专利名称：可调式臂架支撑装置及安装有举升臂架的专用车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高空作业机械领域，尤其涉及一种可调式臂架支撑装置及安装有举升臂架的专用车辆。
背景技术：
如图1所示，举高消防车和大型高空作业车都是安装有举升臂架A的专用车辆，通常都会在举升臂架A顶端安装有消防水炮或工作平台等机构，可以实现喷水、救援、高空作业等功能。这类专用车辆都具有臂架支撑装置B，在举升臂架A回落时起到支撑举升臂架A的作用。图2是现有的臂架支撑装置B的结构示意图。如图2所示，当举升臂架A不工作时，变幅油缸C收缩，举升臂架A的仰角大小相对于水平面减小，并坐设在臂架支撑装置B上。当举升臂架A工作时，变幅油缸C伸出，举升臂架A的仰角大小相对于水平面增加，并脱离臂架支撑装置B进行作业。但是，由于在车辆装配时会产生微小误差，因此无法保证不同批次的产品中的举升臂架能够和其支撑装置在高度上完全配合，有的时候可能会出现两者配合不上的情况。一旦出现两者无法匹配的情况，由于现有的臂架支撑装置为固定式结构，其自身作业高度和水平位置不可以随意调节，因此必须通过对举升臂架或其支撑装置进行重新改造或更换才能够解决此问题，从而需要浪费较多时间、人力和物力，延长产品生产周期，增加生产成本。
实用新型内容本实用新型的目的是提出一种可调式臂架支撑装置及安装有举升臂架的专用车辆，解决了现有技术中固定式臂架支撑装置由于在车辆装配产生微小误差而导致举升臂架和其支撑装置在高度和水平位置无法配合的问题。为实现上述目的，本实用新型提供了一种可调式臂架支撑装置，其中:所述臂架支撑装置为分体式结构，包括座架和可伸缩结构，所述座架的底部固定在车体上，所述可伸缩结构的顶部用于支撑举升臂架；所述座架包括竖向设置的且彼此相对的左滑槽和右滑槽，所述可伸缩结构能够沿着所述左滑槽和右滑槽进行竖向和/或水平方向的位置调整，调整好的所述可伸缩结构与所述左滑槽和右滑槽固定连接。进一 步地，所述座架和可伸缩结构能够相互贴合的区域分别设置有使所述座架和可伸缩结构相对发生竖向和/或水平方向的移动用的位置调整机构，并且两所述位置调整机构相互配合连接。进一步地，所述位置调整机构包括用于定量调节的圆形通孔以及与其相匹配的连接件，所述圆形通孔沿竖直方向离散设置，调整好后的所述座架和可伸缩结构上的圆形通孔通过所述连接件固定连接。进一步地，所述位置调整机构包括用于竖向微调的竖向长圆通孔和/或用于水平微调的水平长圆通孔以及与其相匹配的连接件，所述长圆通孔沿竖直方向离散设置，调整好后的所述座架和可伸缩结构上的长圆通孔通过所述连接件固定连接。进一步地，所述位置调整机构包括用于定量调节的圆形通孔、用于竖向微调的竖向长圆通孔和/或用于水平微调的水平长圆通孔以及与其相匹配的连接件，所述通孔沿竖直方向离散设置，调整好后的所述座架和可伸缩结构上的通孔通过所述连接件固定连接。进一步地，所述可调式臂架支撑装置还包括对所述可伸缩结构的竖向方向的移动进行限位的一限位块，其固定连接在所述左滑槽和/或右滑槽中的所述位置调整机构下方，顶部设有一锁定结构。进一步地，所述锁定结构为顶丝和/或弹簧；当所述锁定结构为顶丝时，所述顶丝下端拧在所述限位块顶部，上端与所述横梁底部上开设的孔连接，并通过螺母拧紧固定；当所述锁定结构为弹簧时，所述弹簧的尾部固定在所述限位块顶部，头部抵接在所述可伸缩结构的底部；当锁定结构为顶丝和弹簧时，所述顶丝下端拧在所述限位块顶部，上端与所述横梁底部上开设的孔连接，并通过螺母拧紧固定，且所述弹簧套设在所述顶丝外。进一步地，所述座架包括底壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁，所述左侧壁和右侧壁的前端部分别朝着其相对侧壁的方向折弯延伸，成为其前侧壁的左部和右部，所述左滑槽由所述左部、左侧壁和后侧壁形成，所述右滑槽由所述右部、右侧壁和后侧壁形成。本实用新型还提供一种安装有举升臂架的专用车辆，其包括所述的可调式臂架支撑装置。基于上述技术方案中的任一技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果:本实用新型将现有的臂架支撑装置设置成分体式结构，即座架和可伸缩结构，二者能够在竖向、水平或竖向·和水平等多方向进行调节，使得臂架支撑装置不仅在高度方向可调，还可以在水平方向上可调，因此从根本上解决了现有技术中的固定式臂架支撑装置由于在车辆装配产生微小误差而造成举升臂架和其支撑装置在高度和水平位置不相匹配的问题，从而彻底避免了对举升臂架或其支撑装置进行修改制造所带来的资源浪费和生产延误，节省产品生产成本，此外，还显著提高了可调式臂架支撑装置的实用性及适应性。与现有的固定式臂架支撑装置相比，本实用新型解决了现有技术中固定式臂架支撑装置由于在车辆装配产生微小误差而导致举升臂架和其支撑装置在高度和水平位置无法配合的问题。除此之外，本实用新型的优选技术方案至少还存在以下优点:1、使用位置调整机构使座架和可伸缩结构相对发生竖向和/或水平方向的移动，调节过程简单，使用方便。2、本实用新型的位置调整机构采用的是圆形通孔、竖向长圆通孔和水平长圆通孔中的一种或多种形状的组合，因此，本实用新型不仅可以在举升臂架和其支撑装置在高度相差较大的情况下通过圆形通孔进行定量调节之外，还可以在臂架和其支撑装置在高度相差很小的情况下通过竖向长圆通孔在竖直方向上进行竖向微调，也可以在臂架和其支撑装置在水平距离相差很小的情况下通过水平长圆通孔在水平方向上进行水平微调，如果需要加大调节范围，还可以增加座架和可伸缩结构两部分上的通孔的数量，可见，本实用新型不管是竖向还是水平方向，调节方式是非常灵活多样的，可选余地较大，适用范围较广。3、本实用新型通过设置限位块和锁定结构，对调整好后的可伸缩结构在竖向或水平方向进行锁死固定，因此提高了本实用新型的承载能力。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1为现有的安装有举升臂架的专用车辆的结构示意图；图2为现有的固定式臂架支撑装置的结构示意图；图3为本实用新型所提供的可调式臂架支撑装置的一实施例的结构示意图；图4为本实用新型所提供的可调式臂架支撑装置的另一实施例的结构示意图；图5本实用新型所提供的可调式臂架支撑装置的又一实施例的结构示意图；图6为本实用新型所提供的可调式臂架支撑装置中的限位块和锁定结构的局部放大示意图；图7为本实用新型所提供的可调式臂架支撑装置的安装示意图；图中标记:A、举升臂架；B、臂架支撑装置；C、变幅油缸；D、转台；1、座架；2、可伸缩结构；3、第一限位块；4、顶丝；5、螺母；1-1、底壁；1-2、后侧壁；1-3、左侧壁；1_4、右侧壁；1_5、左部；1_6、右部；2-1、左支撑柱；2-2、右支撑柱；2-3、横梁；2_4、倾斜支撑部。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。如图3-7所示，本实用新型所提供的可调式臂架支撑装置为分体式结构，包括座架1，座架I包括底壁1-1、后侧壁1-2、左侧壁1-3和右侧壁1-4，左侧壁1-3和右侧壁1_4的前端部分别朝着其相对侧壁的方向折弯延伸，成为其前侧壁的左部1-5和右部1-6，左部
1-5、左侧壁1-3和后侧壁1-2形成左侧的滑槽(下文简称“左滑槽”)，右部1-6、右侧壁1-4和后侧壁1-2形成右侧的滑槽(下文简称“右滑槽”)。左滑槽和右滑槽的滑道彼此相对设置。使用时，底壁1-1可以通过螺栓连接或者是焊接等固定方式固定连接在安装有举升臂架的专用车辆的车体上。左滑槽和右滑槽中分别设置有左支撑柱2-1和右支撑柱2-2，左支撑柱2-1和右支撑柱2-2通过横梁2-3连接成一体，形成可伸缩结构2，呈U字形。但是，左、右滑槽并不限于以上的U形结构，在某种工况下采用两个方钢管作为滑槽也是可以实现的。可伸缩结构2能够沿着左滑槽和右滑槽进行竖向和/或水平方向的位置调整，调整好的可伸缩结构2与所述左滑槽和右滑槽固定连接。左支撑柱2-1和右支撑柱2-2的上部外侧分别设置有倾斜支撑部2-4，两侧的倾斜支撑部2-4的顶部均向外张开，呈字V形，这是由于臂架A底部有类似形状的垫板，两者可配合在一起，实现举升臂架A在变幅落的时候正好坐设在可调式臂架支撑装置顶部，有利于更为稳定地对举升臂架A进行支撑。倾斜支撑部2-4下方的左支撑柱2-1和右支撑柱2-2能够沿着其相应侧的滑槽移动调整。左支撑柱2-1、右支撑柱2-2、横梁2-3和倾斜支撑部2-4之间可以通过螺纹连接件连接成一体，也可以为一体制造。当然，使用其他连接方式以替代上述公开的连接方式的技术方案也在本实用新型的保护范围之内。[0035]座架I和可伸缩结构2能够贴合的区域分别设置有位置调整机构，两所述位置调整机构相互配合连接。通过移动可伸缩机构2，可以使座架I和可伸缩结构2相对发生竖向(高度)和/或水平方向的移动，并利用位置调整机构进行位置固定。使用现有技术中的固定式臂架支撑装置时，由于在车辆装配时会产生微小误差，可能会出现不同批次的产品中臂架和其支撑装置在高度上配合不上的情况，而本实用新型将现有的臂架支撑装置设置成分体式结构，即座架I和可伸缩结构2，使二者能够进行竖向、水平或竖向和水平等多方向的调节，使臂架支撑装置不仅在高度方向可调，还可以在水平方向上可调，因此从根本上解决了车辆装配误差所带来的臂架和其支撑装置在高度和水平位置无法配合的问题，从而彻底避免了对臂架或其支撑装置进行修改制造所带来的资源浪费和生产延误，节省产品生产成本，此外，还显著提高了可调式臂架支撑装置的实用性及适应性。上述实施例中，座架I上的位置调整机构包括后侧壁1-2、左部1-5和右部1-6上沿竖直方向离散设置的至少两个连接通孔。与座架I上的连接通孔相匹配地，倾斜支撑部
2-4下方的左支撑柱2-1和右支撑柱2-2上的位置调整机构也包括沿竖直方向离散设置的至少两个连接通孔。座架I和可伸缩结构2上的连接通孔通过螺栓连接件进行连接固定，从而在臂架和其支撑装置在高度和水平位置配合不上时能够有效对二者的高度和水平位置进行调节，使二者能够相互匹配。上述螺栓连接件也可以采用销等其他固定方式。上述各实施例中，连接通孔可以是竖向离散设置的若干圆形通孔，从图3中可以看出，座架I和可伸缩结构2上的位置调整机构都是圆形通孔，在举升臂架A和其支撑装置在高度相差较大的情况下，通过在竖直方向上跨孔移动座架I和可伸缩结构2，使圆形通孔相互对准，再将螺栓穿入对准了的圆形通孔中旋紧螺母固定即可。通过圆形通孔的调整可以对举升臂架和其支撑装置之间的高度差进行定量调节。如图4所示，图4示出的座架I上的位置调整机构是竖向长圆通孔，而可伸缩结构2上的位置调整机构是圆形通孔，在举升臂架A和其支撑装置在高度相差较小的情况下，通过在竖直方向上移动座架I和可伸缩结构2，使移动座架I和可伸缩结构2在某一个竖向长圆通孔中进行竖向微调，调整好`待两通孔对准后，同样可以将螺栓穿入对准了的通孔中拧紧螺母固定，便可以解决举升臂架A和其支撑装置在高度相差较小引起的装配困难的问题。如图5所示，图5示出的座架I上的位置调整机构是竖向长圆通孔，而可伸缩结构2上的位置调整机构是水平长圆通孔，在举升臂架A和其支撑装置在水平位置相差较小的情况下，通过在水平方向上移动座架I和可伸缩结构2，使移动座架I和可伸缩结构2在某一个水平长圆通孔中进行水平微调，调整好待两通孔对准后，同样可以将螺栓穿入对准了的通孔中拧紧螺母固定，便可以解决举升臂架A和其支撑装置在水平位置相差较小引起的装配困难的问题。除此之外，实质上座架I或可伸缩结构2上的连接通孔还可以是上述不同形状通孔的组合，其形状甚至可以是倾斜设置的通孔。如果需要加大调节范围，还可以增加座架I和可伸缩结构2两部分上的通孔的数量。本实用新型主要是根据实际需要开设不同方向的通孔，以满足举升臂架A和其支撑装置在高度和水平位置不相匹配的多变情形。可见，本实用新型不管是竖向还是水平方向，调节方式是非常灵活多样的，可选余地较大，适用范围较广。上述各实施例中，为了保证座架I和可伸缩结构2两部分的连接结构处的受力，可调式臂架支撑装置还包括第一限位块3 (如图6所示)，其固定连接在左滑槽和/或右滑槽中的连接通孔下方。第一限位块3的顶部设有第一锁定结构4，目的在于彻底锁死座架I和可伸缩结构2，防止两者在竖直方向上发生相对滑动。具体地，第一锁定结构4可以是顶丝，此时，顶丝尾部抵接在第一限位块3顶部，头部与横梁2-3底部开设的孔(例如:螺纹孔或光孔均可)螺纹孔相配合，并通过螺母5拧紧固定。可以通过旋紧顶丝的方式将可伸缩结构2锁紧在第一限位块3上。第一锁定结构4也可以是弹簧，此时，弹簧的尾部固定在第一限位块3顶部，头部为自由端，以支撑横梁2-3底部。弹簧本身可以起到缓冲的作用。然而，在本实施例中，弹簧主要起到了对可伸缩结构2进行承载支撑的作用，因此，该弹簧的规格也必然需要满足既能调节，又能承载，辅以防止座架I和可伸缩结构2在竖直方向上(此处指的竖直向下)发生相对滑动。第一锁定结构4还可以是顶丝和弹簧的组合，此时，顶丝尾部抵接在第一限位块3顶部，头部与横梁2-3底部开设的孔(例如:螺纹孔或光孔均可)相配合，并通过螺母5拧紧固定，弹簧套设在顶丝的外周壁，与上述弹簧的作用和结构相同，在此不再赘述。上述实施例指的都是在竖直方向上进行锁死限位，实际上，当座架I和可伸缩结构2之间在水平方向 也有相对的调整的话，则水平方向上也需要设置相应的第二限位块以及与第二限位块相配合的第二锁定机构，第二限位块和第二锁定机构的结构与第一限位块3和第一锁定结构4类似，而且安装方法也是本领域的普通技术人员可以实现的，只是安装位置存在区别，因此不再赘述。设置第二限位块以及第二锁定机构的目的也是彻底锁死座架I和可伸缩结构2，防止二者在水平方向发生相对滑动。本实施例中，顶丝的长度可根据调节范围要求进行选择。如图7所示，本实用新型使用时，首先，将螺母和螺栓从座架I和可伸缩结构2的连接通孔中拆除；然后，松开锁定结构的螺母(如果采用弹簧的话则可省略此步)，此时座架I和可伸缩结构2可随意相对移动；调节可伸缩结构2至需要的位置后，在两者连接通孔内插入固定的螺栓并用螺母拧紧；最后，将锁定结构的螺母拧紧(如果采用弹簧的话则可省略此步)即完成调节过程。本实用新型还提供一种安装有举升臂架的专用车辆，其包括上述各实施例中的可调式臂架支撑装置。所述安装有举升臂架的专用车辆的其它部分可以参照现有技术，本文不再展开描述。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
权利要求1.一种可调式臂架支撑装置，其特征在于: 所述臂架支撑装置为分体式结构，包括座架和可伸缩结构，所述座架的底部固定在车体上，所述可伸缩结构的顶部用于支撑举升臂架；所述座架包括竖向设置的且彼此相对的左滑槽和右滑槽，所述可伸缩结构能够沿着所述左滑槽和右滑槽进行竖向和/或水平方向的位置调整，调整好的所述可伸缩结构与所述左滑槽和右滑槽固定连接。
2.如权利要求1所述的可调式臂架支撑装置，其特征在于:所述座架和可伸缩结构能够相互贴合的区域分别设置有使所述座架和可伸缩结构相对发生竖向和/或水平方向的移动用的位置调整机构，并且两所述位置调整机构相互配合连接。
3.如权利要求2所述的可调式臂架支撑装置，其特征在于:所述位置调整机构包括用于定量调节的圆形通孔以及与其相匹配的连接件，所述圆形通孔沿竖直方向离散设置，调整好后的所述座架和可伸缩结构上的圆形通孔通过所述连接件固定连接。
4.如权利要求2所述的可调式臂架支撑装置，其特征在于:所述位置调整机构包括用于竖向微调的竖向长圆通孔和/或用于水平微调的水平长圆通孔以及与其相匹配的连接件，所述长圆通孔沿竖直方向离散设置，调整好后的所述座架和可伸缩结构上的长圆通孔通过所述连接件固定连接。
5.如权利要求2所述的可调式臂架支撑装置，其特征在于:所述位置调整机构包括用于定量调节的圆形通孔、用于竖向微调的竖向长圆通孔和/或用于水平微调的水平长圆通孔以及与其相匹配的连接件，所述通孔沿竖直方向离散设置，调整好后的所述座架和可伸缩结构上的通孔通过所述连接件固定连接。
6.如权利要求1所述的可调式臂架支撑装置，其特征在于:所述可调式臂架支撑装置还包括对所述可伸缩结构的竖向方向的移动进行限位的一限位块，其固定连接在所述左滑槽和/或右滑槽中的所述位置调整机构下方，顶部设有一锁定结构。·
7.如权利要求6所述的可调式臂架支撑装置，其特征在于:所述锁定结构为顶丝和/或弹黃； 当所述锁定结构为顶丝时，所述顶丝下端拧在所述限位块顶部，上端与所述横梁底部上开设的孔连接，并通过螺母拧紧固定； 当所述锁定结构为弹簧时，所述弹簧的尾部固定在所述限位块顶部，头部抵接在所述可伸缩结构的底部； 当锁定结构为顶丝和弹簧时，所述顶丝下端拧在所述限位块顶部，上端与所述横梁底部上开设的孔连接，并通过螺母拧紧固定，且所述弹簧套设在所述顶丝外。
8.如权利要求1所述的可调式臂架支撑装置，其特征在于:所述座架包括底壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁，所述左侧壁和右侧壁的前端部分别朝着其相对侧壁的方向折弯延伸，成为其前侧壁的左部和右部，所述左滑槽由所述左部、左侧壁和后侧壁形成，所述右滑槽由所述右部、右侧壁和后侧壁形成。
9.一种安装有举升臂架的专用车辆，其特征在于:包括如权利要求1-8中任一项所述的可调式臂架支撑装置。
专利摘要本实用新型涉及一种可调式臂架支撑装置及安装有举升臂架的专用车辆，其中臂架支撑装置为分体式结构，包括座架和可伸缩结构，座架的底部固定在车体上，可伸缩结构的顶部用于支撑举升臂架；座架包括竖向设置的且彼此相对的左滑槽和右滑槽，可伸缩结构能够沿着左滑槽和右滑槽进行竖向和/或水平方向的位置调整，调整好的可伸缩结构与左滑槽和右滑槽固定连接。本实用新型彻底避免了对举升臂架或其支撑装置进行修改制造所带来的资源浪费和生产延误，节省产品生产成本，此外，还显著提高了可调式臂架支撑装置的实用性及适应性。
文档编号B66F11/04GK203144056SQ201220528079
公开日2013年8月21日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者姚占磊, 张凌枫, 王仲杰 申请人:徐州重型机械有限公司