专利名称：地埋式压缩环保垃圾站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地下全封闭式垃圾收集环卫设施，特别是涉及一种地 埋式压縮环保垃圾站。
二背景技术：
目前，国内正在使用的垃圾站绝大多数为地上建筑，既影响卫生，又不够 整洁美观，特别是在一些旅游城市或旅游景点，有碍观瞻，有鉴于此，国内一 些厂家陆续研制了四种类型的垃圾站，第一种的主要特征是在地面上竖起一个 加上外包装的小型"塔吊"(以下简称"吊")第二种的主要特征是在地面上竖 起两条*腿"的龙门支架(以下简称"抬")；第三种的主要特征是将第一种的小 型"塔吊"的配重端也改为起吊绳钩，同时由一个垃圾箱改为两个垃圾箱(以下 简称"挑")；第四种的主要特征是将第一种的小型"塔吊"斩掉平衡臂及配重， 加粗塔身和悬臂，同时将塔身改为三节套筒、液压伸縮，平时整个起吊设备隐 藏在地下，只在垃圾起运时"独臂塔吊"才露出地面(以下简称"抓")。以上四 种已经生产但尚未普遍推广的地下垃圾站，缺陷较为明显，"吊"式是建筑工地 "塔吊"的包装、固定，既无新意又与周围环境难以协调，"抬"式是专用码头 "龙门吊车"的移植，尽管结构上比"吊"式更稳定，但是原有缺陷也更大了， "挑"式比"吊"式略有新意，将配重端改为有用端，虽然利用效率增加了一 倍，但与此同时占地面积也几乎扩大了一倍，且稳定性欠佳；"抓"式比前三种 形式都较为先进，但它由于明显"偏重"，所以对起吊设备的机械强度和预制地
下基础的要求都很高，不可避免地带来成本、价格的大幅度上升。上述四种垃 圾站的结构共同点是垃圾箱都是受到上方拉力而被吊起来的。
中国专利200410046800.3的发明专利中提出的一种地埋式升降垃圾站，公 开了一种剪式升降机构的垃圾站，该垃圾站不具备水平推出垃圾的功能，采用 倾倒式，在装车运输时又将压实的垃圾弄的松散了，不利于运输。
三
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提出一种占地面积小，结构紧凑、 操作方便、产量高，噪音低的废橡胶轮胎综合切块机，特别是涉及一种地埋式 压縮环保垃圾站。
本实用新型的内容是
一种地埋式压縮环保垃圾站，包括垃圾箱体，以及垃圾箱体一端铰接的开 合式侧壁，垃圾箱体内另一侧安装有液压压縮机构，垃圾箱体下端安装有升降 液压缸和剪式升降机构，所述液压压縮机构为多级双作用液压缸，该多级双作 用液压缸底座固定在垃圾箱体内壁一端，另一端伸出头固定一纵向压縮推板。 在所述液压压縮机构一侧还安装有液压油泵油路进出装置。 所述的多级双作用液压缸含有基体缸体、中空的端活塞杆，以及至少一节 中空的中间活塞杆，在所述的基体缸的外端部设有连接耳板；所述的端活塞杆 的活塞部安装在中间活塞杆的腔体内，所述的中间活塞杆的活塞安装在基体缸 的腔体内；在所述的端活塞杆的活塞两侧分别设有油孔A和油孔B，分别通过 油管穿过活塞杆端部连通至外部；所述的中间活塞杆的活塞两侧设有油孔C和 油孔D;所述的端活塞杆的油孔B到其里侧外端面的距离L4小于中间活塞杆的 油孔D带其里侧外端面的距离L2与外端面壁厚d之差。
所述的中间活塞杆为两节甲和乙，所述的端活塞杆的活塞部安装在中间活 塞杆甲的腔体内，所述的活塞杆甲安装在活塞杆乙的腔体内，所述的活塞杆乙
安装在基体缸体的腔体内；所述的端活塞杆的油孔B到其里侧外端面的距离L1
小于中间活塞杆甲的油孔D到其里侧外端面的距离L2与外端面壁厚d之差；中
间活塞杆的油孔D到其里侧外端面的距离L2小于中间活塞杆乙的油孔F到其里
侧外端面的距离L3与外端面壁厚d之差。
所述的基体缸和中间活塞杆的腔体内的里侧内端面设有密封弹簧。 所述垃圾箱体下端安装的剪式升降机构的剪式升降架，其上端两端铰接在
垃圾箱体底板上，其下端两端分别铰接在地坑底面固定的柱销上，或者铰接在
平板底架的柱销上。
所述剪式升降机构的剪式升降架，其上端一剪式升举臂和同侧的下端一剪
式升举臂分别通过固定导向装置铰接在垃圾箱体下底板和地坑底面或平板底架上。
所述固定导向装置上设有水平导向槽，所述剪式升举臂一端通过滑轮匹配 安装在该水平导向槽内。
所述升降液压缸位于所述剪式升降架两端之间，该升降液压缸为两级普通 液压缸，或者为多级液压缸，或者为多级双作用液压缸，其上、下两端分别固 定垃圾箱体下底板、地坑底面或平板底架。
所述多级双作用液压缸的级数至少为三级，其在最长伸长量时纵向推板到 达垃圾箱体另 一端端口或外侧。
在垃圾箱体内所述液压压縮机构一侧还安装有臭气消毒装置，该臭气消毒 装置固定在垃圾箱体的平面顶板上，或者固定在垃圾箱体侧壁或底板上。该臭气消毒装置可以被遥控启动或关闭。
本实用新型的有益效果
1
、 垃圾站是建在地下，上口和地面相平，倒垃圾非常方便；并且采用多级双作用液压缸为压縮用液压缸，减小了垃圾站的体积，从而能够充分减小土建 挖坑的工作量，降低建站成本。
2、 工作效率高垃圾站的垃圾箱可根据用户的垃圾量大小而制作，具有垃圾压縮功能，经压縮后的垃圾能充分利用空间，减少垃圾所含的水分，增加运 输量，降低运输成本。
3、 劳动强度低地下式垃圾站是从上向下倒的，垃圾箱压縮满后，将垃圾站上升到地上和垃圾车相平，把垃圾压縮到垃圾车里，不用人工装车，省时省 力。
4、 安全系数高垃圾站是建在地下，上面有一维修口和一个垃圾入口，都是有锁锁着，倒垃圾时打开，不打开拾荒人员进不去，防止二次污染。
5、 在垃圾箱体内安装有臭气消毒装置，可以有效除臭、杀菌、灭蚊蝇，从而更利于卫生和环保。
6、 结构简单，使用、操作方便，具有进步意义，非常利于推广实施。
四
图1为本实用新型的垃圾箱站的正视结构示意图之一 (伸展状态)；
图2为图1中垃圾箱侧面结构示意图3为图2的A向结构示意图4为本实用新型的垃圾箱站的正视结构示意图之二 (压縮状态)；
图5-1为图1的俯视结构示意图5-2为图5-1的俯视结构示意图6-1为多级双作用液压缸的结构示意图之一；
图6-2为多级双作用液压缸的结构示意图之二；
图7为本实用新型的垃圾箱站的正视结构示意图之三
图8为本实用新型的垃圾箱站的正视结构示意图之四。
图中编号l为垃圾箱体，2为开合式侧壁，3为升降液压缸，4为固定导向 装置，5为剪式升降机构，5-1、 5-2为剪式升举臂，6为多级双作用液压缸，6-1 为基体缸体，6-2为端活塞杆，6-3为中间活塞杆，6-4为连接耳板，6-5为端活 塞杆6-2的活塞部，6-6为中间活塞杆6-3的腔体，6-7为中间活塞杆6-3的活塞， 6陽8为基体缸6-1的腔体，6-9为油孔B， 6-10为油孔A， 6-11为油管，6-12为 油孔D， 6-13为弹簧，6-14为油孔C， 6-15为活塞杆乙6-18的腔体，6-16为油 孔E， 6-17为油孔F， 6-18为中间活塞杆乙，7为导轨，8为纵向压縮推板，9 为液压油泵油路进出装置(输油泵站)，10为平面顶板，11为侧壁液压缸，12 为导向槽，13为地坑，14为平板底架，15为滑轮，16为柱销，17为臭气消毒 装置。
五具体实施方式
实施例一参见图l、图2、图3、图4、图5-l、图5-2、图6-l，图中一种 地埋式压縮环保垃圾站，包括垃圾箱体l，箱体1一端铰接的开合式侧壁2，箱 体1内另一侧安装有液压压縮机构6，垃圾箱体1下端安装有升降液压缸3和剪 式升降机构5，所述液压压縮机构6为多级双作用液压缸，该多级双作用液压缸 6—端底座连接在垃圾箱体1内壁一端，另一端连接一纵向压縮推板8。在所述 液压压縮机构6 —侧还安装有液压油泵油路进出装置9。
所述的多级双作用液压缸6含有基体缸体6-l、中空的端活塞杆6-2，以及 一节中空的中间活塞杆6-3，在所述的基体缸6-l的外端部设有连接耳板6-4; 所述的端活塞杆6-2的活塞部6-5安装在中间活塞杆6-3的腔体6-6内，所述的 中间活塞杆6-3的活塞6-7安装在基体缸6-1的腔体6-8内；在所述的端活塞杆 6-2的活塞6-5两侧分别设有油孔A6-10和油孔B6-9，分别通过油管6-11穿过 其活塞杆6-2端部连通至外部；所述的中间活塞杆6-3的活塞6-7两侧设有油孔 C6-14和油孔D6-12;所述的端活塞杆6-2的油孔B6-9到其里侧外端面的距离 小于中间活塞杆6-3的油孔D6-12带其里侧外端面的距离L2与外端面壁厚d之差(即外端面的壁厚d)。
所述的基体缸6-1和中间活塞杆6-3的腔体6-6、6-8内的里侧内端面设有密 封弹簧6-13。
所述垃圾箱体1下端安装的剪式升降机构的剪式升降架5，其上端两端铰接在垃圾箱体1底板上，其下端两端分别铰接在地坑13底面固定的柱销16上。
所述剪式升降机构的剪式升降架5，其上端一剪式升举臂5-1和同侧的下端一剪式升举臂5-2分别通过固定导向装置4铰接在垃圾箱体1下底板和地坑13 底面。
所述固定导向装置4上设有水平导向槽12，所述剪式升举臂5—端(5-1、 5-2)通过滑轮15匹配安装在该水平导向槽12内。
所述升降液压缸3位于所述剪式升降架5两端之间，该升降液压缸3为两级普通液压缸，或者为多级液压缸，或者为多级双作用液压缸。
所述多级双作用液压缸6的级数为四级，其在最长伸长量时纵向推板8到达垃圾箱体1另一端端口或外侧。
实施例二参见图l、图2、图3、图4、图5-l、图5-2、图6-2，编号与实 施例一相同，意义相同，相同之处不重述，不同之处为实施例二中所述的中间 活塞杆为两节甲6-3和乙6-18，所述的端活塞杆6-2的活塞部6-5安装在中间活 塞杆甲6-3的腔体6-6内，所述的活塞杆甲6-3安装在活塞杆乙6-18的腔体6-15 内，所述的活塞杆乙6-18安装在基体缸体6-1的腔体6-8内；所述的端活塞杆 6-2的油孔B6-9到其里侧外端面的距离Li小于中间活塞杆甲的油孔D6-12到其 里侧外端面的距离L2与外端面壁厚d之差(即外端面的壁厚d);所述的中间活 塞杆甲6-12的油孔D到其里侧外端面的距离L2小于中间活塞杆乙6-18的油孔 F6-17到其里侧外端面的距离L3与外端面壁厚d之差(即外端面的壁厚d)。
实施例三参见图l、图2、图3、图4、图5-l、图5-2、图6-l、图7，编 号与实施例一相同，意义相同，相同之处不重述，不同之处为在垃圾箱体内所 述液压压縮机构一侧还安装有臭气消毒装置，该臭气消毒装置固定在垃圾箱体 的平面顶板上，或者固定在垃圾箱体侧壁或底板上。该臭气消毒装置可以被遥 控启动或关闭。
实施例四参见图l、图2、图3、图4、图5-l、图5-2、图6-l、图8，编 号与实施例一相同，意义相同，相同之处不重述，不同之处为垃圾箱体下端的 剪式升降架铰接在平板底架14的柱销16上。其中剪式升降架5上端一剪式升 举臂5-1和同侧的下端一剪式升举臂5-2分别通过固定导向装置4铰接在垃圾箱 体1下底板和平板底架14底面。该固定导向装置4上设有水平导向槽12，所述 剪式升举臂5—端(5-1、 5-2)通过滑轮15匹配安装在该水平导向槽12内。
权利要求1、一种地埋式压缩环保垃圾站，包括垃圾箱体，以及垃圾箱体一端铰接的开合式侧壁，垃圾箱体内另一侧安装有液压压缩机构，垃圾箱体下端安装有升降液压缸和剪式升降机构，其特征是所述液压压缩机构为多级双作用液压缸，该多级双作用液压缸底座固定在垃圾箱体内壁一端，另一端伸出头固定一纵向压缩推板。
2、 根据权利要求1所述的地埋式压縮环保垃圾站，其特征是在所述液压 压縮机构一侧还安装有液压油泵油路进出装置。
3、 根据权利要求1所述的地埋式压縮环保垃圾站，其特征是所述的多级 双作用液压缸含有基体缸体、中空的端活塞杆，以及至少一节中空的中间活塞 杆，在所述的基体缸的外端部设有连接耳板；所述的端活塞杆的活塞部安装在 中间活塞杆的腔体内，所述的中间活塞杆的活塞安装在基体缸的腔体内；在所 述的端活塞杆的活塞两侧分别设有油孔A和油孔B，分别通过油管穿过活塞杆 端部连通至外部；所述的中间活塞杆的活塞两侧设有油孔C和油孔D;所述的 端活塞杆的油孔B到其里侧外端面的距离L,小于中间活塞杆的油孔D带其里侧 外端面的距离L2与外端面壁厚d之差。
4、 根据权利要求3所述的地埋式压縮环保垃圾站，其特征是所述的中间 活塞杆为两节甲和乙，所述的端活塞杆的活塞部安装在中间活塞杆甲的腔体内， 所述的活塞杆甲安装在活塞杆乙的腔体内，所述的活塞杆乙安装在基体缸体的 腔体内；所述的端活塞杆的油孔B到其里侧外端面的距离Li小于中间活塞杆甲 的油孔D到其里侧外端面的距离L2与外端面壁厚d之差；中间活塞杆的油孔D 到其里侧外端面的距离L2小于中间活塞杆乙的油孔F到其里侧外端面的距离L3与外端面壁厚d之差。
5、 根据权利要求3所述的地埋式压縮环保垃圾站，其特征是所述的基体 缸和中间活塞杆的腔体内的里侧内端面设有密封弹簧。
6、 根据权利要求1所述的地埋式压縮环保垃圾站，其特征是所述垃圾箱 体下端安装的剪式升降机构的剪式升降架，其上端两端铰接在垃圾箱体底板上， 其下端两端分别铰接在地坑底面固定的柱销上，或者铰接在平板底架的柱销上。
7、 根据权利要求6所述的地埋式压縮环保垃圾站，其特征是所述剪式升 降机构的剪式升降架，其上端一剪式升举臂和同侧的下端一剪式升举臂分别通 过固定导向装置铰接在垃圾箱体下底板和地坑底面或平板底架上。
8、 根据权利要求7所述的地埋式压縮环保垃圾站，其特征是所述固定导 向装置上设有水平导向槽，所述剪式升举臂一端通过滑轮匹配安装在该水平导 向槽内。
9、 根据权利要求1所述的地埋式压縮环保垃圾站，其特征是所述升降液 压缸位于所述剪式升降架两端之间，该升降液压缸为两级普通液压缸，或者为 多级液压缸，或者为多级双作用液压缸，其上、下两端分别固定垃圾箱体下底 板、地坑底面或平板底架。
10、 根据权利要求1-9任一权利要求所述的地埋式压縮环保垃圾站，其特征 是在垃圾箱体内所述液压压縮机构一侧还安装有臭气消毒装置，该臭气消毒 装置固定在垃圾箱体的平面顶板上，或者固定在垃圾箱体侧壁或底板上。
专利摘要本实用新型涉及一种地埋式压缩环保垃圾站，包括垃圾箱体，以及垃圾箱体一端铰接的开合式侧壁，垃圾箱体内另一侧安装有液压压缩机构，垃圾箱体下端安装有升降液压缸和剪式升降机构，所述液压压缩机构为多级双作用液压缸，该多级双作用液压缸底座固定在垃圾箱体内壁一端，另一端伸出头固定一纵向压缩推板。本实用新型的地埋式压缩环保垃圾站，采用多级双作用液压缸为压缩用液压缸，减小了垃圾站的体积，从而能够充分减小土建挖坑的工作量，降低建站成本；工作效率高，经压缩后的垃圾能充分利用空间，减少垃圾所含的水分，增加运输量，降低运输成本；劳动强度低将垃圾站上升到地上和垃圾车相平，把垃圾压缩到垃圾车里，不用人工装车，省时省力。同时还能防止二次污染，有效除臭、杀菌、灭蚊蝇，具有进步意义，非常利于推广实施。
文档编号B66F7/06GK201180036SQ20082006979
公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月28日 优先权日2008年3月28日
发明者郑观立 申请人:郑州市海神停车设备有限公司