本实用新型涉及车辆测试领域，尤其是一种整车异响视听诊断系统。
背景技术：
车辆在研发试制与正常运营阶段，往往会产生振动与噪音。特别是在整车路试过程中，随着车辆各部件的相对运动，会产生各种噪音和振动，对非故障型噪音，我们可以不加处理，但对于故障型噪音，我们就必须予以消除和减弱，这既能保证各相对运动件之间不发生干涉和过度磨损，提高各零部件的寿命，又能提高整车的舒适性。
但在实际整车的路试过程中，往往只能通过所发生噪音的类型，通过经验来判断。特别是实车在复杂颠簸路面上的运行过程中，试车人员不能近距离的靠近声源，即使能通过感官听出噪音，在各种噪音混杂的状态下，也很难判断出噪音和振动发生的具体部位，给实际车辆问题的解决带来不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种整车异响视听诊断系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种整车异响视听诊断系统，包括固定在声源位置的视频接收器和音频接收器，视频接收器通过视频输入线束连接电脑设备，音频接收器通过音频输入线束连接视电脑设备；
所述电脑设备上设有显示屏，电脑设备的输出端连接音频输出设备。
进一步，所述音频输出设备包括与电脑设备连接的信号输出线以及与信号输出线连接的耳塞。
进一步，所述视频接收器和音频接收器通过捆绑带固定在声源位置。
进一步，所述视频输入线束和音频输入线束通过快接头与电脑设备连接。
本实用新型的有益效果为：该系统通过声音采集与视频监控系统将车辆可能存在异响部位的时时情况加以收集，并通过可视显示屏与音频输出设备客观的反映给车内试车人员，使试车人员能直观的对异响部位的声像加以分析，确定声源位置，为车辆异响问题的解决带来方便。试车调试人员不再通过单一的感官来判别车辆异响的位置和种类，而是直观的多种感官并用，提高故障的判别准确度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
如图1所示，一种整车异响视听诊断系统，包括固定在声源1位置的视频接收器2和音频接收器3，视频接收器2通过视频输入线束4电脑设备7，音频接收器3通过音频输入线束6连接电脑设备7；
电脑设备7上设有显示屏，电脑设备7的输出端连接音频输出设备8，音频输出设备8包括与电脑设备7连接的信号输出线9以及与信号输出线9连接的耳塞10。
本实用新型中，视频接收器2和音频接收器3通过捆绑带11固定在声源1位置，为了方便线束连接，视频输入线束4和音频输入线束6通过快接头12与电脑设备7连接。
本诊断系统的异响声音信号的接收步骤如下：
将音频接收器3通过固定捆带11固定于可能发生异响的部位，车辆运行过程中声源所发出的噪声通过音频接收器3接收，通过音频输入线束6输入给电脑设备7，电脑设备7将声音输出给音频输出设备8，调试人员佩带音频输出设备8即可监听到车辆异响处的清晰声响。
异响视频信号的接收步骤：视频接收器2通过固定捆带11固定于可能发生异响的部位，车辆可能发生异响的部位的时时视频信号会通过视频输入线束4传送至电脑设备7，电脑设备7将图像视频信息通过其显示屏客观的反映给调试人员，便于调试人员在接收到声音信号时汇总视频信号进行问题的综合判断。
该系统通过声音采集与视频监控系统将车辆可能存在异响部位的时时情况加以收集，并通过可视显示屏与音频输出设备客观的反映给车内试车人员，使试车人员能直观的对异响部位的声像加以分析，确定声源位置，为车辆异响问题的解决带来方便。试车调试人员不再通过单一的感官来判别车辆异响的位置和种类，而是直观的多种感官并用，提高故障的判别准确度。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其同等技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。