机动车控制装置、用于监控移动互联网连接的方法以及机动车与流程

本发明涉及一种用于监控在机动车中借助于在机动车与移动无线电网络之间建立的移动无线电连接所提供的互联网/因特网连接的方法。本发明还包括一种用于实施本方法的控制装置。最后，本发明还包括一种具有根据本发明的控制装置的机动车。

背景技术：

在机动车中可以提供一种移动无线电模块，该移动无线电模块可以基于sim卡(sim–subscriberidentificationmodule(用户识别模块))运行或提供与移动无线电网络的互联网连接。通过这种移动无线电连接还可以进行所谓的数据连接，通过该数据连接也可以在机动车与互联网的服务器之间建立互联网连接。

一旦越过国界，大多的sim卡就与外国的移动无线电网络连接并进入所谓的漫游模式。在便携的移动终端设备中，例如智能电话，这可以通过在显示屏上或显示器上显示“r”的方式来示出。还由移动无线电网络的运营商向sim卡的移动电话号码发送sms(shortmessageservice(短消息服务))的消息，以便由此向sim卡的使用者报告，他现在使用这个移动无线电网络。

为了在转换到漫游模式下的移动无线电网络之后避免产生为了通过互联网连接传输数据产生不必要的花销，一些移动运营商提出，阻止上述数据连接，就是说，中断互联网连接，在使用者在标准互联网页面、即所谓的登录页面上通过例如预订付费的服务包的方式重新解禁对互联网的访问之后，才再次建立互联网连接。在通过sms消息选择了一种资费标准之后或通过在登录页面上选择资费标准之后，在漫游模式中的互联网连接才起作用。

在机动车中可以独立于使用者输入仅通过机动车自身的一个设备或多个设备使用互联网连接，但是这些设备没有机会主动示出或操作互联网页面。这可以例如是用于示出在互联网中可用的交通数据或天气数据的信息娱乐系统(information-unterhaltungssystem)的情况。如果使用者驾驶机动驶向国外，则机动车的移动无线电模块的sim卡在另外的移动无线电网络中登录并因此处于漫游模式中。由此互联网连接中断且车辆自身的任何服务也都不再起作用。但是这对于使用者来说并不是马上就可看出的。特别是使用者不知道相应的服务不再示出或提供最新的数据的原因。

从文献de102012213679a1中已知一种方法，在该方法中自动地识别转换到漫游模式下的移动无线电网络。

从文献de102010009257a1中已知，可以为移动无线电模块提供多个针对移动无线电模块的使用的配置文件，并在转换到新的移动无线电网络中时可以选择对此适配的配置文件，以便避免漫游费用。

从文献de102015108793a1中已知，在移动终端设备中可以避免漫游费用，方式是在转换到漫游模式中时切换为另外类型的网络，例如wifi连接。

从文献us2004/0203728a1、文献us2013/0080618a1和文献us2012/0196618a1中已知用于检查通信连接的连接测试方法。从文献us9，036,509b1中已知一种用于转发数据包的方法，其中检查路由选择路径是否以死胡同(“deadend”)终止。从文献us2012/0196564a1中已知，可以确定移动终端设是否进行漫游。从文献us2003/0069028a1中已知一种移动终端设备，其中交替地尝试不同的移动电话号码，用于访问互联网服务器。

技术实现要素：

本发明的目的是，在机动车中指出由于在漫游情况下数据连接中断而造成对互联网连接的干扰。

上述目的通过独立权利要求的主题实现。本发明的有利的改进方案通过从属权利要求、以下说明以及附图说明。

通过本发明提供一种用于监控在机动车中借助于在机动车与移动无线电网络之间建立的移动无线电连接所提供的互联网连接的方法。根据漫游信号识别，移动无线电连接切换为漫游模式或漫游运行。

为了避免使用者继续依赖通过机动车的至少一个设备示出的并基于通过互联网连接获得的数据而被更新的数据，根据本发明提出，通过机动车的控制装置在接收到漫游信号后进行预先确定的连接测试，以用于识别互联网的中断。在识别出互联网连接中断时向机动车的使用者输出提示信号。例如错误报告可以说明，互联网连接失败。如果连接测试得出，互联网连接仍然存在，则优选不输出与互联网连接失败有关的操作或提示信号。

通过本发明得到如下优点，即在接收到漫游信号时自动地通过控制设备检查，是否仍然存在互联网连接或互联网连接是否由于转换到具有漫游运行的移动无线电网络下而被中断。导致中断的原因例如是，由于移动无线电网络的运营商首先将所有对于互联网连接的请求转换到所述登录页面上，从而不再能到达互联网的其它服务器。

在此描述的互联网连接在本发明的上下文中不是指完全的对等网络连接，而是指从移动无线电网络进入互联网，例如可以通过移动无线电网络的ggsn(gatewaygprssupportnode(gprs网关支持节点)、gprs–generalpacketradioservice(通用分组无线业务))来提供对互联网的访问。

本发明还包括有利的改进方案，其特征还提供了附加的优点。

所述连接测试优选包括，向至少一个预先确定的互联网地址发送预先确定的请求消息并检查，在预先确定的持续时间内是否接收到当存在互联网连接时可期待的、预先确定的响应消息。如果是否定的情况，则相应地识别出中断的互联网连接。至少一个互联网地址可以例如存储在控制装置中。

作为请求消息，例如可以发出例如根据icmp(internetcontrolmessageprotocol(互联网控制消息协议))的所谓ping消息。优选提出，发送查询命令，如通过互联网浏览器为查询网页而产生的查询命令。换言之，控制装置在连接测试中如同互联网浏览器那样操作。由此得到如下优点，即使例如通过移动无线电网络或路由器阻止了ping消息，但是仍然识别到存在互联网连接，如同为了运行互联网浏览器所需的互联网连接那样。

作为请求消息相应优选地发送根据http(hypertexttransfer-protocol(超文本传输协议))或https(securehypertexttransfer-protocol(安全超文本传输协议))的命令。换言之，至少一个http调用或https调用作为连接测试。因此检查，至少对于http或https是否存在互联网连接，由此检查了对于互联网连接最重要的连接类型。

连接测试优选包括，向至少两个不同的互联网地址分别发送请求消息。如果由于其它错误缺少来自互联网地址中的一个的响应消息，例如这是因为用于这些互联网地址的服务器故障，则这有利地不会造成错误警报或被错误地识别为互联网连接中断。但这不意味着在机动车与互联网之间整体上中断了互联网连接。

还可以规定，仅当实际上机动车的互联网浏览器和/或导航装置和/或信息娱乐系统在机动车中使用互联网连接时产生超时信号时才进行连接测试。由此有利地仅按需求进行连接测试。因此仅对于实际上使用和/或需要互联网信号的情况使用者才得到提示信号。

如上所述，提示信号可以包括面向使用者的输出，该输出向使用者报告互联网连接失败的信息。优选提出，在识别到中断的互联网连接时，激活用于接收和/或显示当存在漫游运行时可预期的、来自移动无线电网络的消息的查询装置。这种查询装置可以例如是信息娱乐系统的组成部分并被布置用于读取来自移动无线电网络的消息。例如可以是程序模块。使用者因此可以检查，是否从移动无线电网络向使用者发送了可能与漫游运行相关的消息。在本发明的范围内这也可以被理解为提示信号的形式。

特别是为sms的消息而激活查询装置，即用于读取sms消息的读取装置。然后查询装置通过机动车中的显示装置示出消息。例如显示装置可以是例如在机动车的副仪表板中或组合仪表板中的显示屏。如开头所述，法律上规定了在转换到具有漫游运行的移动无线电网络中时的这种sms消息，因此在转换到该移动无线电网络中时可以收到这种sms消息。

如上所述，本发明还包括一种用于机动车的控制装置。控制装置可以例如设计为机动车的控制器。控制装置具有处理器装置，该处理器装置设计为用于实施根据本发明的方法的实施形式。处理器装置可以为此具有至少一个微处理和/或至少一个微控制器。处理器装置还可以具有程序代码，该程序代码为此设计为在通过处理器装置运行时实施根据本发明的方法的实施形式。程序代码可以存储在处理器装置的数据存储器中。

最后，本发明还包括一种具有移动无线电模块和具有根据本发明的控制装置的实施形式的机动车。移动无线电模块可以例如是lte无线电模块或5g无线电模块或umts无线电模块。无线电模块可以以所述方式具有sim卡槽或与其耦合，可以通过sim卡槽插入使用者的sim卡，以便借助于移动无线电模块提供移动无线电连接。

根据本发明的机动车优选设计为汽车、特别是乘用车或载重车。

附图说明

下面说明本发明的一个实施例。为此唯一的附图(图)示意性示出根据本发明的机动车的一个实施形式。

具体实施方式

在下面说明的实施例是本发明的优选实施形式。在实施例中所述实施形式的各部分分别表示本发明的被视为彼此独立的特征，这些特征分别彼此独立地改进本发明并因此也可以单独地或以与示出的组合不同的方式被视为本发明的组成部分。所述实施形式还可以通过本发明的其它已经描述的特征被加以补充。

附图示出机动车10，该机动车例如可以是汽车、特别是乘用车。在机动车10中提供设备11，该设备使用在线数据12、即，必须从互联网13接收的数据。

机动车10可以为此具有移动无线电模块14，该移动无线电模块例如可以是umts模块、lte模块或5g模块。借助于移动无线电模块14可以从机动车10出发提供通向移动无线电网络16的移动无线电连接15。通过移动无线电连接15可以由移动无线电网络16提供或建立互联网连接17。互联网连接在此是指，可以通过指定互联网地址从机动车10出发访问或联系互联网的服务器18或与服务器通信。互联网的服务器18可以是计算机或所谓的主机。在设备11等待来自互联网13的新的在线数据12期间，时间测量单元19可以测量对于新的在线数据或用于成功建立与服务器18的通信连接的确认响应的等待时间。时间测量单元19可以例如是设备17的程序模块。如果没有新的在线数据到达或连接建立失败，则设备11可以产生超时信号20。

可以通过以下过程中断互联网连接17。

机动车10可以在行驶期间从移动无线电网络22的接收区域21中驶出并驶入移动无线电网络16的接收区域21‘中，从而移动无线电网络22的基站23中断与移动无线电模块14的无线电连接，而新的移动无线电网络16的基站24与移动无线电模块14建立移动无线电连接15。移动无线电网络16可以是国外的移动无线电网络，就是说，移动无线电模块14的sim卡25被注册用于另一国家的移动无线电网络22。因此移动无线电连接15在漫游运行26中运行。这可以通过漫游信号27通知给移动无线电模块14，该漫游信号能够由机动车10中的移动无线电模块14提供。移动无线电网络16可以在机动车10进入并建立与移动无线电网络16的移动无线电连接15时规定中断28互联网连接17。设备11于是不能自主地从互联网13中接收新的在线数据12。换句话说，时间测量装置19耗尽时间，就是说，存在超时。因此产生超时信号20。

机动车10的控制装置29可以根据漫游信号27检查，是否由移动无线电网络16规定或激活了中断28。为此控制装置29可以实施连接测试30，该连接测试可以规定，通过控制装置29分别向互联网13中相应的服务器18的预先确定的互联网地址a1、a2发送至少一个请求消息31。如果中断28未激活，则相应的请求消息31到达具有互联网地址a1、a2的服务器18。服务器18可以通过响应消息31来响应。

如果在预先规定的持续时间33后对于每个互联网地址的响应消息31仍未到达，则连接测试30失败，就是说，诊断或确定或识别为互联网连接17中断28。然后可以通过控制装置29向显示装置34输出提示信号35。因此例如通过中断提示28‘向使用者指出，存在互联网连接17的中断28。

附加或另选地，作为提示信号例如可以激活sms消息36的读取程序。中断38必须通过移动无线电网络16作为sms消息36通知给移动无线电模块14的使用者。因此自动地在显示单元34上示出sms消息。然后使用者可以根据提示(如可以在sms消息36中包含的提示)消除或解除互联网连接17的中断28。

可以根据是否由机动车10的至少一个设备11产生了超时信号20的情况来实施连接测试30。

使用者因此得到如下显示，即使用者这时不再具有数据连接，以便弄清，设备11到底为什么不再示出当前的在线数据12。由于在全世界范围内都规定了，所有的移动无线电运营商都必须发送sms消息用于向客户报告漫游运行26的情况，因此当存在互联网连接17中断28时，同样可以示出这个sms消息。然后使用者可以激活对移动无线电网络16的数据使用。

因此自动地为使用者指出，当前不再存在互联网连接，这是因为在漫游运行26中首先默认激活中断28，并进而设定例如由设备11提供的服务。使用者这时知道，在机动车中不存在故障，而是要求使用者自己主动决定为数据连接预订漫游资费标准。

连接测试30主动测试互联网连接17，方式是作为请求消息31向至少一个预先确定的互联网地址a1、a2发送例如ping消息和/或http/https调用。为了排除服务器18的错误或故障，优选向不同的服务器18发送或施加至少两个请求消息31。如果在两个服务器之一中成功完成连接测试，这是因为存在互联网连接17，则不需要进一步的动作。如果对于所有的请求消息31都缺少响应消息36，虽然存在与移动无线电网络16的移动无线电连接15，但是对数据使用的封锁或中断28仍被激活。使用者以所述方式被告知，不再存在互联网连接17，因此如设备11之类必须从互联网接收在线数据12的设备不再能按预期方式运转。

如果收到sms消息36(该sms消息对于表明漫游运行26是强制性的)，则可以在显示单元34上向驾驶员示出这个sms消息36。例如当存在多个sms消息时可以规定，示出最新的sms消息。

然后使用者可以通过响应sms消息对移动无线电网络16传达他的决定并进而实现互联网连接17的激活。

总之，这个示例示出，如何通过本发明在漫游时自动地产生对互联网连接故障的显示。