专利名称：一种路桥卷扬机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种路桥卷扬机，具体涉及路桥卷扬机的五轴减速机。
背景技术：
现有的路桥卷扬机如图1、图2所示，包括底盘4和转动装配在底盘4上的卷筒3， 底盘4上固定有减速机1和用于驱动减速机1的电机6，所述减速机1包括输入轴和输出轴，所述电机6通过联轴器7和制动器8与减速机1的输入轴转动配合，所述卷筒3通过相互配合的齿轮组2与减速机1的输出轴转动配合。其工作工程电机6作为动力驱动，经减速机1、齿轮组2两级减速，齿轮组2带动卷筒3旋转，由电机6的正反转来实现重物的提升和下降，低端设置失效保护器5。该路桥卷扬机主要采用起重用减速机加齿轮组传动，来降低卷扬机的提升速度，该路桥卷扬机需要经过减速机和齿轮组两级减速，结构复杂，而且外形尺寸大、不好保证使用要求的空间尺寸。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，外形尺寸小，能满足空间使用要求的路桥卷扬机。本实用新型采用如下技术方案一种路桥卷扬机，包括底盘和转动装配在底盘上的卷筒，卷筒包括转轴，所述底盘上固定有减速机，所述减速机包括通过齿轮传动的传动轴组，所述传动轴组包括位于减速机输出端的与卷筒配合的输出轴，所述减速机的输出轴直接与所述卷筒的转轴相连。所述传动轴组的传动轴为5个，且传动轴组的各传动轴的中心轴线均在同一平面上。所述卷扬机还包括设置在底盘上的用于驱动减速机的电机，所述减速机包括减速机壳体，所述电机和卷筒均布置在减速机壳体的右侧。采用上述结构的路桥卷扬机，减速机的输出轴直接与卷筒的转轴相连。电机通过减速机直接驱动卷筒旋转，因此，该路桥卷扬机简化了结构，外形尺寸也大为减小，能满足很多场合使用。
图1为现有路桥卷扬机的结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为本实用新型路桥卷扬机实施例的结构示意图；图4为图3的侧视图；图5为本实用新型的减速机结构示意图；图6为图1的侧视图。
具体实施方式
如图3-5所示，本实用新型一种路桥卷扬机，包括底盘41和转动装配在底盘41上的卷筒31，卷筒31包括转轴，底盘41上固定有减速机11和用于驱动减速机11的电机61。 所述减速机11包括通过齿轮配合传动的传动轴组，该传动轴组的传动轴为5个，其中包括位于减速机11输入端的输入轴91和位于减速机11输出端的输出轴92，所述电机61通过联轴器71和制动器81与传动轴组的输入轴转动配合，所述传动轴组的输出轴92直接与卷筒31的转轴相连，且传动轴组的各传动轴的中心轴线均在同一平面上。该路桥卷扬机由电机61通过减速机11直接驱动卷筒31旋转，结构简单，外形尺寸也大为减小。上述减速机11包括减速机壳体，所述电机61和卷筒31均位于减速机壳体右侧。使用时，电机61作为动力源，通过联轴器71和制动器81驱动减速机11转动，减速机11经过减速再驱动卷筒31旋转，并由电机61的正反转实现重物的提升和下降。
权利要求1.一种路桥卷扬机，包括底盘和转动装配在底盘上的卷筒，卷筒包括转轴，所述底盘上固定有减速机，所述减速机包括通过齿轮传动的传动轴组，所述传动轴组包括位于减速机输出端的与卷筒配合的输出轴，其特征在于所述减速机的输出轴直接与所述卷筒的转轴相连。
2.根据权利要求1所述的路桥卷扬机，其特征在于所述传动轴组的传动轴为5个，且传动轴组的各传动轴的中心轴线均在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的路桥卷扬机，其特征在于所述卷扬机还包括设置在底盘上的用于驱动减速机的电机，所述减速机包括减速机壳体，所述电机和卷筒均布置在减速机壳体的右侧。
专利摘要本实用新型公开了一种路桥卷扬机，包括底盘和转动装配在底盘上的卷筒，卷筒包括转轴，所述底盘上固定有减速机，所述减速机包括通过齿轮传动的传动轴组，所述传动轴组包括位于减速机输出端的与卷筒配合的输出轴，所述减速机的输出轴直接与所述卷筒的转轴相连。该路桥卷扬机简化了结构，外形尺寸也大为减小，能满足很多场合使用。
文档编号B66D1/14GK202175525SQ20112022047
公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者卢宁, 樊艳滑, 王国亮 申请人:河南崇鹏起重机有限公司