专利名称：船用柴油机中大型缸体翻转机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船用柴油机生产过程的辅助设备，具体涉及一种翻转船用柴 油机缸体的设备。
背景技术：
在加工船用柴油机中大型缸体时工件吊装经常要频繁翻身，一般行吊翻转需费大 量时间和占用厂房内较大场地，生产效率低下。
发明内容本实用新型的目的是提供一种占地面积小，可以对船用柴油机中大型缸体进行高 效率的快速翻转的机构。本实用新型的目的是这样实现的一种船用柴油机中大型缸体翻转机构，包括两 侧的底座，两侧的底座上分别装有动力装置，两侧的底座之间通过可活动的滑杆连接，由紧 固螺钉固定，动力装置中的减速器通过连接套与支撑轴后端相连，法兰盘与支撑轴前端连 接，法兰盘上装有多个支撑弯板。本实用新型的动力装置中的轴承座安装在底座上，支撑轴通过轴承与轴承座连 接，底座设有减速器支架，减速器安装在减速器支架上，电机连接在减速器上。本实用新型提供的船用柴油机中大型缸体翻转机构，通过在滑杆上移动底座和调 节法兰盘上支撑弯板间距，使不同的缸体在本实用新型机构上安装固定，通过外接电源使 两边法兰盘同步旋转从而实现缸体的翻转，减少了翻转缸体所需要的时间和工作场地，提 高了工作效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种船用柴油机中大型缸体翻转机构，包括两侧的底座1，两侧的底 座1上分别装有动力装置，两侧的底座1之间通过可活动的滑杆12连接，由紧固螺钉13固 定，动力装置中的减速器5通过连接套6与支撑轴8后端相连，法兰盘10与支撑轴8前端 连接，法兰盘10上装有多个支撑弯板11。动力装置中的轴承座2安装在底座1上，支撑轴 8通过轴承7与轴承座2连接，底座1设有减速器支架3，减速器5安装在减速器支架3上， 电机4连接在减速器5上。本实用新型的工作原理如下通过在滑杆12上移动底座1和调节法兰盘10上支 撑弯板11间距，使不同的缸体9在本机构上安装固定，通过外接电源，使电机4工作，经过 减速器5使支撑轴8转动，从而使两边法兰盘10同步旋转从而实现缸体9的翻转。
权利要求一种船用柴油机中大型缸体翻转机构，包括两侧的底座(1)，两侧的底座(1)上分别装有动力装置，其特征在于两侧的底座(1)之间通过可活动的滑杆(12)连接，由紧固螺钉(13)固定，动力装置中的减速器(5)通过连接套(6)与支撑轴(8)后端相连，法兰盘(10)与支撑轴(8)前端连接，法兰盘(10)上装有多个支撑弯板(11)。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机中大型缸体翻转机构，其特征在于动力装置中 的轴承座(2)安装在底座(1)上，支撑轴(8)通过轴承(7)与轴承座(2)连接，底座(1)设 有减速器支架(3)，减速器(5)安装在减速器支架(3)上，电机(4)连接在减速器(5)上。
专利摘要一种船用柴油机中大型缸体翻转机构，包括两侧的底座，两侧的底座上分别装有动力装置，两侧的底座之间通过可活动的滑杆连接，由紧固螺钉固定，动力装置中的减速器通过连接套与支撑轴后端相连，法兰盘与支撑轴前端连接，法兰盘上装有多个支撑弯板。本实用新型通过在滑杆上移动底座和调节法兰盘上支撑弯板间距，使不同的缸体在本实用新型机构上安装固定，通过外接电源使两边法兰盘同步旋转从而实现缸体的翻转，减少了翻转缸体所需要的时间和工作场地，提高了工作效率。
文档编号B66F13/00GK201559190SQ20092022818
公开日2010年8月25日 申请日期2009年9月17日 优先权日2009年9月17日
发明者王首旺, 赵宝栓 申请人:宜昌船舶柴油机有限公司