一种铁路联锁信号管理系统的制作方法

文档序号:22971009发布日期:2020-11-19 21:55阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种铁路联锁信号管理系统,包括滤波接收模块、推挽振荡模块,其特征在于,所述滤波接收模块接收铁路联锁信号发射模块输出的模拟信号,滤波接收模块连接推挽振荡模块,推挽振荡模块输出信号经信号发射器e1发送至铁路联锁信号管理系统终端内;

所述推挽振荡模块包括三极管q1,三极管q1的基极接电阻r3的一端和二极管d2的正极,三极管q1的集电极接三极管q3的集电极、电阻r3的另一端和电源+5v,三极管q1的发射极接三极管q2的发射极、三极管q4的发射极和电容c2、电阻r5的一端,三极管q2的基极接电阻r4的一端和二极管d3的负极,三极管q2的集电极和电阻r4的另一端接地,电阻r5的另一端接地,电容c2的另一端接电阻r8的一端和运放器ar1的同相输入端,电阻r8的另一端接地,运放器ar1的反相输入端接电阻r7、电阻r11、电容c3的一端和三极管q3、三极管q4的基极,电阻r7的另一端接电源3.3v,三极管q3的发射极接电阻r9的一端,电阻r9的另一端接运放器ar2的反相输入端,运放器ar2的同相输入端接电阻r10的一端,电阻r11的另一端接电阻r12、电阻r17、电容c4的一端和三极管q4的集电极,电容c4的另一端接地,电容c3的另一端接二极管d4的正极,二极管d4的负极接电阻r10、电阻r12的另一端和三极管q5的集电极、电容c5的一端,电容c5的另一端接电阻r13的一端,电阻r13的另一端接电阻r14的一端,电阻r14的另一端接三极管q5的基极和电容c6、电容c8、电阻r15的一端,电阻r15、电容c8的另一端接地,三极管q5的发射极接电容c6的另一端和电容c7的一端,电容c7的另一端接电感l2的一端和运放器ar4的同相输入端,电感l2的另一端接地,电阻r17的另一端接二极管d5的正极,二极管d5的负极接运放器ar3的同相输入端,运放器ar3的反相输入端接运放器ar3的输出端和二极管d6的正极,二极管d6的负极接运放器ar4的输出端和电阻r16的一端、运放器ar2的输出端、运放器ar4的反相输入端,电阻r16的另一端接信号发射器e1。

2.如权利要求1所述一种铁路联锁信号管理系统,其特征在于,所述滤波接收模块包括电感l1,电感l1的一端接电阻r1、电阻r2、电容c1的一端,电阻r1的另一端接稳压管d1的负极和电容c1的另一端以及铁路联锁信号发射模块的信号输出端口,稳压管d1的正极接地,电感l1的另一端接电阻r2的另一端和推挽振荡模块信号输入端口。


技术总结
本发明公开了一种铁路联锁信号管理系统,包括滤波接收模块、推挽振荡模块,所述滤波接收模块接收铁路联锁信号发射模块输出的模拟信号,滤波接收模块连接推挽振荡模块,推挽振荡模块利用三极管Q5的开关性质为电容C7、电感L2组成LC电路充电,然后LC电路振荡放大信号频率,设计两路调节,一路利用三极管Q3高电平导通,反馈信号至运放器AR2反相输入端内,运放器AR2比较调节去噪电路输出信号后直接反馈至运放器AR4反相输出端,降低运放器AR4输出信号电位,同理,二路运用三极管Q4反馈低电平信号经运放器AR3跟随信号后直接补偿至运放器AR4输出端,通过在放大信号频率的基础上,稳定信号振幅,从而保证信号发射时的频率、振幅符合信道的标准。

技术研发人员:韦成杰;卢伟;李珊珊;穆中华;梁宏伟;刘海燕;吴甜甜
受保护的技术使用者:郑州铁路职业技术学院
技术研发日:2020.08.31
技术公布日:2020.11.17
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