专利名称：一种起重机桥架结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种起重机，尤其涉及一种桥式起重机的桥架结构。
背景技术：
目前，桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。众所周知，桥架是桥式起重机的重要部件，它起到承担起吊设备和货物的重量，其设计质量的好坏直接决定着起重机的运行安全，传统的桥式起重机因桥架设计的局限，存 在起吊重量小、适用性差的缺点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种起重机桥架结构，其具有起吊重量大、适用范围广以及运行安全可靠的特点，以解决现有技术中桥式起重机存在的问题。为达此目的，本发明采用以下技术方案一种起重机桥架结构，其包括主梁和端梁，其中，所述主梁上平行间隔设置有两条吊车轨道，所述主梁的四周安装走台栏杆，且所述主梁上竖直布置导电支架，所述端梁的两侧均安装导电侧梯，且所述端梁的底部安装导电线挡架，所述主梁的两端均斜向下布置斜梯，其中一侧斜梯的底部设置过渡平台和司机室。特别地，相对于设置司机室的另一侧的斜梯下方设置检修吊笼。特别地，所述主梁的中间位置安装吨位牌。特别地，所述主梁的两侧上均安装缓冲器。本发明的有益效果为，与现有技术相比所述起重机桥架结构采用双梁桥式结构设计，结构可靠稳定，起吊重量大，最大可起吊200吨，更可在吊车轨道上安装不同起吊重量的小车，适用范围广。
图I是本发明具体实施方式
I提供的起重机桥架结构的主视图；图2是本发明具体实施方式
I提供的起重机桥架结构的俯视图；图3是本发明具体实施方式
I提供的起重机桥架结构的侧视图。
具体实施例方式下面结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本发明的技术方案。请参阅图I至图3所示，本实施例中，一种起重机桥架结构包括主梁I和端梁2，所述主梁I上平行间隔设置有两条吊车轨道3，所述主梁I的四周安装走台栏杆4，且所述主梁I上竖直布置导电支架5，所述端梁2的两侧均安装导电侧梯6，且所述端梁2的底部安装导电线挡架7，所述主梁I的两端均斜向下布置斜梯8，其中一侧斜梯8的底部设置过渡平台9和司机室10,相对于设置司机室10的另一侧的斜梯8下方设置检修吊笼11。所述主梁I的中间位置安装吨位牌12，且所述主梁I的两侧上均安装缓冲器13。 以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1.一种起重机桥架结构，其包括主梁和端梁，其特征在于，所述主梁上平行间隔设置有两条吊车轨道，所述主梁的四周安装走台栏杆，且所述主梁上竖直布置导电支架，所述端梁的两侧均安装导电侧梯，且所述端梁的底部安装导电线挡架，所述主梁的两端均斜向下布置斜梯，其中一侧斜梯的底部设置过渡平台和司机室。
2.根据权利要求I所述的起重机桥架结构，其特征在于，相对于设置司机室的另一侧的斜梯下方设置检修吊笼。
3.根据权利要求I所述的起重机桥架结构，其特征在于，所述主梁的中间位置安装吨位牌。
4.根据权利要求I或3任一项所述的起重机桥架结构，其特征在于，所述主梁的两侧上均安装缓冲器。
全文摘要
本发明公开了一种起重机桥架结构，其包括主梁和端梁，所述主梁上平行间隔设置有两条吊车轨道，所述主梁的四周安装走台栏杆，且所述主梁上竖直布置导电支架，所述端梁的两侧均安装导电侧梯，且所述端梁的底部安装导电线挡架，所述主梁的两端均斜向下布置斜梯，其中一侧斜梯的底部设置过渡平台和司机室。上述起重机桥架结构采用双梁桥式结构设计，结构可靠稳定，起吊重量大，最大可起吊200吨，更可在吊车轨道上安装不同起吊重量的小车，适用范围广。
文档编号B66C17/04GK102730573SQ20121020963
公开日2012年10月17日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者陈浩兴 申请人:无锡市协兴港口机械有限公司