专利名称：一种带限位器的短环链气动葫芦装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动葫芦，特别是指一种带有限位器的气动葫芦，属于机械设备技术领域，气动葫芦可配合防爆型手拉小车或气动小车组成移动式气动起重工具。
背景技术：
气动葫芦是电动葫芦的升级换代产品，已经广泛的应用于各行各业，承载范围根 据型号不同从250公斤到30吨。气动葫芦只需提供一定压力的压缩空气便能驱动，做到了低能耗、高效率。还具有断气保护功能，在突然断气情况下，保证工件不下降、掉落。由于气动葫芦的防爆性能良好，它在国外工业化国家被广泛地应用在化工、纺织、喷漆、物流、码头等易燃、易爆、高温、高粉尘、腐蚀性强的作业场所。深受产量大，连续作业性强的汽车、拖拉机、电机、电冰箱等制造行业以及物流行业的青睐。特别是一些工业发达的国家明确规定，石油、化工、汽车、矿山等易燃易爆场合，必须强制使用气动葫芦。气动葫芦是目前世界上最理想的防爆起重设备。广泛运用于石油、化工、煤矿、纺织、仓储、家用电器生产线、汽车制造生产线及船舶修造等行业中，是企业安全生产，提高效率，降低成本毕不可少的设备。环链气动葫芦，超低型气动葫芦(低净空气动葫芦)，迷你气动葫芦等。目前的气动葫芦装置中缺少限位器这一装置，不符合国家的安全强制性法规，有鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的发明人经过不断的试验研究，终于研发出本实用新型一种带有限位器的气动葫芦。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的、易控制的带有限位器的气动葫芦。为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下一种带限位器的短环链气动葫芦装置，包括气动葫芦本体2，设置在气动葫芦本体2顶部的挂钩I，在气动葫芦本体2下部进气口处设置有机油自动调节润滑器3，机油自动调节润滑器3的底部设置有限位器4，限位器4的进气口通过胶管5与自动调压手动开关6连接；所述的限位器4是一并联的两位三通阀，包括一限位器阀体41和与限位器阀体41相连的拨叉40 ;在所述的气动葫芦本体2的中部设有提升机构，所述的提升机构包括短环链7、设置在短环链7上的第一吊钩9和第二吊钩10、设置在气动葫芦本体2中部内的提升链轮8 ;所述的拨叉40指向短环链7的位置。所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，所述的机油自动润滑器3与限位器4通过螺栓联为一体。所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，所述的气动葫芦本体2内设置有气动马达21、制动装置22、减速机构23,所述气动马达21与制动装置22联为一体位于气动葫芦本体2的一侧,所述减速机构23位于气动葫芦本体2的另一侧；气动马达21的轴头211装有制动盘221，制动盘221内侧装有阻尼套222，制动盘221外侧装有阻尼盘223，阻尼盘223的外侧装有弹簧224，弹簧224的外侧装有弹簧压套225，弹簧压套225通过螺栓与阻尼套222联成一体，弹簧压套225外侧为前滑塞226，前滑塞226通过螺栓与阻尼盘223联为一体；减速机构23为三级行星轮减速机构，气动马达输出轴头211联接小齿轴231，小齿轴231穿过减速机构中心，小齿轴231的齿部与一级行星齿轮组(232)的二联齿轮啮合，一级行星齿轮组(232)的轮架与二级行星齿轮组(233)的轴齿啮合，二级行星齿轮组(232)的轮架与三级行星齿轮组(234)的轴齿啮合；减速机构23通过三级减速后与中部提升机构的提升链轮8联接。所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，所述自动调节润滑器3包括一兼油池的壳体31，壳体31的一端装有可调螺塞32，壳体31另一侧油池内有起缸筒作用的弹簧套35，弹簧套35内装有一给油杆33，给油杆33上套有弹簧34，给油杆33内装有油线36。所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，所述的限位器阀体41为一两位三通阀结构，在所述的限位器阀体41中间设置有一摆杆45，在摆杆45的左右两端设有阀块44，在所述的阀块44的中间开设有“L”型孔46，所述的阀块44的外圆开有一圈凹槽49，阀块44的一端套有弹簧43，弹簧43的另一端固定在压簧螺塞42上，压簧螺塞42的端面上开设有通孔；在所述的限位器阀体41的下端两侧设有进气口 48，在所述的限位器阀体41的上端、与进气口 48相对的位置设有出气口 47。所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，所述自动调压手动开关6包括一阀体61，在阀体61内装有一套三位三通阀和一套压力调节阀，阀体61内有两个相通的腔室，上腔室内中部装一摆杆67,摆杆67摆头插在阀杆66中部，阀杆66 —端联接拉杆65,拉杆65另一端用螺栓与弹簧座62固定,弹簧座62上套有第一弹簧63,第一弹簧63装在定位套64内，定位套64装在阀体61上腔室一端内；阀体61的下腔室内装一中空的第二阀杆611，第 二阀杆611的一端装有第二弹簧610，第二弹簧610外端是压簧螺塞69，压簧螺塞69的螺纹联接在压簧螺母68内，压簧螺母68用卡环固定在阀体61下腔内端部，在阀体61的外部、摆杆67端头装一开关手柄11。所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，所述的胶管5为两条；第一吊钩9为2. 5T吊钩，第二吊钩10为5T吊钩。使用本实用新型的有益效果在于本实用新型气动葫芦体积小、坚固、易维护，适合应用在有爆炸危险、有煤尘、灰尘、潮湿和剧烈温度变化的场合，在垂直方向提升重物。本实用新型设置限位器，在提升高度达到极限时，能及时停车，保证安全。
图Ia为本实用新型气动葫芦的主视结构示意图；图Ib为本实用新型气动葫芦的侧视结构示意图；图2为本实用新型气动葫芦的剖视结构示意图；图3为本实用新型自动调节润滑器的剖视结构示意图；图4a为本实用新型限位器的外部结构示意图；图4b为本实用新型限位器的剖视结构示意图；图5为本实用新型自动调压手动开关的剖视结构示意图；具体实施方式
以下结合附图加以具体实施例对本发明进行详细说明。如图la、图Ib所示，一种带限位器的短环链气动葫芦装置，包括气动葫芦本体2，设置在气动葫芦本体2顶部的挂钩I，在气动葫芦本体2下部进气口处设置有机油自动调节润滑器3，机油自动调节润滑器3的底部设置有限位器4，限位器4的进气口通过胶管5与自动调压手动开关6连 接；所述的限位器4是一并联的两位三通阀，包括一限位器阀体41和与限位器阀体41相连的拨叉40 ;在所述的气动葫芦本体2的中部设有提升机构，所述的提升机构包括短环链7、设置在短环链7上的第一吊钩9和第二吊钩10、设置在气动葫芦本体2中部内的提升链轮8 ;所述的拨叉40指向短环链7的位置；所述的机油自动润滑器3与限位器4通过螺栓联为一体；所述的胶管5为两条；第一吊钩9为2. 5T吊钩，第二吊钩10为5T吊钩。如图2所示,所述的气动葫芦本体2内设置有气动马达21、制动装置22、减速机构23,所述气动马达21与制动装置22联为一体位于气动葫芦本体2的一侧,所述减速机构23位于气动葫芦本体2的另一侧；气动马达21的轴头211装有制动盘221，制动盘221内侧装有阻尼套222，制动盘221外侧装有阻尼盘223，阻尼盘223的外侧装有弹簧224，弹簧224的外侧装有弹簧压套225，弹簧压套225通过螺栓与阻尼套222联成一体，弹簧压套225外侧为前滑塞226，前滑塞226通过螺栓与阻尼盘223联为一体；减速机构23为三级行星轮减速机构，气动马达输出轴头211联接小齿轴231，小齿轴(231)的齿部与一级行星齿轮组(232)的二联齿轮啮合，一级行星齿轮组(232)的轮架与二级行星齿轮组(233)的轴齿啮合，二级行星齿轮组(232)的轮架与三级行星齿轮组(234)的轴齿啮合；减速机构23通过三级减速后与中部提升机构的提升链轮8联接。如图3所示，所述自动调节润滑器3包括一兼油池的壳体31，壳体31的一端装有可调螺塞32，壳体31另一侧油池内有起缸筒作用的弹簧套35，弹簧套35内装有一给油杆33，给油杆33上套有弹簧34，给油杆33内装有油线36。如图4a、图4b所示，所述的限位器阀体41为一两位三通阀结构，在所述的限位器阀体41中间设置有一摆杆45，在摆杆45的左右两端设有阀块44，在所述的阀块44的中间开设有“L”型孔46，所述的阀块44的外圆开有一圈凹槽49，阀块44的一端套有弹簧43，弹簧43的另一端固定在压簧螺塞42上，压簧螺塞42的端面上开设有通孔；在所述的限位器阀体41的下端两侧设有进气口 48，在所述的限位器阀体41的上端、与进气口 48相对的位置设有出气口 47。如图5所示,所述自动调压手动开关6包括一阀体61,在阀体61内装有一套三位三通阀和一套压力调节阀，阀体61内有两个相通的腔室，上腔室内中部装一摆杆67，摆杆67摆头插在阀杆66中部，阀杆66 —端联接拉杆65,拉杆65另一端用螺栓与弹簧座62固定，弹簧座62上套有第一弹簧63，第一弹簧63装在定位套64内，定位套64装在阀体61上腔室一端内；阀体61的下腔室内装一中空的第二阀杆611,第二阀杆611的一端装有第二弹簧610，第二弹簧610外端是压簧螺塞69，压簧螺塞69的螺纹联接在压簧螺母68内，压簧螺母68用卡环固定在阀体61下腔内端部，在阀体61的外部、摆杆67端头装一开关手柄11。本实用新型的工作原理如下[0027]如图4b所示，为本实用新型的限位器阀体的两种工作状态图图4b中，当链条上升，吊钩达到极限位置时，限位块推动限位器上的拨叉41，摆杆45转动，推动阀块44向外移动，弹簧43被压缩，阀块外圆将出气口 47封住，压缩气体从进气口 48进入阀块44的“L”型孔46，并从压簧螺塞42的端面的通孔排出，达到断开气源停止上升(具体请见图中的箭头走向表示气流方向)；当吊钩下降时，限位块脱离拨叉41，弹簧43使阀块44回位，压缩气体从进气口 48进入，再通过滑块外圆的一圈凹槽49从出气口 47排出，这时气路恢复接通状态。以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但 都将落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种带限位器的短环链气动葫芦装置，包括气动葫芦本体(2)，设置在气动葫芦本体(2)顶部的挂钩(1)，在气动葫芦本体(2)下部进气口处设置有机油自动调节润滑器(3)，其特征在于机油自动调节润滑器(3)的底部设置有限位器(4)，限位器(4)的进气口通过胶管(5)与自动调压手动开关(6)连接；所述的限位器(4)是一并联的两位三通阀，包括一限位器阀体(41)和与限位器阀体(41)相连的拨叉(40);在所述的气动葫芦本体(2)的中部设有提升机构，所述的提升机构包括短环链(7)、设置在短环链(7)上的第一吊钩(9)和第二吊钩(10)、设置在气动葫芦本体(2)中部内的提升链轮(8);所述的拨叉(40)指向短环链(7)的位置。
2.根据权利要求I所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，其特征在于所述的机油自动润滑器(3)与限位器(4)通过螺栓联为一体。
3.根据权利要求I所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，其特征在于所述的气动葫芦本体(2)内设置有气动马达(21)、制动装置(22)、减速机构(23)，所述气动马达(21)与制动装置(22 )联为一体位于气动葫芦本体(2 )的一侧,所述减速机构(23 )位于气动葫芦本体(2)的另一侧；气动马达(21)的轴头(211)装有制动盘(221)，制动盘(221)内侧装有阻尼套(222)，制动盘(221)外侧装有阻尼盘(223)，阻尼盘(223)的外侧装有弹簧(224)，弹簧(224)的外侧装有弹簧压套(225)，弹簧压套(225)通过螺栓与阻尼套(222)联成一体，弹簧压套(225)外侧为前滑塞(226)，前滑塞(226)通过螺栓与阻尼盘(223)联为一体；减速机构(23)为三级行星齿轮减速机构，气动马达输出轴头(211)联接小齿轴(231)，小齿轴(231)穿过减速机构中心，小齿轴(231)的齿部与一级行星齿轮组(232)的二联齿轮啮合，一级行星齿轮组(232)的轮架与二级行星齿轮组(233)的轴齿啮合，二级行星齿轮组(232)的轮架与三级行星齿轮组(234)的轴齿啮合；减速机构(23)通过三级减速后与中部提升机构的提升链轮(8 )联接。
4.根据权利要求I所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，其特征在于所述自动调节润滑器(3)包括一兼油池的壳体(31)，壳体(31)的一端装有可调螺塞(32)，壳体(31)另一侧油池内有起缸筒作用的弹簧套(35 )，弹簧套(35 )内装有一给油杆(33 )，给油杆(33 )上套有弹簧(34)，给油杆(33)内装有油线(36)。
5.根据权利要求I所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，其特征在于所述的限位器阀体(41)为一两位三通阀结构，在所述的限位器阀体(41)中间设置有一摆杆(45)，在摆杆(45)的左右两端设有阀块(44)，在所述的阀块(44)的中间开设有“L”型孔(46)，所述的阀块(44)的外圆开有一圈凹槽(49)，阀块(44)的一端套有弹簧(43)，弹簧(43)的另一端固定在压簧螺塞(42)上，压簧螺塞(42)的端面上开设有通孔；在所述的限位器阀体(41)的下端的左右两侧设有进气口(48)，在所述的限位器阀体(41)的上端、与进气口(48)相对的位置设有出气口(47)。
6.根据权利要求I所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，其特征在于所述自动调压手动开关(6)包括一阀体(61)，在阀体(61)内装有一套三位三通阀和一套压力调节阀，阀体(61)内有两个相通的腔室，上腔室内中部装一摆杆(67)，摆杆(67)摆头插在阀杆(66)中部，阀杆(66) —端联接拉杆(65),拉杆(65)另一端用螺栓与弹簧座(62)固定,弹簧座(62 )上套有第一弹簧(63 )，第一弹簧(63 )装在定位套(64)内，定位套(64)装在阀体(61)上腔室一端内；阀体(61)的下腔室内装一中空的第二阀杆(611)，第二阀杆(611)的一端装有第二弹簧(610)，第二弹簧(610)外端是压簧螺塞(69)，压簧螺塞(69)的螺纹联接在压簧螺母(68)内，压簧螺母(68)用卡环固定在阀体(61)下腔内端部，在阀体(61)的外部、摆杆(67)端头装一开关手柄(11)。
7.根据权利要求I所述的带限位器的短环链气动葫芦装置，其特征在于所述的胶管(5)为两条；第一吊钩(9)为2. 5T吊钩，第二吊钩(10)为5T吊钩。
专利摘要一种带限位器的短环链气动葫芦装置，包括气动葫芦本体，设置在气动葫芦本体顶部的挂钩，在气动葫芦本体下部进气口处设置有机油自动调节润滑器，机油自动调节润滑器的底部设置有限位器，限位器的进气口通过胶管与自动调压手动开关连接；所述的限位器是一并联的两位三通阀，包括一限位器阀体和与限位器阀体相连的拨叉；在所述的气动葫芦本体的中部设有提升机构，所述的提升机构包括短环链、设置在短环链上的第一吊钩和第二吊钩、设置在气动葫芦本体中部内的提升链轮；所述的拨叉指向链条的位置。
文档编号B66D3/22GK202415074SQ201220023150
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月18日 优先权日2012年1月18日
发明者杨斌 申请人:杨斌