无齿曳引机对重驱动的无机房电梯的制作方法

文档序号:8187604阅读:521来源:国知局
专利名称:无齿曳引机对重驱动的无机房电梯的制作方法
技术领域
本实用新型属于无机房电梯,特别是涉及一种采用永磁同步无齿曳引机对重驱动的,大大降低运行时的噪音、具有良好乘座舒适感,且成本低,节能的无齿曳引机对重驱动的无机房电梯。
背景技术
目前公知的无机房电梯是将曳引机安装在井道顶部或固定在井道墙壁上或轿厢导轨端部导轨上,经曳引钢丝绳将轿厢、对重、导向滑轮往复缠绕为2∶1曳引比的互动关系。此些结构型式,曳引机径向载荷较大,易产生振动,噪声由井道壁传出井道外产生环境噪声污染,对电梯运行性能产生负面影响。

发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的难以解决的技术问题而提供一种采用永磁同步无齿曳引机对重驱动的电梯,大大降低运行时的噪音、具有良好乘座舒适感,且成本低,节能的无齿曳引机对重驱动的无机房电梯。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是无齿曳引机对重驱动的无机房电梯,其主要包括轿厢、永磁同步无齿曳引机、轿厢逻辑控制系统控制器、拖动系统控制器、对重、对重架、曳引钢丝绳及符合GB7588国家电梯安全规范的各项安全部件组合而成,在对重上安装有拖动系统控制器、永磁同步无齿曳引机、设置有特制的连接对重与轿厢的随行电缆,经轿厢、通过井道电缆架、轿厢随行电缆连接至井道外控制器,可任选其一,在井道外、轿厢内、轿厢顶操纵拖动系统,使电梯运行或急停。
本实用新型还可以采用如下技术措施所述曳引钢丝绳一端固定在井道内对重顶部的承重梁、对重绳头组合上,下垂180°绕过曳引机的曳引轮,再返回180°上绕至承重梁上固定的导向滑轮,下垂绕过轿厢底部的两组反绳轮各绕过90°,向上连接固定于轿厢绳头组合的承重梁上,轿厢和对重通过曳引钢丝绳连接起来,由安装在对重上的永磁同步无齿曳引机的曳引轮驱动曳引钢丝绳的曳引系统,使轿厢和对重在井道内做升降运动。
所述的对重上还设置有自动应急救援装置、应急电源、备用干电池电源及耗能电阻箱。
所述的轿厢顶部设置有机械夹紧装置、限速器保险绳夹紧装置、专用悬吊工具、限速器保险绳、防护栏杆及释放安全钳楔块夹紧力装置等随机工具,在轿厢底部安装有轿底安全钳。
所述的井道电缆架与固定在井道墙外壁上的井道外控制器经轿厢随行电缆连接至轿厢及轿厢的逻辑系统控制器。
本实用新型具有的优点和积极效果是由于该无机房电梯的永磁同步无齿曳引机和拖动控制系统及有关应急装置均设置在对重上,与轿厢远离,故曳引机运转时产生的振动和噪音不会导致轿厢的共振、共鸣,因而不需要增加消音、减振设施,从而可大大改善轿厢乘座舒适感;此外该拖动系统安装在对重上,可节省对重同等重量的平衡铁,故具有降低制造成本、节能、材料消耗低等诸多优点。


图1是本实用新型的部件组合示意图;图2是本实用新型大修安全保护措施示意图;图3是本实用新型维修保养安全保护示意图;图4是本实用新型在安全钳动作时,安全钳楔块夹紧力装置示意图;图5是图4的K向视图,即安全钳楔块夹紧力装置夹紧状态图;图6是图4的K向视图,即安全钳楔块夹紧力装置正常状态图。
图中1拖动系统控制器、2导向滑轮、3对重绳头组合、4承重梁、5耗能电阻箱、6永磁同步无齿曳引机、7曳引轮、8自动应急救援装置、9应急电源、10对重、11对重架、12对重至轿厢的随行电缆、13曳引钢丝绳、14逻辑系统控制器、15机械夹紧装置、16轿厢架、17轿厢、18反绳轮、19轿厢随行电缆、20井道外控制器、21井道电缆架、22轿厢绳头组合、23专用悬吊工具、24轿底安全钳、25衫木、26限速器保险绳夹紧装置、27限速器保险绳、28限速器、29吊环、30防护栏杆、31释放安全钳楔块夹紧力装置、31-1固定架、31-2联杆、31-3螺杆、31-4盘动手轮、31-5座架、32导轨、33安全钳钳体、34楔块具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下请参阅图1-图3,无齿曳引机对重驱动的无机房电梯,主要包括轿厢17、轿厢架16、永磁同步无齿曳引机6、逻辑系统控制器14、拖动系统控制器1、对重10、对重架11及曳引钢丝绳13及符合GB7588国家电梯安全规范的各项安全部件组合而成,在对重10上安装有拖动系统控制器1、永磁同步无齿曳引机6、设有特制的连接对重与轿厢随行电缆12,经轿厢17、通过井道电缆架21、轿厢随行电缆19连接至井道外控制器20。
所述的曳引钢丝绳13一端固定在井道内对重顶部的承重梁4及对重绳头组合3上,下垂绕过曳引机的曳引轮7,再返回180°上绕至导向滑轮2,下垂绕过轿厢底部的两组反绳轮18各绕过90°向上连接固定于轿厢绳头组合22的承重梁上,轿厢和对重通过曳引钢丝绳13连接起来,由安装在对重上的曳引机的曳引轮驱动曳引钢丝绳13构成完整曳引系统,驱动轿厢和对重在井道内做升降运动。
在对重10上还设置有自动应急救援装置8、应急电源9、备用干电池电源9A及耗能电阻箱5。轿厢17顶部设置有机械夹紧装置15、限速器保险绳夹紧装置26、井道顶部吊环29、专用悬吊工具23、防护栏杆30及释放安全钳楔块夹紧力装置31等随机工具,在轿厢底部安装有轿底安全钳24,限速器保险绳27一端与轿厢安全钳的拉杆连接,其另一端与固定在承重梁上的限速器28连接,所述的释放安全钳楔块夹紧力装置31包括固定架31-1、联杆31-2、螺杆31-3、盘动手轮31-4和座架31-5。
所述的对重至轿厢的随行电缆12内设有主电源供电的三相五线制电源线及信号控制线。所述的井道电缆架21与固定在井道墙外壁上的井道外控制器20经轿厢随行电缆19连接至轿厢17及逻辑系统控制器14,可任选其一在井道外、轿厢内、轿厢顶控制、操纵电梯运行或急停。
如图2所示,电梯需要大修时,轿厢17运行至顶层,对重位于底坑,用两根衫木25托起对重使曳引钢丝绳13松弛,大修人员在轿顶用手提拉限速器28的保险绳27,致使安全钳24将轿厢夹持于导轨上,用保险绳夹紧装置26将限速器保险绳27夹紧,以免保险绳松动,用轿顶机械夹紧装置15将轿厢夹持于导轨上,用三套专用悬吊工具23将轿厢架16的上梁与吊环29对接并调节其拉力相近似,便可拆除曳引钢丝绳13,在底坑更换永磁同步无齿曳引机或曳引轮进行大修工作。
如图3所示,需要例行日常维修保养时,将轿厢17以检修速度运行至中间层与对重会合,此时,轿厢顶距曳引机的曳引轮1.2米,其操作方法与大修操作相同,通过安全钳24和机械夹紧装置15,使轿厢17固定在导轨32上,轿厢顶设有防护栏杆30保护,轿顶平面即为固定的检修电梯操作平台。
如图4、图5、图6所示,当轿厢下行超速运行时,安全钳24动作,安全钳钳体33内的双楔块34动作,将轿厢17及轿厢架16夹持于导轨上,乘客待拯救,救援人员必须在轿顶上使用释放安全钳楔块夹紧力装置31,将固定架31-1与两列导轨32固定在合适高度位置,将联杆31-2、座架31-5、螺杆31-3和盘动手轮31-4安置正确位置,顺时针盘动手轮31-4,致使轿厢向上提起位移,即可释放夹持力,恢复正常位置,可以实施乘客救援工作。
权利要求1.一种无齿曳引机对重驱动的无机房电梯,其主要包括轿厢(17)、永磁同步无齿曳引机(6)、逻辑系统控制器(14)、拖动系统控制器(1)、对重(10)、对重架(11)及曳引钢丝绳(13)组成,其特征是在对重(10)上安装有拖动系统控制器(1)、永磁同步无齿曳引机(6)、设置有特制的连接对重至轿厢的随行电缆(12),经轿厢(17)、通过井道电缆架(21)、轿厢随行电缆(19)连接至井道外控制器(20)。
2.根据权利要求1所述的无齿曳引机对重驱动的无机房电梯,其特征是所述的曳引钢丝绳(13)一端固定在井道内对重(10)顶部的承重梁(4)、对重绳头组合(3)上,下垂180°绕过曳引机的曳引轮(7),再返回180°上绕至导向滑轮(2),下垂绕过轿厢底部的两组反绳轮(18)各绕过90°向上连接固定于轿厢绳头组合(22)的承重梁上,轿厢和对重通过曳引钢丝绳(13)连接起来,由安装在对重上的曳引机的曳引轮驱动曳引钢丝绳(13)的曳引系统,使轿厢和对重在井道内做升降运动。
3.根据权利要求1所述的无齿曳引机对重驱动的无机房电梯,其特征是所述的对重(10)上还设置有自动应急救援装置(8)、应急电源(9)、备用干电池电源(9A)及耗能电阻箱(5)。
4.根据权利要求1所述的无齿曳引机对重驱动的无机房电梯,其特征是所述的轿厢(17)顶部设置有机械夹紧装置(15)、限速器保险绳夹紧装置(26)、专用悬吊工具(23)、限速器保险绳(27)、防护栏杆(30)及释放安全钳楔块夹紧力装置(31)等随机工具,在轿厢底部安装有轿底安全钳(24)。
5.根据权利要求1所述的无齿曳引机对重驱动的无机房电梯,其特征是所述的随行电缆(12)其中包括有主电源供电的三相五线制电源线及信号控制线。
6.根据权利要求1所述的无齿曳引机对重驱动的无机房电梯,其特征是所述的井道电缆架(21)与固定在井道墙外壁上的井道外控制器(20)经轿厢随行电缆(19)连接至轿厢(17)及轿厢的逻辑系统控制器(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种无齿曳引机对重驱动的无机房电梯,主要包括轿厢、永磁同步无齿曳引机、逻辑系统控制器、拖动系统控制器、对重、对重架、曳引钢丝绳及符合GB7588国家电梯安全规范的各项安全部件组合而成,在对重上安装有拖动系统控制器、永磁同步无齿曳引机、设有连接对重与轿厢的随行电缆,经轿厢、通过井道电缆架、轿厢随行电缆连接至井道外控制器,可任选其一在井道外、轿厢内、轿厢顶操纵拖动系统,使电梯运行或急停。本实用新型具有的优点是由于该无机房电梯的无齿曳引机和拖动控制系统及有关应急装置均设置在对重上,与轿厢远离,故曳引机运转时产生的振动和噪音不会导致轿厢的共振、共鸣,因而无须消音、减振设施,可大大改善轿厢乘座舒适感,还可节省对重同等重量的平衡铁,降低制造成本、节能、材料消耗低。
文档编号B66B9/00GK2646108SQ200320111938
公开日2004年10月6日 申请日期2003年10月13日 优先权日2003年10月13日
发明者张金陵 申请人:张金陵, 李墨林, 张震之
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1