专利名称：一种机动车防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车防滑装置。
冰雪道路开车的人都有这样的体验，当刹车时发生由于惯性而在路面滑动时，非常希望能有一点阻力作用在汽车上、让车停下来，而且此时车速一般并不快，此时并不需多大的阻力车就能停下、只需要车轮和路面之间有一些阻力即可，由于路面光滑而无法快速停车造成的交通事故飞茶果，轻者造成车辆碰损、重者造成人员伤亡，而此类事故发生的时间在2-3秒之间，如果有足够的阻力作用在车轮上，车辆是可以停下来的；针对此问题，出现了一些防滑装置，但是现有的防滑装置都因操作复杂、安装复杂、结构复杂或环保等问题而不能进行推广，并且携带、安装不便，很少有司机愿意使用，而因冬季路滑造成的交通事故年年发生；汽车行业急需开发出节能、可靠、环保、操作方便的防滑装置。
本实用新型的目的是提供一种可靠、安全、节能、环保、、操作方便的机动车防滑装置。
本实用新型的目的是这样实现，提供一种机动车防滑装置，其特征是它由储盐箱、螺旋输送器、驱动电机、电路控制单元组成，所述的驱动电机螺旋输送器配合，所述的驱动电机运转时驱动螺旋输送器转动、储盐箱内盛装的物料通过螺旋输送器输送到储盐箱外部；通过所述电路控制单元的控制，驱动电机分别处于启动和停止状态；所述的储盐箱具有物料进口和物料出口，所述的储盐箱由箱体、与箱体配合的箱盖、位于箱体下部的弹簧门组成；所述的箱盖与物料进口配合，所述的弹簧门与物料出口配合；所述螺旋输送器的物料行程末端与上述的物料出口、弹簧门位置对应；所述的箱盖是活动的、使箱体处于开口状态或封闭状态；所述的弹簧门通过一个扭转弹簧与箱体压合、箱体的物料出口处于封闭状态；在螺旋输送器运转状态下，物料顶开弹簧门运动到储盐箱外部、此时弹簧门与箱体部分分离，箱体的物料出口处于开口状态；所述的储盐箱具有一个固定架，固定架一端与箱体固定连接，另一端与机动车车体或保险杠固定连接；所述的物料出口位于车轮前方；所述的螺旋输送器位于储盐箱内部，所述的螺旋输送器转动轴位于水平状态或垂直状态；所述的电路控制单元由电源、总开关、手动开关、脚动开关、脚动保险开关、导线组成，所述的脚动开关和脚动保险开关串联后，再与手动开关并联，并通过导线与总开关、电源形成回路；所述的脚动开关位于刹车踏板行程末端；所述的物料是大颗粒的食盐固体。
由于采用了上述方案，本实用新型由储盐箱、螺旋输送器、驱动电机、电路控制单元组成，司机驾驶车辆在冰雪路面行驶时司机先按下总开关和脚动保险开关，紧急制动时，刹车踏板将安装在刹车踏板行程末端的脚动开关按下、电路接通，驱动储盐箱内的螺旋输送器转动的驱动电机的电源接通，螺旋输送器转动，大颗粒食盐固体在螺旋输送器的作用下，从储盐箱内向储盐箱外运动并顶开弹簧门撒落于车轮前部，车轮碾到大颗粒食盐固体时，大颗粒食盐固体在车轮与冰面之间形成增大摩擦阻力的支点、实现快速刹车，只要每个车轮有若干粒大颗粒食盐固体，车很快就能够停下来，从而避免和减少撞车等事故的发生。在车辆爬坡时，先按下总开关，再按下手动开关，驱动储盐箱内的螺旋输送器转动的驱动电机的电源接通，螺旋输送器转动，大颗粒食盐固体直接撒在驱动轮前的路面上，从而增大摩擦力实现轻松爬坡；螺旋输送器实现了两个功能控制大粒盐输出和控制出盐量，同时防止大粒盐晶体粘连，因此本装置工作可靠、操作方便；同时本装置机械构件少、直接由电机驱动螺旋输送器输送物料，因此本装置运行安全、节能；盐是晶体，有一定硬度，遇水融化，价格低、它既能增大轮胎与地面摩擦力，又不会污染环境，因此本装置十分环保；综上所述，本装置做到了可靠、安全、节能、环保、操作方便，特别易于推广使用，能有效的防止和减少交通事故的发生。
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的电路控制单元的电路原理图；；图2是本实用新型第一种实施例的示意图；图3是图2的A—A方向视图；图4是图2的B—B剖视图；图5是图2的C—C剖视图；图6是图2的局部图；图7是本实用新型的储盐箱的示意图；图8是图7的D—D方向视图；图9是图7的E—E剖视图；
图10是本实用新型第二种实施例的示意图；
图11是本实用新型第一种实施例的一种安装图；
图12是本实用新型第一种实施例的另一种安装图；
图13是本实用新型第二种实施例的安装图；
图14是本实用新型的工作示意图；
图15是本实用新型的电路控制单元中脚动开关的安装示意图。
在
图1中，本实用新型所述的电路控制单元由电源13、总开关14、手动开关15、脚动开关16、脚动保险开关17、导线18组成，所述的脚动开关16和脚动保险开关17串联后，再与手动开关15并联，并通过导线18与总开关14、电源13形成回路；所述的电源13是机动车本身的电源；脚动开关16位于刹车踏板行程末端；司机驾驶车辆在冰雪路面行驶时司机先按下总开关14和脚动保险开关17，紧急制动时，刹车踏板将安装在刹车踏板行程末端的脚动开关16按下、电路接通，驱动电机3启动；在总开关14打开的情况下，按下手动开关15，电路也可以接通，驱动电机3启动在图2中，本实用新型一种机动车防滑装置，其特征是它包括储盐箱1、驱动电机3、电路控制单元4，通过所述电路控制单元4的控制，驱动电机3分别处于启动和停止状态；所述的储盐箱1由箱体7、与箱体7配合的箱盖8、位于箱体7下部的弹簧门9组成；所述的箱盖8是活动的、使箱体7处于开口状态或封闭状态；所述的储盐箱1具有一个固定架11，固定架11一端与箱体7固定连接；所述驱动电机3的转动轴24处于水平状态。
如图3所示，本实用新型一种机动车防滑装置，所述的储盐箱1由箱体7、与箱体7配合的箱盖8、位于箱体7下部的弹簧门9组成；所述的箱盖8是活动的、使箱体7处于开口状态或封闭状态，所述的箱体7下部是圆弧形V型结构。所述的弹簧门9通过一个扭转弹簧10与箱体7压合；所述的储盐箱1具有一个固定架11，固定架11一端与箱体7固定连接。
如图4所示，所述的箱盖8是活动的、使箱体7处于开口状态或封闭状态，固定架11一端与箱体7固定连接；所述的螺旋输送器2位于储盐箱1内部，所述的螺旋输送器2转动轴24位于水平状态。
如图5所示，本实用新型一种机动车防滑装置，其特征是它由储盐箱1、螺旋输送器2、驱动电机3、电路控制单元4组成，所述的驱动电机3与螺旋输送器2配合，所述的驱动电机3运转时驱动螺旋输送器2转动、储盐箱1内盛装的物料20通过螺旋输送器2的推动，克服扭转弹簧10的弹力、顶开弹簧门9，输送到储盐箱1外部；通过所述电路控制单元4的控制，驱动电机3分别处于启动和停止状态；所述的储盐箱1具有位于箱体7下部的弹簧门9；所述螺旋输送器2的物料行程末端21与弹簧门9位置对应；所述的弹簧门9通过一个扭转弹簧10与箱体7压合、箱体7处于封闭状态；所述的储盐箱1具有一个固定架11，固定架11一端与箱体7固定连接；所述的螺旋输送器2位于储盐箱1内部，所述的螺旋输送器2转动轴24位于水平状态；所述的物料20是大颗粒的食盐固体。
在图6中，所述的弹簧门9通过一个扭转弹簧10与箱体7压合、箱体7处于封闭状态。
在图7中，本实用新型一种机动车防滑装置，具有盛装物料的箱体7。
如图8所示，所述的箱体7具有物料出口6和轴孔71。
如图9所示，所述的箱体7具有物料进口5和轴孔71。
在
图10中，本实用新型一种机动车防滑装置，其特征是它包括储盐箱1、驱动电机3、电路控制单元4，通过所述电路控制单元4的控制，驱动电机3分别处于启动和停止状态；所述的储盐箱1由箱体7、与箱体7配合的箱盖8、位于箱体7下部的弹簧门9组成；所述的箱盖8是活动的、使箱体7处于开口状态或封闭状态；所述的储盐箱1具有一个固定架11，固定架11一端与箱体7固定连接；驱动电机3的转动轴24处于垂直状态。
在
图11中，所述的储盐箱1具有一个固定架11，固定架11一端与箱体7固定连接，另一端与保险杠19固定连接；所述的储盐箱1位于车轮22前方；作为物料20的大颗粒的食盐固体从箱盖8处放入箱体7，在驱动电机3启动后，作为物料20的大颗粒的食盐固体顶开弹簧门9、并掉落在车轮22前方的路面上。
在
图12中，所述的储盐箱1具有一个固定架11，固定架11一端与箱体7固定连接，另一端与机动车车体12固定连接；所述的储盐箱1位于车轮22前方；作为物料20的大颗粒的食盐固体从箱盖8处放入箱体7，在驱动电机3启动后，作为物料20的大颗粒的食盐固体顶开弹簧门9、并掉落在车轮22前方的路面上。
在
图13中，所述的储盐箱1具有一个固定架11，固定架11一端与箱体7固定连接，另一端与与保险杠19固定连接；所述的储盐箱1位于车轮22前方；驱动电机3处于垂直状态。
在
图14中，所述的储盐箱1具有一个固定架11，固定架11一端与箱体7固定连接，另一端与保险杠19固定连接；所述的储盐箱1位于车轮22前方；箱盖8与物料进口5配合，所述的弹簧门9与物料出口6配合，所述的物料出口6位于车轮22前方；所述的箱盖8是活动的、使箱体7处于开口状态或封闭状态；作为物料20的大颗粒的食盐固体从箱盖8处放入箱体7；所述螺旋输送器2的物料行程末端21与物料出口6、弹簧门9位置对应；在电路控制单元4控制下、驱动电机3启动、螺旋输送器2运转，作为物料20的大颗粒的食盐固体在螺旋输送器2的推动下，克服扭转弹簧10的弹力、顶开弹簧门9，使弹簧门9与箱体7部分分离、箱体7的物料出口6处于开口状态；作为物料20的大颗粒的食盐固体从物料出口6运动到储盐箱1外部、并掉落在车轮22前方的路面26上，在车轮与路面之间形成增大摩擦阻力的支点，从而增大摩擦力实现快速刹车或轻松爬坡、避免和减少撞车等事故的发生。
在
图15中，所述的脚动开关16位于刹车踏板23行程末端。
权利要求1.一种机动车防滑装置，其特征是它由储盐箱(1)、螺旋输送器(2)、驱动电机(3)、电路控制单元(4)组成，所述的驱动电机(3)与螺旋输送器(2)配合，所述的驱动电机(3)运转时驱动螺旋输送器(2)转动、储盐箱(1)内盛装的物料(20)通过螺旋输送器(2)输送到储盐箱(1)外部；通过所述电路控制单元(4)的控制，驱动电机(3)分别处于启动和停止状态。
2.根据权利要求1所述的机动车防滑装置，其特征是所述的储盐箱(1)具有物料进口(5)和物料出口(6)，所述的储盐箱(1)由箱体(7)、与箱体(7)配合的箱盖(8)、位于箱体(7)下部的弹簧门(9)组成；所述的箱盖(8)与物料进口(5)配合，所述的弹簧门(9)与物料出口(6)配合；所述螺旋输送器(2)的物料行程末端(21)与上述的物料出口(6)、弹簧门(9)位置对应。
3.根据权利要求2所述的机动车防滑装置，其特征是所述的箱盖(8)是活动的、使箱体(7)处于开口状态或封闭状态，所述的箱体(7)下部是圆弧形V型结构。
4.根据权利要求2所述的机动车防滑装置，其特征是所述的弹簧门(9)通过一个扭转弹簧(10)与箱体(7)压合、箱体(7)的物料出口(6)处于封闭状态；在螺旋输送器(2)运转状态下，物料(20)顶开弹簧门(9)运动到储盐箱(1)外部、此时弹簧门(9)与箱体(7)部分分离，箱体(7)的物料出口(6)处于开口状态。
5.根据权利要求2所述的机动车防滑装置，其特征是所述的储盐箱(1)具有一个固定架(11)，固定架(11)一端与箱体(7)固定连接，另一端与机动车车体(12)或保险杠(19)固定连接。
6.根据权利要求2所述的机动车防滑装置，其特征是所述的物料出口(6)位于车轮(22)前方。
7.根据权利要求1所述的机动车防滑装置，其特征是所述的螺旋输送器(2)位于储盐箱(1)内部，所述的螺旋输送器(2)转动轴(24)位于水平状态或垂直状态。
8.根据权利要求1所述的机动车防滑装置，其特征是所述的电路控制单元(4)由电源(13)、总开关(14)、手动开关(15)、脚动开关(16)、脚动保险开关(17)、导线(18)组成，所述的脚动开关(16)和脚动保险开关(17)串联后，再与手动开关(15)并联，并通过导线(18)与总开关(14)、电源(13)形成回路；所述的电源(13)是机动车本身的电源。
9.根据权利要求8所述的机动车防滑装置，其特征是所述的脚动开关(16)位于刹车踏板(23)行程末端。
10.根据权利要求1所述的机动车防滑装置，其特征是所述的物料(20)是大颗粒的食盐固体。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车防滑装置，其特征是它由储盐箱、螺旋输送器、驱动电机、电路控制单元组成；在电路控制单元控制下，驱动电机启动、并驱动螺旋输送器转动、将储盐箱内盛装的大颗粒食盐固体输送到储盐箱外部并撒落于车轮前部，在车轮与路面之间形成增大摩擦阻力的支点，从而增大摩擦力实现快速刹车或轻松爬坡、避免和减少撞车等事故的发生；电路控制单元具有手动开关、脚动开关，可以实现手动或脚动控制；同时本装置机械构件少、直接由电机驱动螺旋输送器输送物料，因此本装置运行安全、可靠；盐是晶体，不会污染环境，因此本装置十分环保，特别易于推广使用。
文档编号B60B39/06GK2923390SQ20062012003
公开日2007年7月18日 申请日期2006年6月14日 优先权日2006年6月14日
发明者杨保辉 申请人:杨保辉