专利名称：乘梯停电自救装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于乘电梯停电时使用的客动自动平层开门的一种救助装 置，称为乘梯停电自救装置。
技术背景现有电梯都有呼叫他救设置，ZL200520099392. 8《电梯用嵌入式四缆升 降停电解困装置》有客动平层开门、自动平层开门的设置，供乘客乘梯停电 时使用。它存在如下缺点①使用蓄电池。②乘客搡作麻烦，影响轿厢内美观。发明内容本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足，而提供一种乘梯停电自 救装置。它用ZL200520099392.8《电梯用嵌入式四缆升降停电解困装置》变 型的非自锁型升降机构，定位部件、下滑机构相配合的方式实现乘梯停电时 客动自动平层开门，下滑机构结构简单、操作方便、可靠性高。本实用新型的目的是通过如下措施来达到的乘梯停电自救装置，它包 括非自锁型升降机构、定位部件6-2-1、定位部件6-2-2，其特征在于它包括一个下滑机构，所述的下滑机构位于轿厢内外、驱动轴上；下滑机构包括位于正向蜗杆6-5右側的限速制动器6-15-1、位于反向蜗 杆6-7左侧的制动器6-15,位于轿厢内搡作板上的乘控按钮6-15-2，乘控按 钮6-15-2和制动器6-15之间用制动绳缆相连；位于轿厢外側对准平层档块 位置的平层开关6-15-3固定在停电有效部件6-15-4上，停电有效部件6-15-4 固定在轿厢4上，平层开关6-15-3和制动器6-15之间用制动绳缆相连。在本技术方案中，定位部件6-2-l位于反向蜗杆6-7的右侧，定位部件 6-2-2位于正向蜗杆6-5的左侧。本实用新型乘梯停电自救装置具有如下优点①不用蓄电池。②乘客操 作方便，轿厢内美观。附田说明图l为本实用新型乘梯停电自救装置部件位置示意图； 图2为本实用新型乘梯停电自救装置部件结构示意图；具体实施方式
以下结合附图
详细说明本实用新型的实施情况图中6-2-1为定位部件、6-2-2为定位部件、6-15为制动器、6-15-1为 限速制动器、6-15-2为乘控按钮、6-15-3为平层开关、6-15-4为停电有效部 件。6-5为正向蜗杆、6-7为反向蜗杆、l为动滑轮、4为轿厢、6-4为升降电 机。参阅附图可知本实用新型乘梯停电自救装置，它包括非自锁型升降机 构、定位部件6-2-1、定位部件6-2-2、制动器6-15、限速制动器6-15-1、 乘控按钮6-15-2、平层开关6-15-3和停电有效部件6-15-4。正向蜗杆6-5、 反向蜗杆6-7、动滑轮l、轿厢4、升降电机6-4。非自锁型升降机构安装在 动滑轮1和轿厢4之间，定位部件6-2-1、定位部件6-2-2、制动器6-15、 限速制动器6-15-1安装在升降机构的驱动轴上，乘控按钮6-15-2固定在轿 厢内操作板上，乘控按钮6-15-2和制动器6-15之间用制动绳缆相连。位于 轿厢外側对准平层档块位置的平层开关6-15-3固定在停电有效部件6-15-4 上，停电有效部件6-15-4固定在轿厢4上，平层开关6-15-3和制动器6-15 之间用制动绳缆相连。本实用新型乘梯停电自救装置，在电梯正常运行时，升降机构紧缩，定位 部件6-2-1、定位部件6-2-2锁住驱动轴，动滑轮l、升降机构、轿厢4成为 一体运行。停电时，制动器6-15、限速制动器6-15-1制动驱动轴，定位部件 6-2-l、定位部件6-2-2解开驱动轴，停电有效部件6-15-4动作使平层开关 6-15-3有效，下滑机构控制轿厢4下滑。此时轿厢4若在平层位置，平层档 块使平层开关6-15-3动作，平层开关6-15-3控制制动器6-15制动驱动轴， 乘客按乘控按钮6-15-2，轿厢4不下滑，轿厢停止，乘客推厢门出梯；此时 轿厢4若不在平层位置，乘客按乘控按钮6-15-2，乘控按钮6-15-2控制制动器6-15放松驱动轴，轿厢下滑，限速制动器6-15-1和制动器6-15共同控制 轿厢下滑速度，轿厢下滑至平层位置，平层档块使平层开关6-15-3动作，平 层开关6-15-3控制制动器6-15制动驱动轴，轿厢下滑停止，乘客推厢门出 梯。出梯后层门厢门自动关闭，再来电时，电梯控制升降电机6-4运行，使轿 厢上升恢复到达停电时的位置，电梯经历一次停电乘客自救过程。不设乘控 按钮6-15-2，停电时，轿厢若在平层位置，轿厢不下滑。轿厢若不在平层位 置，轿厢下滑滑至平层位置停止，乘客推厢门出梯。本实用新型乘梯停电自救装置适合乘梯停电时自救使用。结构简单，嵌入 方便，适合对现有电梯的自救改造。
权利要求1. 乘梯停电自救装置，它包括非自锁型升降机构、定位部件(6-2-1)、定位部件(6-2-2)，其特征在于它包括一个下滑机构，所述的下滑机构位于轿厢内外、驱动轴上；下滑机构包括位于正向蜗杆(6-5)右侧的限速制动器(6-15-1)、位于反向蜗杆(6-7)左侧的制动器(6-15)，位于轿厢内操作板上的乘控按钮(6-15-2)，乘控按钮(6-15-2)和制动器(6-15)之间用制动绳缆相连；位于轿厢外侧对准平层档块位置的平层开关(6-15-3)固定在停电有效部件(6-15-4)上，停电有效部件(6-15-4)固定在轿厢(4)上，平层开关(6-15-3)和制动器(6-15)之间用制动绳缆相连。
2.根据权利要求1所述的乘梯停电自救装置，其特征在于定位部件 (6-2-1 )位于反向蜗杆(6-7 )的右侧,定位部件(6-2-2 )位于正向蜗杆(6-5 ) 的左侧。
专利摘要乘梯停电自救装置，它包括非自锁型升降机构、定位部件，其特征在于它包括一个位于轿厢内外、驱动轴上的下滑机构。它克服了使用蓄电池、乘客操作麻烦和影响轿厢内美观的不足。本实用新型它用非自锁型升降机构、定位部件、下滑机构相配合的方式实现乘梯停电时客动自动平层开门，下滑机构结构简单、操作方便、可靠性高。
文档编号B66B5/02GK201087055SQ20072008547
公开日2008年7月16日 申请日期2007年6月27日 优先权日2007年6月27日
发明者张先煌 申请人:张先煌