一种车载电池锁紧装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载电池锁紧装置，包括锁紧钩、弹簧组、止推限位连杆组件、锁紧块、联动驱动杆、锁紧检测组件和电池到位检测组件；所述的弹簧组连接止推限位连杆组件和联动驱动杆之间，所述的止推限位连杆组件一端连接联动驱动杆，另一端连接锁紧钩；在所述的锁紧块上设锁紧检测组件和电池到位检测组件；所述的联动驱动杆做左右方向运动，驱动锁紧钩在锁紧块的圆形槽内旋转，实现对锁紧块空心处的轴部件起到限位作用。本实用新型车载电池锁紧装置，结构简单，设计合理，成本低，便于装配，提高电池在电动汽车上装卸方便性，提高电池在汽车上安装后的可靠性，检测电池是否安装到位，锁紧是否可靠，具有很好的实用性。
【专利说明】
一种车载电池锁紧装置
技术领域
[0001]本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种车载电池锁紧装置。
【背景技术】
[0002]目前，电动汽车日益走进人们的生活，基于换电汽车电池的拆卸所设计的一种锁紧机构，在可靠性和使用性上有所不足，还不能完全满足使用需求。
【实用新型内容】
[0003]发名目的:针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车载电池锁紧装置，具有结构简单，装卸方便，性能可靠等特点。
[0004]技术方案:为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]—种车载电池锁紧装置，包括锁紧钩、弹簧组、止推限位连杆组件、锁紧块、联动驱动杆、锁紧检测组件和电池到位检测组件;所述的弹簧组连接止推限位连杆组件和联动驱动杆之间，所述的止推限位连杆组件一端连接联动驱动杆，另一端连接锁紧钩;在所述的锁紧块上设锁紧检测组件和电池到位检测组件;所述的联动驱动杆做左右方向运动，驱动锁紧钩在锁紧块的圆形槽内旋转，实现对锁紧块空心处的轴部件起到限位作用。
[0006]所述的锁紧钩，开口为喇叭形，钩口处尺寸大于钩心直径。
[0007]所述的止推限位连杆组件由两个长方体形状的杆类零件铰接而成，在长杆形状零件上开有凹槽，在短杆形状零件的一侧设弧形凹面。
[0008]所述的锁紧块整体为扁平长方体，在一面有导向开口，内部为阶梯状的空心结构，且空心结构的一侧为半圆端面及圆形槽。
[0009]所述的联动驱动杆为一有凸台的矩形杆状零件，上有光孔和螺纹孔。
[0010]所述的锁紧检测组件由阶梯轴与弹簧及附件组成。
[0011 ]所述的电池到位检测组件由带中心空的螺钉和阶梯轴、弹簧及弹簧附件组成。
[0012 ]所述的联动驱动杆同时驱动2个以上止推限位连杆组件动作。
[0013]有益效果:与现有技术相比，本实用新型车载电池锁紧装置，结构简单，设计合理，成本低，便于装配，提高电池在电动汽车上装卸方便性，提高电池在汽车上安装后的可靠性，检测电池是否安装到位，锁紧是否可靠，具有很好的实用性。
【附图说明】
[0014]图1是车载电池锁紧装置的结构示意图；
[0015]图2是锁紧块的结构示意图；
[0016]图3是联动驱动杆的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体附图对本实用新型做进一步说明。
[0018]如图1、图2和图3所示，车载电池锁紧装置，包括锁紧钩1、弹簧组2、止推限位连杆组件3、锁紧块4、联动驱动杆5、锁紧检测组件6和电池到位检测组件7;弹簧组2连接止推限位连杆组件3和联动驱动杆4之间。止推限位连杆组件3—端连接联动驱动杆5，另一端连接锁紧钩I;在锁紧块I上设锁紧检测组件6和电池到位检测组件7;联动驱动杆5做左右方向运动，驱动锁紧钩I在锁紧块4的圆形槽内旋转，实现对锁紧块4空心处的轴部件起到限位作用。
[0019]锁紧钩I:开口形状的钩形零件，开口为喇叭形，及钩口处尺寸略大于钩心直径。当电池轴进入锁紧块槽内时，锁紧钩钩部旋转一定角度后，限制电池轴位置，或放开电池轴限位。用于限位电池轴。
[0020]弹簧组2:由扭簧及其附件组成，锁紧机构的必备的辅助组件，锁紧机构的安全部件。对止推限位连杆组件3进行预压，保证其顺利的进入锁紧块倾斜的凹槽内，且永久保持预压状态。用于防止止推限位连杆组件脱出锁紧块的凹槽。
[0021 ]止推限位连杆组件3:由两个长方体形状的杆类零件组成，且长杆形状上开有凹槽，短杆较长尺寸的一侧为弧形凹面，两杆件连接为铰接。止推限位连杆组件进入锁紧块倾斜的凹槽内时，可对锁紧钩进行限位，防止其从钩心位置受力旋转。用于限位锁紧钩。
[0022]锁紧块4:整体为扁平长方体，在一面有导向开口，内部为阶梯状的空心结构，且空心结构的一侧为半圆端面及圆形槽;一面有倾斜的凹槽，且凹槽较深处端面为圆弧形;扁平长方体上有方形凸台。长方体一面有阶梯形凹槽，一面有阶梯圆孔。在锁紧块4上有方形凸台，可与固定件上的圆孔配合定位。每个锁紧块4上均有两个方销插入对应的圆孔内，进行对位安装。用于定位锁紧块4。
[0023]联动驱动杆5:联动驱动杆为一有凸台的矩形杆状零件，上有光孔和螺纹孔。
[0024]锁紧检测组件6:由阶梯轴与弹簧及其附件组成，是锁紧机构装载电池时的安全检测之一。锁紧钩转动在一定位置会按压锁紧检测组件6，使阶梯轴伸出锁紧块一部分，按压装载旁侧的检测开关。用于检测锁紧钩位置。
[0025]电池到位检测组件7:有由带中心空的螺钉和阶梯轴、弹簧及其他附件组成。锁紧机构装载电池时的安全检测之一。电池轴按压电池到位检测组件7，使阶梯轴伸出锁紧块一部分，按压装载旁侧的检测开关。用于检测电池轴位置。
[0026]在此锁紧机构中，联动驱动杆5可做左右方向运动，联动驱动杆5可同时驱动若干个止推限位连杆组件3动作，从而驱动锁紧钩I在锁紧块4圆形槽内旋转，当止推限位连杆组件3进入锁紧块4上的倾斜凹槽内时，锁紧钩I将封住锁紧块4开口的一部分，对锁紧块4空心处的轴部件起到限位作用。脱离时，联动驱动杆5驱动若干个止推限位连杆组件3反方向动作，从而驱动锁紧钩I在锁紧块4圆形槽内反方向旋转一定角度，打开对锁紧块4控项目内轴部件的限位。在整个过程及中，弹簧组2对止推限位连杆组件3保持的预压状态。
【主权项】
1.一种车载电池锁紧装置，其特征在于，包括锁紧钩(I)、弹簧组(2)、止推限位连杆组件(3)、锁紧块(4)、联动驱动杆(5)、锁紧检测组件(6)和电池到位检测组件(7);所述的弹簧组(2)连接止推限位连杆组件(3)和联动驱动杆(5)之间，所述的止推限位连杆组件(3)—端连接联动驱动杆(5)，另一端连接锁紧钩(I);在所述的锁紧块(4)上设锁紧检测组件(6)和电池到位检测组件(7);所述的联动驱动杆(5)做左右方向运动，驱动锁紧钩(I)在锁紧块(4)的圆形槽内旋转，实现对锁紧块(4)空心处的轴部件起到限位作用。2.根据权利要求1所述的车载电池锁紧装置，其特征在于:所述的锁紧钩(1)，开口为喇叭形，钩口处尺寸大于钩心直径。3.根据权利要求1所述的车载电池锁紧装置，其特征在于:所述的止推限位连杆组件(3)由两个长方体形状的杆类零件铰接而成，在长杆形状零件上开有凹槽，在短杆形状零件的一侧设弧形凹面。4.根据权利要求1所述的车载电池锁紧装置，其特征在于:所述的锁紧块(4)整体为扁平长方体，在一面有导向开口，内部为阶梯状的空心结构，且空心结构的一侧为半圆端面及圆形槽。5.根据权利要求1所述的车载电池锁紧装置，其特征在于:所述的联动驱动杆(5)为一有凸台的矩形杆状零件，上有光孔和螺纹孔。6.根据权利要求1所述的车载电池锁紧装置，其特征在于:所述的锁紧检测组件(6)由阶梯轴与弹簧及附件组成。7.根据权利要求1所述的车载电池锁紧装置，其特征在于:所述的电池到位检测组件(7 )由带中心空的螺钉和阶梯轴、弹簧及弹簧附件组成。8.根据权利要求1所述的车载电池锁紧装置，其特征在于:所述的联动驱动杆(5)同时驱动2个以上止推限位连杆组件(3)动作。
【文档编号】H01M2/10GK205542968SQ201620180699
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】谢子聪
【申请人】中立元(镇江)电动汽车加电科技有限公司