专利名称：衬胶侧滚轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃平衡重式集装箱叉车，特别是一种内燃平衡重式集装箱叉车上用的衬胶侧滚轮，其在作业时能使门架起升平稳，噪音少，门架的滑道可不加工，从而降低生产成本。
背景技术：
内燃平衡重式集装箱叉车(俗称堆高机)上的内门架外侧下部装有侧滚轮。侧滚轮承受门架的横向载荷。通过这些侧滚轮的支撑，内门架可沿外门架上下滑动来工作。目前，在已投放市场使用的国内外现有内燃平衡重式集装箱叉车上使用的侧滚轮， 一般都是采用铁滚轮在外门架的滑道上
运动，这种铁滚轮的结构如图1所示，它由轮轴1、轴用弹性挡圈2、挡圈3、衬套4和铁轮5组成，铁轮5通过衬套4安装在轮轴1上并用轴用弹性挡圈2和挡圈3固定。由于堆高机门架长10多米，门架滑道加工困难且在使用过程中不会因环境温度的变化产生儒变，加工精度要求门架全长平面度不大于2mm，加工费用高且直线度误差大，这种误差会引起内门架侧滚轮与滑道接触会出现间隙或过盈，如间隙过大，堆高机在行走时，内门架在外门架内晃动力致使外门架滚轮与内门架有较大碰撞声；出现过盈时，内门架在外门架内滑动有卡滞现象，增加发动机的负荷。发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种内燃平衡重式集装箱叉车上用的衬胶侧滚轮，其在作业时能使门架起升平稳，噪音 少，门架的滑道可不加工，从而降低生产成本。
本实用新型的技术方案是 一种衬胶侧滚轮，它包括轮轴、含油轴承、 衬胶轮芯和衬胶轮，衬胶轮芯通过含油轴承安装在轮轴上，衬胶轮成形在 衬胶轮芯的外周。
本实用新型进一步的技术方案是衬胶轮芯的外周有便于与衬胶轮结 合的齿。
本实用新型由于采用如上设计，与现有技术相比具有如下特点
1、 本实用新型衬胶侧滚轮是滚动式运动，润滑方式采用了含油轴承， 润滑油加注在滚轮里面，滚轮表面与门架滑道的接触面能保持干净，这样 减少了运动中的摩擦阻力，使滚轮能在门架的滑道中顺利滑行。
2、 采用本实用新型衬胶侧滚轮后，由于衬胶侧滚轮表面是软体，门 架滑道可不加工，这样縮短生产周期，降低了产品成本；内门架滑道不直 度或不平整度可通过衬胶轮的可压縮性来弥补， 一旦内门架滑道与本实用 新型衬胶侧滚轮接触出现过盈时，衬胶轮表面被压縮，同样能顺利通过。 使用本实用新型衬胶侧滚轮后，内门架滚轮与外门架滑道间隙总是为零， 因此堆高机在行走时外门架与内门架没有碰撞声。
以下结合附图和实施例对本实用新型的详细内容作进一步描述。
图l为现有侧滚轮的结构示意图； 图2为本实用新型的结构示意图； 图3为本实用新型衬胶轮受压前后的形状示意图。
具体实施方式
如图2所示 一种衬胶侧滚轮，它包括轮轴l、含油轴承6 、衬胶轮
芯7和衬胶轮8，衬胶轮芯7通过含油轴承6安装在轮轴1上，其外周有 便于与衬胶轮8结合的齿，衬胶轮8成形在衬胶轮芯7的外周。
本实用新型使用时，衬胶轮8外表面与内门架在理想状态下是零间隙 接触，堆高机在作业时，内门架带动滑架上升，由于内门架长而不加工， 所以存在不平度及不直度，由于衬胶轮8是软体具有可让性，在门架的起 升过程中，本实用新型衬胶侧滚轮会出现如图3所示的形状(实线表示内 门架滑道在理想状态下衬胶轮8的形状，虚线表示内门架滑道在实际状态 下衬胶轮8受压后的形状)，内门架仍能顺利通过。
权利要求1、一种衬胶侧滚轮，它包括轮轴，其特征是还包括含油轴承、衬胶轮芯和衬胶轮，衬胶轮芯通过含油轴承安装在轮轴上，衬胶轮成形在衬胶轮芯的外周。
2、 根据权利要求1所述的衬胶侧滚轮，其特征是衬胶轮芯的外周有便于与衬胶轮结合的齿。
专利摘要一种衬胶侧滚轮，它包括轮轴1、含油轴承6、衬胶轮芯7和衬胶轮8，衬胶轮芯7通过含油轴承6安装在轮轴1上，其外周有便于与衬胶轮8结合的齿，衬胶轮8成形在衬胶轮芯7的外周。采用本实用新型衬胶侧滚轮后，由于衬胶侧滚轮表面是软体，门架滑道可不加工，这样缩短生产周期，降低了产品成本；内门架滑道不直度或不平整度可通过衬胶轮的可压缩性来弥补，一旦内门架滑道与本实用新型衬胶侧滚轮接触出现过盈时，衬胶轮表面被压缩，同样能顺利通过。使用本实用新型衬胶侧滚轮后，内门架滚轮与外门架滑道间隙总是为零，因此堆高机在行走时外门架与内门架没有碰撞声。
文档编号B66F9/20GK201276404SQ20082005328
公开日2009年7月22日 申请日期2008年5月23日 优先权日2008年5月23日
发明者陈建民 申请人:衡阳三创工程机械有限公司