移动通信网络和互联网基础上，对感知层采集上传的数据进行存储、查询、分析、挖掘、理解以及基于感知数据决策和行为，而实现这一系列数据管理和处理的核心是EPC中间件，它作为物联网网络层的重要组成部分，承前启后，为应用层提供各类服务基础。应用层是车载物联网的应用软件、智能控制技术部分。
[0042]基于云计算的车载物联网运营平台的EPC中间件系统，主要由边界节点(Es)和内部节点(Is)构成，其中节点间多为异地分布。这一特点决定分布式的系统架构应该是一种必然的选择，基于云计算技术的系统结构则能够最大限度地发挥分布式计算的优势。
[0043]如图2所示，车载物联网运营平台的中间件系统结构，包括云计算平台、车载物联网信息系统、电子代码信息服务端、对象名解析服务端和若干个边界端，车载物联网信息系统、电子代码信息服务端、对象名解析服务端和若干个边界端均与云计算平台相连。
[0044]其中，云计算平台由若干个呈环状连接的内部节点构成；内部节点由事件管理系统、任务管理系统和接口模块组成。接口模块由面向企业具体应用的接口、电子代码信息服务接口以及对象名解析服务接口构成。
[0045]边界端由边界节点和与边界节点相连的射频识别识读器构成。
[0046]边界节点中，RFID识读器用于接受RFID标签的射频信号，信息初步处理后，通过数据传输接口向相应的内部节点传递。
[0047]内部节点由事件管理系统、任务管理系统、接口模块组成。事件管理系统主要用于接收和处理从边界节点得到的信息，并过滤得到所需的数据；任务管理系统负责管理由上级中间件或车载物联网应用程序发送到本级中间件的任务，这些任务代表用户在EPC中间件端运行，运用SOAP服务器负责表明任务管理的功能和接口，它使任务管理器成为可以被所有系统统一访问的SOAP服务；接口模块由面向企业具体应用的接口、EPC信息服务(EPCIS)接口以及ONSH服务接口构成，它是EPC中间件系统与外界交互的通道，通过使用云计算技术，接口模块向外部提供有状态的Web Service，屏蔽了系统内部各子系统实现的差异，统一了 EPC中间件与外部环境之间的通信方式，模块内子系统采用SOA的设计思想，使整个模块变得灵活而易于扩展，当外部环境的业务逻辑改变时，只要Web Service接口不变，EPC中间件就无须作调整。
[0048]智能车载终端机，包括以下功能参数。
[0049]I )智能车载终端机的功能:
[0050]①通过车载智能网关，接收车载物联网运营平台和车辆客户端发来的指令并依照执行，实现车内相关设备的控制和通信；同时主动根据配置定时上传相关数据给车载物联网运营平台和车辆客户端手机；另外实现车载电话和车载预警的相关本地应用功能。
[0051]②车载物联网运营平台接收车载智能网关发来的信息数据，可送给第三方平台的信息数据进行相应的加工处理后送给第三方应用平台；发送第三方应用平台的指令和车载物联网运营平台的指令给车载智能网关，并要求它正确响应。
[0052]③手机和手机客户端接收车载智能网关的相关数据，检测它的状态，接收它的报警信息；发送指令给手机客户端，对其进行管理设置等。
[0053]2)终端机系统参数如下:
[0054]①支持GSM850/900/1800/1900MHz。
[0055]②支持网络类型:EDGE/GPRS/GSM。
[0056]③支持蓝牙2.1标准，可扩展外接蓝牙车载专用总线适配器，可获取各种与车相关的总线数据，当车出现异常时候可以及时提醒车主并通告后台；同时对于加入运营的车辆可以根据车辆情况获取实时的数据。
[0057]④支持2.4G RFID标准，可扩展外接RFID TAG和某些专有设备。RFID主要实现车辆安全的自动设撤防功能；同时可以作为车辆的一个专有的身份标识，动态提供给停车场，4S店等等。
[0058]⑤支持车内入侵探测模块的连接，当车辆发生入侵时候，可以第一时间现场，远程车主手机端以及通用能力平台管理端报警；支持车内空气质量探测模块的接入，当车内氧气浓度下降到一定比例时候，已经对车内人体造成威胁时候，现场报警；支持响应紧急呼叫按钮的联动，当发生紧急事故时候，按下紧急呼叫按钮，设备会自动联络紧急呼叫联络人或者后台，达到及时救援的目的。
[0059]⑥支持GPS定位，当发生需要GPS位置信息时候的应用时，GPS定位系统会提供必要的经玮度信息给响应的实体应用。
[0060]⑦支持手机客户端通信，达到对设备配置，控制，信息获取等功能。
[0061]⑧支持GPRS通道和车载物联网运营平台通信，达到对设备配置，控制，信息获取等功能。
[0062]车载物联网是一个巨大的无线传感器网络。本课题是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。车载物联网的服务可分为三种基本类型，即交通信息与导航服务、安全驾驶与车辆保护服务，以及故障诊断的车辆维护、娱乐及通信服务。
[0063]本实用新型的基础原理是:车载物联网运营平台是车载物联网的“大脑”，它使车辆、道路、车管、调度组成一个协同系统，可以对网络内的车辆、路况实施实时的管理和控制，为用户提供实时准确交通信息查询、车辆跟踪定位、运输路径选择、物流网络设计与优化、安全驾驶和车辆保护、定向广告、娱乐等服务。通过车载物联网可以更加精细和动态的方式管理车辆和道路，使车辆和道路，物流和客流能达到“理性和智慧”的状态，而这种“理性和智慧”是建立在车载物联网运营平台对车载物联网数据智能处理的基础之上。由于车、路的接入，使得车载物联网的规模非常庞大，车载物联网上的数据具有海量、种类纷繁复杂、语义丰富、实时传输等特点，给车载物联网运营平台带来了巨大的挑战。
[0064]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种基于云计算的车载物联网运营系统，其特征在于，包括车载终端子系统、路况感知子系统和中心数据处理与智能控制子系统；所述车载终端子系统为多个智能车载终端机，所述路况感知子系统为多个路边感知设备，所述中心数据处理与智能控制子系统包括物联网应用中间件和后台云计算平台；所述智能车载终端机与车辆客户端的手机无线通信；所述智能车载终端机包括蓝牙模块、RFID车辆自动识别模块、语音转发终端、GPS定位模块、防盗模块和控制器；所述蓝牙模块、RFID车辆自动识别模块、语音转发终端、GPS定位模块、防盗模块均连接控制器，所述物联网应用中间件由边界节点和内部节点构成。2.根据权利要求书I所述的一种基于云计算的车载物联网运营系统，其特征在于，所述边界节点设置有RFID识读器。3.根据权利要求书I所述的一种基于云计算的车载物联网运营系统，其特征在于，所述内部节点由事件管理系统、任务管理系统、接口模块组成。4.根据权利要求书I所述的一种基于云计算的车载物联网运营系统，其特征在于，所述车辆客户端包括射频识别标签、车载电话、蓝牙模块、GPS模块和车载网关，所述射频识别标签、车载电话、蓝牙模块和GPS模块均与车载网关相连。5.根据权利要求书I所述的一种基于云计算的车载物联网运营系统，其特征在于，所述智能车载终端机通过GPRS或者SMS与第三方应用客户端连接。6.根据权利要求书I所述的一种基于云计算的车载物联网运营系统，其特征在于，所述路边感知设备为红外感应器、激光扫描器、摄像头以及其他车辆信息采集传感器。7.根据权利要求书I所述的一种基于云计算的车载物联网运营系统，其特征在于，所述后台云计算平台为WEB服务器或者数据库服务器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于云计算的车载物联网运营系统，其特征在于，包括车载终端子系统、路况感知子系统和中心数据处理与智能控制子系统；车载终端子系统为多个智能车载终端机，路况感知子系统为多个路边感知设备，中心数据处理与智能控制子系统包括物联网应用中间件和后台云计算平台；智能车载终端机包括蓝牙模块、RFID车辆自动识别模块、语音转发终端、GPS定位模块、防盗模块和控制器；物联网应用中间件由边界节点和内部节点构成。本实用新型实现了车载物联网技术和云计算技术的有效融合，解决异构数据访问问题与未存在数据类型访问问题,实现了海量数据的存储、分析、并行处理、实时挖掘，且系统可扩展性、可靠性、通用性均很好。
【IPC分类】G05B19/418, H04L29/08
【公开号】CN204633813
【申请号】CN201520354553
【发明人】熊昕, 谢景明, 熊茂华
【申请人】广州番禺职业技术学院
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月28日