专利名称：低建筑小车架间距调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械设备，尤其是低建筑悬挂式起重机小车架。
背景技术：
现有的低建筑小车架，其车架的间距，是根据客户提供的数据所决定的，并用螺栓或联接杆固定而定死的，不能根据实际情况进行调节。在安装低建筑小车前，低建筑小车的轨道已经安装好，由于加工和安装过程中出现的各种误差，低建筑小车架的间距和轨道间距往往很难完全匹配。如果能直接在小车架上调节小车架的间距，就能方便客户安装。
发明内容本实用新型的目的是提供一种低建筑小车架间距调节装置，其目的是这样实现的低建筑小车架的墙板通过联接丝杆和螺母进行联接，联接丝杆的一端为短螺纹，通过紧固螺母将板墙夹紧固定安装在联接丝杆上，联接丝杆另一端为长螺纹，根据轨道的间距需要，可以变动调节螺母在丝杆上的位置，将另一板墙用调节螺母和紧固防松螺母夹紧，使低建筑小车架的间距与低建筑小车的轨道间距相匹配，从而达到了方便客户安装与调节的目的。该技术方案，克服了低建筑小车的轨道间距由客户在安装前就决定且与低建筑小车架的间距较难匹配的不足，使低建筑小车架结构以及安装技术得到了进一步完善。
图I是低建筑小车的正视图；图2是低建筑小车的侧视图；图中1.带齿轮一体导轮，2.导轮轴，3.传动轴，4.传动轴齿轮，5.墙板，6.紧固防松螺母，7.调节螺母，8.联接丝杆，9.紧固螺母，10.墙板，11.紧固螺母，12.传动轴齿轮，13.导轮轴，14.带齿轮一体导轮，15.导轮，16.导轮轴，17.紧固防松螺母，18.联接丝杆。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。低建筑小车的带齿轮一体导轮1/14安装在轨道上，轨道的间距决定了导轮I与导轮14的间距。导轮1/4由导轮轴2/13固定在墙板5/10上。联接丝杆8/18将板墙5和板墙10以一定间距联接在一起。联接丝杆8的一端为短螺纹，通过紧固螺母11与紧固螺母9将板墙夹紧安装在联接丝杆8上。联接丝杆8另一端为长螺纹，根据轨道的间距需要，固定调节螺母7在丝杆上的位置，将板墙5用调节螺母和紧固防松螺母6夹紧，使得板墙5与板墙10的间距满足需要，与轨道间 距相匹配。
权利要求1 一种低建筑小车架间距调节装置，其特征是低建筑小车架的墙板通过联接丝杆和螺母进行联接，联接丝杆的一端为短螺纹，通过紧固螺母将板墙夹紧固定安装在联接丝杆上，联接丝杆另一端为长螺纹，根据轨道的间距需要，可以变动调节螺母在丝杆上的位置，将另一板墙用调节螺母和紧固防松螺母夹紧，使小车架间距与轨道间距匹配。
专利摘要一种低建筑小车架间距调节装置。低建筑小车架的墙板通过联接丝杆和螺母进行联接。联接丝杆的一端为短螺纹，通过紧固螺母将板墙夹紧固定安装在联接丝杆上。联接丝杆另一端为长螺纹，根据轨道的间距需要，可以变动调节螺母在丝杆上的位置，将另一板墙用调节螺母和紧固防松螺母夹紧，使小车架间距与轨道间距匹配，从而达到了方便客户安装与调节的目的。
文档编号B66C9/10GK202687791SQ20122019050
公开日2013年1月23日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者周增林, 唐志义 申请人:杭州浙起机械有限公司