专利名称：起吊架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多用途汽车在更换车厢时的起吊架。
背景技术：
现有的汽车有客车、货车、客货两用车、作业用车等。在使用中，客车不能作货车用，货车又不能作客车用，客货两用车载客量或载货量又受到一定的限制，这给用户带来不方便。尤其是小型企业和农村个体户迫切需求一种多用途汽车。要解决多用途汽车必须解决快速更换车厢，快速更换车厢的方法与设备结构必须满足多用途汽车的使用。否则会制约多用途汽车制造和使用。
发明内容本实用新型的目的是提供一种多用途汽车在更换车厢时使用的起吊架，它结构简单、操作安全、上下起吊定位准确、快捷。实现上述目的技术方案是一种起吊架，由万向轮、左、右横梁、纵梁、立柱、门架组成吊架主体，前、后叉24各2件由提升传动机构带动沿立柱3作上下运动达到托起汽车上下移动；在纵梁39设有控制汽车退进起吊架内的前、后位置的定位件5';左、右横梁2的吊架内侧设有控制汽车退进起吊架内左、右位置的定位件5 ;左、右横梁2上置有前叉回位机构；起吊架上置有升降限位装置。上述的起吊架，其中所述提升传动机构可分别选用蜗轮箱45、螺旋千斤顶60或液压油泵54、牵引件49采用钢丝绳或链条、轮50采用绳轮或链轮。上述的起吊架，其中，所述升降限位装置20'用于控制电动升降限位作用，以保护构件安全。安装在立柱3内侧上下各装I支，靠后滑板27的运动距离控制前、后叉24升降距离，达到对汽车升降距离限位目的。上述的起吊架，其中，所述汽车在起吊架内的位置定位件为1)纵梁39起到后轮定位件5,的作用，靠汽车后轮胎与后轮定位件5,接触或保持一定距离；2)左、右侧定位件5固定在左右横梁上，靠汽车后轮胎的胎侧面与左、右侧定位件接触或保持一定距离。上述的起吊架，其中，所述前叉回位机构是在汽车退进吊架中，前叉是未在工作位置，否则前叉会挡住汽车后胎，当汽车退入吊架位置后，要起吊车厢前叉必须进入到工作位置，故前叉回位操作方法操纵手柄带动扇形齿轮、小齿轮、小轴、大齿轮、齿条、杆、拨杆-推动前叉旋转回位到工作位置。上述的起吊架，它结构简单、操作安全、上下起吊定位准确、快捷，解决了多用途汽车快速更换车厢的难题，为推广多用途汽车制造和使用奠定基础。
图1是本实用新型的起吊架的主视图；图2是图1沿A-A方向剖视图；[0012]图3是图1的左视图方向的轴测图；图4是起吊架工作中的示意图；图5是图1的局部放大图；图6是图1沿A-A方向剖视放大图；图7起吊架另一实施方案；图8是起吊架又一实施方案。
具体实施方式
为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体的实施例并结合附图进行详细地说明；先请参阅图1至图4，本实用新型的起吊架各图相互位置的总体结构及用途。图5至图6，本实用新型的起吊架在图1位置的详细结构的放大图。由4个万向轮I支承左、右横梁2、纵梁39、4根立柱3、门架4、所组成为一个机架，左右横梁相互之间有一个α角度造成整个机架进出口要宽，有利于汽车进出。整个机架上安装有如下机构与装置提升传动机构采用机械式机构，或液压式；牵引件采用钢丝绳或链条，或钢丝绳、链条与杆组合；轮采用绳轮或链轮。提升动力方式手动与电动。机械电动路线电机10-电机皮带轮11-蜗轮箱12-蜗轮箱链轮16-链条18-链轮17-横轴19-链轮17-链条18-圆锥齿轮14—纵轴35-圆锥齿轮14 -链轮17—联接装置8-前滑板25-前叉24、后叉37。汽车在起吊架内的位置定位件1)汽车两个后轮胎位置定位靠纵梁39起到后轮定位件5'的作用与汽车两个后轮胎接触或保持一定的距离；2)汽车两个后轮胎左、右侧定位靠汽车后轮胎的胎侧面与左、右侧定位件5接触或保持一定的距离。回位机构是在汽车退进吊架中，前叉是未在工作位置，否则前叉会挡住汽车后胎，当汽车进入吊架位置后，要起吊车厢前叉必须进入到工作位置，故前叉回位操作方法操纵手柄21-扇形齿轮23-小齿轮6-小轴38-大齿轮7-齿条34-杆31-拨杆29-推动前叉24旋转到工作位置。升降限位装置20'用于控制电动升降限位作用，安装在立柱3内侧，靠后滑板27的运动距离控制升降限位装置。图7起吊架另-实施方案区别于上述方案不同之处在于提升传动机构的变化，取消了上述方案通过横轴19-链轮17-圆锥齿轮14-纵轴35的传动，其变化在于纵梁51形状为U型，蜗轮箱45、上下齿条47、牵引件49安装在内。传动路线升降手柄40-升降大链轮41-链条42-升降小链条43-主动轴44-蜗轮箱45-齿轮46-上下齿条48、47_牵引件49通过3个轮50到联接装置8-前滑板25-前叉24、后叉37作上下运动。图8是本实用新型又-个的起吊架另一实施方案区别于上述方案不同之处在于取消上述方案蜗轮箱45，增加支座59、液压油泵54或螺旋式千斤顶60.传动路线手柄53-液压油泵54或螺旋式千斤顶60.-顶杆55连接于上齿条56作左右运动，上齿条56运动带动齿轮57-下齿条58，上下齿条带动牵引件49-最后带动前后叉上下运动。起吊架使用操作方法；将需更换车厢的汽车退进起吊架内，移动起吊架并利用起吊架的定位件将汽车与起吊架有一个准确定位，操作汽车的车厢与车架的分离装置后，操作回位机构使前叉24、后叉37进入要卸车厢的卸厢受力处，启动起吊架的提升机构将车厢升起使车厢与车架分离，起吊架完成一个卸车厢程序。本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在实用新型本的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书的范围内。
权利要求1.一种起吊架，由万向轮、左、右横梁、纵梁、立柱、门架组成吊架主体，其特征在于起吊架中设有提升传动机构、前叉(24)、后叉(37)各2件由提升传动机构带动沿立柱(3)作上下运动达到托起汽车上下移动；在纵梁(39)上置有控制汽车退进起吊架内的前、后位置的定位件(5');左、右横梁(2)上置有的控制汽车退进起吊架内左、右位置的定位件(5)；左、右横梁(2)的上置有前叉回位机构；起吊架上置有升降限位装置(20')。
2.根据权利要求1所述起吊架，其特征在于所述提升传动机构可分别选用蜗轮箱(45)、螺旋千斤顶￠0)或液压油泵54、牵引件(49)采用钢丝绳或链条、轮(50)采用绳轮或链轮。
3.根据权利要求1所述起吊架，其特征在于升降限位装置(20')安装在立柱(3)内侧上下各装I支限位装置，靠后滑板(27)的运动距离来控制升降限位装置(20')的工作。
4.根据权利要求1所述起吊架，其特征在于所述汽车退进起吊架内的位置定位件1)汽车后轮定位件(5')与汽车两个后轮胎保持一定的距离；2)左、右侧定位件(5)靠汽车后轮胎的胎侧面与左、右侧定位件(5)保持一定的距离。
专利摘要本实用新型是一种多用途汽车在更换车厢时的起吊架。由万向轮、左、右横梁、纵梁、立柱、门架组成吊架主体，起吊架中设有提升传动机构、前叉、后叉各2件由提升传动机构带动沿立柱作上下运动达到托起车厢上下移动。将更换车厢的汽车退进起吊架内，利用起吊架的定位件将汽车与起吊架有一个准确定位，操作汽车的车厢与车架的分离装置后，操作回位机构使前叉、后叉进入要卸车厢的卸厢受力处，启动起吊架的提升机构将车厢升起使车厢与车架分离，起吊架完成一个卸车厢程序。它结构简单、操作安全、快捷、上下起吊定位准确。
文档编号B66F7/26GK202897939SQ20122050381
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月15日 优先权日2012年9月15日
发明者余万和 申请人:余万和