专利名称：电动汽车ptc电加热器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于汽车空调系统的电动汽车PTC电加热器。
背景技术：
在燃油汽车中，冬天汽车内的取暖是采用独立热源式(燃油)采暖系统或余热式 (利用发动机冷却水或废气余热)采暖系统。这二种汽车加热取暖系统都需要依赖于汽车 的发动机，也就是说要在发动机工作的状态下，才能实施汽车内的取暖，一旦发动机仃止工 作取暖也就实现不了。另外，这种采暖系统的取暖效率很低，其结构也比较复杂，在冬季时 启动了发动机后需要6-10分钟后才能供热。近年来由于节能和减排的要求，电动汽车成为 汽车技术的发展方向。而在电动汽车中进行取暖的制热系统，也是汽车生产商普遍关注和 研究的课题，现有的普通电加热器难以直接应用于电动汽车的空调系统中。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种适合电动汽车的工作环境、结构简单、升 温速度快、工作可靠性高的电动汽车PTC电加热器。本发明的电动汽车PTC电加热器包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的口 字形的框架，在框架内并排排列多个铝散热条，多个具有扁平壳体的PTC电加热管被夹持 在各个铝散热条之间。所述铝散热条由波纹状的散热片构成，波纹状的散热片以钎焊方式与PTC电加热 管的壳体连接固定。所述框架上还设置有接在电加热器供电回路中的可自动恢复的热保护器和可超 温熔断的熔断器。所述框架上还设置有连接在汽车空调控制系统中的温度传感器。本发明的优点是1、密集设置的散热条和PTC电加热管可以在车辆窄小的空间内 获得较大的加热功率，能够满足汽车空调系统的使用要求；2、散热条与PTC电加热管通过 钎焊紧密固定连接，提高了其整体强度，能够适应车辆颠簸振动的运行环境；3、在通过热保 护器和熔断器可实现电加热装置的过热自我保护的基础上，还可以通过与车辆空调控制系 统连接的温度传感器对运行温度进行实时监测，从而可利用行车电脑系统进一步提高电加 热的运行可靠性。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式如图所示，该电动汽车PTC电加热器包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的 口字形的框架1，在框架内并排排列多个铝散热条2，多个具有扁平壳体的PTC电加热管3被夹持在各个铝散热条2之间。铝散热条2由波纹状的散热片构成，波纹状的散热片以钎 焊方式与PTC电加热管3的壳体连接固定。框架1上设置有接在电加热器供电回路中的可 自动恢复的85°C热保护器4和可超温熔断的139°C熔断器5。框架上还设置有连接在汽车 空调控制系统中的温度传感器6。
权利要求
一种电动汽车PTC电加热器，其特征是它包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的口字形的框架(1)，在框架内并排排列多个铝散热条(2)，多个具有扁平壳体的PTC电加热管(3)被夹持在各个铝散热条(2)之间。
2.根据权利要求1所述的电动汽车PTC电加热器，其特征是铝散热条(2)由波纹状 的散热片构成，波纹状的散热片以钎焊方式与PTC电加热管(3)的壳体连接固定。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车PTC电加热器，其特征是框架(1)上设置有 接在电加热器供电回路中的可自动恢复的热保护器(4)和可超温熔断的熔断器(5)。
4.根据权利要求3所述的电动汽车PTC电加热器，其特征是框架上还设置有连接在 汽车空调控制系统中的温度传感器(6)。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车空调系统的电动汽车PTC电加热器。该电动汽车PTC电加热器包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的口字形的框架，在框架内并排排列多个铝散热条，多个具有扁平壳体的PTC电加热管被夹持在各个铝散热条之间。本发明的优点是1、密集设置的散热条和PTC电加热管可以在车辆窄小的空间内获得较大的加热功率；2、散热条与PTC电加热管通过钎焊紧密固定连接，提高了其整体强度，能够适应车辆颠簸振动的运行环境；3、在过热自我保护的基础上，还可以对运行温度进行实时监测，从而可利用行车电脑系统进一步提高电加热的运行可靠性。
文档编号H05B3/06GK101902845SQ20101022010
公开日2010年12月1日 申请日期2010年7月8日 优先权日2010年7月8日
发明者李文良, 郑进军 申请人:镇江东方电热科技股份有限公司