车载摄像头视频输出电路的制作方法

本实用新型实施例涉及车载摄像头技术领域，尤其涉及一种车载摄像头视频输出电路。

背景技术：

目前，车载摄像头越来越普及，装车率逐渐提高。未来，随着智能汽车与自动驾驶的发展，每辆汽车将会装置不止一个辅助摄像头。模拟摄像头的输出电路都有视频放大器集成芯片，用来放大模拟信号，同时具有电气防护功能。图1所示是一种常用视频输出电路，图中，VON_1与VOP_1分别是ISP（Image Signal Processor，图像处理器）输出差分视频信号的正负极，信号幅度是1Vp-p，经视频放大器集成芯片U2处理而将差分视频信号放大2倍，即N_OUT1与P_OUT1的信号幅度为2Vp-p。如果N_OUT1与P_OUT1接上显示器负载时，输出标准的CVBS信号。现有的车载摄像头整个电路的成本较高且占用较大的PCB面积，摄像头尺寸较大，无法满足小型化的要求。经过分析并且查询ADA4433数据手册，视频放大器除视频放大的作用，还具备摄像头两个视频输出端短路到12伏电源的防护功能，这是车载摄像头电气性能要求之一。

技术实现要素：

本实用新型实施例要解决的技术问题在于，提供一种车载摄像头视频输出电路，能以低成本方式实现对输出的差分视频信号的放大。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用以下技术方案：一种车载摄像头视频输出电路，包括集成有运算放大器的图像处理器，所述图像处理器具有参考电压引脚以及用于输出差分视频信号的第一差分信号引脚和第二差分信号引脚，所述第一差分信号引脚连接第一二极管D1的正极，第二差分信号引脚连接第二二极管D2的正极，所述第一二极管D1和第二二极管D2的负极分别连接滤波器模块的两个输入端，所述滤波器模块的两个输出端再分别通过第一电阻R1和第二电阻R2连接至第一差分视频信号输出端和第二差分视频信号输出端；所述参考电压引脚连接有用于调整所述运算放大器的放大增益的第三电阻R3，第三电阻R3的另一端接地。

进一步地，所述车载摄像头视频输出电路还包括第四电阻R4和第五电阻R5，其中，所述第四电阻R4的一端接地而另一端连接于第一二极管D1和滤波器模块的对应输入端之间的线路；所述第五电阻R5的一端接地而另一端连接于第二二极管D2和滤波器模块的对应输入端之间的线路。

进一步地，所述车载摄像头视频输出电路还包括一端接地而另一端连接于第一电阻R1和第一差分视频信号输出端之间的线路的第一双向稳压二极管D3以及一端接地而另一端连接于第二电阻R2和第二差分视频信号输出端之间线路的第二双向稳压二极管D4。

进一步地，所述滤波器模块为两级Pi型滤波器，包括第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3和第四电感L4、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3，其中，所述第一电感L1和第三电感L3串联并连接于第一二极管D1的负极和第一电阻R1之间，所述第二电感L2和第四电感L4串联并连接于第二二极管D2的负极和第二电阻R2之间，所述第一电容C1的两端分别连接第一二极管D1和第二二极管D2的负极，所述第二电容C2的两端分别连接于第一电感L1和第三电感L3之间的线路以及第二电感L2和第四电感L4之间的线路，所述第三电容C3的两端分别连接第三电感L3和第一电阻R1之间的线路以及第四电感L4和第二电阻R2之间的线路。

进一步地，所述车载摄像头视频输出电路还包括第一测试点TP1、第二测试点TP2、第三测试点TP3、第四测试点TP4，其中，所述第一测试点TP1连接于第一二极管D1的正极，所述第二测试点TP2连接于第二二极管D2的正极，所述第三测试点TP3连接于滤波器模块与第一电阻R1之间的线路，所述第三测试点TP3连接于滤波器模块与第二电阻R2之间的线路。

采用上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：本实用新型所实施例采取的摄像头视频输出电路的视频输出电路仅以滤波器模块、二极管、电阻等简单的电路元器件与集成有运算放大器的图像处理器配合，即可实现对输出的差分视频信号的放大，省掉了视频放大器集成芯片，节省元器件成本并减小了PCB尺寸，采用该视频输出电路的车载摄像头成本低、体积小，可更好的满足用户的需求。

附图说明

图1是现有的一种视频输出电路的电路图。

图2是本实用新型车载摄像头视频输出电路一个实施例的电路图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定，而且，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图2所示，本实用新型一个实施例提供一种车载摄像头视频输出电路，包括集成有运算放大器的图像处理器（ISP），所述图像处理器具有参考电压引脚以及用于输出差分视频信号的第一差分信号引脚和第二差分信号引脚，所述第一差分信号引脚连接第一二极管D1的正极，第二差分信号引脚连接第二二极管D2的正极，所述第一二极管D1和第二二极管D2的负极分别连接滤波器模块的两个输入端，所述滤波器模块的两个输出端再分别通过第一电阻R1和第二电阻R2连接至第一差分视频信号输出端N_OUT和第二差分视频信号输出端P_OUT；所述参考电压引脚连接有用于调整所述运算放大器的放大增益的第三电阻R3，第三电阻R3的另一端接地。

本实施例采取的摄像头视频输出电路的视频输出电路仅以滤波器模块、第一二极管D1、第二二极管D2、第一电阻R1、第二电阻R2等简单的电路元器件与集成有运算放大器的图像处理器配合，利二极管单向导通特性，实现电路反接作用保护作用，设置第一电阻R1和第二电阻R2可实现输出电阻恒定的特性，例如：恒定为120ohm；还有效利用了ISP内部集成的运算放大器，通过改变连接到ISP参考电压引脚DAC_REF的电阻R3的阻值，从而可有效改变运算放大器的放大增益，最终使第一差分视频信号输出端N_OUT和第二差分视频信号输出端P_OUT输出的差分视频信号得以放大，例如：比VON_1与VOP_1之间差分视频信号的电压值放大2倍。可见，本实用新型实施例以简单的电路即可实现对输出的差分视频信号的放大，省掉了视频放大器集成芯片，节省元器件成本并减小了PCB尺寸，采用该视频输出电路的车载摄像头成本低、体积小，可更好的满足用户的需求。

在本实用新型一个可选实施例中，所述车载摄像头视频输出电路还包括第四电阻R4和第五电阻R5，其中，所述第四电阻R4的一端接地而另一端连接于第一二极管D1和滤波器模块的对应输入端之间的线路；所述第五电阻R5的一端接地而另一端连接于第二二极管D2和滤波器模块的对应输入端之间的线路。本实施例通过进一步设置第四电阻R4和第五电阻R5，可起到视频信号传输阻抗连续恒定的作用，例如：恒定于120ohm。

进一步地，所述车载摄像头视频输出电路还包括一端接地而另一端连接于第一电阻R1和第一差分视频信号输出端N_OUT之间的线路的第一双向稳压二极管D3以及一端接地而另一端连接于第二电阻R2和第二差分视频信号输出端P_OUT之间线路的第二双向稳压二极管D4。本实施例通过设置第一双向稳压二极管D3和第二双向稳压二极管D4，可以使得第一差分视频信号输出端N_OUT和第二差分视频信号输出端P_OUT输出的差分视频信号的电压值保持相对稳定。

进一步地，所述滤波器模块为两级Pi型滤波器，包括第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3和第四电感L4、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3，其中，所述第一电感L1和第三电感L3串联并连接于第一二极管D1的负极和第一电阻R1之间，所述第二电感L2和第四电感L4串联并连接于第二二极管D2的负极和第二电阻R2之间，所述第一电容C1的两端分别连接第一二极管D1和第二二极管D2的负极，所述第二电容C2的两端分别连接于第一电感L1和第三电感L3之间的线路以及第二电感L2和第四电感L4之间的线路，所述第三电容C3的两端分别连接第三电感L3和第一电阻R1之间的线路以及第四电感L4和第二电阻R2之间的线路。本实施例通过多个电容和多个电感组合形成两级Pi型滤波器，可以简单的元器件实现电路滤波处理。

进一步地，所述车载摄像头视频输出电路还包括第一测试点TP1、第二测试点TP2、第三测试点TP3、第四测试点TP4，其中，所述第一测试点TP1连接于第一二极管D1的正极，所述第二测试点TP2连接于第二二极管D2的正极，所述第三测试点TP3连接于滤波器模块与第一电阻R1之间的线路，所述第三测试点TP3连接于滤波器模块与第二电阻R2之间的线路。本实施例通过预留相应的多个测试点，可用于摄像头工业化批量生产中的测试，方便测试而提高出厂成品合格率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。