专利名称：四柱举升机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车举升机。
背景技术：
目前汽车举升机系列中的四柱举升机前和后部均为封闭式结构设计，这种结构设 计明显的存在以下缺点 1.给修理作业人员造成空间上的阻碍，不利于操作和进出； 2.对于作业工具和附属设备的使用将存在局限性； 3.对于车辆上有些零部件的拆装和作业无法进行。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种四柱举升机，解决现有技术中封闭结构带来的前 述问题。 本实用新型的四柱举升机，包括升降梁，其特点是，在前部或后部的升降梁形成开□。 本实用新型的四柱举升机，包括立柱以及位于立柱之间的升降梁，其特点是，两根
立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口 。 本实用新型的四柱举升机，包括四根立柱、升降梁、升降装置、主跑道板、副跑道板
以及动力装置，升降梁可滑动地连接在两根立柱之间，主跑道板和副跑道板由升降梁支承，
升降装置包括挠性件和导向轮，各挠性件从动力装置引出后经过导向轮转向后与对应的立
柱连接，挠性件通过设置在升降梁上的导向轮来在动力装置的驱动下带动升降梁上下移
动，其特点是，两根立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该两根立柱之间的短升降梁之间形
成有开口 ，挠性件的延伸路径绕开所述短升降梁之间的所述开口 。 该四柱举升机，在一较佳的实施例中，剩余的两根立柱之间连接一长升降梁，该长
升降梁的两端分别可滑动地连接在该剩余的两根立柱上，主跑道板的两端分别由该长升降
梁和一个所述短升降梁支承，副跑道板的两端分别由该长升降梁和另一个所述短升降梁支
承，一根挠性件从动力装置引出后经导向轮转向后在长升降梁的纵向延伸，再经导向轮转
向后在副跑道板或主跑道板的纵向延伸，从而绕开所述短升降梁之间的所述开口。 该四柱举升机，在一较佳的实施例中，动力装置包括油缸和油泵，油缸由油泵驱
动，油缸固定在主跑道板或副跑道板上，各挠性件从油缸的直线移动部分引出。 该四柱举升机，在一较佳的实施例中，所述挠性件是钢丝绳或链条。 本实用新型的四柱举升机，包括升降梁，包括位于前部的两根立柱、位于后部的两
根立柱、升降装置、主跑道板、副跑道板以及动力装置，升降装置包括挠性件和导向轮，各挠
性件从动力装置引出后经过导向轮转向后与对应的立柱连接，其特点是，前部的两根立柱
分别可滑动地连接有短升降梁，该前部的两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口，后部
的两根立柱之间连接有长升降梁，该长升降梁的两端分别可滑动地连接在该后部的两根立柱上，主跑道板的两端分别由该长升降梁和一个所述短升降梁支承，副跑道板的两端分别 由该长升降梁和另一个所述短升降梁支承，挠性件通过设置在升降梁上的导向轮来在动力 装置的驱动下带动所述短升降梁、长升降梁上下移动，挠性件的延伸路径绕开所述短升降 梁之间的所述开口。 该四柱举升机，在一较佳的实施例中，一根挠性件从动力装置引出后经导向轮转 向后在长升降梁的纵向延伸，再经导向轮转向后在副跑道板或主跑道板的纵向延伸，从而 绕开所述短升降梁之间的所述开口。 本实用新型的四柱举升机，包括升降梁，包括位于前部的两根立柱、位于后部的两 根立柱、升降装置、主跑道板、副跑道板以及动力装置，升降装置包括挠性件和导向轮，各挠 性件从动力装置引出后经过导向轮转向后与对应的立柱连接，其特点是，后部的两根立柱 分别可滑动地连接有短升降梁，该后部的两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口 ，前部 的两根立柱之间连接有长升降梁，该长升降梁的两端分别可滑动地连接在该前部的两根立 柱上，主跑道板的两端分别由该长升降梁和一个所述短升降梁支承，副跑道板的两端分别 由该长升降梁和另一个所述短升降梁支承，挠性件通过设置在升降梁上的导向轮来在动力 装置的驱动下带动所述短升降梁、长升降梁上下移动，挠性件的延伸路径绕开所述短升降 梁之间的所述开口。 该四柱举升机，在一较佳的实施例中，一根挠性件从动力装置引出后经导向轮转 向后在长升降梁的纵向延伸，再经导向轮转向后在副跑道板或主跑道板的纵向延伸，从而 绕开所述短升降梁之间的所述开口。 本实用新型的有益效果是 将原来封闭的结构形成一开口，该开口给修理作业人员提供操作和进出空间，便 于作业工具和附属设备的使用，并且有利于对车辆上有些零部件的拆装等作业。
图1是本实用新型的四柱举升机的立体图。 图2是本实用新型的四柱举升机中钢丝绳的缠绕结构的示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，四柱举升机包括四立柱la、 lb、 lc以及ld，在图1中，右侧为举 升机的前部，左侧为举升机的后部，长升降梁4，两短升降梁7a、7b，主跑道板6，副跑道板5， 以及动力装置3。四立柱la、lb、lc、ld固定于地面。主跑道板6的两端分别由长升降梁4、 短升降梁7a支撑，副跑道板5的两端分别由长升降梁4、短升降梁7b支撑。长升降梁4的 两端分别可滑动地连接到立柱lb、lc上，从图1中可以看出，长升降梁4的两端通过滑轨与 立柱lb、lc连接。短升降梁7a的一端可移动地连接到立柱ld上，短升降梁7b的一端可移 动地连接到立柱la上。短升降梁7a和短升降梁7b之间形成开口，该开口给修理作业人员 提供操作和进出空间，便于作业工具和附属设备的使用，并且有利于对车辆上有些零部件 的拆装等作业。长升降梁4、短升降梁7a、7b分别由钢丝绳驱动，并由钢丝绳支撑定位于各 立柱上。 如图2所示，钢丝绳9从油缸30引出后经由导向轮13a、导向轮13b转向后连接到立柱lb，钢丝绳10从油缸30引出后经由导向轮13a、导向轮13d转向后连接到立柱lc，钢 丝绳11从油缸30引出后经由导向轮13a、导向轮13g、导向轮13h导向后连接到立柱la， 钢丝绳11从油缸30引出后经由导向轮13a、导向轮13c、导向轮13f以及导向轮13e之后 连接到立柱ld。钢丝绳的绕绳结构也保留了两短升降梁7a、7b之间的开口。导向轮13h、 13e、13d、13b分别由两短升降梁7a、7b、长升降梁4的端部支撑，钢丝绳通过这些导向轮带 动升降梁上下移动。 油缸30由动力装置3供油，油缸30的伸縮带动升降梁的升降。 钢丝绳12的路径是从副跑道板15的纵向延伸，再转向后从长升降梁4的纵向延
伸，再转向后终止于油缸30，而不是像现有技术那样从短升降梁7a、7b的纵向延伸，再转向
后从主跑道板的纵向延伸而形成封闭的结构。 以上四柱举升机的开口式结构的实施进行了说明，应当注意的是，本实用新型的 实施不限于此，例如附图中零件的数量或形状可以根据需要变化，并且钢丝绳还可以由链 条来替换，在图1中左边的开口 (后开口)也可设置在右边(前开口)。
权利要求一种四柱举升机，包括升降梁，其特征在于，在前部或后部的升降梁形成开口。
2. —种四柱举升机，包括立柱以及位于立柱之间的升降梁，其特征在于，两根立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口 。
3. —种四柱举升机，包括四根立柱、升降梁、升降装置、主跑道板、副跑道板以及动力装置，升降梁可滑动地连接在两根立柱之间，主跑道板和副跑道板由升降梁支承，升降装置包括挠性件和导向轮，各挠性件从动力装置引出后经过导向轮转向后与对应的立柱连接，挠性件通过设置在升降梁上的导向轮来在动力装置的驱动下带动升降梁上下移动，其特征在于，两根立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口 ，挠性件的延伸路径绕开所述短升降梁之间的所述开口。
4. 如权利要求3所述的四柱举升机，其特征在于，剩余的两根立柱之间连接一长升降梁，该长升降梁的两端分别可滑动地连接在该剩余的两根立柱上，主跑道板的两端分别由该长升降梁和一个所述短升降梁支承，副跑道板的两端分别由该长升降梁和另一个所述短升降梁支承，一根挠性件从动力装置引出后经导向轮转向后在长升降梁的纵向延伸，再经导向轮转向后在副跑道板或主跑道板的纵向延伸，从而绕开所述短升降梁之间的所述开□。
5. 如权利要求3所述的四柱举升机，其特征在于，动力装置包括油缸和油泵，油缸由油泵驱动，油缸固定在主跑道板或副跑道板上，各挠性件从油缸的直线移动部分引出。
6. 如权利要求3所述的四柱举升机，其特征在于，所述挠性件是钢丝绳或链条。
7. —种四柱举升机，包括升降梁，包括位于前部的两根立柱、位于后部的两根立柱、升降装置、主跑道板、副跑道板以及动力装置，升降装置包括挠性件和导向轮，各挠性件从动力装置引出后经过导向轮转向后与对应的立柱连接，其特征在于，前部的两根立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该前部的两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口，后部的两根立柱之间连接有长升降梁，该长升降梁的两端分别可滑动地连接在该后部的两根立柱上，主跑道板的两端分别由该长升降梁和一个所述短升降梁支承，副跑道板的两端分别由该长升降梁和另一个所述短升降梁支承，挠性件通过设置在升降梁上的导向轮来在动力装置的驱动下带动所述短升降梁、长升降梁上下移动，挠性件的延伸路径绕开所述短升降梁之间的所述开口。
8. 如权利要求7所述的四柱举升机，其特征在于， 一根挠性件从动力装置引出后经导向轮转向后在长升降梁的纵向延伸，再经导向轮转向后在副跑道板或主跑道板的纵向延伸，从而绕开所述短升降梁之间的所述开口 。
9. 一种四柱举升机，包括升降梁，包括位于前部的两根立柱、位于后部的两根立柱、升降装置、主跑道板、副跑道板以及动力装置，升降装置包括挠性件和导向轮，各挠性件从动力装置引出后经过导向轮转向后与对应的立柱连接，其特征在于，后部的两根立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该后部的两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口 ，前部的两根立柱之间连接有长升降梁，该长升降梁的两端分别可滑动地连接在该前部的两根立柱上，主跑道板的两端分别由该长升降梁和一个所述短升降梁支承，副跑道板的两端分别由该长升降梁和另一个所述短升降梁支承，挠性件通过设置在升降梁上的导向轮来在动力装置的驱动下带动所述短升降梁、长升降梁上下移动，挠性件的延伸路径绕开所述短升降梁之间的所述开口。
10.如权利要求9所述的四柱举升机，其特征在于，一根挠性件从动力装置引出后经 导向轮转向后在长升降梁的纵向延伸，再经导向轮转向后在副跑道板或主跑道板的纵向延 伸，从而绕开所述短升降梁之间的所述开口 。
专利摘要本实用新型是一种四柱举升机，其具有开口式结构，包括四根立柱、升降梁、升降装置、主跑道板、副跑道板以及动力装置，升降梁可滑动地连接在两根立柱之间，主跑道板和副跑道板由升降梁支承，升降装置包括挠性件和导向轮，各挠性件从动力装置引出后经过导向轮转向后与对应的立柱连接，挠性件通过设置在升降梁上的导向轮来在动力装置的驱动下带动升降梁上下移动，两根立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口，挠性件的延伸路径绕开所述短升降梁之间的所述开口。
文档编号B66F7/28GK201437499SQ20092007751
公开日2010年4月14日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者孙序 申请人:上海田田汽车保修设备有限公司