一种汽车环保进气调节器的制造方法
【专利摘要】本发明公开一种汽车环保进气调节器，包括进气管和排气管，其特征在于，所述进气管包括第一进气管和第二进气管，所述第一进气管与第二进气管上分别设置有调节器，用于调节两根进气管的进气量，在油缸中设置有温度传感器，在驾驶室内设置有显示器，控制器，温度传感器与显示器电连接，显示器用于显示油缸内的温度，控制器用于控制所述调节器，调节进气管的进气量。
【专利说明】
一种汽车环保进气调节器
技术领域
[0001]本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车环保进气调节器。【背景技术】
[0002]随着生活水平越来越高，越来越多的家庭都拥有汽车，但是汽车的增加，不利于节能减排，而往往汽车汽油在混入杂质后，会使燃烧不充分，不仅浪费资源，同时会产生不易分解的废气，污染环境的同时，也在侵蚀我们的人体，那么如何才能使汽油充分燃烧是一个亟待解决的问题。
[0003]因此，现有技术还有待于改进和发展。
【发明内容】
[0004]鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车环保进气调节器，旨在解决汽油燃烧不充分的问题。
[0005]本发明的技术方案如下:一种汽车环保进气调节器，包括进气管和排气管，其中，所述进气管包括第一进气管和第二进气管，所述第一进气管与第二进气管上分别设置有调节器，用于调节两根进气管的进气量，在油缸中设置有温度传感器，在驾驶室内设置有显示器，控制器，温度传感器与显示器电连接，显示器用于显示油缸内的温度，控制器用于控制所述调节器，调节进气管的进气量。
[0006]所述的一种汽车环保进气调节器，其中，所述第一进气管与排气管并排连接。
[0007]所述的一种汽车环保进气调节器，其中，所述第一进气管为螺旋形。
[0008]所述的一种汽车环保进气调节器，其中，所述排气管为螺旋形。
[0009]进一步的改进在于，所述的一种汽车环保进气调节器，其中，在汽车行驶过程中， 显不器显不温度不低于600度。
[0010]有益效果:本发明通过将进气管分为第一进气管和第二进气管，第一进气管与排气管连接，用于预热进入的气体，第一进气管和第二进气管的气体混合后可以使气体温度达到合适的温度，使其充分燃烧，并且利用排气管排出的废气预热进气管，可以实现废气利用，起到节能减排的目的。【附图说明】
[0011]图1为本发明一种汽车环保进气调节器的结构示意图。【具体实施方式】
[0012]本发明提供一种汽车环保进气调节器，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0013]请参阅图1，一种汽车环保进气调节器，包括进气管(第一进气管102和第二进气管103)和排气管101，其中，所述进气管包括第一进气管102和第二进气管103,所述第一进气管102与第二进气管103上分别设置有调节器104和105,用于调节两根进气管的进气量，在油缸中设置有温度传感器106,在驾驶室内设置有显示器107,控制器108,温度传感器与显示器电连接，显示器用于显示油缸内的温度，控制器用于控制所述调节器，调节进气管的进气量。
[0014]两个进气管的气体混合后，可以人工进行调节进气的温度，使其能够充分燃烧，节约能源的同时，也减少一些不易分解的汽车尾气的排放。
[0015]进一步的改进在于，所述的一种汽车环保进气调节器，其中，所述第一进气管102 与排气管101并排连接。第一进气管与排气管并排连接，可以使进入的气体与排气管排出的气体充分接触，并且通过排气管预热所述第一进气管，起到废气利用的效果。
[0016]进一步的改进在于，所述的一种汽车环保进气调节器，其中，所述第一进气管102 为螺旋形。
[0017]进一步的改进在于，所述的一种汽车环保进气调节器，其中，所述排气管101为螺旋形。在废气预热第一进气管的气体时，最后排出的废气仍然具有一定的温度，本发明优选进气管和排气管采用螺旋管，甚至螺旋盘管，增加气体的流通长度，并贴靠在一起，可以采用导热性能优良的材质如铜管等制成，可以使气体进行充分预热，使废气的利用更加充分。
[0018]进一步的改进在于，所述的一种汽车环保进气调节器，其中，在汽车行驶过程中， 显示器107显示温度不低于600度。汽油机气缸温度最低是进气时大概400度，最高是做功行程开始时也是2000多度，本发明优选显示器显示温度不低于600度，此时，汽油燃烧效率相对较高，也更能够充分燃烧。控制器108可以根据油缸内的温度传感器感知的温度进行调整，调整调节器104和105,实现对第一进气管102以及第二进气管103的进气量分配， 实现满足缸内进气温度达到适合汽油燃烧效率较高的温度。第一进气管102的热量来自于排气管101的热传递。
[0019]综上所述，本发明通过将进气管分为第一进气管和第二进气管，第一进气管与排气管连接，用于预热进入的气体，第一进气管和第二进气管的气体混合后可以使气体温度达到合适的温度，使其充分燃烧，并且利用排气管排出的废气预热进气管，可以实现废气利用，起到节能减排的目的。
[0020]应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车环保进气调节器，包括进气管和排气管，其特征在于，所述进气管包括第一 进气管和第二进气管，所述第一进气管与第二进气管上分别设置有调节器，用于调节两根 进气管的进气量，在油缸中设置有温度传感器，在驾驶室内设置有显示器，控制器，温度传 感器与显示器电连接，显示器用于显示油缸内的温度，控制器用于控制所述调节器，调节进气管的进气量。2.根据权利要求1所述的一种汽车环保进气调节器，其特征在于，所述第一进气管与 排气管并排连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车环保进气调节器，其特征在于，所述第一进气管为 螺旋形。4.根据权利要求1所述的一种汽车环保进气调节器，其特征在于，所述排气管为螺旋 形。5.根据权利要求1所述的一种汽车环保进气调节器，其特征在于，在汽车行驶过程中， 显不器显不温度不低于600度。
【文档编号】F02D41/00GK105986942SQ201510057458
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年2月4日
【发明人】林若玫
【申请人】深圳市福田区青少年科技教育协会