专利名称：电子装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电子装置，尤其涉及一种具有组装与定位效果的定位结构的电子>J-U ρ α装直。
背景技术：
在电子装置中，对于组装两个壳体的结构而言，常见的方式就是两个壳体分别地具有多个卡勾，并且两个壳体的多个卡勾相互卡合，以完成两壳体的组装。然而，若两壳体无预先定位的结构，在两壳体组装完成后，常容易造成两壳体的其中之一的边缘相对于两壳体的其中之另一的边缘较为凸出，而产生刮手的现象，因此使得电子装置的品质受到影响。此外，当两壳体组装时，仅藉由卡勾限制两壳体的移动，亦无法控制两壳体的边缘的偏移量。发明内容
本发明提供一种电子装置，其第一定位结构与第二定位干涉，以使两壳体相互组装。
本发明提出一种电子装置，包括一第一壳体与一第二壳体。第一壳体具有一第一表面，且第一表面设有一第一定位结构。第一定位结构包括一本体、一设于本体内的定位空间以及一设于本体且与定位空间相通的定位开槽，其中定位开槽具有一第一定位端与一第二定位端，且第一定位端的宽度大于第二定位端的宽度。第二壳体具有一第二表面，且第二表面设有一第二定位结构。第二定位结构包括立设于第二表面的一第一翼部。第一翼部由第一定位端嵌入至第二定位端，且部分的第一翼部干涉第二定位端，以使第一壳体与第二壳体相互组装。
在本发明的电子装置的一实施例中，上述的第二定位结构还包括一第二翼部。第一翼部与第二翼部实质上相互垂直。
在本发明的电子装置的一实施例中，当第二定位结构固定至第一定位结构内时，第二翼部的两端与第一定位结构内部之间分别地存在一间隙，其中各间隙为0.05mm。
在本发明的电子装置的一实施例中，上述的第一定位结构还包括一第一导引部。第一导引部由第一定位端朝向第二定位端延伸，且第一翼部藉由第一导引部导引至第一定位端。
在本发明的电子装置的一实施例中，上述的第一定位结构配置于第一壳体的中心处，且第二定位结构对应第一定位结构的位置配置于第二壳体的中心处。
在本发明的电子装置的一实施例中，上述的第一翼部的高度大于或等于第一定位结构的深度。
在本发明的电子装置的一实施例中，上述的第二翼部具有一第二导引部，且第二导引部相对第一翼部的厚度朝向第二表面逐渐增厚。当第二定位结构固定至第一定位结构内时，第二导引部抵接本体，使第一翼部滑入第一定位结构中，其中第二导引部为斜面导引结构。
在本发明的电子装置的一实施例中,还包括一电子模块。电子模块设置于第一壳体与第二壳体之间。
基于上述，本发明的电子装置利用第一定位结构的定位开槽的两端具有不同的宽度，以便于第二定位结构的第一翼部嵌入至定位开槽并干涉定位开槽的第二定位端，因此使得两壳体互相组装。藉此方式，利用第一定位结构与第二定位结构的配合，可作为一预先组装与预订定位的结构，以减少两壳体之间产生偏位问题而造成电子装置产生刮手现象。
为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
图1为本发明一实施例的电子装置的爆炸图。
图2为图1的第一壳体与第二壳体于组装后的局部立体图。
图3A至图3C为图2的第二定位结构组装至第一定位结构的作动流程图。
图4为图3A的第二定位结构的另一实施例的侧视图。
附图标记:
100:电子装置
110:第一壳体
IlOa:第一表面
112:第一定位结构
112a:本体
112b:定位空间
112c:定位开槽
112d:第一导引部
114:支撑壁
120:第二壳体
120a:第二表面
122,222:第二定位结构
122a:第一翼部
122b、222b:第二翼部
130:电子模块
222c:第二导引部
G:间隙
El:第一定位端
E2:第二定位端
W1、W2:宽度具体实施方式
图1为本发明一实施例的电子装置的爆炸图。图2为图1的第一壳体与第二壳体于组装后的局部立体图。在本实施例中，电子装置100包括一第一壳体110、一第二壳体120与一电子模块130,其中本实施例的电子模块130例如为一显不器模块,且设置于第一壳体110与第二壳体120之间。需说明的是，为使视图简洁，调整图1的电子模块130的比例。第一壳体110具有一第一表面110a，且第一表面IlOa上设有第一定位结构112。第一定位结构112包括一本体112a、一设于本体112a内的定位空间112b以及一设于本体112a且与定位空间112b相通的定位开槽112c,其中定位开槽112c具有第一定位端El与一第二定位端E2，且第一定位端El的宽度Wl大于第二定位端E2的宽度W2。，且第二壳体120具有一第二表面120a，且第二表面120a上设有一第二定位结构122。第二定位结构122包括立设于第二表面120a的一第一翼部122a。第一翼部122a由第一定位端El嵌入至第二定位端E2,且部分的第一翼部122a干涉定位开槽112c的第二定位端E2,以使第一壳体110与第二壳体120互相组装。
图3A至图3C为图2的第二定位结构组装至第一定位结构的作动流程图。请参考图2与图3A至图3C，承上述，当第二壳体120朝向第一壳体110组装时，第二定位结构122的第一翼部122a逐渐接近至第一定位结构112的定位开槽112c。由于定位开槽112c的第一定位端El的宽度Wl相较于定位开槽112c的第二定位端E2的宽度W2较大，因此第一翼部122a可轻易地进入至定位开槽112c的第一定位端El。此外，由定位开槽112c的第一定位端El的宽度Wl到定位开槽112c的第二定位端的宽度W2为渐缩，因此在第一翼部122a进入到定位开槽112c的第二定位端E2后，部分的第一翼部122a卡合至定位开槽112c的第二定位端E2，而使第二壳体120组装至第一壳体110。另外，第一壳体110与第二壳体120还可具有多个卡勾，在第一定位结构112与第二定位结构122相互卡合后,可加强限制第一壳体110相对第二壳体120移动。因此，本发明的电子装置100 (显示于图1)相较于现有的电子装置仅利用卡勾做为两壳体的卡合，第一定位结构112与第二定位结构122的相互配合可作为第一壳体110与第二壳体120于组装时的预先组装与预先定位之用。藉此，可避免两壳体(第一壳体110、第二壳体120)的边缘之间产生偏位,使电子装置100产生刮手现象，进而降低电子装置100的品质。此外，部分的第一翼部122a干涉定位开槽112c的第二定位端E2，因此具有接触面积少的优点，可避免第一壳体110与第二壳体120无法组装。
需说明的是，本实施例是以一个第一定位结构112与一个第二定位结构122配合而进行举例说明。惟本发明并未限制第一定位结构112与第二定位结构122的数量，使用者可依据实际需求配置多个第一定位结构112与多个第二定位结构122于第一壳体110与第二壳体120上。
本实施例的第二定位结构122还具有包括一第二翼部122b。第一翼部122a与第二翼部122b实质上相互垂直。藉此，可增加第一翼部122a的强度，以减少在第一壳体110与第二壳体120组装时第一定位结构112与第二定位结构122产生碰撞，而造成第一翼部122a弯折甚至于断裂。此外，当第二定位结构122固定至第一定位结构112内时，第二翼部122b的两端与第一定位结构112内部之间分别地存在一间隙G，其中各间隙G的尺寸例如为0.05_。因此，可避免第二定位结构122于成型时第二翼部122b的尺寸过大，造成第一翼部122a无法嵌入至定位开槽112c。
此外，第一定位结构112还具有一第一导引部112d。第一导引部112d由定位开槽112c的第一定位端El朝向定位开槽112c的第二定位端E2延伸，且第一翼部122a藉由第一导引部112d导引插入至定位开槽112c的第一定位端E1，其中本实施的第一导引部112d例如为一导引斜面的结构。因此，还有助于提高第一壳体Iio与第二壳体120的组装便利。
图4为图3A的第二定位结构的另一实施例的侧视图。请参考图3A至图3C与图4，在本实施例中，第二定位结构222与图3A的第二定位结构122相似，在此仅介绍本实施例与图3A的实施例的差异处，其中相同或相似的元件标号代表相同或相似的元件。本实施例的第二定位结构222的第二翼部222b具有一第二导引部222c。第二导引部222c相对于第一翼部122a的厚度朝向第二壳体120的第二表面120a逐渐增厚。当第二定位结构222固定至第一定位结构112时，第一翼部122a逐渐嵌入至定位开槽112c内，且第二导引部222c抵接本体112a，使第一翼部122a滑入至第一定位结构112中，其中本实施例的第二导引部222c例如为一斜面导引结构。换言之，图3A至图3C的第二定位结构122是利用第二翼部122b的宽度缩减，以利于第一定位结构112与第二定位结构122互相配合，而图4的第二定位结构222是利用第二翼部222b配置导引斜面，以利于第一定位结构112与第二定位结构222互相配合。因此，使用者可依据实际的需求，调整第二定位结构122、222导引进入第一定位结构112的方式。
请参考图2与图3A至图3C，再者，第二定位结构122的第一翼部122a的高度可大于或等于第一定位结构112的深度，除了可便于第一翼部122a嵌入至定位开槽112c之外，亦可确保第二定位结构122的第一翼部122a与定位开槽112c的第二定位端E2相互干涉。
请参考图1与图2，本实施例的第一壳体110还可具有一支撑壁114，立设于第一壳体110的第一表面IlOa上。支撑壁114的一端连接第一定位结构112的本体112a的外部。藉此，可减少第一定位结构112的变形，进而提高第一壳体110与第二壳体120的固定效果。
考量第一定位结构112与第二定位结构122的配置位置，以达到第一壳体110与第二壳体120组装与定位的较佳效果。因此，本实施例的第一定位结构112可配置于第一壳体110的中央处，且第二定位结构122对应第一定位结构112的位置可配置于第二壳体120的中央处。
综上所述，本发明利用定位开槽的第一定位端的宽度大于定位开槽的第二定位端的宽度，可便于第二定位结构的第一翼部嵌入至定位开槽的第一定位端，且由定位开槽的第一定位端到定位开槽的第二定位端为渐缩，可使部分的第一翼部与定位开槽干涉，以使第一壳体与第二壳体相互组装。因此，第一定位结构与第二定位结构可作为两壳体于组装时的预先组装与预先定位的用途，可避免两壳体的边缘之间产生偏位，使电子装置产生刮手现象，进而降低电子装置的品质。另外，由于部分的第一翼部与定位开槽干涉，因此具有接触面积少的优点，可避免第一壳体与第二壳体无法组装。此外，第二定位结构还可具有第二翼部，可增加第一翼部的强度。再者，当第一定位结构具有第一导引部，或第一翼部的高度大于或等于第一定位结构的深度时，还有助于提高第一壳体与第二壳体的组装便利。
虽然本发明已以实施例揭示如上，然其并非用以限定本发明，任何所属技术领域的普通技术人员，当可作些许更动与润饰，而不脱离本发明的精神和范围。
权利要求
1.一种电子装置，包括: 一第一壳体，具有一第一表面，该第一表面设有一第一定位结构，其中该第一定位结构包括一本体、一本体内的定位空间以及一设于本体且与该定位空间相通的定位开槽，其中该定位开槽具有一第一定位端与一第二定位端，且该第一定位端的宽度大于该第二定位端的宽度；以及 一第二壳体，具有一第二表面，该第二表面设有一第二定位结构，其中该第二定位结构包括立设于该第二表面的一第一翼部，该第一翼部由该第一定位端嵌入至该第二定位端，且部分的该第一翼部干涉该第二定位端，以使该第一壳体与该第二壳体相互组装。
2.根据权利要求1所述的电子装置，其中该第二定位结构还包括一第二翼部，且该第一翼部与该第二翼部相互垂直。
3.根据权利要求2所述的电子装置，其中当该第二定位结构固定至该第一定位结构内时，该第二翼部的两端与该第一定位结构内部之间分别地存在一间隙。
4.根据权利要求3所述的电子装置，其中各该间隙为0.05mm。
5.根据权利要求1所述的电子装置，其中该第一定位结构还包括一第一导引部，且该第一导引部由该第一定位端朝向该第二定位端延伸，且该第一翼部藉由该第一导引部导引至该第一定位端。
6.根据权利要求1所述的电子装置，其中该第一定位结构配置于该第一壳体的中心处，且该第二定位结构对应该第一定位结构的位置配置于该第二壳体的中心处。
7.根据权利要求1所述的电子装置，其中该第一翼部的高度大于或等于该第一定位结构的深度。
8.根据权利要求2所述的电子装置，其中该第二翼部具有一第二导引部，该第二导引部相对该第一翼部的厚度朝向该第二表面逐渐增厚，且当该第二定位结构固定至该第一定位结构内的过程中，该第二导引部抵接该本体，使该第一翼部滑入该第一定位结构中。
9.根据权利要求8所述的电子装置，其中该第二导引部为斜面导引结构。
10.根据权利要求1所述的电子装置，其中还包括一电子模块，该电子模块设置于该第一壳体与该第二壳体之间。
全文摘要
一种电子装置，包括一第一壳体与一第二壳体。第一壳体具有一第一表面，且第一表面设有一第一定位结构。第一定位结构包括一本体、一设于本体内的定位空间以及一设于本体且与定位空间相通的定位开槽，其中定位开槽具有一第一定位端与一第二定位端，且第一定位端的宽度大于第二定位端的宽度。第二壳体具有一第二表面，且第二表面设有一第二定位结构。第二定位结构包括立设于第二表面的一第一翼部。第一翼部由第一定位端嵌入至第二定位端，且部分的第一翼部干涉第二定位端，以使第一壳体与第二壳体相互组装。
文档编号H05K5/00GK103140063SQ20111038923
公开日2013年6月5日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者施富仁, 游世盟 申请人:英业达股份有限公司