专利名称：一种可调节平衡的客车底盘发运吊具机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及客车底盘发运装置，特别是一种可调节平衡的客车底盘发运吊具机构。
背景技术：
目前，随着我国公路客运的快速发展，客车需求量不断增涨，与此同时客车底盘需求量也不断增加，但由于客车底盘，特别是中型以上的客车底盘普遍存在着重量在轴距方向上不均匀，所以发运客车底盘时，采用单吊钩起时，底盘在起吊过程中往往前后倾斜，这样存在严重的安全隐患，所以发运客车底盘时，需要采用双天车双吊钩同时起吊，这样不仅效率低，而且要增加起吊设备及发运人员。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便，应用于单钩起吊的一种可调节平衡的客车底盘发运吊具机构。 本实用新型的技术方案是这样实现的，设计一种可调节平衡的客车底盘发运吊具机构，其特征是呈环形的上部柔形吊带一端套接在天车吊钩上，另一端套接在长圆吊环上；长圆吊环下端套接有主柔形吊带，主柔形吊带两端头分别与紧绳器连接，柔形吊带一端与紧绳器连接，另一端与吊具体的下孔相连接；捆绑柔形吊带套接在吊具体外侧孔中，保险钩锁在捆绑柔形吊带上。 所述的主柔形吊带与长圆吊环为滑动连接。 本实用新型的特点是该实用新型在起吊客车底盘时，可以适度调节，弥补底盘在起吊时的倾斜，保证底盘在起吊过程中保持水平，并且结构简单，制造方便，使用时简单有效。
下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。[0008] 图1是本实用新型结构简图；[0009] 图2是图1的侧视图。 图中1、吊具体；2、紧绳器；3、柔形吊带；4、主柔形吊带；5、长圆吊环；6、上部柔形吊带；7、保险钩；8、捆绑柔形吊带；9、天车吊钩。
具体实施方式实施例如图1所示，它包括吊具体1、紧绳器2、柔形吊带3、主柔形吊带4、长圆吊环5、上部柔形吊带6、保险钩7、捆绑柔形吊带8，将两个呈环形的上部柔形吊带6 —端套接在天车吊钩9上，另一端分别穿入两个长圆吊环5上；两个长圆吊环5下端分别套接有主柔形吊带4，主柔形吊带4穿入长圆吊环5中，并在长圆吊环5内可上下自由滑动；主柔形吊带4两端头分别与紧绳器2的挂钩连接，柔形吊带3 —端与紧绳器2连接，另一端与吊具体1的下孔相连接；捆绑柔形吊带8套接在吊具体1外侧孔中，保险钩7锁在捆绑柔形吊带8上。 如图2所示，从该实用新型的侧视图中可看出，通过适度调整穿入长圆吊环5中的主柔形吊带4下连接的四个紧绳器2来调整消除被发运底盘的纵向的倾斜；另外，底盘的横向水平度可自动调整。采用柔形吊带8及保险钩7使起捆绑方便安全。并且采用主柔形吊带4及长圆吊环5，让主柔形吊带4在长圆吊环5内自由滑动，使底盘的横向水平始终保持水平。 本实用新型的使用过程如下用四条捆绑柔形吊带8捆绑住底盘车架的两侧，再用保险钩7将捆绑柔形吊带8钩住，然后开动天车使吊钩9开始向上起吊，这时紧绳器2、主柔形吊带4慢慢绷紧，让所吊底盘开始渐渐向上升起，此时若发现底盘倾斜，不再保持水平时，采用松放或者收紧四角紧绳器2的钢丝，使底盘调整到水平状态，然后将底盘吊到发运卡车上，架好后，下行天车吊钩9，松开捆绑柔形吊带8。 一次吊装至此结束。
权利要求一种可调节平衡的客车底盘发运吊具机构，其特征是呈环形的上部柔形吊带(6)一端套接在天车吊钩(9)上，另一端套接在长圆吊环(5)上；长圆吊环(5)下端套接有主柔形吊带(4)，主柔形吊带(4)两端头分别与紧绳器(2)连接，柔形吊带(3)一端与紧绳器(2)连接，另一端与吊具体(1)的下孔相连接；捆绑柔形吊带(8)套接在吊具体(1)外侧孔中，保险钩(7)锁在捆绑柔形吊带(8)上。
2. 根据权利要求1所述的一种可调节平衡的客车底盘发运吊具机构，其特征是所述 的主柔形吊带(4)与长圆吊环(5)为滑动连接。
专利摘要本实用新型涉及客车底盘发运装置，特别是一种可调节平衡的客车底盘发运吊具机构，其特征是呈环形的上部柔形吊带(6)一端套接在天车吊钩(9)上，另一端套接在长圆吊环(5)上；长圆吊环(5)下端套接有主柔形吊带(4)，主柔形吊带(4)两端头分别与紧绳器(2)连接，柔形吊带(3)一端与紧绳器(2)连接，另一端与吊具体(1)的下孔相连接；捆绑柔形吊带(8)套接在吊具体(1)外侧孔中，保险钩(7)锁在捆绑柔形吊带(8)上。该实用新型在起吊客车底盘时，可以适度调节底盘的倾斜度，保证底盘在起吊过程中保持水平，并且结构简单，使用方便有效。
文档编号B66C1/18GK201512347SQ20092031325
公开日2010年6月23日 申请日期2009年10月24日 优先权日2009年10月24日
发明者王贤俊, 魏效军 申请人:陕西欧舒特汽车股份有限公司