专利名称：汽车电压调节器散热基板的绝缘结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电压调节器，具体涉及一种汽车电压调节器散热基板的 绝缘结构。
背景技术：
现有一种汽车电压调节器由调节器支架、铆钉、厚膜电路、散热基板、保护壳、焊接 柱、绝缘材料等零部件组成。在这种结构中散热基板上会用绝缘材料装配固定三个或三个 以上的焊接柱，并且每个焊接柱与厚膜电路上不同功能的端子焊接。然而在现有的结构中， 经常出现两个或两个以上的焊接柱同时与散热基板短路，造成调节器不能调压，导致发电 机不能发电输出。而造成短路的主要是因为汽车经常在泥污的公路上或在雨雾的天气中行 驶，在这样恶劣的环境中，发电机的工作环境也随之变的恶劣。车辆在正常行驶中，外界的 泥污或雨水进入发电机内部，时间一长泥污或雨水慢慢的堆积在绝缘材料和散热基板的表 面，最终造成焊接柱与散热基板短路，当焊接柱与散热基板短路后，造成调节器不能正常调 压，导致发电机不能发电输出。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述不足，提供一种汽车电压调节器散热基板的绝 缘结构。该汽车电压调节器散热基板的绝缘结构在是原有结构的基础上增加一层绝缘纸 膜。使该种电压调节器能在恶劣环境中仍能确保发电机正常工作。本实用新型的目的是这样实现的一种汽车电压调节器散热基板的绝缘结构，由 散热基板、保护壳、厚膜电路、绝缘材料、焊接柱、调节器支架、铆钉和绝缘纸膜组成，其特征 在于在散热基板上装配有一层绝缘纸膜；绝缘纸膜上的圆孔与装配在散热基板上的各个 接线柱紧密配合。有益效果是由于在散热基板上增加了一层绝缘纸膜，绝缘纸膜可以在散热基板 表面形成一张绝缘层，当泥污或雨水进入后只能堆积在绝缘纸膜的表面，能有效的避免因 泥污堆积造成的散热基板与接线柱短路，从而确保调节器正常工作，防止发电机因调节器 短路而导致损坏。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型状态下调节器结构的主视图。图2为图1的A-A剖视图。图3为本实用新型状态下调节器未装调节器支架时的主视图。图4为图3的C-C剖视图。图中1是调节器支架，2是铆钉，3是绝缘纸膜，4是散热基板，5是绝缘材料，6是 接线柱，7是保护壳，8是厚膜电路。
具体实施方式
参照图1、图2、图3和图4中，本实用新型包括散热基板4、保护壳7、厚膜电路8、 绝缘材料5、接线柱6、调节器支架1、铆钉2和绝缘纸膜3，在散热基板4上装配有一层绝缘 纸膜3 ；绝缘纸膜3上的圆孔与装配在散热基板5上的各个接线柱紧密配合。
权利要求一种汽车电压调节器散热基板的绝缘结构，包括散热基板、保护壳、厚膜电路、绝缘材料、焊接柱、调节器支架、铆钉和绝缘纸膜，其特征在于在散热基板上装配一层绝缘纸膜。
2.根据权利要求1所述的汽车电压调节器散热基板的绝缘结构，其特征在于所述的绝 缘纸膜上的圆孔与装配在散热基板上的各个接线柱紧密配合。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电压调节器散热基板的绝缘结构，包括散热基板、保护壳、厚膜电路、绝缘材料、焊接柱、调节器支架、铆钉和绝缘纸膜，其特征在于在散热基板上装配一层绝缘纸膜。其优点是能有效的避免因泥污堆积造成的散热基板与接线柱短路，从而确保调节器正常工作，防止发电机因调节器短路而导致损坏。
文档编号H05K7/20GK201758330SQ20102026901
公开日2011年3月9日 申请日期2010年7月17日 优先权日2010年7月17日
发明者不公告发明人 申请人:江苏云意电气股份有限公司