汽车散热辅助系统及方法与流程

本发明涉及汽车技术领域，特别地，涉及一种汽车散热辅助系统及方法。

背景技术：

在夏季，汽车在长时间停靠后，其内部的温度极高，尤其是深色的汽车，经过暴晒后，温度可达50度；即使是停靠在车棚下，温度也可达35度以上。一些车主会将车窗或天窗开启一部分进行通风散热，但能达到的效果微乎其微。因此，车主在上车前，必须要将车门打开通风，然后启动汽车空调进行降温。而这个过程花费的时间比较长，需要车主原地等待。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的第一个目的是提供一种汽车散热辅助系统，在一定程度上能够帮助汽车进行散热，避免车主等待过久。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种汽车散热辅助系统，包括云服务器、智能车棚、智能汽车及用户app系统；所述智能车棚、智能汽车及用户app系统均与云服务器进行通信；所述智能车棚包括包含多个停车位的车棚本体和智能送风装置，所述智能送风装置包括控制器、冷风机、若干送风管道、若干平移机构和若干升降机构；所述冷风机、平移机构和升降机构均与控制器电连接；所述车棚本体相对于每一个停车位的上方分别安装有活动轨道，若干平移机构一对一地安装于活动轨道上；所述升降机构一对一地安装于平移机构上；所述送风管道的一端与冷风机的出风口连通，另一端固定在升降机构下，且管口朝下；所述升降机构采用电动推杆，且其下端安装有红外感应器，所述红外感应器与控制器电连接；所述控制器配置有远程通讯模块，用于与云服务器通信；

所述用户app系统用于根据车主用户的操作向云服务器发送服务请求，所述云服务器根据接收到的服务器请求，向与该车主用户对应的智能汽车、智能车棚发送服务指令；所述智能汽车接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；所述智能车棚接收到服务指令后，控制冷风机启动，以及控制平移机构和升降机构工作，以将对应的送风管道的管口移动至汽车内部。

优选地，所述电动推杆上还安装有人体感应器，所述人体感应器与控制器电连接。

优选地，所述车棚本体内还安装有监控摄像头，所述监控摄像头与控制器电连接。

优选地，所述用户app系统配置有充值模块，用于供车主用户进行费用充值；所述云服务器配置有计费模块，用于根据车主用户的服务请求对该用车主户的账户进行扣费。

优选地，所述车棚本体与智能汽车尾部对应的位置安装有第二测距传感器，所述第二测距传感器与控制器电连接。

本发明的第二个目的是提供一种汽车散热辅助方法，在一定程度上能够帮助汽车进行散热，避免车主等待过久。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种汽车散热辅助方法，基于上述方案所述的汽车散热辅助系统实现，其特征是，该方法包括：

s1、车主用户通过用户app系统进行注册，并录入车辆信息，所述车辆信息包括汽车型号，之后再进行费用充值；

s2、云服务器为每一车主用户建立账户档案，且根据车主用户输入的汽车型号确定汽车的尺寸数据并保存，所述尺寸数据包括车长、车宽、车高、天窗位置参数；

s3、车主用户通过用户app系统向云服务器发送服务请求；

s4、云服务器根据用户的服务请求对该车主用户的账户进行扣费，之后，向与该车主用户对应的智能汽车、智能车棚发送服务指令；所述服务指令包含有智能汽车的尺寸数据；

s4、所述智能汽车接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；

s5、所述智能车棚的控制器接收到服务指令后，控制冷风机启动；然后通过第二测距传感器检测智能汽车的车尾与车棚主体的距离l1，并根据距离l1和智能汽车的尺寸数据，确定平移机构的位移量x1，升降机构的位移量y1；确定位移量x1后，控制平移机构工作，将升降机构平移x1的距离；然后，控制器控制升降机构下降y1距离，以将送风管道从智能汽车的天窗送入到其内部，若期间红外感应器被触发，则停止下降过程；

s6、预设时长后，控制器依次控制升降机构、平移机构复位，并向云服务器返回完成信息；

s7、云服务器接收到完成信息后，向对应的智能汽车发送关窗指令，云服务器接收到指令后，自动关闭天窗。

优选地，在s6完成之前，控制器通过人体感应器检测是否有人靠近智能汽车的天窗，并根据检测结果决定是否采取报警措施。

本发明技术效果主要体现在以下方面：1、利用云技术进行远程控制，车主用户可在办公室开启散热功能；2、智能化程度高，对车型的适应性程度较高；3、具有监控功能，提升了安全性。

附图说明

图1为实施例中汽车散热辅助系统的系统结构图；

图2为实施例中智能车棚、智能汽车的示意图。

附图标记：1、云服务器；2、智能汽车；3、用户app系统；4、智能车棚；41、车棚本体；42、冷风机；43、活动轨道；44、平移机构；45、升降机构；46、人体感应器；47、红外感应器；48、第二测距传感器。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。

实施例一、

一种汽车散热辅助系统，包括云服务器1、智能车棚4、智能汽车2及用户app系统3；智能车棚4、智能汽车2及用户app系统3均与云服务器1进行通信。

智能车棚4包括包含多个停车位的车棚本体41和智能送风装置，智能送风装置包括控制器（未示出）、冷风机42、若干送风管道、若干平移机构44和若干升降机构45，冷风机42、平移机构44和升降机构45均与控制器电连接。

具体地，冷风机42的出风口上安装有具有多个分支口，每一个分支口均分别连接一根送风管道；且分支口上安装有电控阀，电控阀与控制器电连接，控制器根据云服务器1的指令，控制对应的电控阀开启。

车棚本体41相对于每一个停车位的上方分别安装有活动轨道43，若干平移机构44一对一地安装于活动轨道43上；升降机构45一对一地安装于平移机构44上；送风管道的一端与冷风机42的出风口连通，另一端固定在升降机构45下，且管口朝下；

本实施例中，上述的升降机构45采用电动推杆，且其下端安装有红外感应器47，一侧还安装有人体感应器46（可设置多个，并环绕电动推杆的侧壁均匀分布），人体感应器46、红外感应器47与控制器电连接。人体感应器46的感应距离设置在0.5m之内。

车棚本体41与智能汽车2尾部对应的位置安装有第二测距传感器48，第二测距传感器48与控制器电连接。

控制器配置有远程通讯模块，用于与云服务器1通信。

用户app系统3用于根据车主用户的操作向云服务器1发送服务请求，云服务器1根据接收到的服务器请求，向与该车主用户对应的智能汽车2、智能车棚4发送服务指令；智能汽车2接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；智能车棚4接收到服务指令后，控制冷风机42启动，以及控制平移机构44和升降机构45工作，以将对应的送风管道的管口移动至汽车内部。

车棚本体41内还安装有监控摄像头，监控摄像头与控制器电连接。

用户app系统3配置有充值模块，用于供车主用户进行费用充值；云服务器1配置有计费模块，用于根据车主用户的服务请求对该用车主户的账户进行扣费。

实施例二、

本实施例在实施例一的基础上，提供了一种汽车散热辅助方法，该方法包括：

s1、车主用户通过用户app系统3进行注册，并录入车辆信息，车辆信息包括汽车型号，之后再进行费用充值；

s2、云服务器1为每一车主用户建立账户档案，且根据车主用户输入的汽车型号确定汽车的尺寸数据并保存，尺寸数据包括车长、车宽、车高、天窗位置参数；

s3、车主用户通过用户app系统3向云服务器1发送服务请求；

s4、云服务器1根据用户的服务请求对该车主用户的账户进行扣费，之后，向与该车主用户对应的智能汽车2、智能车棚4发送服务指令；服务指令包含有智能汽车2的尺寸数据；

s4、智能汽车2接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；

s5、智能车棚4的控制器接收到服务指令后，控制冷风机42启动；然后通过第二测距传感器48检测智能汽车2的车尾与车棚主体的距离l1，并根据距离l1和智能汽车2的尺寸数据，确定平移机构44的位移量x1，升降机构45的位移量y1；确定位移量x1后，控制平移机构44工作，将升降机构45平移x1的距离；然后，控制器控制升降机构45下降y1距离，以将送风管道从智能汽车2的天窗送入到其内部，若期间红外感应器47被触发，则停止下降过程；

值得说明的是，为了避免冷风机42频繁启停，本实施例采取以下措施：在智能车棚4内安装温度传感器，使用温度传感器来检测当前的环境温度；当环境温度超过预设值后，则控制冷风机42以较低的转速运转（采用变频技术），当有车主用户需要散热服务时，则控制冷风机42提高转速。管理人员也可在后台进行远程控制。

s6、预设时长后，控制器依次控制升降机构45、平移机构44复位，并向云服务器1返回完成信息；

s7、云服务器1接收到完成信息后，向对应的智能汽车2发送关窗指令，云服务器1接收到指令后，自动关闭天窗。

另外，在s6完成之前，控制器通过人体感应器46检测是否有人靠近智能汽车2的天窗，并根据检测结果决定是否采取报警措施。具体地，若检测到有人，则向云服务器1发送报警信息，云服务器1接收到报警信息后，一方面通知用户app系统3，另一方面向智能车棚4发送停止指令，智能车棚4的控制器接收到停止指令后，依次控制升降机构45、平移机构44复位，并向云服务器1返回复位信息，云服务器1接收到复位信息后，向智能汽车2发送关窗指令，智能汽车2接收到关窗指令后，立即自动关闭天窗。

当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。