专利名称：列车专用载波电话的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通信工具，具体地说是一种列车专用载波电话。
目前，列车车厢内只有有线广播，而没有电话通信设备。这样当车内发生重大事情(如发生盗窃、行凶抢劫等)时，车厢内的乘务员需按节车厢跑或到广播室通过广播呼叫列车长与乘警，既费时又费力，而且还因通报不及时或呼叫影响案情的侦破与处理。
由于列车的车箱的近于一个大屏蔽室，使得无线电话难以胜任列车内的通信工具。如装有线电话既需要另敷设线路这个繁杂的工程，又得设小型电话交换设备，因而投资较大。
鉴于上述情况，本实用新型的目的是提供投资小，安装使用方便的列车专用载波电话。
本实用新型的目的是这样实现的它包括由150KHz输入调谐电路、150KHz选频放大电路，与150KHz鉴频电路构成的150KHz输入通道和由190KHz输入调谐电路、190KHz选频放大电路与190KHz鉴频电路构成的190KHz输入通道以及与两个输入通道输出端相连的音频输出控制电路，该音频输出控制电路的两个输出端分别与功放电路和解码电路的输入端相连，功放电路的输出端与受话器和振铃扬声器相连，解码电路的输出端与振铃控制电路和载频信号输出控制电路的输入端相连，振铃控制电路的输出控制端与振铃电路的输入端相连，与190KHz输入通道中选频放大电路一输出端相连的190KHz载频信号输入控制电路的输出控制端和振铃电路的输出端与功放控制电路的输入控制端相连，功放控制电路的输出控制端与功放电路的输入端相连，与150KHz输入通道中选频放大电路一输出端相连的150KHz载频信号输入控制电路的输出端和振铃电路的输出端与功放控制电路的输入控制端相连，功放控制电路的输出控制端与功放电路的输入端相连，与150KHz输入通道中选频放大电路一输出端相连的150KHz载频信号输入控制电路的输出端与解码电路的输入控制端相连，编码电路和连有送话器的前置放大电路的输出端均与载频振荡及调制电路的输入端相连，该载频振荡及调制电路的输出端经载频信号输出控制电路与载频信号放大电路的输入端相连，载频信号放大电路的输出端与190KHz输出调谐电路和150KHz输出调谐电路的输入端相连，上述两个输入通道的输入端和两个输出调谐电路的输出端均与列车广播线路或电源线路相连。当外来电话时，信号经150KHz输入通道输入给音频输出控制电路，然后通过解码电路解码，送至振铃控制电路，经振铃电路，功放控制电路、功放电路使振铃扬声器发出振铃声，当提起话机时，振铃声停止，对方声音从受话器发出，自方声音通过连接送话器的前置放大电路送入载频振荡及调制电路，然后经载频信号输出控制电路控制输出190KHz载频信号，该载频信号放大后经190KHz输出调谐电路，输出送至对方话机；当往外打电话时，首先通过编码电路输入对方的话机编码号，该编码号信息送至载波振荡及调制电路，并经载频信号输出控制电路控制输出150KHz的载频信号，该载频信号放大后，经150KHz输出调谐电路送至对方话机。
本实用新型的优点是可直接利用列车上的广播线或电源线作为传输线，无需再另设传输线及小型电话交换机，因而投资小、安装、使用极其方便。为改善列车通信状况、维护列车上的治安起着极其重要的作用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的电路方框图。
图2是本实用新型电路原理图。
参考附图，本实用新型包括150KHz输入调谐电路、150KHz选频放大电路2、150KHz鉴频电路3、150KHz载频信号输入控制电路11、190KHz输入调谐电路4、190KHz选频放大电路5、190KHz鉴频电路6、190KHz载频信号输入控制电路12、音频输出控制电路7、功放控制电路8、功放电路9、解码电路10、振铃控制电路13、振铃电路14、编码电路15、前置放大电路16、载频振荡及调制电路17、载频信号输出控制电路18、载频信号放大电路19、190KHz输出调谐电路20、150KHz输出调谐电路21。其中150KHz输入调谐电路1由继电器J1常闭触点J1－2和变压器B2、电容C14、C15组成，当连接广播线路A、B两端有信号时，经变压器B2耦合输入，B2、C14谐振于150KHz，谐振信号由电容C15耦合给选频放大器2；选频放大器2主要由六反相器IC6中的a、b、c三个反相器和电容C16－C21、电阻R19－R21、二极管T3、T4、变压器B3、电感L1构成。T3、T4为限幅二极管，电容C16和电感L1组成190KHz滤波器，滤去190KHz信号，防止听到自己讲话的声音。第一级放大器由反相器a和R19组成，放大后的信号由电容C17耦合给变压器B3，由电容C18和变压器B3进行150KHz选频，选频后经变压器B3和电容C19耦合给由反相器b和电阻R20组成的第二级放大器。第二级放大后由电容C20耦合给由反相器c和电阻R21组成的第三级放大器，第三级放大后由电容C21耦合给鉴频电路3。
鉴频电路3由电容C22－C24、电阻R22、R23、电感L2、二极管T5、T6构成，经该电路能调出音频信号，该音频信号输入给音频信号输出控制电路7。
音频输出控制电路7由模拟开关集成电路IC7(CD4053)、电阻R29－R31和电容C36构成。当150KHz载频信号输入控制电路11输出控制信号时，话机手柄不拿起，则压簧开关K1－K3接于M点，此时模拟开关IC7由12管脚输入，2脚输出，即音频输出控制信号直接输入给解码电路10。话机手柄拿起压簧开关K1－K3接于N点，此时模拟开关IC7由13脚输入，1脚输出，即音频输出控制信号输入给功放电路91通过连接功放电路9的受话器Y2收听到对方的声音。当往外拨电话号码时，150KHz载频信号输入控制电路11没有控制信号输出，此时由于话机手柄已拿起，K1－K3接于N点，模拟开关IC7从13脚输入，1脚输出。
150KHz载频信号输入控制电路11由电容C47、C48、二极管T14、T15、T20、电阻R38－R40、三极管T16、T23和触发器IC12(CD4583)中的四个触发器i、j、k、k组成，其输入端与选频放大电路2中的第二级放大器的输出端相连。当150KHz输入通道有信号输入时，二极管T14、T15检出正电位信号，三极管T16导通，其集电极输出负电位到触发器i、j和二极管T20去控制解码电路10中的锁存触发器IC11和音频信号控制器IC7的输出，再经触发器R、L和三极管T23去控制继电器J1和载频振荡及调制电路17中的模拟开关IC4。
解码电路10由双音频解码器IC9、十进制译码器IC10和锁存触发器IC11、三极管T13等外围元件构成，鉴频之后音频编码信号由模拟开关IC7的2脚输出，经电容C38和电阻R34耦合给双音频解码器IC9，解出8421码，该码通过十进制译码器IC10解出0－9十位数码，本解码电路采用1－9九位数码，该九位数码与锁存触发器IC11的三个输入端(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)组成三位号码，如Ⅰ接3、Ⅱ接6、Ⅲ接9时，该机的号码就是369，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ依次接收到触发信号后，锁存触发器IC11的1脚输出负电位，三极管T13截止，其集电极输出正电位，一路去控制由模拟开关IC14等组成的振铃控制电路13和由IC15组成的功放控制电路8，另一路去控制由模拟开关IC5组成的载频信号输出控制电路18。
振铃电路14由IC13(CD4069)等外围件构成。振铃声信号通过功放控制电路8输入到由IC8(LM386)构成的功放电路9进行放大，放大后由扬声器Y1发出振铃声。当铃声响后，拿起话机手柄，压簧开关K1－K3接于N点，振铃电路停止工作。音频信号由模拟开关IC7的1脚输出送至功放电路9，由受话器Y2发出声音。
前置放大电路16由放大器IC2构成。话机手柄里的送话器MIC拾取语音后经该前置放大电路进行放大，放大后的语音信号输入到由音频译码器IC3和模拟开关IC4组成的载频振荡及调制电路17中进行调制，调节W1使振荡频率为150KHz，调节W2使振荡频率为190KHz。载频调制信号经由三极管T1、T2组成的载频放大电路19放大后送入由电容C12与变压器B1组成的190KHz输出调谐电路20和由电容C13与变压器B1组成的150KHz输出调谐电路21。
编码电路15由双音频编码器IC1(MK5087)、晶体JT1和3×4键盘组成。双音频编码信号由IC1的16脚输出送至载频振荡及调制电路17，然后经由150KHz输出调谐电路21输出。
190KHz载频信号输入控制电路12由触发器IC12中的两个触发器g、h和二极管T17、T18、三极管T19组成，从触发器h输出的控制信号使振铃电路13产生拨号音停止，同时功放电路开始工作，即完成了拨号通话的整个过程。
190KHz输入通道中的输入调谐电路4、选频放大电路5、鉴频电路6分别与150KHz输入通道中的输入调谐电路1、选频放大电路2、鉴频电路3结构相同、原理相同，故不再描述。
权利要求1.一种列车专用载波电话，其特征是它包括由150Hz输入调谐电路150KHz选频放大电路与150KHz鉴频电路构成的150KHz输入通道和由190KHz输入调谐电路、190KHz选频放大电路与190KHz鉴频电路构成的190KHz输入通道以及与两个输入通道输出端相连的音频输出控制电路，该音频输出控制电路的两个输出端分别与功放电路和解码电路的输入端相连，功放电路的输出端与受话器和振铃扬声器相连，解码电路的输出端与振铃控制电路和载频信号输出控制电路的输入端相连，振铃控制电路的输出控制端与振铃电路的输入端相连，与190KHz输入通道中选频放大电路一输出端相连的190KHz载频信号输入控制电路的输出控制端和振铃电路的输出端与功放控制电路的输入控制端相连，功放控制电路的输出控制端与功放电路的输入端相连，与150KHz输入通道中选频放大电路一输出端相连的150KHz载频信号输入控制电路的输出端与解码电路的输入控制端相连，编码电路和连有送话器的前置放大电路的输出端均与载频振荡及调制电路的输入端相连，该载频振荡及调制电路的输出端经载频信号输出控制电路与载频信号放大电路的输入端相连，载频信号放大电路的输出端与190KHz输出调谐电路和150KHz输出调谐电路的输入端相连，上述两个输入通道的输入端和两个输出调谐电路的输出端均与列车广播线路或电源线路相连。
专利摘要本实用新型公开了一种列车专用载波电话，它包括150KHz输入调谐电路、150KHz选频放大电路、150KHz鉴频电路、150KHz载频信号输入控制电路、190KHz输入调谐电路、190KHz选频放大电路、190KHz鉴频电路、190KHz载频信号输入控制电路、音频输出控制电路、功放控制电路、功放电路、解码电路、振铃控制电路、振铃电路、编码电路、前置放大电路、载频振荡及调制电路、载频信号输出控制电路、载频信号放大电路、190KHz输出调谐电路、150KHz输出调谐电路。其特点是可直接利用列车上的广播线或电源线作为传输线，无需再另设传输线及小型电话交换机，因而投资小、安装、使用极其方便。
文档编号H04M1/18GK2158603SQ9322832
公开日1994年3月9日 申请日期1993年5月28日 优先权日1993年5月28日
发明者杨林 申请人:杨林