专利名称：汽车举升机及其托臂锁止机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车举升机的汽车举升机及其托臂锁止机构。
背景技术：
托臂锁止机构对于汽车举升机来说是至关重要的一个安全机构，该机构如果锁止 不牢靠，则极易导致被举升的车辆倾覆，这对被举升的车辆和车辆的操作人员构成不安全 因素。现有的汽车举升机普遍采用的托臂锁止机构大多为齿轮齿条式，如图1所示，其 包括滑体部件11、托臂部件12和托臂锁止机构。滑体部件11包括第一 U形托架110，托臂 部件12包括一托臂，托臂的端部焊接第二 U形托架120，第一 U形托架110固定连接于销轴 190，第二 U形托架120可旋转地连接于销轴190且可旋转地放置在第一 U形托架110的下
臂部上。托臂锁止机构包括一内齿块113和一半齿圈125。内齿块113置于第一 U形托架 110内，拉杆111穿过第一 U形托架110的两臂部并同时穿过在第一 U形托架110内的内 齿块113，内齿块113与拉杆111通过弹性圆柱销114固定连接。半齿圈125通过螺栓128 固定地设置于第二 U形托架120的下臂部并能与内齿块113啮合。当内齿块113与半齿 圈125处于啮合状态时，托臂部件12被锁止，而不能相对于销轴190旋转；当向上拉动拉杆 111，内齿块113与半齿圈125分离，托臂部件12被解锁，而可相对于销轴190旋转。通常情况下，内齿块113与半齿圈125仅能通过2_3个齿啮合来提供锁止的力，内 齿块113与半齿圈125的啮合能承受的侧向拉力较小，若托臂部件12的臂部受到的侧向拉 力破坏了内齿块113和半齿圈125的啮合，则托臂部件12相对于销轴190旋转，这很有可 能导致放置于托臂部件12的臂部上的汽车倾覆。此外，内齿块113与半齿圈125由于精度 不高，啮合时存在齿隙，即使当托臂部件12被锁止时，托臂部件12也容易受到外力作用而 发生摆动，这也将导致放置于托臂部件12的臂部上的汽车倾覆。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种锁止性能优于前述现有技术的汽车举升机的托 臂锁止机构及举升机。为实现所述目的，本实用新型的汽车举升机的托臂锁止机构，其特点是，包括起 支撑作用的上轴座板和下轴座板；用于与托臂固定连接的第一轴，第一轴穿插于上、下轴座 板的穿孔中并可于其中转动，第一轴的外圆周上设置有一圈外齿；固定设置在上轴座板上 的内齿圈，与第一轴的外齿啮合；盖住内齿圈的盖子，盖子与内齿圈固定连接；以及与盖子 固定连接的拉杆。所述的汽车举升机的托臂锁止机构，其进一步的特点是，拉杆伸出到盖子中固定 连接一盖板，该盖板在托臂锁止机构处于锁止状态时同时挡住外齿圈和第一轴的端面。所述的汽车举升机的托臂锁止机构，其进一步的特点是，拉杆还伸出到第一轴的中心孔中与第二轴连接，第二轴的下端抵住弹簧的上端，该弹簧的下端抵住第三轴的头部， 第三轴的头部位于第一轴的中心孔中由一轴肩定位，第三轴从第一轴中心孔的下端伸出。所述的汽车举升机的托臂锁止机构 ，其进一步的特点是，盖子和盖板之间设置有弹簧。本实用新型的汽车举升机，包括托臂锁止机构，其特点是，该托臂锁止机构包括 起支撑作用的上轴座板和下轴座板；用于与托臂固定连接的第一轴，第一轴穿插于上、下轴 座板的穿孔中并可于其中转动，第一轴的外圆周上设置有一圈外齿；固定设置在上轴座板 上的内齿圈，与第一轴的外齿啮合；盖住内齿圈的盖子，盖子与内齿圈固定连接；以及与盖 子固定连接的拉杆。本实用新型的有益效果是内齿圈和第一轴的外齿啮合，啮合齿数增加，从而锁止 性能增强，操作也方便，只需要通过拉拔拉杆将内齿圈向上提起，使之与第一轴的外齿分离 达到解锁的目的，放开拉杆后，内齿圈和第一轴的外齿重新啮合，实现锁止。
在图2和图3中，相同的标号标示同样的组成部分，图1的标号与图2、3中的标号 不关联。图1是现有的汽车举升机托臂锁止机构处于锁紧状态时的示意图。图2是本实用新型的托臂锁止机构的装配图。图3是本实用新型的托臂锁止机构的分解视图。
具体实施方式
如图2和图3所示，托臂11和空心轴1固定连接，托臂11支撑在上轴座板13和 下轴座板12之间，空心轴1穿插在上轴座板13和下轴座板12的穿孔中，并可在其中转动。 在上轴座板13上焊接有内齿圈5，内齿圈5和空心轴1上端外圆周上的外齿啮合。内齿圈 5由一盖子8盖住，拉杆7穿过盖子8连接一位于盖子8中的盖板14，盖板14在托臂锁止 机构的锁止状态时同时挡住内齿圈5和空心轴1的上端的端面，拉杆7还穿入到空心轴1 的中心孔中，拉杆7的位于空心轴1中的下端连接有轴4。轴2的头部位于空心轴1中并部 分从空心轴1的下端穿出，轴2的头部由空心轴1内的轴肩定位，在轴2和轴4之间设置有 被压缩的弹簧3。在盖板14和盖子8之间也设置有弹簧6。当通过拉杆7外端上的压花把 手10向上拉拔拉杆时，拉杆7和盖子8是固定连接，而盖子8和内齿圈5固定连接，从而拉 杆7将内齿圈5、盖子8、盖板14向上带动，止到内齿圈5与空心轴1上端的外齿脱离，托臂 锁止机构就实现解锁，托臂11可以空心轴1为中心转动。当放下拉杆7后，内齿圈5和空 心轴上外齿啮合，从而锁止托臂11，托臂11就不能转动。继续参照图2和图3所示，内齿圈5通过两个内六角螺栓9设置在上轴座板上，此 内齿圈通过拉杆7可以向上移动，目的在于与空心轴1脱开啮合状态。盖住内齿圈的盖子， 盖子通过内六角螺栓9与上轴座板固定连接，压住弹簧6，给予拉杆7 —个向下的拉伸克服 力。
权利要求一种汽车举升机的托臂锁止机构，其特征在于，包括起支撑作用的上轴座板和下轴座板；用于与托臂固定连接的第一轴，第一轴穿插于上、下轴座板的穿孔中并可于其中转动，第一轴的外圆周上设置有一圈外齿；固定设置在上轴座板上的内齿圈，与第一轴的外齿啮合；盖住内齿圈的盖子，盖子与内齿圈固定连接；以及与盖子固定连接的拉杆。
2.如权利要求1所述的汽车举升机的托臂锁止机构，其特征在于，拉杆伸出到盖子中 固定连接一盖板，该盖板在托臂锁止机构处于锁止状态时同时挡住外齿圈和第一轴的端面。
3.如权利要求2所述的汽车举升机的托臂锁止机构，其特征在于，拉杆还伸出到第一 轴的中心孔中与第二轴连接，第二轴的下端抵住弹簧的上端，该弹簧的下端抵住第三轴的 头部，第三轴的头部位于第一轴的中心孔中由一轴肩定位，第三轴从第一轴中心孔的下端 伸出。
4.如权利要求2所述的汽车举升机的托臂锁止机构，其特征在于，盖子和盖板之间设置有弹簧。
5.一种汽车举升机，包括托臂锁止机构，其特征在于，该托臂锁止机构包括 起支撑作用的上轴座板和下轴座板；用于与托臂固定连接的第一轴，第一轴穿插于上、下轴座板的穿孔中并可于其中转动， 第一轴的外圆周上设置有一圈外齿；固定设置在上轴座板上的内齿圈，与第一轴的外齿啮合； 盖住内齿圈的盖子，盖子与内齿圈固定连接；以及 与盖子固定连接的拉杆。
6.如权利要求5所述的汽车举升机，其特征在于，拉杆伸出到盖子中固定连接一盖板， 该盖板在托臂锁止机构处于锁止状态时同时挡住外齿圈和第一轴的端面。
7.如权利要求6所述的汽车举升机，其特征在于，拉杆还伸出到第一轴的中心孔中与 第二轴连接，第二轴的下端抵住弹簧的上端，该弹簧的下端抵住第三轴的头部，第三轴的头 部位于第一轴的中心孔中由一轴肩定位，第三轴从第一轴中心孔的下端伸出。
8.如权利要求6所述的汽车举升机，其特征在于，盖子和盖板之间设置有弹簧。
专利摘要本实用新型是一种汽车举升机及其托臂锁止机构，其中汽车举升机的托臂锁止机构，包括起支撑作用的上轴座板和下轴座板；用于与托臂固定连接的第一轴，第一轴与托臂固定连接并且穿插于上、下轴座板的穿孔中跟随托臂转动，第一轴的外圆周上设置有一圈外齿；及通过两个内六角螺栓(9)设置在上轴座板上的内齿圈，此内齿圈通过拉杆可以向上移动，目的在于与第一轴脱开啮合状态。盖住内齿圈的盖子，盖子通过内六角螺栓(9)与上轴座板固定连接，压住弹簧(6)，给予拉杆一个向下的拉伸克服力。
文档编号B66F7/28GK201567198SQ20092007751
公开日2010年9月1日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者孙序 申请人:上海田田汽车保修设备有限公司