一种无线充电车载手机支架的制作方法

本实用新型涉及一种涉及手机装饰配件领域，尤其涉及一种无线充电车载手机支架。

背景技术：

随着社会的发展智能手机已经成了我们生活的必需品，私家车愈发普及，车载手机支架的需求量也就不断增大；及随着无线充电技术的流行，带有无线充电功能的车载手机支架就出现了。

目前市场上的车载手机支架许多，普遍采用磁吸式、伸缩式。磁吸式的原理在于磁铁的一极固定在手机上且另一极固定在支架上，通过磁铁正负极的吸引实现手机在支架上的固定，但是现有的方式是将磁铁的一极通过黏贴的方式固定在手机上，不宜拆卸且影响美观。伸缩式的原理为通过弹簧的弹力使得左右两个夹臂夹紧中间的手机，该方法的缺点在于为了防止手机的掉落，弹力设计的比较大，不易用单手分离夹臂与手机。目前市面上带无线充电的车载支架，缺点在于充电功率低，一般为10w，且散热不好。

技术实现要素：

针对现有技术中在存在的上述问题，现提供一种无线充电车载手机支架。

具体技术方案如下：

一种无线充电车载手机支架，包括：

一支架本体，所述支架本体包括一第一部件和一第二部件，所述第一部件与所述第二部件卡扣连接形成一容纳腔体；

一夹具，所述夹具设置于所述第二部件上；

一主板，所述主板设置于所述容纳腔体内；

一驱动单元，所述驱动单元设置于所述容纳腔体内，与所述主板电连接；

所述驱动单元包括：

复数个齿轮，复数个所述齿轮设置于所述容纳腔体内；

一驱动电机，所述驱动电机与所述复数个齿轮相啮合；

一蜗杆，所述蜗杆与所述齿轮相啮合；

至少两个充电口，至少两个所述充电口分别设置于所述支架本体上，与所述主板电连接；

一风扇，所述风扇设置于所述容纳腔体内，与所述主板电连接；

一无线充电线圈，所述无线充电线圈设置于所述容纳腔体内，与所述主板电连接。

优选的，所述夹具包括：

一螺栓，所述螺栓设置于所述第二部件上；

一万向球，所述万向球设置于所述第二部件上；

一复数个弹簧夹子，复数个所述弹簧夹子连接所述螺栓；

一转接座，所述转接座设置于所述第二部件上。

优选的，所述无线充电车载手机支架还包括：

一第一夹臂组件，所述第一夹臂组件设置于所述支架本体的一侧；

一第二夹臂组件，所述第二夹臂组件设置于所述支架本体的另一侧；

一橡胶摩擦条，分别设置于所述第一夹臂组件和所述第二夹臂组件的夹持端。

优选的，所述第一夹臂组件包括：

一第一夹臂，所述第一夹臂设置于所述支架本体的一侧；

一第一齿条，所述第一齿条设置于所述第一夹臂的夹持端；

一第一弹簧，所述第一弹簧设置于所述第一夹臂和所述第一齿条之间。

优选的，所述第二夹臂组件包括：

一第二夹臂，所述第二夹臂设置于所述支架本体的另一侧；

一第二齿条，所述第二齿条设置于所述第二夹臂的夹持端；

一第二弹簧，所述第二弹簧设置于所述第二夹臂和所述第二齿条之间。

优选的，所述驱动单元还包括：

一限位支撑板，所述限位支撑板设置于所述风扇和所述第二部件之间。

优选的，所述无线充电车载手机支架还包括：

一感应器，所述感应器设置于所述第一部件的端面上，与所述主板电连接；

一触摸键，所述触摸键设置于所述第二部件侧壁上，与所述主板电连接。

上述技术方案具有益效果在于：通过夹具能牢固的固定于车上，手机能稳固于支架上，车辆驾驶中也不会掉落；支架内设置无线充电线圈，可以实现手机的无线充电，且充电功率高，散热好；对于没有无线充电功能的手机，下档条设计充电线穿过的通孔，实现对手机的充电。

附图说明

图1为本实用新型的一种无线充电车载手机支架的实施例的爆炸示意图；

图2为本实用新型的一种无线充电车载手机支架的实施例的包含正面结构的前斜视示意图；

图3为本实用新型的一种无线充电车载手机支架的实施例的包含背面结构的后斜视示意图；

图4为本实用新型的一种无线充电车载手机支架的实施例的齿轮结构示意图；

图5为本实用新型的一种无线充电车载手机支架的实施例的两夹臂组件组合示意图；

图6为本实用新型的一种无线充电车载手机支架的实施例的限位支撑板结构示意图；

图7为本实用新型的一种无线充电车载手机支架的实施例的初始状态示意图；

图8为本实用新型的一种无线充电车载手机支架的实施例的夹臂运动状态示意图；

图9为本实用新型的一种无线充电车载手机支架的实施例的感应器和触摸按键位置示意图；

图10为本实用新型的一种无线充电车载手机支架的实施例的充电接口位置示意图；

支架本体1；第一部件11；第二部件12；夹具2；主板3；驱动单元4；限位支撑板41；齿轮42；驱动电机43；蜗杆44；两个充电口5；风扇6；无线充电线圈7；第一夹臂组件8；第一夹臂81；第一齿条82；第一弹簧83；第二夹臂组件9；第二夹臂91；第二齿条92；第二弹簧93；橡胶摩擦条10；感应器13；触摸键14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

针对上述技术问题，现提供一种无线充电车载手机支架，具体技术方案如下：

无线充电车载手机支架，包括：

一支架本体1，支架本体1包括一第一部件11和一第二部件12，第一部件11与第二部件12卡扣连接形成一容纳腔体；

一夹具2，夹具2设置于第二部件12上；

一主板3，主板3设置于容纳腔体内；

一驱动单元4，驱动单元4设置于容纳腔体内，与主板3电连接；

驱动单元4包括：

复数个齿轮42，复数个齿轮42设置于所述容纳腔体内；

一驱动电机43，驱动电机43与复数个齿轮42相啮合；

一蜗杆44，蜗杆44与齿轮42相啮合；

至少两个充电口5，至少两个充电口5分别设置于支架本体1上，与主板3电连接；

一风扇6，风扇6设置于容纳腔体内，与主板3电连接；

一无线充电线圈7，无线充电线圈7设置于容纳腔体内，与主板3电连接。

具体的，结合图1、图2和图10所示，本技术方案通过夹具2将手机牢固的固定于车上，手机能稳固于无线充电车载手机支架上，车辆驾驶中也不会掉落；无线充电车载手机支架内设置风扇6和无线充电线圈7，以及至少两个充电口5可以实现手机的无线充电，且充电功率高，散热好；对于没有无线充电功能的手机，下档条设计充电线穿过的通孔，实现对手机的充电。进一步的，本技术方案中还设置至少两个充电口5分别设置于支架本体1上，与主板3电连接，两个充电口5分别是type-c接口和dc-in接口，用于对手机通电。

在一种较优的实施例中，夹具2包括：

一螺栓，螺栓螺栓；

一万向球，万向球用于夹具2进行360度旋转；

一复数个弹簧夹子，复数个弹簧夹子用于夹紧汽车出风口栅栏；

一转接座，转接座用于固定夹具。

具体的，结合图1所示，夹具2包括有一螺栓螺栓、万向球、复数个弹簧夹子和转接座组成，夹具2,通过万向球固定于第二部件12上，夹具2在万向球的作用下可以360度的旋转，复数个弹簧夹子用于夹紧汽车出风口栅栏，如果汽车没有出风口栅栏，还可以通过一转接座粘贴在车上。

在一种较优的实施例中，无线充电车载手机支架还包括：

一第一夹臂组件8，第一夹臂组件8设置于支架本体1的一侧；

一第二夹臂组件9，第二夹臂组件9设置于支架本体1的另一侧；

一橡胶摩擦条10，分别设置于第一夹臂组件8和第二夹臂组件9的夹持端。

具体的，如图1、图2、图3、图5、图7和图8所示，第一夹臂组件8和第二夹臂组件9的夹持端设有橡胶摩擦条10，增加夹持手机的摩擦力。

在夹臂组件通过设置的弹簧，当第一夹臂组件8和第二夹臂组件9两个夹臂组件从初始的位置开始向两侧运动，二者之间的距离超过一定距离时，弹簧的回拉力作用于第一夹臂组件8和第二夹臂组件9上，使得二者有个向初始位置所在方向的力，当夹持端之间有手机时，可以夹紧手机。

在一种较优的实施例中，第一夹臂组件8包括：

一第一夹臂81，第一夹臂81设置于支架本体1的一侧，用于夹持手机；

一第一齿条82，第一齿条82设置于第一夹臂81的夹持端，用于夹持手机；

一第一弹簧83，第一弹簧83设置于第一夹臂81和第一齿条82之间，用于增加夹持手机的摩擦力。

在一种较优的实施例中，第二夹臂组件9包括：

一第二夹臂91，第二夹臂91设置于支架本体1的另一侧，用于夹持手机；

一第二齿条92，第二齿条92设置于第二夹臂91的夹持端，用于夹持手机；

一第二弹簧93，第二弹簧93设置于第二夹臂91和第二齿条92之间，用于增加夹持手机的摩擦力。

具体的，如图1、图5、图7和图8所示，在一夹臂组件8和第二夹臂组件9通过设置的第一弹簧83和第二弹簧93，当第一夹臂81和第二夹臂91两个夹臂从初始的位置开始向两侧运动，二者之间的距离超过一定距离时，第一弹簧83和第二弹簧93的回拉力作用于第一夹臂81和第二夹臂91上，使得二者有个向初始位置所在方向的力，当夹持端之间有手机时，可以夹紧手机。

在一种较优的实施例中，驱动单元4还包括：

一限位支撑板41，限位支撑板41设置于风扇6和第二部件12之间。

具体的，结合图1、图4、和图6所示，限位支撑板41起到限位驱动电机43的作用，4个齿轮42固定于限位支撑板41上，保证第一齿条82和第二齿条92在一条直线上运动。无线充电线圈7固定于主板3上，主板3固定于支架本体1内。

进一步的，结合图7和图8所示，初始状态时，第一齿条82贴在第一夹臂81上，第二齿条92贴在第二夹臂91上；驱动电机43旋转输出轴经过主动蜗杆44，复数个齿轮42将动力传递给第一齿条82和第二齿条92，第一齿条82和第二齿条92向外侧做相反的运动，当运动到最大行程后，驱动电机43停止工作。

在一种较优的实施例中，无线充电车载手机支架还包括：

一感应器13，感应器13设置于第一部件11的端面上，与主板3电连接；

一触摸键14，触摸键14设置于第二部件12侧壁上，与主板3电连接。

具体的，结合图9所示，主板3分别与无线充电线圈7、驱动电机43，风扇6电连接，与感应器13、触摸键14信号连接。本技术方案中的信号工作原理在于：感应器13测得前方一定距离处有手机时产生第一信号至主板3；主板3收到第一信号后产生第二信号至驱动电机43驱动第一夹臂81和第二夹臂91做反方向运动至最大行程；主板3产生第二信号后的一段时间内产生第三信号至驱动电机43驱动第一夹臂81和第二夹臂91做反方向运动夹紧手机；触摸键13被触碰时产生第四信号至主板3；主板3收到第四信号后产生第五信号至驱动电机43驱动第一夹臂81和第二夹臂91做反方向运动至最大行程。

感应器13产生第一信号的工作原理：感应器13发射红外信号，当红外信号经手机反射后，感应器13接收反射的红外信号，当发射和接收的红外信号经过检测是同一信号，则产生第一信号。主板3在接收到第一信号后，产生第二信号给驱动电机43，第二信号中包含以下信息：驱动电机43工作的开关信息、驱动电机43旋转输出轴转动圈数信息等。

进一步的，结合图7和图8所示，初始状态时，第一齿条82贴在第一夹臂81上，第二齿条92贴在第二夹臂91上；驱动电机43旋转输出轴经过主动蜗杆44，复数个齿轮42将动力传递给第一齿条82和第二齿条92，第一齿条82和第二齿条92向外侧做相反的运动，当运动到最大行程后，驱动电机43停止工作。

进一步的，主板3在产生第二信号后预留了用户将手机放置在无线充电车载手机支架上的时间，在到时间后主板3产生第三信号给驱动电机43，驱动电机43反转，左右夹臂向内运动夹紧手机。触摸按键7被用户触碰后产生第四信号给主板3，主板3执行该信号产生第五信号至驱动电机6驱动第一夹臂81和第二夹臂91做反方向运动至最大行程。当第五信号产生后的一段时间或者感应器13无法检测到回波信号后，主板3产生第六信号给驱动电机43，驱动电机43驱动第一夹臂81和第二夹臂91至初始状态。

本技术方案的有益效果在于：通过夹具能牢固的固定于车上，手机能稳固于支架上，车辆驾驶中也不会掉落；无线充电车载手机支架内设置无线充电线圈，可以实现手机的无线充电，且充电功率高，散热好；对于没有无线充电功能的手机，下档条设计充电线穿过的通孔，实现对手机的充电。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。