专利名称：一种防侧翻的吊车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及吊车技术领域，尤其是指一种防侧翻的吊车。
技术背景传统汽车吊车因没有工作过程中的防止侧翻的系统，工人在吊装时全凭工作经 验，汽车吊车在吊装时由支腿系统的四支腿伸出支承在地面，此时四支腿内的液压油被锁 定，也就是说四支腿不能伸长也不能缩短。吊装时因载荷不可能在四支腿的重心位置，而必 然导致四支腿的的受力不一样。此时支腿内的压力处决于各支腿的受力情况，受力大的支 腿，其内的压力大。受力小的支腿，其内的压力小。当吊车在侧翻的临界时，所有的力都往 其中两个支腿转移，其它支腿的力将越来越小，最后变为零，最终导致整个车身侧翻。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安全、可以预防侧翻的吊车。为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为一种防侧翻的吊车，它包括有 车身、支腿、伸缩臂、起吊装置，其中，支腿装配在车身两侧，伸缩臂通过机座装配在车身尾 部、并与起吊装置相连接，它还包括有车载电脑、压力传感器，其中，车载电脑装配在车身驾 驶室内，压力传感器装配在支腿内，且装配后的压力传感器与车载电脑相联接。所述的压力传感器为四个，分别装配在相应的支腿内。本实用新型在采用了上述方案后，在车载电脑预先贮存出现危险时的支腿工作压 力，在每个支腿的液压缸处安装一个压力传感器，并与车载电脑相联接，当吊车工作时，四 个支腿的压力信号由压力传感器传入车载电脑内，当其输入的信号出现或超过预先设定的 压力值时，电脑系统发出报警，并锁定升降系统，如伸缩臂不能再伸长，起吊装置不能升降 或起吊，当工作人员将危险解除后方再次进行操作。
图1为本实用新型的整体结构示意图。附图标记1-车身、2-支腿、3-伸缩臂、4-车载电脑、5-压力传感器、6-机座、7-起
吊装置。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为本实 施例所述的吊车包括有车身1、支腿2、伸缩臂3、起吊装置7，其中，支腿2装配在车身1两 侧，伸缩臂3通过机座6装配在车身1尾部、并与起吊装置7相连接，它还包括有车载电脑 4、压力传感器5，其中，车载电脑4装配在车身1驾驶室内，压力传感器5为四个，分别装配 在相应的支腿2内，且装配后的压力传感器5与车载电脑4相联接。工作时，支腿2由液压系统将其伸缩缸内充入高压液压油，整个车身被抬起。此时液压系统关闭，注油断开，使支 腿2锁定，不能伸长也不能被压短，以保证整个车身的平恒。此时压力传感器5反应的是支 腿2的初始压力，当吊车吊起重物时，伸缩臂3伸长，起吊装置7将重物吊起，当重物越来越 远离车身1的时，位于车身1后两侧的支腿2所受的压力越来越大，而位于车身1前两侧的 支腿2所受压力越来越小，压力传感器5实时将各伸缩腿的压力反应至车载电脑4内，当压 力传感器5反应的压力达到或超过预先储存在车载电脑4内的压力值时，车载电脑4发出 报警，并锁定吊车内的升降系统，如伸缩臂3不能再伸长，起吊装置7不能升降或起吊，直到 工作人员将危险解除后方再次进行操作。 以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实 施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围 内。
权利要求1.一种防侧翻的吊车，它包括有车身⑴、支腿⑵、伸缩臂(3)、起吊装置(7)，其中， 支腿(2)装配在车身(1)两侧，伸缩臂(3)通过机座(6)装配在车身(1)尾部、并与起吊装 置(7)相连接，其特征在于它还包括有车载电脑(4)、压力传感器(5)，其中，车载电脑(4) 装配在车身(1)驾驶室内，压力传感器(5)装配在支腿(2)内，且装配后的压力传感器(5) 与车载电脑⑷相联接。
2.根据权利要求1所述的一种防侧翻的吊车，其特征在于压力传感器(5)为四个，分 别装配在相应的支腿(2)内。
专利摘要本实用新型提供一种防侧翻的吊车，它包括有车身、支腿、伸缩臂、起吊装置，其中，支腿装配在车身两侧，伸缩臂通过机座装配在车身尾部、并与起吊装置相连接，它还包括有车载电脑、压力传感器，其中，车载电脑装配在车身驾驶室内，压力传感器装配在支腿内，且装配后的压力传感器与车载电脑相联接。采用了上述方案后，在车载电脑预先贮存出现危险时的支腿工作压力，在每个支腿的液压缸处安装一个压力传感器，并与车载电脑相联接，当吊车工作时，四个支腿的压力信号由压力传感器传入车载电脑内，当其输入的信号出现或超过预先设定的压力值时，电脑系统发出报警，并锁定升降系统，如伸缩臂不能再伸长，起吊装置不能升降或起吊，当工作人员将危险解除后方再次进行操作。
文档编号B66C23/36GK201777799SQ20102029552
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月17日 优先权日2010年8月17日
发明者易思海 申请人:易思海