专利名称：一种小半径曲线龙门吊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小半径曲线龙门吊装置。
背景技术：
预制梁场建设包括公路、铁路、水利等，当桥梁预制场设置在施工场地布置较为便利的条件下，较大吨位的桥梁预制后一般采用轮胎式龙门吊或轨道式龙门吊进行提梁作业。在公路桥梁预制中由于轮胎式龙门吊造价较高，一般采用轨道式龙门吊，轨道一般采用直线轨道或较大半径的曲线轨道。但在某些情况下，因施工条件所限，梁场设计时无法进行直线轨道或大半径曲线轨道设计，只能设计小半径轨道。龙门吊走曲线时极易因为龙门吊两侧行走轮不同步而造成龙门吊倾覆或掉轮现象；同时龙门吊曲线运行时，外侧轨道受力较大，极易发生移位、扭曲变形。·[0003]国内上世纪70年代开始龙门吊曲线运行技术研究。第一台曲线运行龙门吊应为吉林白山水电站采用的2台IOOt龙门吊，其轨道半径为50(T600m之间。该龙门吊设计时不考虑轨道内外侧行走轮之间的速度差，仅仅依靠行走轮轮缘的导向作用进行方向控制，设备投产后，啃轮现场严重。为调节运行方向，往往需要重复往返前进，速度较慢，效果不甚理想。在以后的曲线运行龙门吊设计时，技术人员采用串电阻、采用继电器等方式对龙门吊的电气系统进行了一些改造，以求造成龙门吊运行轮内外侧之间形成一定的时间差，取得了一定的效果，但运行半径仍有较大制约。运行较为成功的桥梁施工中广珠城际铁路研制的TLJ380/33型提梁机的运行轨道为1600m，水电站施工中清江隔河岩水电站使用的2X200吨龙门吊的运行轨道最小半径为310. 3m。在欧美等西方工业发达国家，施工所采用的重型起重机机械质量好、制造技术先进、设备精良、机械性能优良。但曲线运行所造成的啃轮、掉轨现象仍然十分突出。某些公司也试图通过减小行走轮与轨道之间的摩擦系数来改善啃轮现场，但效果并不十分明显。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种小半径曲线龙门吊装置，以克服目前现有技术存在的上述不足。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现—种小半径曲线龙门吊装置，包括龙门吊主梁，龙门吊主梁上设有天车系统，天车系统连接有吊具总成，所述龙门吊主梁的两端分别连接有龙门吊支腿，龙门吊支腿包括左侧支腿和右侧支腿，左侧支腿的中上部设有操作平台，所述龙门吊支腿的底端连接有龙门吊行走装置，所述龙门吊支腿通过转动装置与龙门吊行走装置连接，所述转动装置包括转动上座和与转动上座活动连接的转动下座，所述转动上座与所述龙门吊支腿连接，所述转动下座与所述行走装置连接，所述转动上座内固定有钢销，转动上座通过钢销与所述转动下座活动连接，所述转动下座和所述钢销之间设有硅脂油。所述操作平台上设有变频调速器和时间继电器。[0008]本实用新型的有益效果为I、施做简单，施工现场制作、成本低，可以利用工地现场常规龙门吊、设备、材料进行加工而成，变频调速器、时间继电器属于常规产品，便于采购。2、性能可靠，可以满足最小曲线半径150m的曲线轨道上运行的需要，确保能够达到施工要求。3、操作便利，对安装的变频调速器和时间继电器进行参数设定后，采用按钮操作，便于工人操作。克服了轨道式龙门吊一般只能在直线上或较大半径曲线轨道上运行的不足，通过技术设计，提供一种即可在直线轨道上运行，又可在小半径曲线轨道及直曲线结合轨道上安全运行的新型龙门吊装置，是一种应用范围较广，施工成本较低，操作方便、安全快捷的梁场提运梁装置。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图I是本实用新型实施例所述的一种小半径曲线龙门吊装置的结构示意图；图2是本实用新型实施例所述的一种小半径曲线龙门吊装置的左侧支腿的结构示意图；图3是本实用新型实施例所述的一种小半径曲线龙门吊装置的龙门吊支腿与行走装置连接的结构示意图。图中I、龙门吊主梁；2、天车系统；3、吊具总成；4、左侧支腿；5、右侧支腿；6、操作平台；
7、龙门吊行走装置；8、转动上座；9、转动下座；10、变频调速器；11、时间继电器；12、钢销；13、转动装置。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型实施例所述的一种小半径曲线龙门吊装置，包括龙门吊主梁1，龙门吊主梁I上设有天车系统2，天车系统2连接有吊具总成3，所述龙门吊主梁I的两端分别连接有龙门吊支腿，龙门吊支腿包括左侧支腿4和右侧支腿5，左侧支腿4的中上部设有操作平台6，所述龙门吊支腿的底端连接有龙门吊行走装置7，所述龙门吊支腿通过转动装置13与龙门吊行走装置7连接，所述转动装置13包括转动上座8和与转动上座8活动连接的转动下座9,所述转动上座8与所述龙门吊支腿连接,所述转动下座9与所述行走装置7连接，所述转动上座8内固定有钢销12，转动上座8通过钢销12与所述转动下座9活动连接，所述转动下座9和所述钢销12之间设有硅脂油；所述操作平台6上设有变频调速器10和时间继电器11。具体使用时，龙门吊的操作平台上加装变频调速器10及时间继电器11，铺设符合超高要求的轨道系统。根据定龙门吊运行速度设定变频调速器10参数。对龙门吊装置进行无负荷试车、负荷试车、动负荷试车，并请当地特种设备监督检验中心验收。验收通过后即可投入运行，进行提梁、运梁施工作业。预制场提梁龙门吊双机联动大车运行至架梁位置并调整好门吊位置，整个架梁过程中大车尽量不做纵向移动。在起吊位置给底板交角、顶板吊梁孔处加上护角钢板(俗称铁鞋)，单机起吊IOcm后停止。检查设备及梁体状况。无问题后另一台门吊起吊IOcm高度，检查设备及梁体状况。然后双机抬吊30cm，检查双机协调性。双机抬吊至满足移梁的最低高度，协调同步运梁，前机运行至轨道直曲线结合点处时鸣笛提示后车启动时间继电器11，通过给电时间调整来调整龙门吊两侧行走轮的运行速度，使两侧行走轮接近平行运行，此时再次通过变频调速器来保证内外侧通速前行，从而保证了直线运行时两侧行走轮同步问题，一便适时完成速度转换。当门吊进入转弯时，变频调速器10依据计算出的内外侧行走轮之间如果要保持同心运动所需要的速度差，调整龙门吊行走电机转速，从而实现两侧速度差值的调整，保证了龙门吊运行安全。大车运行至存梁区，小车横移至梁位上空。落梁至存梁位2-3cm，大车微调纵向，小车微调横向距离，调整准确后将梁体落在存梁位上。复核梁位，准确无误后卸吊具，龙门吊移位准备提运下一片梁，本实用新型的龙门吊可在最小半径为150m的轨道上运行。本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相 近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种小半径曲线龙门吊装置，包括龙门吊主梁(I )，龙门吊主梁(I)上设有天车系统(2)，天车系统(2)连接有吊具总成(3)，所述龙门吊主梁(I)的两端分别连接有龙门吊支腿，所述龙门吊支腿包括左侧支腿(4)和右侧支腿(5)，左侧支腿(4)的中上部设有操作平台(6)，所述龙门吊支腿的底端连接有龙门吊行走装置(7)，其特征在于所述龙门吊支腿通过转动装置(13)与龙门吊行走装置(7)连接，所述转动装置(13)包括转动上座(8)和与转动上座(8)活动连接的转动下座(9),所述转动上座(8)与所述龙门吊支腿连接,所述转动下座(9)与所述行走装置(7)连接，所述转动上座(8)内固定有钢销(12)，转动上座(8)通过钢销(12)与所述转动下座(9)活动连接。
2.根据权利要求I所述的一种小半径曲线龙门吊装置，其特征在于所述操作平台(6)上设有变频调速器(10 )和时间继电器(11)。
3.根据权利要求I或2所述的一种小半径曲线龙门吊装置，其特征在于所述转动下座(9)和所述钢销(12)之间设有硅脂油。
专利摘要本实用新型涉及一种小半径曲线龙门吊装置，包括龙门吊主梁，龙门吊主梁上设有天车系统，龙门吊主梁连接有龙门吊支腿，龙门吊支腿包括左侧支腿和右侧支腿，左侧支腿上设有操作平台，龙门吊支腿的底端连接有龙门吊行走装置，龙门吊支腿通过转动装置与龙门吊行走装置连接，所述转动装置包括转动上座和与转动上座活动连接的转动下座；所述操作平台上设有变频调速器和时间继电器。本实用新型的有益效果为施做简单，成本低；性能可靠，可以在最小曲线半径150m的曲线轨道上运行；变频调速器和时间继电器采用按钮操作，便于工人操作；既可在直线轨道上运行，又可在曲线轨道及直曲线结合轨道上运行，应用范围较广。
文档编号B66C19/00GK202729636SQ20122039751
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者付常新, 李忠良, 周升柱, 成和鹏, 郭秀琴, 王武现, 周秀江 申请人:中铁十六局集团路桥工程有限公司, 中铁十六局集团有限公司