一种带有防尘结构的便携式车载音响的制作方法

本实用新型涉及车载音响技术领域，具体涉及一种带有防尘结构的便携式车载音响。

背景技术：

音响特指电器设备组合发出声音的一套音频系统，其体积巨大，组成结构复杂，但随着科技的发展和进步，音响的体积一再缩小，且功能性也大大的提高，根据使用的场所可被分为家用、商用、车载等一系列的分类，车载音响，顾名思义是装载在车上的音响设备。

现有技术存在以下不足：现有的车载音响通常与车身一体安装，其结构便携性不高，且音响的喇叭部位长期裸露，容易积灰，影响音响使用效果。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种带有防尘结构的便携式车载音响，旨在解决现有的车载音响通常与车身一体安装，其结构便携性不高，且音响的喇叭部位长期裸露，容易积灰，影响音响使用效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，一种带有防尘结构的便携式车载音响，包括两个支架，两个所述支架之间固定安装有防尘罩，所述防尘罩内部设有音响，两个所述支架沿径向的两侧均设有用于固定音响的固定组件，两个所述支架的外表面设置有导轨，且导轨的外表面嵌装有吸盘；

所述固定组件包括设置在防尘罩沿径向的一侧外侧壁上的轴座，所述轴座的外表面轴接有第一连杆和第二连杆，所述支架的一侧外侧壁固定设有基座，且基座内部插设有弹簧柱，所述弹簧柱的底端插接有套座，所述套座的一侧外侧壁固定设有侧架，所述侧架的外侧壁开设有滑槽，所述第一连杆和第二连杆靠近滑槽的一端均设置有嵌块，所述侧架与音响的外侧壁相铰接。

进一步地，所述音响沿径向的两侧外侧壁均开设有嵌槽，且嵌槽的内侧壁固定设有胶圈。

进一步地，所述侧架靠近嵌槽的一端固定设有销轴，且销轴插设在嵌槽内并且销轴的外侧壁与胶圈相过盈配合。

进一步地，所述第一连杆和第二连杆分别靠近轴座的一端均开设有与轴座相套接的贯穿孔，位于第一连杆端部的嵌块的宽度大于位于第二连杆端部的嵌块的宽度。

进一步地，所述音响的顶端设置有喇叭，所述音响的底端固定设有防滑胶垫。

进一步地，两个所述支架之间且靠近基座的一端固定设有侧板，且侧板与支架的横截面均呈l型，所述侧板的外侧壁设置有与支架相一致的导轨和吸盘。

进一步地，所述基座的外侧壁铰接有立板，所述立板的内部开设有中空槽。

进一步地，所述中空槽的内侧壁固定安装有压缩弹簧，且压缩弹簧的另一端固定连接有卡板，所述卡板相对于立板呈垂直设置。

本实用新型具有如下优点：

1、通过设置的固定组件，首先，音响未使用时置于防尘罩内，用于防止音响喇叭位置的积灰问题，同时可通过固定组件将音响从防尘罩内拉出固定，操作方便，同时，侧架是通过销轴与音响侧壁上的嵌槽相插接，进而音响的结构可与固定组件相拆解，可独立使用，结构便携好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的主视图；

图2为本实用新型提供的音响的立体图；

图3为本实用新型提供的右视图；

图4为本实用新型提供的第一连杆和第二连杆的立体图；

图5为本实用新型提供的图3中a部的结构放大图；

图中：1、支架；2、防尘罩；3、轴座；4、第一连杆；5、第二连杆；6、侧架；7、滑槽；8、套座；9、弹簧柱；10、基座；11、音响；12、销轴；13、吸盘；14、喇叭；15、嵌槽；16、胶圈；17、导轨；18、侧板；19、贯穿孔；20、嵌块；21、立板；22、卡板；23、中空槽；24、压缩弹簧；25、防滑胶垫。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种带有防尘结构的便携式车载音响，包括两个支架1，两个所述支架1之间固定安装有防尘罩2，所述防尘罩2内部设有音响11，两个所述支架1沿径向的两侧均设有用于固定音响11的固定组件，两个所述支架1的外表面设置有导轨17，且导轨17的外表面嵌装有吸盘13；

所述固定组件包括设置在防尘罩2沿径向的一侧外侧壁上的轴座3，所述轴座3的外表面轴接有第一连杆4和第二连杆5，所述支架1的一侧外侧壁固定设有基座10，且基座10内部插设有弹簧柱9，所述弹簧柱9的底端插接有套座8，所述套座8的一侧外侧壁固定设有侧架6，所述侧架6的外侧壁开设有滑槽7，所述第一连杆4和第二连杆5靠近滑槽7的一端均设置有嵌块20，所述侧架6与音响11的外侧壁相铰接。

进一步地，所述音响11沿径向的两侧外侧壁均开设有嵌槽15，且嵌槽15的内侧壁固定设有胶圈16，保证销轴12与嵌槽15插接结构的紧密。

进一步地，所述侧架6靠近嵌槽15的一端固定设有销轴12，且销轴12插设在嵌槽15内并且销轴12的外侧壁与胶圈16相过盈配合。

进一步地，所述第一连杆4和第二连杆5分别靠近轴座3的一端均开设有与轴座3相套接的贯穿孔19，位于第一连杆4端部的嵌块20的宽度大于位于第二连杆5端部的嵌块20的宽度，保证第一连杆4和第二连杆5均可通过嵌块20与滑槽7滑动配合。

进一步地，所述音响11的顶端设置有喇叭14，所述音响11的底端固定设有防滑胶垫25，音响11独立使用时，其底部具有防护结构，稳定性好。

进一步地，两个所述支架1之间且靠近基座10的一端固定设有侧板18，且侧板18与支架1的横截面均呈l型，所述侧板18的外侧壁设置有与支架1相一致的导轨17和吸盘13。

进一步地，所述基座10的外侧壁铰接有立板21，所述立板21的内部开设有中空槽23，扳动立板21可使得立板21垂直设置。

进一步地，所述中空槽23的内侧壁固定安装有压缩弹簧24，且压缩弹簧24的另一端固定连接有卡板22，所述卡板22相对于立板21呈垂直设置，立板21中空槽23内的卡板22通过压缩弹簧24固定，对应车里的散热格栅可进行固定，使得整个车载音响的安装位置的灵活性较好。

实施场景具体为：该实用新型使用时，两个支架1之间固定有l型的侧板18构成容纳防尘罩2的框架结构，音响11未使用时置于防尘罩2内，用于防止音响11喇叭14位置的积灰问题，同时，支架1与侧板18上均设有l形状的导轨17，同时导轨17的内部嵌装有吸盘13，根据整个车载音响所需固定的位置调整好吸盘13位于导轨17上的位置，随后对应安装位置将吸盘13吸附在指定界面即可完成安装，若要使用音响11时，首先，向下拉动音响11，音响11两侧外侧壁铰接的侧架6会由于弹簧柱9的拉伸向下移动，此时，侧架6的滑槽7内的第一连杆4和第二连杆5位置相互靠近，当音响11的端部完全漏出防尘罩2外时，转动音响11，使得音响11的喇叭14朝外，同时，停止拉动音响11，弹簧柱9随之复位，音响11位置上移，随之音响11的外侧壁与支架1的底端相接触使得音响11固定在此处，若想将音响11收回防尘罩2内只需按照上述的操作即可，向下拉动音响11，并将音响11的喇叭14部位转动至防尘罩2内，停止拉动音响11，音响11自行复位即可，同时，侧架6是通过销轴12与音响11侧壁上的嵌槽15相插接，进而音响11的结构可与固定组件相拆解，可独立使用，结构便携好。

工作原理：

参照说明书附图1-5，两个支架1之间固定有l型的侧板18构成容纳防尘罩2的框架结构，音响11未使用时置于防尘罩2内，用于防止音响11喇叭14位置的积灰问题，若要使用音响11时，首先，向下拉动音响11，音响11两侧外侧壁铰接的侧架6会由于弹簧柱9的拉伸向下移动，此时，侧架6的滑槽7内的第一连杆4和第二连杆5位置相互靠近，当音响11的端部完全漏出防尘罩2外时，转动音响11，使得音响11的喇叭14朝外，同时，停止拉动音响11，弹簧柱9随之复位，音响11位置上移，随之音响11的外侧壁与支架1的底端相接触使得音响11固定在此处，同时，侧架6是通过销轴12与音响11侧壁上的嵌槽15相插接，进而音响11的结构可与固定组件相拆解，可独立使用，结构便携好。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。