专利名称：一种混合动力监视器后盖的制作方法
技术领域：
本实用新型属于仪表显示器领域，具体的涉及一种混合动力监视器后盖。
背景技术：
现有的混合动力监视器在车子运动过程中由于受车身震动的影响，会对监视器的 正常工作有不利的影响，可能会对监视器的工作稳定性有一定的破坏，同时震动引起的磨 损也加大了监视器的损坏速度。
实用新型内容为克服现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有仿真效果的混合 动力监视器后盖。为了解决上述技术问题，实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案一种混合动力监视器后盖，包括一后盖本体，所述后盖本体上开设有一出线孔，所 述后盖本体的外围边缘上布置有若干个螺丝孔，所述后盖本体通过所述螺丝孔固定混合动 力监视器的外壳，所述后盖本体的一侧布置有若干个连接孔，所述后盖本体通过所述连接 孔固定混合动力监视器的显示器控制板，所述后盖本体的内围边缘的四个角上分别布置有 橡胶软垫。进一步的，所述后盖本体的中间位置上还设置有所述橡胶软垫。进一步的，所述橡胶软垫为一包括上锥平面、锥体和下锥平面的平头锥形结构。通过运用了以上技术，与现有技术相比本实用新型具有以下优点1、所述橡胶软垫采用橡胶材质，橡胶的减震性较好，耐热性和抗磨性能也较佳，且 橡胶是常用材料，易获取，成本也不高。2、所述橡胶软垫形状为平头锥形，平头锥形结构能很好的分散了底部的应力，使 软垫更加牢靠。3、通过在监视器后盖的四角和中间布置了 5个橡胶软垫，可以起到平衡受力，保 护已经受磨损的软垫，从而实现软垫间的磨损平衡，保证了监视器长期使用的稳定性。本实用新型的混合动力监视器后盖采用了橡胶软垫的设计后，能大大的减少混合 动力监视器所受的震动和磨损影响，保证了监视器的稳定运行，延长了监视器的使用寿命。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详 细说明如后。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1为本实用新型的混合动力监视器后盖的一实施例的结构示意图。图2为图1中橡胶软垫的放大结构示意图。图中标号说明1、后盖本体，2、出线孔，3、螺丝孔，4、连接孔，5、橡胶软垫，501、上锥平面，502、锥体，503、下锥平面。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术实施过程做进一步说明。参见图1所示，一种混合动力监视器后盖，包括一后盖本体1，所述后盖本体1上开 设有一出线孔2，所述后盖本体1的外围边缘上布置有六个螺丝孔3，所述后盖本体1通过 所述螺丝孔3固定混合动力监视器的外壳，所述后盖本体1的一侧布置有四个连接孔4，所 述后盖本体1通过所述连接孔4固定混合动力监视器的显示器控制板，所述后盖本体1的 内围边缘的四个角上分别布置有橡胶软垫5。进一步的，所述后盖本体1的中间位置上还设置有所述橡胶软垫5。进一步的，如图2所示，所述橡胶软垫5为一包括上锥平面501、锥体502和下锥平 面503的平头锥形结构。上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域 内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的 保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实 用新型的保护范围内。
权利要求1.一种混合动力监视器后盖，包括一后盖本体(1)，所述后盖本体(1)上开设有一出线 孔O)，所述后盖本体(1)的外围边缘上布置有若干个螺丝孔(3)，所述后盖本体(1)通过 所述螺丝孔(3)固定混合动力监视器的外壳，所述后盖本体(1)的一侧布置有若干个连接 孔G)，所述后盖本体(1)通过所述连接孔(4)固定混合动力监视器的显示器控制板，其特 征在于所述后盖本体(1)的内围边缘的四个角上分别布置有橡胶软垫(5)。
2.根据权利要求1所述的混合动力监视器后盖，其特征在于所述后盖本体(1)的中 间位置上还设置有所述橡胶软垫(5)。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力监视器后盖，其特征在于所述橡胶软垫(5)为 一包括上锥平面(501)、锥体(502)和下锥平面(503)的平头锥形结构。
专利摘要本实用新型公开了一种混合动力监视器后盖，包括一后盖本体，所述后盖本体上开设有一出线孔，所述后盖本体的外围边缘上布置有若干个螺丝孔，所述后盖本体通过所述螺丝孔固定混合动力监视器的外壳，所述后盖本体的一侧布置有若干个连接孔，所述后盖本体通过所述连接孔固定混合动力监视器的显示器控制板，所述后盖本体的内围边缘的四个角上分别布置有橡胶软垫，所述后盖本体的中间位置上还设置有所述橡胶软垫。本实用新型的混合动力监视器后盖采用了橡胶软垫的设计后，能大大的减少混合动力监视器所受的震动和磨损影响，保证了监视器的稳定运行，延长了监视器的使用寿命。
文档编号H05K5/03GK201869470SQ20102059544
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者何建辉 申请人:苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司