专利名称：电梯门地坎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯门地坎。
背景技术：
现有技术中，电梯门的地坎通常采用全铁铸成，但因铁易生锈，不仅影响外观，还易导致电梯门打开受阻。而另外一种电梯门地坎采用全铝合金制成，虽然克服了铁易生锈的缺陷，但因铝合金的硬度较差而容易被磨损，并且铝合金的成本较高，导致铝合金电梯门地坎无法推广使用。
发明内容
本实用新型目的是提供一种电梯门地坎，其生产成本低、且刚性较好。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电梯门地坎，包括地坎本体、设置在所述的向下凹陷的地坎本体上的门滑道。所述的地坎本体包括主撑板、与所述的主撑板相粘合连接的包覆板，所述的包覆板覆盖于所述的主撑板的上表面。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点包覆板可采用不锈钢板，而主撑板可采用普通钢板，将包覆板和主撑板胶合粘连构成复合板，可通过轧制成型，既使其表面防锈，又保证了产品的刚性，并且与全铝合金板相比其成本较低，生产制造也比较方便，易于推广。
附图1为本实用新型的实施例一的主视图附图2为本实用新型的实施例二的主视图；其中1、包覆板；2、主撑板；3、门滑道；4、支撑架；5、支撑板；具体实施方式
参见附图1-附图2，一种电梯门地坎，包括地坎本体、设置在所述的地坎本体上的门滑道3。所述的地坎本体包括主撑板2、与所述的主撑板2相粘合连接的包覆板1，所述的包覆板1覆盖于所述的主撑板2的上表面，所述的主撑板2的厚度与包覆板1的厚度比在1∶1～3∶1之间。所述的主撑板2通常为普通钢板，而包覆板1为不锈钢板，将包覆板1和主撑板2胶合粘连构成复合板，既保证了外观的美观，又保证了产品的刚性。主撑板2与包覆板1可经过连续轧制生产，其成本也较低，便于投放生产和推广使用。
为配合不同的电梯门使用，地坎本体上的门滑道3也须有不同的设置方式。参见附图2，所述的包覆板1与主撑板2相配合弯折形成一条门滑道3，以配合两扇门的电梯。参见附图1，所述的包覆板1与主撑板2相配合弯折形成两条门滑道3，以配合四扇门的电梯。
参见附图1-附图2，为防止包覆板1和主撑板2向下弯曲而影响外观，所述的主撑板2向下弯折形成支撑架4。支撑架4立于地面并对包覆板1和主撑板2形成支撑，增强了产品的刚性。
参见附图1-附图2，为防止主撑板2与包覆板1相分离，所述的主撑板2与包覆板1的两侧下端部向内弯折形成支撑板5。因为包覆板1与主撑板2相胶合粘连，故容易脱落，而主撑板2与包覆板1的两侧下端部向内弯折后，包覆板1的下端部便包覆在主撑板2的下侧，既可防止主撑板2与包覆板1相脱离，同时支撑板5又对整个地坎形成支撑，进一步增加了产品的刚性。
权利要求1.一种电梯门地坎，包括地坎本体、设置在所述的地坎本体上的凹陷的门滑道[3]，其特征在于所述的地坎本体包括主撑板[2]、与所述的主撑板[2]相粘合连接的包覆板[1]，所述的包覆板[1]覆盖于所述的主撑板[2]的上表面。
2.根据权利要求1所述的电梯门地坎，其特征在于所述的包覆板[1]与主撑板[2]相粘合为一起并弯折形成一条门滑道[3]。
3.根据权利要求1所述的电梯门地坎，其特征在于所述的包覆板[1]与主撑板[2]相粘合为一起并弯折形成两条门滑道[3]。
4.根据权利要求1所述的电梯门地坎，其特征在于所述的主撑板[2]向下弯折形成支撑架[4]。
5.根据权利要求1所述的电梯门地坎，其特征在于所述的主撑板[2]与包覆板[1]的两侧下端部向内弯折形成支撑板[5]。
6.根据权利要求1所述的电梯门地坎，其特征在于所述的主撑板[2]的厚度与包覆板[1]的厚度比在1∶1～3∶1之间。
专利摘要一种电梯门地坎，包括地坎本体、设置在所述的地坎本体上的门滑道。所述的地坎本体包括主撑板与所述的主撑板相粘合连接的包覆板，所述的包覆板覆盖于所述的主撑板的上表面。包覆板可采用不锈钢板，而主撑板可采用普通钢板，将包覆板和主撑板胶合粘连构成复合板，可通过轧制成型，既使其表面防锈，又保证了产品的刚性，并且与全铝合金板相比其成本较低，生产制造也比较方便，易于推广。
文档编号B66B13/00GK2721591SQ20042007878
公开日2005年8月31日 申请日期2004年8月16日 优先权日2004年8月16日
发明者吴宏昌 申请人:吴宏昌