一种基于车联网的音视频报警补发系统及其控制方法与流程

本发明属于车联网技术领域，涉及一种基于车联网的音视频报警补发系统及其控制方法。

背景技术：

互联网和交通领域的结合应用，促成了网约车、共享汽车的蓬勃发展，其便捷快速的优点，一方面极大提高了运营效率，方便了用户出行；另一方面也存在司机和乘客的安全问题，甚至影响公共安全和社会稳定。如何有效取证给犯罪分子以极大震慑，成为当下最重要的课题。

目前采取的技术方案主要有两种。一是通过摄像头摄录，存储在本地存储卡里。此方案主要问题是本地存储介质容易被盗取或破坏；二是通过云端同步接收摄录的音视频信息。此方案虽不易破坏，但非报警期间的音视频属于无效资源，实时的同步传输存在大量的无用流量消耗和后台存储空间的占用。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种基于车联网的音视频报警补发系统及其控制方法，具有本地存储不消耗流量和云端存储不易被损坏的优点。

为了解决上述技术问题，本发明的基于车联网的音视频报警补发系统包括t-box系统、云端数据监控平台、视频监控模块、车内报警开关；所述的t-box系统包括mcu控制模块，蜂窝网通信模块和一键报警模块；mcu控制模块为视频监控模块和蜂窝网通信模块提供控制信号；车内报警开关包括一个主驾驶报警开关；一键报警模块包括电压采集电路、a/d转换模块和诊断模块；电压采集电路与主驾驶报警开关连接，电压采集电路的输出通过a/d转换模块连接诊断模块；诊断模块连接mcu控制模块；一键报警模块根据实时采集的电压值实现主驾驶报警开关的监控，当主驾驶报警开关按下时，一键报警模块将车辆报警信息通过蜂窝网通信模块上报至云端数据监控平台，同时视频监控模块的视频监控预存储器内实时存储的车内、车外音视频数据通过蜂窝网通信模块上传至云端数据监控平台，并将视频监控预存储器存储的报警前设定时间内的音视频数据通过蜂窝网通信模块补传到云端数据监控平台。

所述的诊断模块还可以根据实时采集的电压值实现主驾驶报警开关的开路、短路、粘滞的诊断功能。

所述的车内报警开关还包括副驾驶报警开关；副驾驶报警开关与电压采集电路连接。

所述的诊断模块还可以根据实时采集的电压值实现副驾驶报警开关的开路、短路、粘滞的诊断功能。

所述的车内报警开关还包括左后报警开关、右后报警开关；左后报警开关、右后报警开关与电压采集电路连接。

所述的诊断模块还可以根据实时采集的电压值实现主驾驶报警开关、副驾驶报警开关、左后报警开关、右后报警开关的开路、短路、粘滞的诊断功能。

所述蜂窝网通信模块为3g模块、4g模块或5g模块。

上述基于车联网的音视频报警补发系统的音视频报警补发控制方法，包括以下步骤：

s1、视频监控模块的车内监控摄像头、车外监控摄像头实时摄录车内外音视频数据，并以设定时间段为单位，将摄录的车内外音视频数据存储在视频监控预存储器；

s2、一键报警模块根据电压采集电路实时采集的电压值监控车内报警开关状态；

s3、若一键报警模块被车内报警开关触发，t-box系统的mcu控制模块记录报警时间并查找此报警时间前设定时间段内视频监控预存储器存储的车内外音视频数据；

s4、t-box系统的mcu控制模块调用蜂窝网通信模块将报警时间前设定时间段内视频监控预存储器存储的车内外音视频数据补发至云端数据监控平台。

所述的视频监控预存储器按年月日时分秒规制序号命名储存音视频数据文件。

t-box系统的mcu控制模块调用蜂窝网通信模块将报警时间前设定时间段内视频监控预存储器存储的车内外音视频数据补发至云端数据监控平台后，按时间顺序将随后序号的音视频数据文件也一同补发至云端数据监控平台。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明实现了报警前设定时间段内开始的全部音视频数据的云端存储，同时结合了本地存储不消耗流量和云端存储不易被损坏的优点，在非报警期间，音视频监控数据存储在本地，发生报警时开始实时上传车内视频数据，同时补传报警前设定时间段内的音视频数据至云端，可用于监控车内外安全及报警。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明的基于车联网的音视频报警补发系统示意图。

图2是报警开关与电压检测电路连接示意图。

图3是本发明的音视频报警补发控制方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例详细阐述，以使本发明的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚的界定。

实施例1：

如图1所示，本发明的基于车联网的音视频报警补发系统包括t-box系统、云端数据监控平台、视频监控模块、车内报警开关。

所述的t-box系统包括：mcu控制模块，蜂窝网通信模块和一键报警模块。

其中mcu控制模块为视频监控模块和蜂窝网通信模块提供控制信号，并监控车内报警开关的状态。蜂窝网通信模块为3g模块，可根据实际设计需要进行更改，用于实现无线移动通信功能，能够检测到所处环境中gsm、wcdma、tdcdma以及lte的信号强度，能够自动切换到信号质量最强的通信方式，即3g模块始终采用信号最强的通信方式进行通信。

如图2所示，所述的一键报警模块包括电压采集电路、a/d转换模块和诊断模块；电压采集电路与车内报警开关连接，电压采集电路的输出通过a/d转换模块连接诊断模块；诊断模块连接mcu控制模块。

所述的车内报警开关包括一个主驾驶报警开关。

所述的诊断模块根据实时采集的电压值实现主驾驶报警开关的监控，同时实现对主驾驶报警开关的开路、短路、粘滞的诊断功能。

所述的视频监控模块包括：视频监控预存储器、车内监控摄像头、车外监控摄像头、音频麦克。视频监控模块负责实时摄录车内、外音视频数据。车辆启动后车内监控摄像头、车外监控摄像头、音频麦克实时摄录车内、外音视频数据并存储在视频监控预存储器中。视频监控预存储器的存储能力可以依据实际需要进行更改。本实施例为540p的双摄像头摄录，为满足大于12小时的本地音视频存储能力需求，存储空间选择为24g。音频麦克具有消除回声、降噪、混音策略、多路仲裁、音效处理等能力。

当驾乘人员按下相应的主驾驶报警开关时，一键报警模块诊断到报警信号，将车辆报警信息通过蜂窝网通信模块上报至云端数据监控平台，同时将视频监控预存储器内实时存储的车内、车外音视频数据上传至云端数据监控平台，并将视频监控预存储器存储的报警前10分钟的音视频数据补传到云端数据监控平台。

实施例2：

如图1所示，本发明的基于车联网的音视频报警补发系统包括t-box系统、云端数据监控平台、视频监控模块、车内报警开关。

所述的t-box系统包括：mcu控制模块，蜂窝网通信模块和一键报警模块。

其中mcu控制模块为视频监控模块和蜂窝网通信模块提供控制信号，并监控车内报警开关的状态。蜂窝网通信模块为4g模块，可根据实际设计需要进行更改，用于实现无线移动通信功能，能够检测到所处环境中gsm、wcdma、tdcdma以及lte的信号强度，能够自动切换到信号质量最强的通信方式，即4g模块始终采用信号最强的通信方式进行通信。

如图2所示，所述的一键报警监控模块包括电压采集电路、a/d转换模块和诊断模块；电压采集电路与车内报警开关连接，电压采集电路的输出通过a/d转换模块连接诊断模块；诊断模块连接mcu控制模块。

所述的车内报警开关包括2个报警开关，分别为主驾驶报警开关、副驾驶报警开关。

所述的诊断模块根据实时采集的电压值实现主驾驶报警开关、副驾驶报警开关的监控，同时实现对2个报警开关的开路、短路、粘滞的诊断功能。

所述的视频监控模块包括：视频监控预存储器、车内监控摄像头、车外监控摄像头、音频麦克。视频监控模块负责实时摄录车内、外音视频数据。车辆启动后车内监控摄像头、车外监控摄像头、音频麦克实时摄录车内、外音视频数据并存储在视频监控预存储器中。视频监控预存储器的存储能力可以依据实际需要进行更改。本实施例为540p的双摄像头摄录，为满足大于12小时的本地音视频存储能力需求，存储空间选择为24g。音频麦克具有消除回声、降噪、混音策略、多路仲裁、音效处理等能力。

当驾乘人员按下相应的报警开关时，一键报警模块诊断到报警信号，将车辆报警信息通过蜂窝网通信模块上报至云端数据监控平台，同时将视频监控预存储器内实时存储的车内、车外音视频数据上传至云端数据监控平台，并将视频监控预存储器存储的报警前10分钟的音视频数据补传到云端数据监控平台。

实施例3：

如图1所示，本发明的基于车联网的音视频报警补发系统包括t-box系统、云端数据监控平台、视频监控模块、车内报警开关。

所述的t-box系统包括：mcu控制模块，蜂窝网通信模块和一键报警模块。

其中mcu控制模块为视频监控模块和蜂窝网通信模块提供控制信号，并监控车内报警开关的状态。蜂窝网通信模块为5g模块，可根据实际设计需要进行更改，用于实现无线移动通信功能，能够检测到所处环境中gsm、wcdma、tdcdma以及lte的信号强度，能够自动切换到信号质量最强的通信方式，即5g模块始终采用信号最强的通信方式进行通信。

如图2所示，所述的一键报警监控模块包括电压采集电路、a/d转换模块和诊断模块；电压采集电路与车内报警开关连接，电压采集电路的输出通过a/d转换模块连接诊断模块；诊断模块连接mcu控制模块。

所述的车内报警开关包括四个报警开关，分别为主驾驶报警开关、副驾驶报警开关、左后报警开关、右后报警开关。

所述的诊断模块根据实时采集的电压值实现主驾驶报警开关、副驾驶报警开关、左后报警开关、右后报警开关的监控，同时实现对四个报警开关的开路、短路、粘滞的诊断功能。

所述的视频监控模块包括：视频监控预存储器、车内监控摄像头、车外监控摄像头、音频麦克。视频监控模块负责实时摄录车内、外音视频数据。车辆启动后车内监控摄像头、车外监控摄像头、音频麦克实时摄录车内、外音视频数据并存储在视频监控预存储器中。视频监控预存储器的存储能力可以依据实际需要进行更改。本实施例为540p的双摄像头摄录，为满足大于12小时的本地音视频存储能力需求，存储空间选择为24g。音频麦克具有消除回声、降噪、混音策略、多路仲裁、音效处理等能力。

当驾乘人员按下相应的报警开关时，一键报警模块诊断到报警信号，将车辆报警信息通过蜂窝网通信模块上报至云端数据监控平台，同时将视频监控预存储器内实时存储的车内、车外音视频数据上传至云端数据监控平台，并将视频监控预存储器存储的报警前10分钟的音视频数据补传到云端数据监控平台。

实施例4：

如图3所示，本发明的基于车联网的音视频报警补发系统的音视频报警补发控制方法，包括以下步骤：

s1、视频监控模块的车内监控摄像头、车外监控摄像头实时摄录车内外音视频数据，并以10分钟为单位，将摄录的车内外音视频数据存储在视频监控预存储器；

s2、一键报警模块根据电压采集电路实时采集的电压值监控四个报警开关状态；

s3、若一键报警模块被触发，即四个报警开关至少有一个被按下，t-box系统的mcu控制模块记录报警时间并查找此报警时间前10分钟内视频监控预存储器存储的车内外音视频数据；

s4、t-box系统的mcu控制模块调用蜂窝网通信模块将报警时间前10分钟内视频监控预存储器存储的车内外音视频数据补发至云端数据监控平台。

实施例5：

如图3所示，本发明的基于车联网的音视频报警补发系统的音视频报警补发控制方法，包括以下步骤：

s1、视频监控模块的车内监控摄像头、车外监控摄像头实时摄录车内外音视频数据；为满足音视频数据10分钟追溯功能，视频监控预存储器按年月日时分秒规制序号命名储存音视频数据文件；

s2、一键报警模块根据电压采集电路实时采集的电压值监控四个报警开关状态；

s3、若一键报警模块被触发，即四个报警开关至少有一个被按下，t-box系统的mcu控制模块记录报警时间并查找此报警时间前10分钟内视频监控预存储器存储的车内外音视频数据；

s4、t-box系统的mcu控制模块调用蜂窝网通信模块将报警时间前10分钟内视频监控预存储器存储的车内外音视频数据补发至云端数据监控平台。

实施例6：

如图3所示，本发明的基于车联网的音视频报警补发系统的音视频报警补发控制方法，包括以下步骤：

s1、视频监控模块的车内监控摄像头、车外监控摄像头实时摄录车内外音视频数据；为满足音视频数据10分钟追溯功能，视频监控预存储器按年月日时分秒规制序号命名储存音视频数据文件；

s2、一键报警模块根据电压采集电路实时采集的电压值监控四个报警开关状态；

s3、若一键报警模块被触发，即四个报警开关至少有一个被按下，t-box系统的mcu控制模块记录报警时间并查找此报警时间前10分钟内视频监控预存储器存储的车内外音视频数据；

s4、t-box系统的mcu控制模块调用蜂窝网通信模块将报警时间前10分钟内视频监控预存储器存储的车内外音视频数据补发至云端数据监控平台；为满足音视频数据的完整性和连续性，补发音视频数据后，按时间顺序将随后序号的音视频数据文件也一同补发，也就是冗余补发1份。

上面结合附图对本发明的实施方式做了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以再不脱离发明宗旨的前提下做出各种变化。

一种基于车联网的音视频报警补发系统和控制方法，该方法结合了本地存储不消耗流量和云端存储不易被损坏的优点。在非报警期间，音视频监控数据存储在本地，发生报警时开始实时上传车内视频数据，同时补传报警前10分钟的音视频数据至云平台。实现了报警前10分钟开始的全部音视频数据的云端安全存储。