一种车载麦克风组装体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载麦克风技术领域，具体涉及一种适用于车载12V直流供电系统的车载麦克风组装体。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步，科学的发展，免提车载麦克风已经应用到汽车中。免提车载麦克风系统由蓝牙模块、车载音响和车载麦克风组成。车载免提麦克风可以实现驾驶员的无线通话功能，在行驶中可以通过免提麦克风实现免提通话，可以提高驾驶员在行驶时的安全性，在通话时可以解放驾驶员的双手专注于驾驶。
[0003]现有的车载麦克风组装体供电基本都是采用5V供电系统，或者由娱乐系统来供电，此种供电方式只是适用于带有娱乐系统或者5V供电系统的车辆或车型。而现在大多数轿车和SUV车型的电源系统都是12V直流系统，现有技术的车载麦克风不能满足12V直接供电，造成不便。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术中车载麦克风不能直接使用车载12V直流电源的缺陷和不足，本实用新型提供了一种车载麦克风组装体，包括咪头、麦克风壳体、线束、防尘网罩、电路板，电路板设置一个电源处理器件，通过电源处理器件调节麦克风组装体的电压并使之与车载12V直流供电系统相匹配。这种结构的麦克风组装体是对现有的麦克风组装体结构做出改进，尤其是改进了电路结构，使其可以直接使用12V车载直流电源。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
[0006]一种车载麦克风组装体，包括咪头、麦克风壳体和线束，咪头上裹覆有防尘网罩，麦克风壳体为空腔结构，麦克风壳体内置有电路板，咪头通过连接线与电路板相连接，电路板上焊接有电源处理器件，通过电源处理器件调节麦克风组装体的电压并与车载12V直流供电系统相匹配。
[0007]优选的是，所述咪头采用驻极体咪头。
[0008]在上述任一技术方案中优选的是，所述电源处理器件包括电源模块电路、信号放大处理电路、信号输出电路、消噪模块电路和ECM (Electret Condenser Microphone,驻极体电容麦克风)信号输入电路。
[0009]在上述任一技术方案中优选的是，所述电源模块电路通过数据线与信号放大处理电路相连接，所述电源模块电路向电路提供12V直流电压。
[0010]在上述任一技术方案中优选的是，所述ECM信号输入电路通过数据线与信号放大处理电路相连接，所述ECM信号输入电路将驻极体咪头接收到得音频信号传输至信号放大处理电路。
[0011]在上述任一技术方案中优选的是，所述信号放大处理电路通过串行线缆与消噪模块电路相连接，信号放大处理电路将接收到的音频信号传输至消噪模块电路，经过消噪处理后的信号再传回至信号放大处理电路。
[0012]在上述任一技术方案中优选的是，所述信号放大处理电路通过数据线与信号输出电路相连接，信号放大处理电路将经过消噪处理后的信号进行滤波放大并传输至信号输出电路。
[0013]在上述任一技术方案中优选的是，所述电路板具有输入接线端和输出接线端。
[0014]在上述任一技术方案中优选的是，该车载麦克风组装体还包括端子。
[0015]在上述任一技术方案中优选的是，所述电路板的输入接线端通过连接线与驻极体咪头相连接。
[0016]在上述任一技术方案中优选的是，所述电路板的输出接线端通过线束与端子相连接。
[0017]在上述任一技术方案中优选的是，所述线束为单芯屏蔽线。
[0018]在上述任一技术方案中优选的是，该车载麦克风组装体通过端子与车载12V直流供电系统相连接。
[0019]本实用新型的车载麦克风组装体包括咪头、麦克风壳体、线束、防尘网罩、电路板，电路板上焊接一个电源处理器件，通过电源处理器件调节麦克风组装体的电压并使之与车载12V直流供电系统相匹配。本实用新型的车载麦克风组装体，结构简单、实用性强，这种结构的麦克风组装体是对现有的麦克风组装体结构做出改进，尤其是改进了电路结构，克服了现有车型中车载麦克风不能直接使用车载12V直流电源的缺陷，使其可以直接使用12V车载直流电源。
【附图说明】
[0020]图1为按照本实用新型的车载麦克风组装体的一优选实施例的组装体作业结构示意图；
[0021]图2为按照本实用新型的车载麦克风组装体的一优选实施例的电源处理器件原理示意图；
[0022]附图标记:
[0023]1.驻极体咪头，2.连接线，3.电路板，4.麦克风壳体，5.单芯屏蔽线，6.端子，7.电源处理器件。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作详细说明，以下描述仅作为示范和解释，并不对本实用新型作任何形式上的限制。
[0025]如图1所示，车载麦克风组装体包括驻极体咪头1、麦克风壳体4、端子6、线束，驻极体咪头I上裹覆有防尘网罩，麦克风壳体4为空腔结构，麦克风壳体4内置有电路板3，驻极体咪头I通过连接线2与电路板3相连接，电路板3上焊接有电源处理器件7。
[0026]进一步如图2所示，电源处理器件7包括电源模块电路、信号放大处理电路、信号输出电路、消噪模块电路和ECM信号输入电路。电源模块电路通过数据线与信号放大处理电路相连接，电源模块电路向电路提供12V直流电压；ECM信号输入电路通过数据线与信号放大处理电路相连接，ECM信号输入电路将驻极体咪头接收到得音频信号传输至信号放大处理电路；信号放大处理电路通过串行线缆与消噪模块电路相连接，消噪模块电路可有效消除原始音频信号含有的外界杂音，信号放大处理电路将接收到的音频信号传输至消噪模块电路，经过消噪处理后的信号再传回至信号放大处理电路；信号放大处理电路通过数据线与信号输出电路相连接，信号放大处理电路将经过消噪处理后的信号进行滤波放大并传输至信号输出电路。
[0027]该车载麦克风组装体的电路板3具有输入接线端和输出接线端，电路板3的输入接线端通过连接线2与驻极体咪头I相连接，电路板3的输出接线端通过线束与端子6相连接。线束采用单芯屏蔽线5，该车载麦克风组装体通过端子6与车载12V直流供电系统相连接，通过电源处理器件7调节麦克风组装体的电压并与车载12V直流供电系统相匹配。
[0028]该车载麦克风组装体是针对现有车型的麦克风组装体结构做出改进，尤其是改进了电路部分，克服了现有车型中车载麦克风不能直接使用车载12V直流电源的缺陷，使其可以直接使用12V车载直流电源，简单实用。
[0029]以上所述仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非是对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种车载麦克风组装体，包括咪头、麦克风壳体和线束，所述咪头上裹覆有防尘网罩，所述麦克风壳体为空腔结构，所述麦克风壳体内置有电路板，所述咪头通过连接线与电路板相连接，其特征在于:所述电路板上焊接有电源处理器件，通过电源处理器件调节麦克风组装体的电压并与车载12V直流供电系统相匹配。
2.如权利要求1所述的车载麦克风组装体，其特征在于:所述咪头为驻极体咪头。
3.如权利要求1所述的车载麦克风组装体，其特征在于:所述电源处理器件包括电源模块电路、信号放大处理电路、信号输出电路、消噪模块电路和ECM信号输入电路。
4.如权利要求3所述的车载麦克风组装体，其特征在于:所述电源模块电路通过数据线与信号放大处理电路相连接，所述电源模块电路向电路提供12V直流电压。
5.如权利要求3所述的车载麦克风组装体，其特征在于:所述ECM信号输入电路通过数据线与信号放大处理电路相连接，所述ECM信号输入电路将驻极体咪头接收到得音频信号传输至信号放大处理电路。
6.如权利要求3所述的车载麦克风组装体，其特征在于:所述信号放大处理电路通过串行线缆与消噪模块电路相连接，信号放大处理电路将接收到的音频信号传输至消噪模块电路，经过消噪处理后的信号再传回至信号放大处理电路。
7.如权利要求3所述的车载麦克风组装体，其特征在于:所述信号放大处理电路通过数据线与信号输出电路相连接，信号放大处理电路将经过消噪处理后的信号进行滤波放大并传输至信号输出电路。
8.如权利要求1所述的车载麦克风组装体，其特征在于:所述电路板具有输入接线端和输出接线端。
9.如权利要求1所述的车载麦克风组装体，其特征在于:该车载麦克风组装体还包括端子。
10.如权利要求8所述的车载麦克风组装体，其特征在于:所述电路板的输入接线端通过连接线与驻极体咪头相连接。
11.如权利要求8所述的车载麦克风组装体，其特征在于:所述电路板的输出接线端通过线束与端子相连接。
12.如权利要求1所述的车载麦克风组装体，其特征在于:所述线束为单芯屏蔽线。
13.如权利要求1所述的车载麦克风组装体，其特征在于:该车载麦克风组装体通过端子与车载12V直流供电系统相连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载麦克风组装体，该组装体包括咪头、麦克风壳体、线束、防尘网罩、电路板，电路板上焊接有电源处理器件，通过电源处理器件调节麦克风组装体的电压并使之与车载12V直流供电系统相匹配。本实用新型的车载麦克风组装体，结构简单、实用性强，对现有的麦克风组装体结构做出改进，尤其是改进了电路结构，克服了现有车型的车载麦克风不能直接使用车载12V直流电源的缺陷。
【IPC分类】H04R19-04
【公开号】CN204272381
【申请号】CN201420615652
【发明人】白云飞, 杨宏岩
【申请人】北京兴科迪科技有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年10月23日