专利名称：高速机械压力机制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压力机技术领域，尤其是一种使曲轴受力平衡且不易产生渗漏的 高速压力机制动器。
背景技术：
目前机械压力机离合器与制动器一起设置于曲轴靠近飞轮一端上，专利号 ZL99805307. 4公开了一种机械压力机离合器制动器装置；这种机械压力机离合器制动器 装置的离合器与制动器联成一体设置于曲轴靠近飞轮一端上，由于离合器与制动器联成一 体设置于曲轴靠近飞轮一端上，使曲轴两端受力不平衡，使曲轴支承件，如轴承容易失效， 缩短使用寿命，且影响压力机工作精度；这种机械压力机离合器制动器装置用于高速机械 压力机时，其不足之处更为严重；该机械压力机离合器制动器装置采用液压缸切换机构对 离合器与制动器进行切换，结构复杂，且易产生渗漏。
发明内容本实用新型的目的在于克服联体机械压力机离合器制动器装置设置于曲轴靠近 飞轮一端上，使曲轴两端受力不平衡，使曲轴支承件，如轴承容易失效，缩短使用寿命，影响 压力机工作精度，且维修困难；采用液压缸切换机构对离合器与制动器进行切换，结构复 杂，且易产生渗漏，影响环境的不足，提供一种高速机械压力机制动器。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的高速机械压力机制动器，包括制动盘、制动压盘；所述高速机械压力机制动器安装 在曲轴1 一端；所述制动盘3与曲轴1固定联接。所述高速机械压力机制动器具有驱动机 构与制动压盘6固定联接。所述高速机械压力机制动器安装在曲轴1一端，使曲轴两端与 床身两侧受力更加平稳均衡；提高了曲轴支承件的使用寿命，提高了高速机械压力机的工 作精度，降低维修难度。作为优选，所述驱动机构为气动机构。采用气动机构对离合器与制动器进行切换， 结构简单，克服了液压机构易渗漏的不足，改善了操作环境。作为优选，所述气动机构具有制动座2、制动活塞座4 ；所述制动座2与制动活塞 座4固定联接，中间设有空腔2a ；所述制动压盘6为环形；所述制动压盘6、制动盘3装在空 腔2a内；所述制动座2设有从端面贯通到空腔2a的通孔一 2b，所述通孔一 2b套在曲轴1 外；所述制动活塞座4设有套管通孔二 4b、通孔三4c;所述气动机构具有套管7 ；所述套管 7与套管通孔二 4b间隙配合；所述气动机构具有制动活塞5，所述制动活塞5中间设有通孔 四5b ；所述套管7穿过制动活塞座套管通孔二 4b分别与制动活塞座4 二侧的制动压盘6、 制动活塞5固定连接；所述制动活塞座4外侧设有活塞腔4a ；所述制动活塞座4与制动活 塞5间设有气腔5c ；所述制动活塞5设有进气孔5d与气腔5c相通；所述制动活塞座4与 制动压盘6间设有弹簧8。所述套管7不少于3个；所述弹簧8不少于3个；所述气动机构 用弹簧8复位，简化了结构。[0008]作为优选，所述制动活塞5设有凸缘5a ；所述套管7穿过制动活塞座套管通孔二 4b分别与制动活塞座4 二侧的制动压盘6、制动活塞凸缘5a螺钉连接。作为优选，所述制动座2设有凸耳2c。凸耳2c用于与机架的连接。高速机械压力机制动器工作时气动机构切换开启高速机械压力机制动器气路， 压缩空气进入制动器制动活塞座4与制动活塞5间空腔5c，克服弹簧8阻力，推动制动滑塞 5带动制动压盘6运动，制动压盘6脱离制动盘3，松开刹车，曲轴1与离合器连接，进入工 作状态；当气动机构切换关闭制动器气路排气时，制动压盘6在弹簧8复位力作用下运动压 紧制动盘进行刹车，曲轴1停止旋转。本实用新型与现有技术相比的有益效果是该实用新型采用离合器与刹车分离的结构设计，使制动器动作更为灵敏，离合器 与制动器分设在曲轴两端，使曲轴两端与床身两侧受力更加平稳均衡；提高了曲轴支承件 的使用寿命，提高了高速机械压力机的工作精度，降低了维修难度；采用气动机构对离合器 与制动器进行切换，结构简单，克服了液压机构易渗漏的不足，改善了操作环境。
图1是本实用新型局部剖视结构示意图；图2是本实用新型剖视主视图。图中曲轴-1、制动座-2、空腔_2a、通孔一 _2b、凸耳2c、制动盘_3、制动活塞 座_4、空腔_4a、套管通孔二 -4b、通孔三-4c、制动滑塞_5、凸缘_5a、通孔四_5b、气腔_5c、 进气孔-5d、制动压盘-6、套管_7、弹簧-8。
实施例根据图1所示高速机械压力机制动器安装在曲轴1 一端；制动盘3与曲轴1固定 联接；制动座2设有二个凸耳2c。凸耳2c用于与机架的连接。制动座2与制动活塞座4螺 钉联接，中间设有空腔2a ；制动压盘6为环形；制动压盘6、制动盘3装在空腔2a内；制动座 2设有从端面贯通到空腔2a的通孔2b，通孔2b套在曲轴1外；制动活塞座4设有套管通孔 4b、通孔4c;套管7有八个，套管7与套管通孔4b间隙配合；制动活塞5中间设有凸缘5a、 通孔5b ；套管7穿过制动活塞座套管通孔4b分别与制动活塞座4 二侧的制动压盘6、制动 活塞凸缘5a螺钉连接。制动活塞座4外侧设有活塞腔4a，与制动活塞5适配；制动活塞座 4与制动活塞5间设有气腔5c ；制动活塞5设有进气孔5d与气腔5c相通；制动活塞座4与 制动压盘6间设有弹簧8，弹簧8有三十二个。高速机械压力机制动器工作时气动机构切换开启高速机械压力机制动器气路， 压缩空气进入制动器制动活塞座4与制动活塞5间气腔5c，克服弹簧8阻力，推动制动滑塞 5带动制动压盘6运动，制动压盘6脱离制动盘3，松开刹车，离合器连接，曲轴1旋转，进入 工作状态；当离合器脱离，气动机构切换关闭制动器气路排气时，制动压盘6在弹簧8复位 力作用下运动压紧制动盘3进行刹车，曲轴1停止旋转。该实用新型采用离合器与刹车分离的结构设计，使曲轴两端受力趋于平衡；离合 器体积小、重量轻，动作更为灵敏，提高了曲轴支承件的使用寿命，提高了高速机械压力机 的工作精度；采用气动机构对离合器与制动器进行切换，结构简单，克服了液压机构易渗漏
4的不足，改善了操作环境。
权利要求高速机械压力机制动器，包括制动盘、制动压盘，其特征是所述高速机械压力机制动器安装在曲轴(1)一端；所述制动盘(3)与曲轴(1)固定联接；所述高速机械压力机制动器具有驱动机构与制动压盘(6)固定联接。
2.根据权利要求1所述高速机械压力机制动器，其特征是所述驱动机构为气动机构。
3.根据权利要求2所述高速机械压力机制动器，其特征是所述气动机构具有制动座 (2)、制动活塞座(4);所述制动座(2)与制动活塞座(4)固定联接，中间设有空腔(2a);所述 制动压盘(6)为环形；所述制动压盘(6)、制动盘(3)装在空腔(2a)内；所述制动座(2)设 有从端面贯通到空腔(2a)的通孔一 2b)，所述通孔一(2b)套在曲轴(1)外；所述制动活塞 座(4)设有套管通孔二(4b)、通孔三(4c)；所述气动机构具有套管(7)；所述套管(7)与套 管通孔二(4b)间隙配合；所述气动机构具有制动活塞(5)，所述制动活塞(5)中间设有通孔 四(5b);所述套管(7)穿过制动活塞座套管通孔二(4b)分别与制动活塞座(4) 二侧的制动 压盘(6)、制动活塞凸缘(5a)固定连接；所述制动活塞座(4)设有活塞腔(4a)；所述制动活 塞座(4)与制动活塞(5)间设有气腔(5c);所述制动活塞(5)设有进气孔(5d)与气腔(5c) 相通；所述制动活塞座(4)与制动压盘(6)间设有弹簧(8)。
4.根据权利要求3所述高速机械压力机制动器，其特征是所述制动活塞(5)设有凸缘 (5a)；所述套管(7)穿过制动活塞座套管通孔二(4b)分别与制动活塞座(4) 二侧的制动压 盘(6)、制动活塞凸缘(5a)螺钉连接。
5.根据权利要求3或4所述高速机械压力机制动器，其特征是所述制动座(2)设有凸 耳(2c)。
专利摘要本实用新型涉及压力机技术领域，尤其是一种与离合器分设的制动器。高速机械压力机制动器，包括制动盘、制动压盘，所述高速机械压力机制动器安装在曲轴一端；所述制动盘与曲轴固定联接。所述高速机械压力机制动器具有气动机构与制动压盘固接。该实用新型采用离合器与刹车分离的结构设计，使曲轴两端受力趋于平衡；离合器体积小、重量轻，动作更为灵敏，提高了曲轴支承件的使用寿命，提高了高速机械压力机的工作精度；采用气动机构对离合器与制动器进行切换，结构简单，克服了液压机构易渗漏的不足，改善了操作环境。
文档编号B30B15/10GK201728864SQ201020232900
公开日2011年2月2日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者胡可 申请人:宁波市泰易达精密机械有限公司