一种高铁用户识别方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本技术涉及通信领域，尤其涉及一种高铁用户识别方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、随着高速铁路的快速发展，高速铁路的移动通信网络质量已经成为运营商关注的焦点。由于高铁的速度可达350千米/每小时，因此高铁的移动通信网络质量的保障与优化，与普通网络相比有极大的不同。如何精准识别高铁用户，并为此类用户做专网优化，提高网络感知，是目前一个亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本技术提供一种高铁用户识别方法、装置、电子设备及存储介质，能够解决现阶段无法精确识别高铁用户的问题。

2、第一方面，本技术提供一种高铁用户识别方法，包括：根据高铁小区的路线图和时刻表，确定高铁用户指纹库；其中，高铁用户指纹库用于表征高铁路线上不同列车在不同时段的行驶速度和行驶方向；获取全量用户的数据；其中，全量用户包括高铁用户和普通用户；根据全量用户的数据和高铁指纹库，确定全量用户中每个待识别用户是否为高铁用户。

3、基于上述技术方案，本技术通过高铁列车时刻表，对高铁线路进行测试确定速度指纹库，并根据高铁工程参数按物理点位置沿高铁线路排序赋值，建立方向指纹库；之后，根据用户的核心网中信令面消息、工程参数信息、匹配小区信息，确定用户运动轨迹的方向，同时根据用户的信令面的时间和小区根据地理位置，计算用户的不同时间段的运动速度；最后，将用户的运动轨迹和运动速度与高铁指纹库进行匹配，如果匹配程度高，即判定为高铁用户。由此，本技术能够精准地识别高铁用户，从而使得运营商能够对此类用户做专网优化，提高网络感知。

4、在一种可能的实现方式中，高铁用户指纹库包括速度指纹库和方向指纹库，根据高铁小区的路线图和时刻表，确定高铁用户指纹库，具体包括：根据多个高铁常驻小区的物理站址和高铁行车路线，对多个高铁常驻小区进行升序编号；根据编号后的多个高铁常驻小区、高铁行车路线和高铁列车时刻表，得到不同时段内列车的速度，以确定速度指纹库；根据高铁工程参数，对预设物理点沿高铁行车路线进行排序赋值，以确定方向指纹库。

5、在一种可能的实现方式中，上述方法还包括：根据目标提取时间、目标需求和核心网中的信令面消息，对高铁基站的占有用户进行筛选，以确定全量用户。

6、在一种可能的实现方式中，上述方法还包括：获取高铁基础数据；其中，高铁基础数据包括多个高铁常驻小区的物理站址、高铁行车路线、高铁列车时刻表和高铁工程参数。

7、在一种可能的实现方式中，全量用户的数据包括以下至少一项：用户标识、归属地信息和运动时间信息；根据全量用户的数据和高铁指纹库，确定出全量用户中的高铁用户，具体包括：根据全量用户的数据，确定每个待识别用户的方向矢量表和速度赋值表；其中，方向矢量表用于表征待识别用户在不同时段的运动方向，速度赋值表用于表征待识别用户在不同时段的运动速度；根据方向矢量表、速度赋值表和高铁指纹库，确定待识别用户是否为高铁用户。

8、在一种可能的实现方式中，对于全量用户中每个待识别用户，根据待识别用户的用户标识、归属地信息和运动时间信息，对待识别用户的数据进行排序，得到待识别用户的数据排序表；根据方向指纹库和待识别用户对应的多个高铁常驻小区的编号，确定数据排序表中每行子数据的方向矢量，得到待识别用户的方向矢量表。

9、在一种可能的实现方式中，对于全量用户中每个待识别用户，根据待识别用户对应的高铁常驻小区和运动时间信息，确定待识别用户在不同时段的速度估算值；根据速度指纹库和待识别用户在不同时段的速度估算值，确定数据排序表中每行子数据的速度赋值，得到待识别用户的速度赋值表。

10、第二方面，本技术提供一种高铁用户识别装置，包括：处理单元和获取单元；处理单元，用于根据高铁小区的路线图和时刻表，确定高铁用户指纹库；其中，高铁用户指纹库用于表征高铁路线上不同列车在不同时段的行驶速度和行驶方向；获取单元，用于获取全量用户的数据；其中，全量用户包括高铁用户和普通用户；处理单元，还用于根据全量用户的数据和高铁指纹库，确定全量用户中每个待识别用户是否为高铁用户。

11、在一种可能的实现方式中，处理单元，还用于根据多个高铁常驻小区的物理站址和高铁行车路线，对多个高铁常驻小区进行升序编号；处理单元，还用于根据编号后的多个高铁常驻小区、高铁行车路线和高铁列车时刻表，得到不同时段内列车的速度，以确定速度指纹库；处理单元，还用于根据高铁工程参数，对预设物理点沿高铁行车路线进行排序赋值，以确定方向指纹库。

12、在一种可能的实现方式中，处理单元，还用于根据目标提取时间、目标需求和核心网中的信令面消息，对高铁基站的占有用户进行筛选，以确定全量用户。

13、在一种可能的实现方式中，获取单元，还用于获取高铁基础数据；其中，高铁基础数据包括多个高铁常驻小区的物理站址、高铁行车路线、高铁列车时刻表和高铁工程参数。

14、在一种可能的实现方式中，处理单元，还用于根据全量用户的数据，确定每个待识别用户的方向矢量表和速度赋值表；其中，方向矢量表用于表征待识别用户在不同时段的运动方向，速度赋值表用于表征待识别用户在不同时段的运动速度；处理单元，还用于根据方向矢量表、速度赋值表和高铁指纹库，确定待识别用户是否为高铁用户。

15、在一种可能的实现方式中，处理单元，还用于对于全量用户中每个待识别用户，根据待识别用户的用户标识、归属地信息和运动时间信息，对待识别用户的数据进行排序，得到待识别用户的数据排序表；处理单元，还用于根据方向指纹库和待识别用户对应的多个高铁常驻小区的编号，确定数据排序表中每行子数据的方向矢量，得到待识别用户的方向矢量表。

16、在一种可能的实现方式中，处理单元，还用于对于全量用户中每个待识别用户，根据待识别用户对应的高铁常驻小区和运动时间信息，确定待识别用户在不同时段的速度估算值；处理单元，还用于根据速度指纹库和待识别用户在不同时段的速度估算值，确定数据排序表中每行子数据的速度赋值，得到待识别用户的速度赋值表。

17、第三方面，本技术提供一种存储一个或多个程序的计算机可读存储介质，该一个或多个程序包括指令，上述指令当被本技术的电子设备执行时使电子设备执行如第一方面和第一方面的任一种可能的实现方式中所描述的高铁用户识别方法。

18、第四方面，本技术提供一种电子设备，包括：处理器以及存储器；其中，存储器用于存储一个或多个程序，一个或多个程序包括计算机执行指令，当电子设备运行时，处理器执行存储器存储的计算机执行指令，以使电子设备执行如第一方面和第一方面的任一种可能的实现方式中所描述的高铁用户识别方法。

19、第五方面，本技术提供一种包含指令的计算机程序产品，当该指令在计算机上运行时，使得本技术的电子设备执行如第一方面和第一方面的任一种可能的实现方式中所描述的高铁用户识别方法。

20、第六方面，本技术提供一种芯片系统，该芯片系统应用于高铁用户识别装置；所述芯片系统包括一个或多个接口电路，以及一个或多个处理器。所述接口电路和所述处理器通过线路互联；所述接口电路用于从所述高铁用户识别装置的存储器接收信号，并向所述处理器发送所述信号，所述信号包括所述存储器中存储的计算机指令。当所述处理器执行所述计算机指令时，所述高铁用户识别装置执行如第一方面及其任一种可能的设计方式所述的高铁用户识别方法。

21、在本技术中，上述高铁用户识别装置的名字对设备或功能单元本身不构成限定，在实际实现中，这些设备或功能单元可以以其他名称出现。只要各个设备或功能单元的功能和本技术类似，均属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内。