一种车载摄像头镜头双重防水结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载摄像头镜头双重防水结构。

背景技术：

随着汽车行业和安防技术的快速发展以及人们对安全意识的提高，车载摄像头的使用越来越普及，已成为交通安全不可或缺的设备之一。车载摄像头长期暴露于车外，要经受风吹、日晒、雨淋，甚至还要面对洗车水枪的喷射，因此防水设计尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车载摄像头镜头双重防水结构，该防水结构包括有均为三角形截面圆环弹性橡胶密封圈构造的第一段O型密封圈、第二段O型密封圈和密封圈基片组成的双重O型密封圈，保证了密封性，且整个双重O型密封圈作为一个防水关键配件，有效的增强了车载摄像头镜头防水效果，延长车载摄像头的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车载摄像头镜头双重防水结构，包括有外壳，外壳扣卡，镜头，镜头卡环，矩形卡接内腔，双重O型密封圈；所述外壳为空腔结构，该空腔结构可分为三部分，即外壳前端、外壳中部、外壳后部；所述外壳前端设置有外壳卡扣，该外壳卡扣为圆环状凸起卡环结构，外壳中部设有矩形卡接内腔，外壳后部为圆柱状薄壁空腔结构；所述外壳卡扣与矩形卡接内腔连接界面处设置为垂直台阶状；所述镜头为圆形柱状结构，该镜头前端外壁上设置有镜头卡环，该镜头卡环为圆环状凸起卡环结构；所述镜头外径与外壳卡扣内径相同；所述外壳卡扣与镜头卡环规格相互匹配，使得镜头卡环与外壳卡扣能够相互卡接；所述镜头卡环与外壳卡扣之间设置有双重O型密封圈，该双重O型密封圈分为第一段O型密封圈、第二段O型密封圈、密封圈基片；所述第一段O型密封圈、第二段O型密封圈都为三角形截面圆环弹性橡胶密封圈构造，均设置在密封圈基片上。

作为优选，所述镜头卡环外径与矩形卡接内腔内径相同。

作为优选，所述第二段O型密封圈的直径与第一段O型密封圈的直径相等。

本实用新型的有益效果是：通过设计防水结构包括有均为三角形截面圆环弹性橡胶密封圈构造的第一段O型密封圈、第二段O型密封圈和密封圈基片组成的双重O型密封圈，保证了密封性，且整个双重O型密封圈作为一个防水关键配件，有效的增强了车载摄像头镜头防水效果，延长车载摄像头的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1为一种车载摄像头镜头双重防水结构示意图。

图2为双重O型密封圈结构示意图。

其中：1为外壳，2为镜头卡环，3为双重O型密封圈，4为镜头,5为外壳卡扣,6为矩形卡接内腔，31为第一段O型密封圈，32为第二段O型密封圈，33为密封圈基片。

具体实施方式

结合附图1-2，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-2所示，一种车载摄像头镜头双重防水结构，包括有外壳1，外壳扣卡5，镜头4，镜头卡环2，矩形卡接内腔6，双重O型密封圈3；所述外壳1为空腔结构，该空腔结构可分为三部分，即外壳1前端、外壳1中部、外壳1后部；所述外壳1前端设置有外壳卡扣5，该外壳卡扣5为圆环状凸起卡环结构，外壳1中部设有矩形卡接内腔6，外壳1后部为圆柱状薄壁空腔结构；所述外壳卡扣5与矩形卡接内腔2连接界面处设置为垂直台阶状；所述镜头4为圆形柱状结构，该镜头4前端外壁上设置有镜头卡环2，该镜头卡环2为圆环状凸起卡环结构；所述镜头外径2与外壳卡扣5内径相同；所述外壳卡扣5与镜头卡环2规格相互匹配，使得镜头卡环2与外壳卡扣5能够相互卡接；所述镜头卡环2与外壳卡扣5之间设置有双重O型密封圈3，该双重O型密封圈分为第一段O型密封圈31、第二段O型密封圈32、密封圈基片33；所述第一段O型密封圈31、第二段O型密封圈32都为三角形截面圆环弹性橡胶密封圈构造，均设置在密封圈基片33上。

具体实施时，所述镜头卡环2外径与矩形卡接内腔6内径相同。

具体实施时，所述第二段O型密封圈32的直径与第一段O型密封圈31的直径相等。