一种扣位结构及终端的制作方法

本实用新型实施例涉及产品结构领域，尤其涉及一种扣位结构及终端。

背景技术：

终端在生产过程中，很多零部件之间使用螺丝固定。为了节省空间、美化原本布满螺钉的终端，两个部件之间采用扣位结构进行连接。比如，在终端中的极窄空间内，将外部壳体和终端内部壳体通过扣位结构固定。

现有技术中终端内部的扣位结构，如图1所示，该扣位结构由用于承载电池、芯片、电路等电子元件的第一壳体1和用于封装第一壳体承载的电子元件的第二壳体2卡合的部分形成。对第二壳体2的侧面21进行冲孔得到开口22；第一壳体1包括卡勾11；将第二壳体2沿着卡勾11的顶面11-1向底面11-2方向按压时，第二壳体2的通过开口22与卡勾11卡合，卡勾11的底面11-2与开口22的断面22-1连接。断面22-1与第二壳体2的侧面21的夹角为直角，第二壳体2和卡勾11进行卡合之后形成了直角死扣。现有技术中的这种扣位结构在拆卸时，第二壳体的侧面21变形不容易恢复，不能再次使用。

因此，亟需设计一种扣位结构，用于实现保良第二壳体的抗弯强度，进而提高第二壳体拆卸后的恢复能力。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种扣位结构，用以实现保良扣位结构中第二壳体的抗弯强度，进而提高扣位结构拆卸后第二壳体恢复能力。

本实用新型实施例提供一种扣位结构，包括：位于第一壳体上一体成型的卡勾和第一凹槽，所述卡勾为凸起状；位于第二壳体上一体成型的第二凹槽和第三凹槽，所述第二凹槽与所述第三凹槽的开口方向相反；在所述第一壳体和所述第二壳体卡合的情况下，所述卡勾卡合于所述第二凹槽内且所述第一凹槽与所述第三凹槽相卡合。

可选地，所述第二凹槽具有第一侧面、第二侧面和第一底面，所述第三凹槽具有所述第二侧面、第三侧面和第二底面。

可选地，所述第二侧面与所述第一底面形成的第一夹角为钝角。

可选地，所述卡勾具有第三底面和第四侧面；在所述卡勾与所述第二凹槽卡合的情况下，所述第四侧面与所述第二侧面接触；所述第四侧面与所述第三底面之间形成的第二夹角为钝角。

可选地，所述第一夹角的角度值与所述第二夹角的角度值相等。

可选地，所述第三侧面与所述第二底面之间为弧面连接。

可选地，所述第二侧面与所述第一底面之间为弧面连接；所述第一侧面与所述第一底面之间为弧面连接。

可选地，所述第一凹槽具有第四侧面、第五侧面与第四底面；在所述第一凹槽与所述第三凹槽相卡合的情况下，所述第五侧面与所述第三侧面相接触。

可选地，所述第四侧面与所述第五侧面之间的距离大于等于所述第二侧面和所述第三侧面之间的距离。

本实用新型实施例提供一种终端，包括：上述实施例提供的扣位结构、第一壳体和第二壳体；所述第一壳体和所述第二壳体通过所述扣位结构卡合。

本实用新型实施例提供的扣位结构包括：位于第一壳体上一体成型的卡勾和第一凹槽，以及位于第二壳体上一体成型的第二凹槽和第三凹槽。卡勾为凸起状；第二凹槽与第三凹槽的开口方向相反。由于在第一壳体和第二壳体卡合的情况下，卡勾卡合于第二凹槽内且第一凹槽与第三凹槽相卡合，因此，本实用新型实施例中第一壳体和第二壳体卡合形成的扣位结构，相较于现有技术中的需要在第二壳体冲孔形成开口与第一壳体的卡勾卡合的方案来说，可以保良扣位结构中的第二壳体的抗弯强度，进而提高扣位结构拆卸后第二壳体恢复能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍。

图1为现有技术中提供的一种扣位结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种包括扣位结构的终端结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种扣位结构示意图；

图4为本实用新型实施例中提供的一种位于第二壳体上的第二凹槽和第三凹槽的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中提供的一种位于第一壳体上的卡勾和第二凹槽示意图；

图6为本实用新型实施例中提供的另一种位于第二壳体上的第二凹槽和第三凹槽的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在终端中的狭小空间中，在一个壳体(以下称为第一壳体)的凹槽内安装很多电子元件，比如驱动电路、各类芯片等，通过在第一壳体上固定连接第二壳体对电子元件进行固定和保护。为了避免现有技术中螺丝固定占用太多空间，本实用新型实施例中通过扣位结构实现第一壳体和第二壳体的固定。下面对包括扣位结构的终端的结构进行介绍。

图2为本实用新型实施例中提供一种包括扣位结构的终端结构示意图，如图2所示，该终端包括第一壳体1和第二壳体2和扣位结构A，第一壳体1和第二壳体2通过扣位结构卡合A。其中，第一壳体和第二壳体的材质可以为塑料，也可以为金属。较佳的，为了避免在金属材质的第一壳体内电子元件漏电导致的短路现象，可以将第一壳体的材质设置为塑料；为了节省终端内部空间，可以将第二壳体设置为厚度较薄的金属，比如0.15mm的钢片，这样可以使得第二壳体的厚度较薄，而且强度更大，不易损坏。本实用新型实施例中，第一壳体和第二壳体的具体厚度和材质不作限定，可根据实际需要设置。

为了更清楚的介绍扣位结构A，图3示例性示出了本实用新型实施例提供一种扣位结构。如图3所示，该扣位结构包括：位于第一壳体1上一体成型的卡勾11和第一凹槽12，以及位于第二壳体2上一体成型的第二凹槽21和第三凹槽22。其中，卡勾11为凸起状，第二凹槽21与第三凹槽22的开口方向相反。在第一壳体1和第二壳体2卡合的情况下，卡勾11卡合于第二凹槽21内且第一凹槽12与第三凹槽22相卡合。由于在第一壳体和第二壳体卡合的情况下，卡勾卡合于第二凹槽内且第一凹槽与第三凹槽相卡合，因此，本实用新型实施例中第一壳体和第二壳体卡合形成的扣位结构，相较于现有技术中的需要在第二壳体冲孔形成开口与第一壳体的卡勾卡合的方案来说，可以保良扣位结构中的第二壳体的抗弯强度，进而提高扣位结构拆卸后第二壳体恢复能力。

基于图3中的扣位结构，下面对扣位结构中的位于第一壳体上的卡勾和第一凹槽，以及第二壳体上的第二凹槽和第三凹槽进行详细介绍。

图4为本实用新型实施例中提供一种位于第二壳体上的第二凹槽和第三凹槽的结构示意图。如图4所示，位于第二壳体2上的第二凹槽21具有第一侧面21-1、第一底面21-2和第二侧面21-3。位于第二壳体2上的第三凹槽22具有第二侧面21-3、第二底面22-1和第三侧面22-2。如此，位于第二壳体2上一体成型的第二凹槽21和第三凹槽22共用第二侧面21-3，而且第二凹槽21与第三凹槽22的开口方向相反，使得第一壳体1和第二壳体2相卡合时，通过第二侧面21-3提供支撑力使卡勾11与第二凹槽21相卡合。

图5为本实用新型实施例中提供一种位于第一壳体上的卡勾和第二凹槽示意图。如图5所示，该位于第一壳体1上的卡勾11具有第三底面11-2和第四侧面12-1。在卡勾11与第二凹槽21卡合的情况下，第四侧面12-1与第二侧面21-3接触，第二凹槽21可以在第一方向上对卡勾11进行限位，主要的受力面为第二侧面21-3，其中第一方向为与第二凹槽开口方向垂直的方向。如此，通过卡勾11与第二凹槽21卡合实现第一壳体1和第二壳体2的固定连接，而且第四侧面12-1与第二侧面21-3接触可以实现将卡勾11紧密的卡合在第二凹槽21中，使得第一壳体和第二壳体卡合的比较牢固。

本实用新型实施例中，基于图4和图5，为了使第一壳体1和第二壳体2相卡合，可将第二壳体2的第三凹槽22沿着卡勾的第三底面11-2方向卡入第一凹槽12中，在第三凹槽22卡入第一凹槽12之前，第三凹槽22受到卡勾11的第三底面11-2向外的力，使得第一底面21-2朝向与第二凹槽21开口方向相反的方向发生变形，使得第三凹槽22卡入第一凹槽12，且卡勾11卡入第二凹槽21。在第三凹槽22卡入第一凹槽12之后，第一底面21-2恢复原样。由于第二壳体并未冲孔形成开口，所以在第二壳体和第一壳体卡合的过程中，可以保良扣位结构中的第二壳体的抗弯强度。这种方案相较于现有技术中的需要在第二壳体冲孔形成开口与第一壳体的卡勾卡合的方案来说，可以提高第二壳体在形成扣位结构过程中的形变恢复能力。

在第二壳体2和第一壳体1形成的扣位结构拆卸时，对第二壳体2施加与第二凹槽21开口方向相反方向的力，使得第二壳体2的第一底面21-2和第二侧面21-3向与第二凹槽21开口方向相反的方向变形，使得卡勾11与第二凹槽21分离、以及第一凹槽12与第三凹槽22分离，从而实现第一壳体1和第二壳体2的扣位结构拆卸。

本实用新型实施例中，第二凹槽21中的第一底面21-2和第二侧面21-3之间形成的第一夹角可以为锐角、直角和钝角，第一夹角不同使得扣位结构在拆卸时，第二凹槽和第三凹槽需要的形变量不同，需要对第二壳体2施加的力的大小也就不同，一般来说，第一底面21-2和第二侧面21-3夹角越大，拆卸扣位结构时第二凹槽和第三凹槽需要的形变量越小，拆卸所需要的力越小。为了使相卡合的第二壳体2和第一壳体1形成的扣位结构拆卸过程更加方便，较佳的，第二侧面与第一底面形成的第一夹角为钝角。如此，可以达到施加较小的力就可以实现扣位结构的拆卸的效果，提高拆卸效率；而且第二壳体上的第二凹槽和第三凹槽的形变量较小，形变也就越容易恢复，可以降低第二壳体的损坏程度。

相应的，卡勾11中的第三底面11-2和第四侧面12-1之间形成的第二夹角也可以为锐角、直角和钝角。为了使相卡合的第二壳体2和第一壳体1形成的扣位结构拆卸过程更加方便，较佳的，第三底面11-2与第四侧面12-1之间形成的第二夹角为钝角。如此，对扣位结构进行拆卸时，第二凹槽21容易从卡勾11中分离，提高拆卸效率。

进一步，为了使第一壳体和第二壳体相卡合形成扣位结构时，卡勾与第二凹槽相卡合时能够扣牢并且拆卸方便，本方面实施例提供一种较佳的实现方式：第一夹角的角度值与第二夹角的角度值相等。如此，卡勾11第四侧面12-1和第二凹槽21的第二侧面21-3能够形成斜面配合，可以紧密的卡合，拆卸时第二壳体变形较小，可以进一步提高拆卸效率。

为了使卡勾11卡合于第二凹槽21时更容易拆卸，本实用新型实施例提供一种可实现的方式，第二凹槽21中的第二侧面21-3与第一底面21-2之间为弧面连接，第一侧面21-1与第一底面21-2之间为弧面连接。

一种可实施的方式，第一凹槽12具有第四侧面12-1、第五侧面12-3与第四底面12-2；为了使扣位结构卡合紧密，在第一凹槽12与第三凹槽22相卡合的情况下，第五侧面12-3与第三侧面22-2相接触。如此，第一凹槽12可以通过第五侧面12-3在第一方向上对第三凹槽22进行限位，使第一壳体和第二壳体可以紧密的卡合。

由于第三凹槽卡合于第一凹槽的情况下，将第三凹槽沿着第一凹槽开口方向拆卸时，第二底面22-1靠近第五侧面12-3的一端变形较大，使得第三凹槽22中的第二底面22-1与第三侧面22-2之间的连接处接触到第五侧面12-3，甚至受到第五侧面12-3的摩擦力的阻碍。为了使第三凹槽22卡合于第一凹槽12时容易拆卸，以下提供两种可实施的方式。

一种可实施方式中，第三凹槽22的第二底面22-1与第三侧面22-2之间为弧面连接。如此，在拆卸过程中，第三凹槽的第二底面22-1与第三侧面22-2之间的连接面为弧面，使得第三凹槽沿着第一凹槽开口方向拆卸时，第三凹槽的第二底面22-1与第三侧面22-2之间的连接面与第五侧面12-3之间的距离较远，受到的阻碍较小，而且可以避免第三凹槽22刮伤第五侧面12-3。

另一种可实施方式中，第四侧面12-1与第五侧面12-3之间的距离大于等于第二侧面21-3和第三侧面22-2之间的距离。如此，在第三凹槽沿着第一凹槽开口方向拆卸时，第三凹槽22的第二底面22-1底部与第五侧面12-3之间的距离较远，可以避免第三凹槽22拆卸时受到第五侧面12-3的阻碍，而且可以避免第三凹槽22刮伤第五侧面12-3。

本实用新型实施例中，一种可实施的方式中，第三凹槽可以为如图4所示的第三凹槽22，包括位于第二壳体上的第二侧面21-3、第二底面22-1和第三侧面22-2。另一种可实施的方式中，图6为本实用新型实施例中提供另一种位于第二壳体上的第二凹槽和第三凹槽的结构示意图，如图6所示，第三凹槽包括位于第二壳体2上的第二侧面21-3和第二底面22-1。

本实用新型实施例中，第三凹槽的构成方式有多种。一种可选的实施方式中，如图4所示，第三凹槽22由位于第二壳体2上的第二侧面21-3、第二底面22-1和第三侧面22-2构成。另一种可选的实施方式中，如图6所示，第三凹槽22由位于第二壳体2上的第二侧面21-3、第二底面22-1，以及位于第一壳体1上的第五侧面12-3形成的空间构成。

本实用新型实施例提供的扣位结构，由于在第一壳体和第二壳体卡合的情况下，卡勾卡合于第二凹槽内且第一凹槽与第三凹槽相卡合，因此，本实用新型实施例中第一壳体和第二壳体卡合形成的扣位结构，相较于现有技术中的需要在第二壳体冲孔形成开口与第一壳体的卡勾卡合的方案来说，可以保良扣位结构中的第二壳体的抗弯强度，进而提高扣位结构拆卸后第二壳体恢复能力。而且，在卡勾11卡合于第二凹槽21的情况下，卡勾11第四侧面12-1和第二凹槽21的第二侧面21-3能够形成斜面配合，可以紧密的卡合，拆卸时第二壳体变形较小，可以进一步提高拆卸效率。进一步，第二底面22-1与第三侧面22-2之间为弧面连接，使得第三凹槽22沿着第一凹槽12开口方向拆卸时，受到的阻碍较小，而且可以避免第三凹槽22刮伤第五侧面12-3。

基于相同构思，本实用新型实施例中提供一种终端，包括上述实施例中的扣位结构、第一壳体和第二壳体；第一壳体和第二壳体通过该扣位结构卡合。本实用新型实施例中的提供的终端对应上述图2中的终端，扣位结构对应上述图2中的扣位结构A，具备扣位结构A相应的结构和有益效果。未在本实施例中详尽描述的结构细节，可参见上述图3至图6中所提供的结构。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。