一种双凸轮式车载手机支架的制作方法

本实用新型涉及一种手机支架，具体是一种双凸轮式车载手机支架。

背景技术：

所谓车载手机支架，可以用最舒适的方式来使用的、最简约、易用数码支架，注重用户体验、优秀的结构设计，根据人体工程学，人—机的设计理念的参与，让开车使用者获得更好的用户体验。

车载手机支架是为了方便驾驶员在行驶途中让手机放置在适当的位置，并方便拿下来或者直接进行操作，方便及安全是基本要求。车载手机支架主要有以下几种固定方式：1、仪表台吸盘式。2、前挡吸盘式。3、出风口悬挂式。4、磁性360度旋转手机支架。5、硅胶类或其它防滑式支架。

本领域技术人员提出了一种双凸轮式车载手机支架，可适用不同外型尺寸的手机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双凸轮式车载手机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双凸轮式车载手机支架，包括第二主壳、卡接于第二主壳前侧的第一主壳和固定于第二主壳后侧的金属夹片，所述第二主壳前侧上方左右对称通过扭簧固定件固定连接有扭簧，扭簧前端固定连接有凸轮紧固件，凸轮紧固件穿过第一主壳固定连接有凸轮件。

作为本实用新型进一步的方案：所述金属夹片外侧固定连接有夹紧硅胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车载手机支架底部固定连接有手机托件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述手机托件内端通过螺丝固定件固定于第一主壳和第二主壳之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用手机的重力，通过凸轮的旋转外切圆达到多种不同的值，且内部配套设置扭簧，不使用时能够恢复到初始状态，实现对不同尺寸手机的夹紧的功能，值得推广。

附图说明

图1为一种双凸轮式车载手机支架的爆炸结构示意图。

图2为一种双凸轮式车载手机支架的侧视结构示意图。

图3为一种双凸轮式车载手机支架夹紧小尺寸手机的结构示意图。

图4为一种双凸轮式车载手机支架夹紧大尺寸手机的结构示意图。

图中：1-第一主壳、2-第二主壳、3-金属夹片、4-夹紧硅胶、5-扭簧固定件、6-扭簧、7-凸轮紧固件、8-凸轮件、9-螺丝固定件、10-手机托件。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种双凸轮式车载手机支架，包括第二主壳2、卡接于第二主壳2前侧的第一主壳1和固定于第二主壳2后侧的金属夹片3，所述第二主壳2前侧上方左右对称通过扭簧固定件5固定连接有扭簧6，扭簧6前端固定连接有凸轮紧固件7，凸轮紧固件7穿过第一主壳1固定连接有凸轮件8，凸轮件8通过扭簧6实现连接。

凸轮件8的远端朝向内侧，在手机置入时推开凸轮件8，同时扭簧6转动积聚弹簧力，实现夹紧，同时凸轮件8的外缘半径渐变，即可实现对不同手机的夹紧功能，装置并不仅限于凸轮形式的夹紧件，其他形态的板状结构亦可，在板状末端倒圆弧，避免拔出手机时的锁死情况即可，手机越大装置的夹紧力越大。

所述金属夹片3外侧固定连接有夹紧硅胶4，金属夹片3实现装置与车体的固定，夹紧硅胶4避免对车体的划损。

所述车载手机支架底部固定连接有手机托件10，提供手机承托力，可直接固定与第一主壳1底部，亦可与第一主壳1一体成型。

所述手机托件10内端通过螺丝固定件9固定于第一主壳1和第二主壳2之间，该连接方式为手机托件10的一个较佳的实施例。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。