专利名称：液压全跨多瓣清污抓斗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于清除水电站水下拦污栅栅面及拦污栅前所聚积污物的清污装置，具体说是涉及一种液压全跨多瓣清污抓斗。
背景技术：
采用清污抓斗清除水电站水下拦污栅栅面上或拦污栅前所聚积污物的方法，是目前国内外常用的一种解决拦污栅堵塞的方法之一。而现有技术的清污抓斗多为整体式联动结构，图1所示即为此类清污抓斗的一种结构形式。该类清污抓斗主要由斗架4′，沿斗架长度方向、以均布的方式固定安装在斗架一侧下方的多个铲齿1′，沿斗架长度方向通过铰接件设置在斗架另一侧下方的整体结构式转耙2′，以及用于驱动转耙开启的液压油缸5′。清污时转耙2′张开，清污抓斗在门机升降机构的带动下进行升降，下降到位后，供电电缆将动力源和控制信号输送到设置在液压油箱3′内的油泵控制装置，启动油泵通过液压油缸使转耙闭合，之后清污抓斗在门机升降机构的带动下被提升到卸污位置，启动油泵通过液压油缸使转耙打开，卸下污物，完成一个工作循环。上述这一结构的清污抓斗对于孔口较小的水电站还比较实用，但随着电站规模的加大，如要使上述清污抓斗适应大型电站的需要，则必须加大其跨度，由于上述结构中的转耙为整体式结构，随着其宽度的加大，在污物分布不均的情况下必然会发生局部抓满、局部抖落的不均匀现象，这一现象不仅会影响到清污效果，还会出现因转耙构件本身受力不均而产生扭曲和变形问题。另外转耙宽度的加大也会直接导致卸污空间的增大，无法直接卸载到运输车辆上，给污物的装卸带来一定的麻烦。
发明内容本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种液压全跨多瓣清污抓斗。由于该抓斗为多瓣式结构，且各瓣间既可单独动作，又可同步动作，这也就从根本上解决了转耙工作时的受力不均和占用卸污空间较大的问题，同时也使得清污效果得以保障。
本实用新型的目的可通过以下措施来实现本实用新型的液压全跨多瓣清污抓斗包括斗架，沿斗架长度方向、以均布的方式固定安装在斗架一侧下方的多个铲齿，沿斗架长度方向、在与铲齿相对应的斗架的另一侧下方分别通过铰接件以均布的方式设置有多瓣转耙，每瓣转耙的背部与斗架之间均通过铰接的方式连接有一液压油缸，且其中每两相邻的液压油缸为一组，并通过一个控制阀进行控制。
本实用新型中所述控制阀以及由一台电机和一台三联齿轮油泵组成的液压动力源均集中设置在液压油箱的隔舱内，供电电缆通过耐水压密封接头与设置在液压油箱上的电缆接入端相连接。
本实用新型中所述控制阀为电磁换向阀，每个电磁换向阀均通过一组电控开关控制。
本实用新型的工作原理及优点如下由于本实用新型的液压全跨多瓣清污抓斗上的转耙为多瓣式结构，每瓣转耙均由一个液压油缸来驱动，且每两相邻的液压油缸为一组(也就是说每两相邻的转耙和用于驱动转耙开启、闭合的液压油缸为一组)，并由一个控制阀控制，这使得每组转耙在其相应的控制阀的控制下均可分别工作。这也就使得本实用新型中的每组转耙既可单独动作，又可多组同步动作。清污时，每组转耙在其相应的控制阀的控制下分别抱紧各自区域的污物，使得污物不易被抖落。如遇有大的木料类的大长度、大硬度的污物作用在整个转耙长度上时，各组转耙可通过开闭口径大小的不同来避免因转耙构件本身受力不均而产生扭曲和变形问题。卸污时，可分别开启每组转耙，进行分段卸污，这样既可减小卸污空间，又可直接卸载到汽车上运走。
综上所述，本实用新型的清污抓斗不仅具有设计更为科学合理、操作灵活方便的优点，同时还具有清污效果佳、卸污空间小的特点。
(四)
图1为现有技术的结构图。
图中1′是铲齿，2′是转耙，3′是液压油箱，4′是斗架，5′是液压油缸，6′是侧轮，7′是导向轮。
图2是本实用新型的主视图。
图3是图2的侧视图。
图4是本实用新型的液压原理图。
具体实施方式
本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步描述如图2、3所示，本实用新型的液压全跨多瓣清污抓斗，它包括斗架4，沿斗架长度方向、以均布的方式固定安装在斗架一侧下方的多个铲齿1，以及沿斗架4长度方向、在与铲齿相对应的斗架的另一侧下方分别通过连接吊耳和铰轴以均布的方式设置有六瓣转耙2，每瓣转耙2的背部均通过连接耳连接有一液压油缸5，液压油缸5的另一端通过焊接在斗架4上的转动支铰与斗架4相结合，其中每两相邻的液压油缸5为一组，并通过一个电磁换向阀8进行控制，每个电磁换向阀8均通过一组电控开关进行控制；液压油箱3为一全封闭结构，通过连接螺栓固定安装在斗架4上，可在水下数十米处工作；在液压油箱3的隔舱内安装有一台电机9、一台三联齿轮油泵10、电磁换向阀8和相关液压控制元件，供电电缆通过耐水压密封接头与设置在液压油箱(3)上的电缆接入端相连接，该耐水压密封接头可在水下150米处工作而不渗漏；侧轮6和导向轮7通过轴销固定安装在斗架4上，可灵活转动，用于整个清污抓斗的导向。
如图4所示，电机9与三联齿轮油泵10相连，三联齿轮油泵10的三个出油口分别与三个电磁换向阀8相连接，每个电磁换向阀8控制一组(两个)液压油缸5，每个电磁换向阀8由一组电控开关进行控制，设置电控开关的目的是为了保证每一个电磁换向阀8都可单独工作。
该清污抓斗连接在坝顶门机起升机构的动滑轮组上，清污时，安装在门机上的供电电缆将动力电源和控制信号输送至电机9，驱动三联齿轮油泵10工作，并通过电磁换向阀8将液压油送入液压油缸5，液压油缸5回缩，转耙2张开，清污抓斗在门机升降机构的带动下顺着导向槽沿拦污栅下降，侧轮6和导向轮7保证了清污抓斗的定位。当清污抓斗下降到拦污栅底部后，行程开关发出信号，操作人员通过分别按动每一个电磁换向阀8的电控开关，即可依次操纵各组转耙2，使其闭合。等行程开关发出全部闭合信号后，清污抓斗在门机升降机构的带动下被提升到卸污位置，对准卸污工位或汽车集污斗，通过分别按动每一个电磁换向阀8的电控开关，即可依次操纵各组转耙2，使其逐个打开，直至污物全部卸完，完成一个工作循环。
权利要求1.一种液压全跨多瓣清污抓斗，它包括斗架(4)，以及沿斗架(4)长度方向、以均布的方式固定安装在斗架一侧下方的多个铲齿(1)，其特征在于沿斗架(4)长度方向、在与铲齿(1)相对应的斗架(4)的另一侧下方分别通过铰接件以均布的方式设置有多瓣转耙(2)，每瓣转耙(2)的背部与斗架(4)之间均通过铰接的方式连接有一液压油缸(5)，且每两相邻的液压油缸(5)为一组，并通过一个控制阀进行控制。
2.根据权利要求1所述的液压全跨多瓣清污抓斗，其特征在于所述控制阀以及由一台电机(9)和一台三联齿轮油泵(10)组成的液压动力源均集中设置在液压油箱(3)的隔舱内，供电电缆通过耐水压密封接头与设置在液压油箱(3)上的电缆接入端相连接。
3.根据权利要求1或2所述的液压全跨多瓣清污抓斗，其特征在于所述控制阀为电磁换向阀(8)，每个电磁换向阀(8)均通过一组电控开关控制。
专利摘要一种液压全跨多瓣清污抓斗，它包括斗架(4)，以及沿斗架(4)长度方向、以均布的方式固定安装在斗架一侧下方的多个铲齿(1)，其特征在于沿斗架(4)长度方向、在与铲齿(1)相对应的斗架(4)的另一侧下方分别通过铰接件以均布的方式设置有多瓣转耙(2)，每瓣转耙(2)的背部与斗架(4)之间均通过铰接的方式连接有一液压油缸(5)，且每两相邻的液压油缸(5)为一组，并通过一个控制阀进行控制。本实用新型的清污抓斗不仅具有设计更为科学合理、操作灵活方便的优点，同时还具有清污效果佳、占用卸污空间小的特点。
文档编号B66C3/16GK2675631SQ20042001032
公开日2005年2月2日 申请日期2004年3月8日 优先权日2004年3月8日
发明者卿慧, 陈书铭 申请人:郑州华电水利机械制造有限公司