一种智能全液压平推式垃圾压缩中转站的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种地埋垃圾站，具体涉及一种智能全液压平推式垃圾压缩中转站。
【背景技术】
[0002]当今无论是大小城市，繁华区域及乡村普遍使用了压缩式垃圾车，对垃圾清运工作带来了便利，但在实际操作中，垃圾收集和垃圾倒入填料等环节还存在诸多问题:传统垃圾箱容量小，需要经常由工人和垃圾车来运送，需要环卫工人经常打扫，才能维持垃圾桶外部的清洁，因为容量小，也需要垃圾车和大量环卫工人逐个运送清理干净。而且市政管道没铺设的地方，污水排放困难，出现污水横流现象，造成二次污染。
[0003]地埋式垃圾站包括一个埋于地下的大型垃圾箱，地面上只露出一个投料盖，运输车将垃圾倒入垃圾箱中，然后投料盖自动闭合，对垃圾进行水平压缩，同时进行除臭处理，垃圾压缩成块后，污水经环保处理后排入地下管网。整个过程可实现全自动操控，不会产生大的噪音和异味，不会有垃圾被抛撒出来，是一种比较科学的垃圾中转方式。
[0004]现有技术中通过垃圾中转站对垃圾站内的垃圾作处理，目前需要大量的人工配合、人力成本增加而且维护成本较大，稳定性还有待提高。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本申请提供一种智能全液压平推式垃圾压缩中转站，利用外接的信号处理装置，可以遥控实现对垃圾站垃圾的处理，节约了大量的人力成本。
[0006]为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种智能全液压平推式垃圾压缩中转站，用于从垃圾站转送垃圾，包括垃圾箱、举升装置、液压传动装置、油箱、信号处理装置。
[0007]其中，所述垃圾站后方设置有4个电磁阀；
[0008]所述垃圾箱内设置有压缩油缸且其后侧内置有推板、箱门油缸及锁门油缸;压缩油缸一端与推板相连，另一端与第一电磁阀入口相连;箱门油缸一端与垃圾箱后侧的箱内壁相连，另一端与第二电磁阀入口相连;所述锁门油缸一端连接在垃圾箱内的压杆上，另一端与第三电磁阀入口相连。
[0009]所述举升装置包括有举升油缸和剪架，剪架有左、右两支臂连接成绞支机构，剪架的顶端与垃圾箱相连，剪架的底端连接在地坑上;举升油缸一端与剪架的中部相连，另一端固定在地坑上，且与第四电磁阀入口相连；
[0010]所述4个电磁阀的出口与安装在地坑上的油箱的出口相连。
[0011 ] 优选的，所述4个电磁阀均为二位二通电磁阀。
[0012]优选的，所述剪架的左右两个支臂的中间分别由轴连接。
[0013]优选的，所述剪架的顶端的一端通过支座与垃圾箱相连，另一端靠近箱门通过滑动支座与垃圾箱相连。
[0014]优选的，所述剪架的底端的一端通过支座与垃圾箱相连，另一端靠近箱门通过滑动支座与垃圾箱相连。
[0015]优选的，所述垃圾箱内部还设置由压缩油缸，其内部液压活塞伸出将垃圾推出箱外。
[0016]从上述技术方案可以看出:本申请一种智能全液压平推式垃圾压缩中转站，用于从垃圾站转送垃圾，包括垃圾箱、举升装置、液压传动装置、油箱、信号处理装置。垃圾站后方设置有4个电磁阀。垃圾箱内设置有压缩油缸且其后侧内置有推板、箱门油缸及锁门油缸。压缩油缸一端与推板相连，另一端与第一电磁阀入口相连;箱门油缸一端与垃圾箱后侧的箱内壁相连，另一端与第二电磁阀入口相连。锁门油缸一端连接在垃圾箱内的压杆上，另一端与第三电磁阀入口相连。举升装置包括有举升油缸和剪架，剪架有左、右两支臂连接成绞支机构，剪架的顶端与垃圾箱相连，剪架的底端连接在地坑上;举升油缸一端与剪架的中部相连，另一端固定在地坑上，且与第四电磁阀入口相连。4个电磁阀的出口与安装在地坑上的油箱的出口相连。
[0017]本申请可实现采用遥控方式、全液压方式实现对垃圾站的控制，能够将散装生活垃圾压缩成块状，提高了垃圾箱的装载量且结构简单，操作方便，节约了大量的人力成本。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型一种智能全液压平推式垃圾压缩中转站结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0020]参见图1，本实施例所描述的一种智能全液压平推式垃圾压缩中转站，包括垃圾箱、举升装置、液压传动装置、油箱10、4个电磁阀，外接信号处理装置11。垃圾箱1内设置有压缩油缸8，其后侧内置有推板2和箱11油缸3及锁11油缸4。
[0021]压缩油缸8—端与推板2相连，另一端与第一电磁阀101入口相连，推板2与压缩油缸8共同组成一往复运动机构，起压缩和卸料作用；箱门油缸3—端与垃圾箱后侧的箱内壁相连，另一端与第二电磁阀102入口相连;锁门油缸4 一端连接在垃圾箱1内的压杆5上，另一端与第三电磁阀入口 103相连。
[0022]举升装置包括有举升油缸6和剪架7，剪架7的左支臂71与右支臂72连接成绞支机构，其中间分别由轴连接，剪架7的左支臂71的顶端通过支座与垃圾箱相连，右支臂72的顶端(靠近箱门)通过滑动支座与垃圾箱相连，剪架7的底端连接在地坑上;举升油缸6—端与剪架7的中部通过销轴9相连，另一端固定在地坑上，且与第四电磁阀104入口相连。
[0023]所述4个电磁阀均为二位二通电磁阀，它们的出口与安装在地坑上的油箱10的出口相连。
[0024]外接信号处理装置11可以通过无线等方式实现，以接受到信号并控制电磁阀。本实用新型的工作流程是这样实现的:4个电磁阀分别可通过信号处理装置的信号更换工作位置，分别操控压缩油缸8、举升油缸6，箱门油缸3，锁门油缸4，箱内液压油缸活塞的伸出与复位，实现对垃圾站的液压和遥控控制。
[0025]收集垃圾时，举升油缸6处于收缩状态，垃圾箱1在地坑内，垃圾箱1的顶部与地面齐平，经过垃圾投放口将垃圾投入垃圾箱1内。当垃圾箱1内的垃圾达到一定量是，首先举升油缸6伸出顶起剪架7将垃圾站从地坑中顶起;然后箱门油缸3驱动箱门液压锁伸出将压杆5伸起为箱门解锁，箱门油缸3顶起箱门，让垃圾能够从门里倒出，由压缩油缸8内部液压活塞伸出将垃圾推出箱外。清空垃圾之后活塞复位，箱门油缸3复位将箱门关闭，箱门液压锁复位使压杆5下压将箱门锁住。举升油缸6复位垃圾站缓慢降回地坑。
[0026]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种智能全液压平推式垃圾压缩中转站，用于从垃圾站转送垃圾，包括垃圾箱、举升装置、液压传动装置、油箱、信号处理装置，其特征在于， 所述垃圾站后方设置有4个电磁阀； 所述垃圾箱内设置有压缩油缸且其后侧内置有推板、箱门油缸及锁门油缸;压缩油缸一端与推板相连，另一端与第一电磁阀入口相连;箱门油缸一端与垃圾箱后侧的箱内壁相连，另一端与第二电磁阀入口相连;所述锁门油缸一端连接在垃圾箱内的压杆上，另一端与第三电磁阀入口相连； 所述举升装置包括有举升油缸和剪架，剪架有左、右两支臂连接成绞支机构，剪架的顶端与垃圾箱相连，剪架的底端连接在地坑上;举升油缸一端与剪架的中部相连，另一端固定在地坑上，且与第四电磁阀入口相连； 所述4个电磁阀的出口与安装在地坑上的油箱的出口相连。2.根据权利要求1所述的智能全液压平推式垃圾压缩中转站，其特征在于，所述4个电磁阀均为二位二通电磁阀。3.根据权利要求1所述的智能全液压平推式垃圾压缩中转站，其特征在于，所述剪架的左右两个支臂的中间分别由轴连接。4.根据权利要求1所述的智能全液压平推式垃圾压缩中转站，其特征在于，所述剪架的顶端的一端通过支座与垃圾箱相连，另一端靠近箱门通过滑动支座与垃圾箱相连。5.根据权利要求1所述的智能全液压平推式垃圾压缩中转站，其特征在于，所述剪架的底端的一端通过支座与垃圾箱相连，另一端靠近箱门通过滑动支座与垃圾箱相连。6.根据权利要求1所述的智能全液压平推式垃圾压缩中转站，其特征在于，所述垃圾箱内部还设置由压缩油缸，其内部液压活塞伸出将垃圾推出箱外。
【专利摘要】本实用新型公开一种智能全液压平推式垃圾压缩中转站，包括垃圾箱、举升装置、液压传动装置、油箱、4个电磁阀、举升油缸和剪架以及推板、箱门油缸及锁门油缸。压缩油缸一端与推板相连，另一端与第一电磁阀入口相连；箱门油缸一端与垃圾箱后侧的箱内壁相连，另一端与第二电磁阀入口相连。锁门油缸一端连接在垃圾箱内的压杆上，另一端与第三电磁阀入口相连。剪架的顶端与垃圾箱相连，其底端连接在地坑上；举升油缸一端与剪架的中部相连，另一端与第四电磁阀入口相连。4个电磁阀的出口与油箱的出口相连。本实用新型可实现采用遥控方式、全液压方式实现对垃圾站的控制，将散装垃圾压缩成块状，提高了垃圾箱的装载量并节约了人力成本。
【IPC分类】B65F9/00
【公开号】CN205150852
【申请号】CN201520860159
【发明人】马利军
【申请人】泸州洪兴环卫设备有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月1日