专利名称：倾斜型乘客传送设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动扶梯和倾斜型电动通道等倾斜型乘客传送设备，尤其涉及一种在
储油盘的设置方法上作出了独特创意的倾斜型乘客传送设备，其中，所述储油盘用来承接 供给于驱动部分的润滑油中滴落下来的润滑油。
背景技术：
在通常情况下，如图10以及图ll所示，用来承接供给于驱动部分的润滑油中滴落 下来的储油盘通过沿着倾斜方向相互重叠地排列设置多块薄板10C、10D，并通过水密性焊 接W1、W2将所述薄板10C、10D的宽度方向的两端与主体框架4中的位于左右两侧的下弦构 件4A、4B接合在一起，同时进一步通过水密性焊接W3对薄板10C、10D的重叠部分的下端进 行焊接而构成。 此外，作为相关联的技术，可以列举出专利文献1。
专利文献1日本专利特开2004-35168号公报。 根据上述背景技术中所说明的储油盘，能够收集滴落下来的润滑油a，从而能够避 免润滑油a流出到储油盘10的外部。 但是，由于需要进行水密性焊接W1、W2、W3的部位多，所以存在焊接作业需要耗费 大量时间的问题。 为了縮短焊接作业的时间，如图12所示，已提出有省略上侧薄板10C与下侧薄板 10D之间的重叠部分的水密性焊接W3的方案。但是，已经知道在省略了水密性焊接W3的情 况下会产生如下的问题。即，当润滑油a流到薄板10C与薄板10D之间的重叠部分的下端 时，润滑油a中的一部分as会滞留在该部位，并在毛细管现象的作用下沿着虚线箭头b所 示的方向从重叠部分之间上涨，上涨后的润滑油如虚线箭头c所示在横向上流动，并且从 图10所示的没有进行水密性焊接的薄板10c与薄板10D之间的重叠部分的间隙G流出到 储油盘10的外部。此外，经确认还发现润滑油的上涨现象(如虚线箭头b所示)和润滑油 的横向流动现象(如虚线箭头c所示)在倾斜型乘客传送设备因运行而产生了振动时尤其 显著，流出到外部的润滑油的泄漏量也显著增多。 因此，在现有技术中，如图10以及图11所示，必须进行水密性焊接W1、W2、W3。
发明内容
本发明的目的在于提供一种倾斜型乘客传送设备，所述倾斜型乘客传送设备能够 减少水密性焊接的部位，并且不会有润滑油流出到储油盘外。 为了实现上述目的，在本发明的倾斜型乘客传送设备中，通过水密性焊接将沿着 倾斜方向在主体框架上排列配置多块薄板而形成的储油盘的宽度方向的两端部接合在一 起，并且在位于上方的薄板的下端部的宽度方向两侧形成切口部，同时通过水密性焊接将 该切口部的边缘与下侧的薄板接合在一起。 根据上述结构，在润滑油上涨而从没有实施水密性焊接的上方薄板和下方薄板的重叠部之间溢出而在横向上流动时，由于该处的切口部的上下方的薄板进行了水密性焊 接，所以润滑油在横向上的流动被阻止，润滑油沿着切口部的水密性焊接部流向下方并返 回到下侧的薄板上。为此，能够防止润滑油泄漏到储油盘的外部。 此外，优选将上方的薄板与下侧的薄板的重叠部分构造成两者之间保持间隙，通 过保持间隙，能够降低使润滑油上涨的毛细管现象，由此能够縮小切口部，并能够縮短水密 性焊接的尺寸。
发明效果 根据以上说明的本发明，能够得到一种倾斜型乘客传送设备，所述倾斜型乘客传 送设备能够减少水密性焊接的部位，并且不会有润滑油流出到储油盘的外部。
图1是表示本发明的乘客传送设备的第1实施方式的自动扶梯的储油盘的俯视 图。 图2是表示图1的储油盘的一部分的立体图。 图3是表示滴落到图2所示的储油盘中的润滑油的移动的说明图。 图4是表示应用了图l所示的储油盘的自动扶梯的侧视侧视图。 图5是图4使用的储油盘的侧视图。 图6是表示构成储油盘的上下的薄板的重叠部的一例的放大侧视图。 图7与图l相当，表示本发明的乘客传送设备的第2实施方式的自动扶梯的储油 图8与图2相当，表示图7所示的储油盘的一部分。 图9与图3相当，表示滴落到图8所示的储油盘中的润滑油的移动。 图10是表示现有技术中的储油盘的上下的薄板的重叠部的放大侧视图。 图11是表示图10的水密性焊接状态的立体图。 图12是表示图11的变形例的立体图。 符号说明 1自动扶梯 2上部楼层 3下部楼层 4主体框架 4A、4B下弦材料 5梯级 6梯级链条 7A驱动链轮 7B从动链轮 8栏杆 9移动扶手 10储油盘 10A 10D薄禾反
11A、11B、13A、13B切口部 12突起 Wl W7水密性焊接
具体实施例方式
以下参照图1 图5所示的自动扶梯对本发明的倾斜型乘客传送设备的第1实施方式进行说明。 自动扶梯1具有跨越地设置在建筑物的上部楼层2和下部楼层3之间的主体框架4、连接成环状以便在该主体框架4内通过梯级链条6进行循环移动的多个梯级5、巻绕有梯级链条6并且使梯级5进行循环移动的驱动链轮7A和从动链轮7B、对驱动链轮7A进行驱动的未图示的驱动系统、沿着所述梯级5的移动方向在主体框架4的对置的两侧竖立设置的栏杆8、使该栏杆8的周围边缘与所述梯级5同步地进行循环移动的移动扶手9以及在主体框架4的下部的全长上设置的储油盘10。 所述储油盘10通过沿着倾斜方向配列配置多块薄板10A IOD，并使多块薄板10A 10D中的位于上方的薄板的下端部重叠在位于下方的薄板的上端部的上方而形成，所述薄板10A 10D的宽度方向的两端部与构成所述主体框架4的左右的下弦构件4A、4B的下侧相抵接，并且在相抵接处进行了水密性焊接Wl 、 W2。 此外，在与下方的薄板的上端部重叠的上方的薄板的下端部的宽度方向两侧形成
有切口部，以下以薄板10C、10D为例对该切口部进行具体说明。另外，薄板10C、10D之间的
关系同样适用于薄板10A、10C之间的关系以及薄板10D、10B之间的关系。 在上方的薄板10C的下端部的宽度方向两侧，例如沿着45度的斜向进行切割而形
成切口部11A、11B。该切口部11A、11B形成在上方的薄板IOC与下方的薄板10D的重叠尺
寸L的范围内。并且，沿着该切口部11A、 11B的边缘，分别通过水密性焊接W4、W5将上方的
薄板10C以及下方的薄板10D接合在一起。并且，在两处的水密性焊接W4、 W5的下端部之
间Wa不进行焊接，而只是使上方的薄板10C和下方的薄板10D处于重叠状态。 根据上述结构，与在整个宽度上对上方的薄板10C与下方的薄板10D的重叠部进
行水密性焊接的情况相比，能够縮短水密性焊接W4、 W5的尺寸，由此能够縮短焊接作业所
需的时间。 此夕卜，水密性焊接W4、W5处的下端部之间Wa不进行焊接，而只是使上方的薄板10C与下方的薄板IOD之间处于重叠状态。为此，如图3所示，流到该重叠部位的润滑油a的一部分as将滞留在该处，并且如虚线箭头b所示，润滑油在此处从薄板10C和薄板10D的重叠部分再次上涨。不过，在上涨的润滑油朝着虚线箭头c所示的方向在横向上移动时，即使润滑油的移动，在其移动方向的先端部被水密性焊接W4(W5)堵住去路，因此到达水密性焊接W4(W5)处的润滑油将沿着水密性焊接W4(W5)处的倾斜部分朝下方流动，并从所述水密性焊接W4 (W5)的下端部之间Wa返回到薄板10D上。 由此，即使縮短水密性焊接W4、 W5的尺寸，也能够防止滴落到储油盘10中的润滑油a泄漏到外部。 在以上的说明中，由于薄板IOC与薄板10D的重叠部分互相接触，所以润滑油在毛细管现象的作用下容易上涨。因此，如图6所示，通过使薄板IOC和薄板10D的端部的宽度方向的若干个部位变形而形成相对向的突起12，由此主动地在薄板10C与薄板10D的重叠
部上形成间隙G，通过这一方法能够降低毛细管现象从而縮短润滑油的上涨距离。 如果能够如上所述地縮短润滑油的上涨距离，则即使减小所述切口部11A、11B也
能够防止润滑油泄漏，所以能够縮短水密性焊接W4、 W5的尺寸。 图7以及图8表示本发明的第2实施方式，在图7以及图8中，与图1 图6相同的构件采用相同的符号表示，并且不再进行同一构件的详细说明。 在本实施方式中，与第1实施方式的不同之处在于，切口部13A、13B通过在上方的薄板IOC的下端部的宽度方向两侧切出矩形切口而形成。 该切口部13A、13B形成在上方的薄板IOC与下方的薄板10D的重叠尺寸L的范围内。并且，沿着该切口部13A、13B的边缘，分别通过水密性焊接怖、W7将上方的薄板IOC和下方的薄板IOD接合在一起。此外，在两处的水密性焊接怖、W7的下端部之间Wb不进行焊接，而只是使上方的薄板IOC和下方的薄板10D处于重叠状态。 根据上述结构，与在整个宽度上对上方的薄板IOC与下方的薄板10D之间的重叠部进行水密性焊接的情况相比，能够縮短水密性焊接W6、 W7的尺寸，从而能够縮短焊接作业所需的时间。 此外，由于水密性焊接W6、 W7的下端部之间Wb不进行焊接，而只是使上方的薄板IOC与下方的薄板10D处于重叠状态，所以，如图9所示，流到该重叠部位的润滑油a的一部分as将滞留在该处，并且如虚线箭头b所示，润滑油在此处从薄板IOC和薄板10D的重叠部再次上涨。不过，在上涨的润滑油朝着虚线箭头c所示的方向在横向上移动时，即使润滑油的移动，在其移动方向的先端部被水密性焊接怖(W7)中的纵向的水密性焊接部分堵住去路，因此到达该处的润滑油沿着水密性焊接怖(W7)部位的纵向流下，从所述水密性焊接怖(W7)处的下端部之间Wb返回到薄板10D上。 因此，本实施方式能够得到与第1实施方式同样的效果。此外，在本实施方式中，如图6所示，在薄板IOC与薄板10D的上下端部的宽度方向的多个部位设置相对向的突起12，由此主动地在薄板IOC与薄板10D的重叠部形成间隙G，所以能够縮小所述切口部13A、13B的要切除的矩形切口的切割面积，由此能够縮短水密性焊接怖(W7)的尺寸。
如上所述，根据上述各个实施方式，能够得到即使减少水密性焊接的部位也不会使润滑油泄漏到储油盘外部的自动扶梯1。 此外，在上述各个实施方式中，为了将水密性焊接的尺寸控制在最小的范围内，以线性切割的方式形成了切口部11A、11B、13A、13B，当然，也可以以曲线切割的方式形成所述切口部，只是在以曲线切割的方式形成该等切口部分时，焊接尺寸会有所增加。
而且，在上述各个实施方式中，以自动扶梯为例对乘客传送设备进行了说明，但是本发明当然也可以应用在基本结构与自动扶梯相同的电动通道上。
权利要求
一种倾斜型乘客传送设备，所述倾斜型乘客传送设备具有主体框架和储油盘，所述主体框架设置在建筑物的上部楼层和下部楼层之间，所述储油盘通过在所述主体框架的底面部沿着倾斜方向排列配置多块薄板，并使所述多块薄板中的位于上方的薄板的下端部重叠在下方的薄板的上端部的上方而形成，此外，通过水密性焊接将所述储油盘的宽度方向的两端部接合在所述主体框架上，所述倾斜型乘客传送设备的特征在于，在所述上方的薄板的下端部的宽度方向两侧形成切口部，并且通过水密性焊接将该切口部的边缘和下侧的薄板接合在一起。
2. —种倾斜型乘客传送设备，所述倾斜型乘客传送设备具有主体框架和储油盘，所述 主体框架设置在建筑物的上部楼层和下部楼层之间，所述储油盘通过在所述主体框架的底 面部沿着倾斜方向排列配置多块薄板，并使所述多块薄板中的位于上方的薄板的下端部重 叠在下方的薄板的上端部的上方而形成，此外，通过水密性焊接将所述储油盘的宽度方向 的两端部接合在所述主体框架上，所述倾斜型乘客传送设备的特征在于，在所述上方的薄板的下端部的宽度方向两侧形成切口部，并且通过水密性焊接将该切 口部的边缘和下侧的薄板接合在一起，并且将所述切口部的高度尺寸形成为高于润滑油的 上涨尺寸。
3. —种倾斜型乘客传送设备，所述倾斜型乘客传送设备具有主体框架和储油盘，所述 主体框架配置在建筑物的上部楼层和下部楼层之间，所述储油盘通过在所述主体框架的底 面部沿着倾斜方向排列配置多块薄板，并使所述多块薄板中的位于上方的薄板的下端部重 叠在下方的薄板的上端部的上方而形成，此外，通过水密性焊接将所述储油盘的宽度方向 的两端部接合在所述主体框架上，所述倾斜型乘客传送设备的特征在于，使所述上方的薄板的下端部隔着间隙重叠在下方的薄板的上端部的上方，并且在所述 上方的薄板的下端部的宽度方向两侧形成切口部，通过水密性焊接将该切口部的边缘和下 侧的薄板接合在一起。
4. 一种倾斜型乘客传送设备，所述倾斜型乘客传送设备具有主体框架和储油盘，所述 主体框架设置在建筑物的上部楼层和下部楼层之间，所述储油盘通过在所述主体框架的底 面部沿着倾斜方向排列配置多块薄板，并使所述多块薄板中的位于上方的薄板的下端部重 叠在下方的薄板的上端部的上方而形成，此外，通过水密性焊接将所述储油盘的宽度方向 的两端部接合在所述主体框架上，所述倾斜型乘客传送设备的特征在于，使所述上方的薄板的下端部隔着间隙重叠在下方的薄板的上端部的上方，并且在所述 上方的薄板的下端部的宽度方向两侧形成切口部，通过水密性焊接将该切口部的边缘和下 侧的薄板接合在一起，并且将所述切口部的高度尺寸形成为高于润滑油的上涨尺寸。
5. 根据权利要求1、2、3或4中任一项所述的倾斜型乘客传送设备，其特征在于， 所述切口部通过在所述上方的薄板的下端部的宽度方向两侧沿着斜向进行切割而形成。
6. 根据权利要求1、2、3或4中任一项所述的倾斜型乘客传送设备，其特征在于， 所述切口部通过在所述上方的薄板的下端部的宽度方向两侧切出矩形切口而形成。
全文摘要
本发明提供一种倾斜型乘客传送设备，能够减少水密性焊接的部位，并且不会有润滑油流出到储油盘的外部。其中，沿着倾斜方向在主体框架(4)上排列配置多块薄板(10～10D)而形成储油盘(10)，在储油盘的宽度方向的两端部进行水密性焊接(W1、W2)，并且在位于上方的薄板的下端部的宽度方向两侧形成切口部(11A、11B、13A、13B)，并通过水密性焊接将该切口部的边缘与下侧的薄板接合(W4～W7)在一起。根据上述结构，在润滑油上涨而从没有实施水密性焊接的上下方薄板的重叠部之间溢出并在横向上流动时，润滑油的流动会受到水密性焊接(W4～W7)的阻止，使得润滑油沿着切口部的水密性焊接部流向下方并返回到下侧的薄板上。因此，能够防止润滑油泄漏到储油盘的外部。
文档编号B66B23/00GK101734542SQ200910209219
公开日2010年6月16日 申请日期2009年11月2日 优先权日2008年11月4日
发明者大内敏昭, 小室秀秋, 永野祯畅 申请人:株式会社日立制作所