专利名称：叉车门架的制作方法
技术领域：
叉车门架，涉及叉车，特别涉及叉车所叉货物的承载和提升机构。
背景技术：
现有技术的叉车门架，如图5、图6所示，它包括外门架17、内门架16、货叉架14、货叉15和安装在货叉架上的横向滚轮11、纵向滚轮13、侧向滚轮18。内门架由腹板161和与之垂直的里、外翼板163、162组焊成整体。其不足之处在于1、横向滚轮11位于内门架的内侧，其圆柱面与内门架上的外翼板162的纵向内侧面162B接触。当货叉和货叉架上承载的货物重心偏离内门架的中心向左侧偏离时，例如图7、图8所示，横向滚轮11、侧向滚轮18同时压向内门架的左侧，施力于内门架左侧的外翼板162和腹板161，而位于内门架右侧的侧向滚轮和横向滚轮的圆柱面则离开了内门架右侧原来所接触的表面，使内门架左侧承受全部压力，加速加大了内门架和整个门架的变形。2、货叉架的左、右两侧，每侧安装二个纵向滚轮13，内门架的受力集中度较大，易产生变形。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述不足之处而提供一种新型叉车门架，改变内门架的受力分布，减少门架的变形。
本实用新型采用如下技术方案叉车门架包括外门架、内门架、货叉架、货叉和安装在货叉架上的侧向滚轮，纵向滚轮、横向滚轮；横向滚轮位于内门架的外侧，横向滚轮的圆柱面与内门架的外侧面接触。货叉架的左、右两侧，每侧安装3个纵向滚轮，纵向滚轮的圆柱面同时与内门架的里翼板的横向内侧面和外翼板的横向内侧面接触。货叉架的左、右两侧各安装2个呈上、下分布的横向滚轮，横向滚轮的圆柱面与内门架的外翼板的纵向外侧面接触。外翼板的横向内侧面与纵向外侧面垂直。
本实用新型叉车门架与现有技术比较，具有下列优点由于结构科学合理，改变了门架的受力状况，减轻了门架的变形，提高了叉车的使用性能和寿命。受力分析如下当货物重心向左偏移时，图7、图8是现有技术内门架的受力状况，侧向滚轮18(力F1)、横向滚轮11(力F2)同时压在内门架左侧；图3、图4是本实用新型内门架爱力状况，侧向滚轴8(力F1)、横向滚轮1(力F2)分别压在内门架的左、右两侧；改变了内门架的受力状况，减少了内门架和整个门架的变形。安装在货叉架上的纵向滚轮，由每侧2个增加为3个，改变了集中受力的状况，减少了门架变形。
图1为本实用新型叉车门架侧视图；图2为图2的A-A剖视图；图3为本实用新型叉车门架的内门架受力分析主视图；图4为图3的剖视图；图5为现有技术叉车门架的侧视图；
图6为图5的B-B剖视图；图7为现有技术叉车门架内门架受力分析主视图；图8为图7的剖视图。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型的实施例作较详细的说明。叉车门架，如图1、图2所示，包含外门架7、内门架6、货叉架4和安装在在货叉架上的横向滚轮1、纵向滚轮3、侧向滚轮8，货叉5通过轴2安装在叉货架4上。外门架7连接在叉车驱动矫上，内门架6和货叉架4通过油缸和链条带动，内门架6可在外门架7内上、下运动，货叉架4可在内门架6内上、下运动，外门架7可做前后倾运动。安装在货叉架左、右两侧上的横向滚轮1位于内门架6的外侧，左、右侧各2个，呈上、下分布，共4个，横向滚轮1的圆柱面与内门架的外翼板(62)的纵向外侧面62B接触。内门架6由左、右侧梁和上、中、下横梁组焊构成，左、右两侧梁均由腹板61和位于腹板两端并与之垂直的外翼板62、里翼板63焊接成型，右侧梁为 形，左侧梁为反 形，即 形， 型内门架与C形外门架组合成C 形门架，抗冲击，抗变形能力强。货叉架4的左、右两侧，每侧安装3个纵向滚轮3，共6个，纵向滚轮3的圆柱面同时与内门架的里翼板63的横向内侧面63A和外翼板62的横向内侧面62A接触。外翼板的横向内侧面62A与纵向外侧面62B垂直，纵向滚轮3的圆柱面和横向滚轮1的圆柱面在空间相互垂直。
叉车在装载货物时，货物的重心难免偏离门架的中心，因此门架常常受到货物重心偏离而引起的重力压迫，致使门架变形。假如重心向门架左侧偏离，分析本实用新型和现有技术叉车门架内门架的受力状况图7、图8是现有技术内门架受力分析图，重力F1和F2全部施于内门架左侧。图3、图4是本实用新型内门架受力分析图，重力F1和F2分别施力于内门架的左侧和右侧。这样就改变了内门架的受力状况，减轻了内门架和整个门架的变形。纵向滚轮3，由每侧的2个改变为3个，减轻了内门架的受力集中度，减轻了门架的变形。
权利要求1.叉车门架，包括外门架、内门架、货叉架、货叉和安装在货叉架上的横向滚轮、纵向滚轮、侧向滚轮，其特征在于安装在货叉架(4)上的横向滚轮(1)位于内门架(6)的外侧，横向滚轮(1)的圆柱面与内门架外侧面接触。
2.根据权利要求1所述的叉车门架，其特征在于货叉架(4)的左、右两侧各安装2个呈上、下分布的横向滚轮(1)，横向滚轮(1)的圆柱面与内门架的外翼板(62)的纵向外侧面(62B)接触。
3.根据权利要求1或2所述的叉车门架，其特征在于货叉架(4)的左、右两侧，每侧安装3个纵向滚轮(3)，纵向滚轮(3)的圆柱面同时与内门架的里翼板(63)的横向内侧面(63A)和外翼板(62)的横向内侧面(62A)接触，外翼板的横向内侧面(62A)与纵向外侧面(62B)垂直。
4.根据权利要求1所述的叉车门架，其特征在于内门架(6)由左、右侧粱和上、中、下横梁连接构成，左、右侧梁均由腹板(61)和位于腹两端并与之垂直的里翼板(63)及外翼板(62)连接构成，右侧梁呈J型，左侧梁呈反 型，即 型。
专利摘要叉车门架，包括外内架、内门架、货叉、货叉架及安装在货叉架上的侧向滚轮、纵向滚轮和含油滚轮。横向滚轮位于内门架的外，左、右侧各二个，共4个，其圆柱面与内门架的外翼板纵向外侧面接触。纵向滚轮亦位于内门架两侧，每侧3个，共6个，其圆柱面与内门架的里翼板、外翼板的横向内侧面接触。横向滚轮和纵向滚轮的圆柱面在空间互相垂直。本实用新型叉车门架的优点在于结构科学合理，改变了门架的受力状况，减轻了门架的变形，提高了叉车的使用性能和寿命。
文档编号B66F9/08GK2682055SQ20032012405
公开日2005年3月2日 申请日期2003年12月19日 优先权日2003年12月19日
发明者郑建富, 帅小波, 吴松林 申请人:湖南叉车实业股份有限公司