一种民机总装测试通讯网络

【】本发明涉及通讯通信，具体涉及一种民机总装测试通讯网络。

背景技术

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背景技术：

1、无线局域网主要由基站(站station，sta)、接入点(access point，ap)、无线介质(wireless medium，wm)和分布式系统(distribution system，ds)组成。

2、ofdma：orthogonal frequency division multiple access(正交频分多址)的缩写，是一种多用户技术，它使用正交频分多址技术来向多个用户提供宽带服务。ofdma可以为每个用户分配独立的子载波，使子载波的无效污染减少，从而提高系统的效率。ofdma非常适用于4g/4.5g移动网络，可以提高系统容量和链路质量。

3、twt：目标唤醒时间twt(target wakeup time)是802.11ax支持的另一个重要的资源调度功能，它借鉴于802.11ah标准。允许设备协商他们什么时候和多久唤醒，然后发送或接收数据。此外，wi-fi ap可以将客户端设备分组到不同的twt周期，从而减少唤醒后同时竞争无线介质的设备数量。twt还增加了设备睡眠时间，对采用电池供电的终端来说，大大提高了电池寿命。

4、dds：数据分发服务data distribution service，采用订阅发布模型，以中间件的形式提供通信服务，并提供qos(quality of service)策略，保障数据实时、高效、灵活的分发。dds中间件是一个软件层，它将应用程序从操作系统、网络传输和底层数据格式的细节中抽象出来。

5、dds-xrce：用于极度资源受限环境的dds，dds for extremely resourceconstrained environments，此规范定义了资源受限的低功耗设备向dds域发布和订阅数据的协议。xrce协议将xrce客户端(client)与dds代理(agent)连接，该dds代理充当连接至dds域的网关。

6、随着民机(民用飞机)机载系统综合程度越来越高、交联关系日趋复杂，在系统总装阶段采用充分、前沿的测试技术对试验对象进行测试，是验证系统装机质量的重要手段。而民机总装现场设备多、种类多、接口多，这将导致通讯成为影响飞机地面功能试验测试进度的关键因素，如何在飞机批产阶段提高飞机功能测试效率和保证飞机生产进度是个重要问题。现有的民机总装测试系统采用以太网通信方式，使用网络连接来传输测试数据，综合工作站将负责收集和处理所有的测试数据，但是由于在测试现场各种线束错综复杂，测试设备采用有线通讯的话将增加现场布线困难。无线通讯可以解决此困难，无线通讯技术有蓝牙、wifi、zigbee等，蓝牙的通讯距离比较短，设备连接能力也比较差，并不适合测试现场，zigbee虽然拥有和wifi一样的远距离传输能力，但是传输带宽小，而且在设备比较多的时候，他们都不能实现同时数据传输。新一代wifi 6(802.11ax)不仅继承了wifi 5(802.11ac)的mimo特性，而且新增了ofdma频分复用、目标唤醒时间(twt)、扩展覆盖范围(er)等技术。这可以解决多设备通讯、qos(quality of service，服务质量)的保障、减少信道污染等。

7、民机总装测试系统通常包括以下组成：1、航空电子设备测试系统：用于测试和验证航空电子设备的性能和可靠性，例如通信、导航、雷达和自动驾驶系统等；2、飞机电气系统测试系统：用于测试和验证飞机电气系统的性能和可靠性，例如飞机发电机、电池、开关和线路等；3、飞机液压系统测试系统：用于测试和验证飞机液压系统的性能和可靠性，例如液压泵、阀门、管路和紧急刹车系统等；4、飞机燃油系统测试系统：用于测试和验证飞机燃油系统的性能和可靠性，例如燃油泵、燃油油箱、油管和供油系统等；5、飞机结构测试系统：用于测试和验证飞机结构的性能和可靠性，例如承载结构、机翼和起落架等；6、飞机安全测试系统：用于测试和验证飞机各种安全系统的性能和可靠性，例如消防系统、紧急逃生设备和氧气系统等；7、数据采集和分析系统：用于采集测试数据，并对数据进行分析和处理，以帮助工程师更好地了解和解决飞机测试中出现的问题等。而现有的测试系统的通讯系统方式各不相同，层次不齐，并不能做到统一的控制和管理。

8、本发明针对民机总装现场设备多、种类多、接口多，飞机地面功能试验测试无线通讯距离短、设备连接能力差、传输带宽小，通讯系统方式各不相同、层次不齐、不能做到统一的控制和管理、不能实现同时数据传输的技术问题，对民机总装测试通讯网络进行了技术改进。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本发明的目的是，提出一种用于民机总装测试现场，数据统一交互的通讯网络。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案是一种民机总装测试通讯网络，所述通讯网络所述通讯网络用于民机总装测试系统数据通信，所述民机总装测试系统包括若干子系统，所述子系统包括若干传感器测试设备；所述通讯网络物理层基于wifi6无线通讯，包括若干构建为wifi6基站的传感器测试设备和若干构建为独立wifi6接入点的终端；所述通讯网络软件层基于dds中间件，所述通讯网络数据传输抽象为dds数据域，所述传感器测试设备抽象为dds-xrce客户端，所述终端抽象为dds-xrce代理，所述dds-xrce客户端用于将所述传感器测试设备采集的测试数据传输给所述dds-xrce代理；所述传感器测试设备根据民机总装测试等级类型分为不同的大类，同一类传感器测试设备的dds-xrce客户端注册到一个终端dds-xrce代理数据域中，所述dds-xrce代理相互监听，实现不同终端dds-xrce代理数据域的数据交互；所述通讯网络dds数据域的数据统一交互。

3、优选地，所述通讯网络dds数据域根据具体场景的需求将对应的终端dds-xrce代理数据域进行关联实现数据交互。

4、优选地，所述通讯网络数据传输层采用wifi6的ofdma技术，使用单个wifi6信道同时给多台传感器测试设备wifi6基站传输数据。

5、优选地，所述传感器测试设备wifi6基站不需要通讯的时候，采用twt技术与所述终端wifi6接入点进行协商什么时候和多久唤醒。

6、优选地，所述民机总装测试系统包括：航空电子设备测试子系统、飞机电气系统测试子系统、飞机液压系统测试子系统、飞机燃油系统测试子系统、飞机结构测试子系统、飞机安全测试子系统以及数据采集分析子系统。

7、本发明一种民机总装测试通讯网络有如下有益效果：采用wifi 6(802.11ax)做为数据传输方式，利用dds消息中间件技术实现设备间不同协议的统一交互；利用wifi 6特有的ofdma技术实现终端对多设备的同时控制与数据传输；利用wifi 6特有的twt技术，实现设备的低功耗处理和减少信道污染；根据设备的需求等级，将其划分为不同类型，不同类型的设备采用不同的dds数据域，不同dds数据域之间通过dds传输通道进行数据交互，保证设备数据交换的可靠性、安全性。