的电子鸣笛喇叭控制电路，其组成包括：控制器、驱动电路、喇叭系统和过压抑制电路，所述的控制器分别与所述的驱动电路和所述的过压抑制电路连接，所述的驱动电路与喇叭系统连接，所述的控制器与所述的过压抑制电路组成一个带有闭环反馈的系统，所述的带有闭环反馈的系统完成汽车用电喇叭控制回路。
所述的车用带过压抑制的电子鸣笛喇叭控制电路，所述的制器获得所述的过压抑制电路信号，所述的控制器发出相应脉冲经过所述的驱动电路。
所述的车用带过压抑制的电子鸣笛喇叭控制电路，所述的驱动电路驱动所述的喇叭系统。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型采用过电压抑制电路，当喇叭供电电压超过一定值后，反馈给控制器，形成闭环反馈，使喇叭在过压后得到保护，喇叭使用寿命会提高。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
一种车用带过压抑制的电子鸣笛喇叭控制电路，其组成包括：控制器1、驱动电路2、喇叭系统3和过压抑制电路4，所述的控制器分别与所述的驱动电路和所述的过压抑制电路连接，所述的驱动电路与喇叭系统连接，所述的控制器与所述的过压抑制电路组成一个带有闭环反馈的系统，所述的带有闭环反馈的系统完成汽车用电喇叭控制回路。
实施例2：
根据实施例1所述的车用带过压抑制的电子鸣笛喇叭控制电路，所述的控制器获得所述的过压抑制电路的信号，所述的控制器发出相应脉冲经过所述的驱动电路。
实施例3;
根据实施例1或2所述的车用带过压抑制的电子鸣笛喇叭控制电路，所述的驱动电路驱动所述的喇叭系统。
实施例4：
所述的控制器获得所述的过压抑制电路信号，调整所述的控制电路输出；
所述的驱动电路驱动喇叭系统工作，产生鸣叫声，所述的控制器与过压抑制电路组成一个带有闭环反馈的系统，此系统完成汽车用电喇叭控制回路。