专利名称：一种套筒油缸式升降平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及升降平台，特别涉及一种套筒油缸式升降平台。
背景技术：
随着现在社会科学技术的发展，升降平台已经普及到社会生活的各个角落，运用越来越广泛，不管是建筑，土木工程，及人们的日常生活都离不开升降平台，目前液压升降机构多为剪叉式，折臂式、桅杆式，其结构较为复杂，制作成本较高，且组装及维修都很不方便，且该种液压升降机自重较大，装运极不方便，在一些大型、重型设备的升降装置中，举升的重量重，平台面积大，有时还要求升降速度快，同步控制精度高等，而一般的机械升降系统很难满足要求。现有的液压升降平台通常由升降机构，液压机构和支撑机构等组成的一种升降设备，套缸式液压升降平台为多级液压缸直立上升，液压缸高强度的材质和良好的机械性能， 塔形梯状护架，使升降平台有更高的稳定，目前套缸液压升降平台在低层垂直货物运输有着广泛的运用，具有良好的市场前景，该产品主要特点是具有较低的价格，液压升降平台对底坑，顶层要求较低，可以充分利用建筑空间设计升降平台，满足货物运输的要求，可靠搬运更见灵活方便。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种套筒油缸式升降平台，其结构简单，上升和下降过程稳定，控制灵活。为达上述目的，本实用新型所提供的一种套筒油缸式升降平台，采用以下的技术方案一种套筒油缸式升降平台，包括有轿厢、油缸组和升降平台，其特征在于每组油缸组设置有五个柱塞式油缸，所述油缸组设置在所述轿厢相对的两侧面的中间位置，所述油缸组的两侧设置有左右对称的一组油缸导向轮，所述油缸组设有与所述柱塞式油缸相连接的同步油缸组件，所述油缸组件上设置有弹簧，所述柱塞式油缸之间通过油管连接。进一步地，所述油管设置有固定油管和活动油管两种类型。进一步地，所述轿厢设于升降平台上方，所述轿厢外围设置有框架，所述框架上设置有菱形网，所述轿厢在其安装有油缸组的两侧面分别设置有两组轿厢导向轮。进一步地，每一侧面的导向轮设置于所述轿厢上下两边靠近于四角处的位置。进一步地，所述轿厢的顶部安装有横梁，所述油缸组顶部与所述横梁相固定连接。进一步地，所述框架的一侧设有液压系统和电控系统，所述框架内侧设置有导向轨道，所述导向轨道与所述油缸导向轮、轿厢导向轮相匹配吻合。进一步地，所述油缸组外侧的一组为上油缸，中间的为中油缸，处于所述中油缸和上油缸之间的为下油缸。本实用新型有益效果是本实用新型结构简单，上升和下降过程稳定，所述油缸组由油缸组件以及所述油缸组件内的柱塞式油缸构成，控制灵活，稳定性好，具有广阔的市场前景。按照国家标准进行设计和制造，提高了安全性和舒适感，是非常实用的载货，载人的液压升降平台，为液压升降平台的使用和推广提供更为广阔的天地。多级液压油缸的结构，从而提升了高度和速度，在满足要求的前提下可以适当增加多级液压油缸的级数，可以使提升高度增加更多，其所用部件无需特别加工，成本不高，高度可根据客户要求选定，高度最高不高于10m，最低高度在150-300mm，尤其适合不能开挖坑的工作场所，并且无须上部吊点，适用于二三层工业厂房、餐厅、酒楼楼层间的货物传输，设备运行平稳，操作简单可靠，具有液压、电气多种保护，货物传输经济便捷。
图1所示为本实用新型实施例的侧面图。图2所示为本实用新型实施例油缸组件图。图3所示为本实用新型实施例俯视图图。图4所示为本实用新型实施例油缸组图。图中零部件符号标记如下所示升降平台1、油缸组2、油缸导向轮3、轿厢导向轮4、导向轨道5、轿厢6、框架7、菱形网8、上油缸组件9、下油缸组件10、中油缸连架11、下油缸连架12、弹簧13、中油缸组件 14、防尘圈15、活动油管16、固定油管17、上油缸18、下油缸19、中油缸20、横梁21、液压系统22。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型的详述得到进一步的了解。结合说明书附图，所述的一种套筒油缸式升降平台，包括有轿厢6、油缸组2和升降平台1，每组油缸组2设置有五个柱塞式油缸，所述油缸组2设置在所述轿厢6相对的两侧面的中间位置，所述油缸组2的两侧设置有左右对称的一组油缸导向轮3，所述油缸组2 设有与所述柱塞式油缸相连接的油缸组件，所述油缸组件上设置有弹簧13，所述柱塞式油缸之间通过油管连接。所述柱塞式油缸中的柱塞设有实心柱塞和空心柱塞两种类型，连接于所述柱塞式油缸之间的油管设置有固定油管17和活动油管16两种类型，实心柱塞类型的油缸组2所用的油管是活动油管16，液压油从主油管直接进入到各个柱塞式油缸中；空心柱塞类型的油缸组2所使用的是固定油管17，液压油从主油管经过固定油管17进入到所述柱塞式油缸中，在经过空心柱塞到其它柱塞式油缸中。所述轿厢6设于升降平台1上方，所述轿厢6外围设置有框架7，所述框架7上设置有菱形网8，所述菱形网8对所述升降平台1具有防护作用，所述轿厢6在其安装有油缸组2的两侧面分别设置有两组轿厢导向轮4，所述轿厢导向轮4设置于所述轿厢6两侧面的上下两边靠近于四角处的位置，所述轿厢导向轮4以便于所述轿厢6自由上下滑动，减少了轿厢6与框架7之间的摩擦，避免了噪音的产生。
4[0024]所述框架7的一侧设有液压系统22和电控系统，所述框架7内侧设置有导向轨道 5，所述导向轨道5设有四组，所述油缸导向轮3、轿厢导向轮4与导向轨道5相匹配吻合。所述油缸组2外侧的一组为上油缸18，中间的为中油缸20，处于所述中油缸20和上油缸18之间的为下油缸19，所述油缸外设有油缸组件，处于所述油缸组件中间的为中油缸组件14，紧贴于所述中油缸组件14的一组为下油缸组件10，处于油缸组件最外围的一组为上油缸组件9。所述油缸组件设置有中油缸连架11和下油缸连架12，所述中油缸连架11设置于中油缸20的上部，用于固定上油缸组件9和中油缸组件14，所述下油缸连架12用于固定连接所述一组下油缸组件10。所述油缸组件上还设有防尘圈15，可防止灰尘和杂物进入油缸中，有效延长油缸的寿命。所述油缸组件的顶部两侧设置有弹簧13，所述弹簧13在升降平台1的降落过程中具有缓冲作用，使升降平台1降落到底部时不会受到很大的冲击力。所述轿厢6的顶部安装有横梁21，所述油缸组2顶部与所述横梁21相固定连接， 所述油缸组2件的底部与平台相铰接，与所述油缸组2件连接的有液压系统22和电控系统，所述液压系统22根据液压控制原理为所述升降平台1提供动力，所述电控系统用于控制所述升降平台1的上升和下降，以达到使用者的目的。所述升降平台1上升时，所述上油缸18先起升至所定的高度，而后是中油缸20起升，所述中油缸20起升至一定高度后，所述下油缸19再开始起升，达到其所设定的高度。以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种套筒油缸式升降平台，包括有升降平台(1)、油缸组(2)和轿厢(6)，其特征在于每组油缸组(2)设置有五个柱塞式油缸，所述油缸组(2)设置在所述轿厢(6)相对的两侧面的中间位置，所述油缸组(2)的两侧设置有左右对称的一组油缸导向轮(3)，所述油缸组(2)设有与所述柱塞式油缸相连接的油缸组件，所述油缸组件上设置有弹簧(13)，所述柱塞式油缸之间通过油管连接。
2.根据权利要求1所述的一种套筒油缸式升降平台，其特征在于所述油管设置有固定油管(17)和活动油管(16)两种类型。
3.根据权利要求1所述的一种套筒油缸式升降平台，其特征在于所述轿厢(6)设于升降平台(1)上方，所述轿厢(6)外围设置有框架(7)，所述框架(7)上设置有菱形网(8)，所述轿厢(6)在其安装有油缸组(2)的两侧面分别设置有两组轿厢导向轮(4)。
4.根据权利要求3所述的一种套筒油缸式升降平台，其特征在于每一侧面的导向轮设置于所述轿厢(6 )上下两边靠近于四角处的位置。
5.根据权利要求1所述的一种套筒油缸式升降平台，其特征在于所述轿厢(6)的顶部安装有横梁(21)，所述油缸组(2 )顶部与所述横梁(21)相固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种套筒油缸式升降平台，其特征在于所述框架(7)的一侧设有液压系统(22)和电控系统，所述框架(7)内侧设置有导向轨道(5)，所述导向轨道(5) 与所述油缸导向轮(3)、轿厢导向轮(4)相匹配吻合。
7.根据权利要求1所述的一种套筒油缸式升降平台，其特征在于所述油缸组(2)外侧的一组为上油缸(18)，中间的为中油缸(20)，处于所述中油缸(20)和上油缸(18)之间的为下油缸(19)。
专利摘要本实用新型公开了一种套筒油缸式升降平台，结构简单，上升和下降过程稳定、控制灵活，包括有轿厢、油缸组和升降平台，油缸组设在所述轿厢相对两侧面的中间位置，每组油缸组设置有五个柱塞式油缸，油缸组的两侧设置有左右对称的一组油缸导向轮，油缸组还设有与柱塞式油缸相连接的同步油缸组件，油缸组件设有弹簧，轿厢外围设置有框架，框架上设置有菱形网，轿厢在其安装有油缸组的两侧面分别设置有两组轿厢导向轮，框架的一侧设有液压系统和电控系统，框架内侧设置有导向轨道，本实用新型提高了安全性和舒适感，是非常实用的载货，载人的液压升降平台，提升了高度和速度，设备运行平稳，操作简单可靠，具有液压、电气多种保护，货物传输经济便捷。
文档编号B66F7/20GK202054575SQ20112013981
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日
发明者聂悦祥 申请人:东莞市达成机械设备制造有限公司